ปีแห่งชีวิตของโรเบิร์ต สกอตต์ โรเบิร์ต ฟัลคอน สก็อตต์ – ชีวประวัติ

สก็อตต์จ่าหน้าจดหมายฉบับสุดท้ายของเขาถึงอดีตผู้บัญชาการของเขา เนื้อหาในจดหมายฉบับสุดท้ายจากกัปตันโรเบิร์ต สก็อตต์ ซึ่งเขาเขียนระหว่างการเดินทางไปขั้วโลกใต้ได้ถูกเผยแพร่สู่สาธารณะเป็นครั้งแรก ในข้อความที่ส่งถึงพลเรือเอกเซอร์ ฟรานซิส บริดจ์แมน สก็อตต์เป็นห่วงครอบครัวของเขา ขณะนี้ จดหมายฉบับนี้ ซึ่งเป็นข้อความที่ตัดตอนมาจากการตีพิมพ์ก่อนหน้านี้ จะถูกนำเสนอในนิทรรศการของ Scott Institute of Polar Research ที่มหาวิทยาลัยเคมบริดจ์ สิ่งพิมพ์นี้มีกำหนดเวลาให้ตรงกับวันที่ 101 วันครบรอบการลงบันทึกครั้งสุดท้ายของนักสำรวจขั้วโลกในสมุดบันทึกของเขาเมื่อวันที่ 29 มีนาคม พ.ศ. 2455 ทีมของสก็อตต์ไปถึงขั้วโลกเมื่อวันที่ 17 มกราคม พ.ศ. 2455 และทำให้เธอผิดหวังอย่างมากเมื่อพบว่าชาวนอร์เวย์โรอัลด์อามุนด์เซนอยู่ข้างหน้าพวกเขา ระหว่างทางกลับ สองคน สมาชิกของการสำรวจเสียชีวิตและสก็อตต์และสหายอีกสองคนที่เหลือตั้งค่ายครั้งสุดท้ายเมื่อวันที่ 19 มีนาคมโดยพวกเขาเขียนจดหมายอำลาถึงเพื่อนและครอบครัว เชื่อกันว่าในวันนั้นสก็อตต์เขียนจดหมายสามฉบับ จดหมายฉบับหนึ่งจ่าหน้าถึงเพื่อนของเขา เจ.เอ็ม. แบร์รี่ หายไป อีกฉบับหนึ่งที่จ่าหน้าถึงเหรัญญิกของคณะสำรวจ Edgar Speyer ถูกขายให้กับนักสะสมส่วนตัวเมื่อปีที่แล้วในราคา 165,000 ปอนด์สเตอร์ลิง (250,000 ดอลลาร์) แต่มีการซื้อจดหมายถึงเซอร์ฟรานซิสบริดจ์แมนซึ่งนำไปประมูลโดยลูกหลานของเขา โดยพิพิธภัณฑ์เป็นเงิน 80,000 ปอนด์ (120,000 . ดอลลาร์) ในจดหมายถึงอดีตผู้บัญชาการของเขา สก็อตต์ ขอให้เขาดูแลครอบครัวของเขา “ในท้ายที่สุด เราก็เป็นตัวอย่างที่ดีให้กับเพื่อนร่วมชาติของเรา และถึงแม้ว่าเราจะทำไม่ได้ก็ตาม ไม่ถึงเป้าหมายก่อน อย่างน้อยเราก็พิสูจน์ตัวเองแล้วว่าเป็นผู้ชาย” นักสำรวจขั้วโลกเขียน “เราจะบรรลุเป้าหมาย แต่นั่นหมายถึงการละทิ้งคนป่วย” กลุ่มค้นหาที่เดินตามรอยของสก็อตต์ค้นพบ ศพของสมาชิกคณะสำรวจในเต็นท์เมื่อวันที่ 12 พฤศจิกายน พ.ศ. 2455

Bbc.co.uk/russian.........

โรเบิร์ต ฟัลคอน สก็อตต์ – ชีวประวัติ

(พ.ศ. 2411-2455) - นักสำรวจชาวอังกฤษแห่งแอนตาร์กติกา, กะลาสีเรือ, กัปตันอันดับ 1, วีรบุรุษประจำชาติของบริเตนใหญ่ ในปี พ.ศ. 2444-2447 ผู้นำคณะสำรวจที่ค้นพบคาบสมุทรเอ็ดเวิร์ดที่ 7 ในปี พ.ศ. 2454-2455 ผู้นำคณะสำรวจที่ไปถึงขั้วโลกใต้เมื่อวันที่ 18 มกราคม พ.ศ. 2455 (33 วันช้ากว่านักเดินทางและนักสำรวจขั้วโลกชาวนอร์เวย์ Roald Amundsen) เสียชีวิตระหว่างเดินทางกลับ

จุดเริ่มต้นของชีวิตของอาร์สก็อตต์

การสำรวจบนเรือสำเภา Terra Nova เป็นองค์กรเอกชนที่ได้รับการสนับสนุนทางการเงินจากรัฐบาลภายใต้การอุปถัมภ์ของกองทัพเรืออังกฤษและ Royal Geographical Society ในทางวิทยาศาสตร์ มันเป็นความต่อเนื่องโดยตรงของการสำรวจแอนตาร์กติกแห่งชาติของอังกฤษในปี 1901-1904 บนเรือ Discovery

เป้าหมายหลักของการสำรวจคือการสำรวจทางวิทยาศาสตร์ในดินแดนวิกตอเรีย เช่นเดียวกับเดือยทางตะวันตกของสันเขาทรานส์แอนตาร์กติกและดินแดนเอ็ดเวิร์ดที่ 7 ความสำเร็จของแช็คเคิลตันในปี 1908 (เขาไปไม่ถึงขั้วโลกใต้เพียง 180 กม.) และคำกล่าวของคุกและเพียรรีเกี่ยวกับการพิชิตขั้วโลกเหนือทำให้สก็อตต์มีหน้าที่หลักทางการเมืองเป็นหลัก เพื่อให้มั่นใจว่าอังกฤษเป็นอันดับหนึ่งทางตอนใต้สุดของโลก
โรเบิร์ต ฟัลคอน สกอตต์

แผนการสำรวจซึ่งประกาศโดยสก็อตต์เมื่อวันที่ 13 กันยายน พ.ศ. 2452 วาดภาพการทำงานในสามฤดูกาลโดยมีสองช่วงฤดูหนาว:
1. ธันวาคม 2453 - เมษายน 2454
การจัดตั้งฐานการวิจัยทางวิทยาศาสตร์และฤดูหนาวบนเกาะรอสส์ในแมคเมอร์โดซาวด์ ส่งกลุ่มวิจัยอิสระไปยัง Edward VII Land หรือขึ้นอยู่กับสภาพน้ำแข็งไปยัง Victoria Land การสำรวจทางธรณีวิทยาในภูเขาเดือยใกล้ฐาน ทีมงานส่วนใหญ่มีส่วนร่วมในการวางโกดังเก็บของสำหรับการเดินทางสำรวจแอนตาร์กติกในฤดูใบไม้ผลิหน้า
2. ตุลาคม 2454 - เมษายน 2455
ภารกิจหลักของฤดูกาลที่สองคือการเดินทางไปยังขั้วโลกใต้ตามเส้นทางแช็คเคิลตัน บุคลากรทั้งหมดมีส่วนร่วมในการจัดเตรียม 12 คนทำงานโดยตรงในสนาม สี่คนถึงเสาแล้วกลับโดยใช้โกดังกลาง การศึกษาภูมิอากาศ ธารน้ำแข็ง ธรณีวิทยา และภูมิศาสตร์ที่ครอบคลุม
3. ตุลาคม 2455 - มกราคม 2456
การวิจัยทางวิทยาศาสตร์เสร็จสิ้นเร็วขึ้น หากไปขั้วโลกไม่สำเร็จเมื่อฤดูกาลที่แล้วพยายามซ้ำแล้วซ้ำอีกเพื่อไปให้ถึงตามแผนเดิม ในการให้สัมภาษณ์กับเดลี่เมล์ อาร์. สก็อตต์กล่าวว่า “ถ้าเราไม่บรรลุเป้าหมายในการพยายามครั้งแรก เราจะกลับไปที่ฐานและทำซ้ำในปีหน้า<…>กล่าวโดยสรุป เราจะไม่ออกจากที่นั่นจนกว่าเราจะบรรลุเป้าหมาย”
ผลลัพธ์หลัก
แผนได้ดำเนินการอย่างละเอียด (ลบค่าใช้จ่ายในการดำเนินการ) ในทางวิทยาศาสตร์ คณะสำรวจได้สังเกตการณ์อุตุนิยมวิทยาและธารน้ำแข็งเป็นจำนวนมาก และได้รวบรวมตัวอย่างทางธรณีวิทยาจำนวนมากจากธารน้ำแข็งจารและเดือยของเทือกเขาทรานส์แอนตาร์กติก ทีมงานของสก็อตต์ได้ทดสอบรูปแบบการขนส่งที่หลากหลาย รวมถึงการเลื่อนแบบใช้มอเตอร์ในสภาพแวดล้อมขั้วโลก ตลอดจนการใช้บอลลูนส่งเสียงเพื่อการวิจัยบรรยากาศ การวิจัยทางวิทยาศาสตร์นำโดย Edward Adrian Wilson (1872-1912) เขาวิจัยนกเพนกวินต่อที่ Cape Crozier และยังดำเนินโครงการวิจัยทางธรณีวิทยา แม่เหล็ก และอุตุนิยมวิทยาอีกด้วย โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การสังเกตการณ์ทางอุตุนิยมวิทยาโดยคณะสำรวจของสก็อตต์ เมื่อเปรียบเทียบกับข้อมูลจากแช็คเคิลตันและอามุนด์เซน นำไปสู่ข้อสรุปว่ามีแอนตาร์กติกแอนติไซโคลนใกล้ขั้วโลกใต้ในฤดูร้อน

ภารกิจทางการเมืองของคณะสำรวจไม่ได้บรรลุผลโดยตรง ชาวนอร์เวย์พูดจาอย่างรุนแรงเกี่ยวกับเรื่องนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Leon น้องชายของ Roald Amundsen เขียนไว้ในปี 1913:
“...การสำรวจ (ของสกอตต์) จัดขึ้นในลักษณะที่ไม่ได้สร้างแรงบันดาลใจให้เกิดความมั่นใจ สำหรับฉันแล้วดูเหมือนว่า... ทุกคนควรจะดีใจที่คุณได้มาเยือนขั้วโลกใต้แล้ว ไม่เช่นนั้น... พวกเขาจะรวบรวมคณะสำรวจอังกฤษชุดใหม่ทันทีเพื่อบรรลุเป้าหมายเดียวกัน โดยส่วนใหญ่แล้วโดยไม่ต้องเปลี่ยนวิธีการรณรงค์เลย ผลที่ตามมาก็คือภัยพิบัติครั้งแล้วครั้งเล่า เช่นเดียวกับกรณีของ Northwest Passage"
อย่างไรก็ตามการตายของสก็อตต์และความเป็นอันดับหนึ่งของอะมุนด์เซนทำให้เกิดปัญหามากมายกับความสัมพันธ์ระหว่างอังกฤษ - นอร์เวย์และโศกนาฏกรรมของสก็อตต์ในแง่การเมืองกลายเป็นสัญลักษณ์ของความกล้าหาญของสุภาพบุรุษที่แท้จริงและเป็นตัวแทนของจักรวรรดิอังกฤษ ความคิดเห็นของสาธารณชนเตรียมบทบาทที่คล้ายกันสำหรับอี. วิลสันผู้ซึ่งลากฟอสซิลน้ำหนัก 14 กิโลกรัมจากธารน้ำแข็งเบียร์ดมอร์ถึงแม้จะมีทุกอย่างก็ตาม การปรากฏตัวของการสำรวจขั้วโลกและในช่วงครึ่งหลังของศตวรรษที่ 20 ฐานที่อยู่กับที่ของอังกฤษและอาสาสมัครของเครือจักรภพอังกฤษ (ออสเตรเลีย นิวซีแลนด์) ในภาคส่วนนี้ของแอนตาร์กติกกลายเป็นแบบถาวร

การสำรวจ Terra Nova ในตอนแรกถูกมองว่าเป็นความคิดริเริ่มส่วนตัวโดยได้รับการสนับสนุนจากรัฐบาลอย่างจำกัด สก็อตต์ตั้งงบประมาณไว้ที่ 40,000 ปอนด์ ซึ่งสูงกว่างบประมาณของการสำรวจนอร์เวย์ที่คล้ายกันอย่างมาก แต่มากกว่าครึ่งหนึ่งของงบประมาณของการสำรวจในปี 1901-1904 ผู้บัญชาการเรือ ร้อยโทอีแวนส์ เขียนว่า:
เราจะไม่มีวันระดมทุนที่จำเป็นสำหรับการสำรวจได้หากเราเน้นเฉพาะด้านวิทยาศาสตร์ของเรื่องนี้ หลายคนที่บริจาคเงินให้กับมูลนิธิของเรามากที่สุดไม่ได้สนใจวิทยาศาสตร์เลย พวกเขารู้สึกทึ่งกับความคิดที่จะไปที่ขั้วโลก
เป็นผลให้การสมัครสมาชิกระดับชาติ แม้จะมีการอุทธรณ์ของ London Times แต่ก็ให้เงินทุนไม่เกินครึ่งหนึ่งของเงินทุนที่จำเป็น เงินมาจำนวนเล็กน้อยตั้งแต่ 5 ถึง 30 ปอนด์ ศิลปะ:161 เซอร์อาเธอร์ โคนัน ดอยล์ยื่นอุทธรณ์ขอเงินทุนสำหรับสก็อตต์ โดยประกาศว่า:
...เหลือเพียงเสาเดียวที่ควรจะกลายมาเป็นเสาของเรา และถ้าสามารถไปถึงขั้วโลกใต้ได้เลย... กัปตันสก็อตต์คือผู้ที่สามารถทำได้
สก็อตต์และภรรยาของเขาในอัลทริงแชมขณะรวบรวมเงินบริจาคสำหรับการเดินทาง

อย่างไรก็ตาม เมืองหลวงเติบโตช้ามาก: Royal Geographical Society บริจาคเงิน 500 ลิตร ศิลปะ. ราชสมาคม - 250 ม. ศิลปะ. เรื่องนี้ดำเนินไปในเดือนมกราคม พ.ศ. 2453 เมื่อรัฐบาลตัดสินใจมอบเงิน 20,000 ปอนด์ให้กับสก็อตต์ ศิลปะ. ค่าใช้จ่ายจริงโดยประมาณสำหรับการเดินทางในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2453 อยู่ที่ 50,000 ปอนด์ Art. ซึ่งสก็อตต์มีเงิน 32,000 ปอนด์ ศิลปะ. รายการค่าใช้จ่ายที่ใหญ่ที่สุดคือเรือสำรวจ ซึ่งค่าเช่าจากบริษัทล่าสัตว์มีราคา 12,500 ปอนด์สเตอลิงก์ ศิลปะ. การรวบรวมเงินบริจาคดำเนินต่อไปเมื่อไปถึงแอฟริกาใต้ (รัฐบาลของสหภาพแอฟริกาใต้ที่จัดตั้งขึ้นใหม่ให้เงิน 500 ปอนด์ การบรรยายของสก็อตต์เองให้เงิน 180 ปอนด์) ออสเตรเลียและนิวซีแลนด์ การสำรวจเริ่มต้นด้วยยอดเงินติดลบ และสก็อตต์ถูกบังคับให้ขอให้สมาชิกคณะสำรวจสละเงินเดือนสำหรับปีที่สองของการสำรวจ สก็อตต์เองก็บริจาคทั้งเงินเดือนของเขาเองและค่าตอบแทนใด ๆ ที่จะมาจากเขาให้กับกองทุนการสำรวจ ในระหว่างที่สก็อตต์ไม่อยู่ในช่วงฤดูร้อนปี พ.ศ. 2454 การรณรงค์ระดมทุนในบริเตนใหญ่นำโดยเซอร์เคลเมนท์ มาร์คัม อดีตหัวหน้า Royal Geographical Society สถานการณ์เป็นเช่นนั้นภายในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2454 เหรัญญิกของการสำรวจ เซอร์เอ็ดเวิร์ด สเปเยอร์ สามารถ ไม่ต้องชำระค่าใช้จ่ายอีกต่อไป การขาดดุลทางการเงินถึง 15,000 f ศิลปะ. เมื่อวันที่ 20 พฤศจิกายน พ.ศ. 2454 มีการเผยแพร่คำอุทธรณ์เพื่อระดมเงิน 15,000 ปอนด์สำหรับกองทุนสก็อตต์ ซึ่งเขียนโดยก. โคนัน ดอยล์ ภายในเดือนธันวาคม มีการระดมทุนได้ไม่เกิน 5,000 ปอนด์ และลอยด์ จอร์จ นายกรัฐมนตรีกระทรวงการคลัง ปฏิเสธเงินอุดหนุนเพิ่มเติมใดๆ อย่างเด็ดขาด

แผนการสำรวจของสก็อตต์พร้อมความคิดเห็นจากนักสำรวจขั้วโลกชื่อดัง ได้รับการตีพิมพ์ในเดลี่เมล์เมื่อวันที่ 13 กันยายน พ.ศ. 2452 คำว่า "เผ่าพันธุ์ขั้วโลก" ได้รับการประกาศเกียรติคุณจาก Robert Peary ในบทสัมภาษณ์ที่ตีพิมพ์ในฉบับเดียวกัน พีริ กล่าวว่า:
ทำตามคำพูดของฉัน: การแข่งขันไปยังขั้วโลกใต้ที่เริ่มต้นระหว่างชาวอเมริกันและชาวอังกฤษในอีกเจ็ดเดือนข้างหน้าจะเข้มข้นและน่าทึ่ง โลกไม่เคยเห็นการแข่งขันเช่นนี้มาก่อน
ในเวลานี้ ในบรรดาวัตถุทางภูมิศาสตร์อันเป็นสัญลักษณ์บนโลก มีเพียงขั้วโลกใต้เท่านั้นที่ยังคงไม่มีใครพิชิตได้: เมื่อวันที่ 1 กันยายน พ.ศ. 2452 เฟรดเดอริก คุก ประกาศอย่างเป็นทางการว่าเขาได้ไปถึงขั้วโลกเหนือเมื่อวันที่ 21 เมษายน พ.ศ. 2451 เมื่อวันที่ 7 กันยายนของปีเดียวกัน Robert Peary ประกาศว่าเขาได้ไปถึงขั้วโลกเหนือแล้ว ตามคำกล่าวของเขา เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 6 เมษายน พ.ศ. 2452 มีข่าวลือแพร่สะพัดในสื่อว่าเป้าหมายต่อไปของ Peary คือขั้วโลกใต้ เมื่อวันที่ 3 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2453 สมาคมเนชั่นแนล จีโอกราฟฟิก ได้ประกาศอย่างเป็นทางการว่าคณะสำรวจของอเมริกาจะออกเดินทางสู่ทะเลเวดเดลล์ในเดือนธันวาคม การสำรวจที่คล้ายกันจัดทำโดย: ในฝรั่งเศส - Jean-Baptiste Charcot ในญี่ปุ่น - Nobu Shirase ในเยอรมนี - Wilhelm Filchner ฟิลช์เนอร์วางแผนการเดินทางข้ามทวีป ตั้งแต่ทะเลเวดเดลล์ไปจนถึงขั้วโลก และจากที่นั่นไปตามเส้นทางของแช็คเคิลตันไปยังแมคเมอร์โด กำลังเตรียมการสำรวจในเบลเยียมและออสเตรเลีย (ดักลาส มอว์สันร่วมกับเออร์เนสต์ แช็คเคิลตัน) สำหรับสก็อตต์ เขาเชื่อว่ามีเพียง Peary และ Shackleton เท่านั้นที่สามารถเป็นคู่แข่งที่สำคัญได้ แต่ในปี 1910 Shackleton ปล่อยให้ Mawson ดำเนินการตามแผนเพียงลำพัง และ Peary ก็ย้ายออกจากการวิจัยเชิงขั้ว Roald Amundsen ในปี 1908 ได้ประกาศการเคลื่อนตัวข้ามอาร์กติกจาก Cape Barrow ไปยัง Spitsbergen ในระหว่างการเยือนนอร์เวย์ในช่วงอีสเตอร์ปี 1910 สก็อตต์คาดหวังว่าการสำรวจแอนตาร์กติกของเขาและทีมอาร์กติกของอมุนด์เซนจะปฏิบัติตามแผนการวิจัยเดียว อามุนด์เซนไม่ตอบจดหมาย โทรเลข หรือโทรศัพท์ของสก็อตต์
การสำรวจแบ่งออกเป็นสองส่วน: ส่วนทางวิทยาศาสตร์ - สำหรับการหลบหนาวในแอนตาร์กติกา - และส่วนเรือ การคัดเลือกบุคลากรสำหรับการปลดประจำการทางวิทยาศาสตร์นำโดยสก็อตต์และวิลสัน การคัดเลือกลูกเรือของเรือได้รับความไว้วางใจให้กับร้อยโทอีแวนส์

มีการคัดเลือกทั้งหมด 65 คนจากผู้สมัครมากกว่าแปดพันคน ในจำนวนนี้มี 6 คนเข้าร่วมในการสำรวจของ Scott ใน Discovery และ 7 คนในการสำรวจของ Shackleton ทีมวิทยาศาสตร์ประกอบด้วยนักวิทยาศาสตร์และผู้เชี่ยวชาญ 12 คน ทีมวิทยาศาสตร์ประเภทนี้ไม่เคยออกสำรวจขั้วโลกเลย โดยแบ่งบทบาทดังนี้
เอ็ดเวิร์ด วิลสันเป็นแพทย์ นักสัตววิทยา และศิลปิน

Apsley Cherry-Garrard - ผู้ช่วยของ Wilson สมาชิกที่อายุน้อยที่สุดในทีม (อายุ 24 ปีในปี 1910) รวมอยู่ในคณะสำรวจเพื่อบริจาคเงิน 1,000 ปอนด์ หลังจากที่ผู้สมัครของเขาถูกปฏิเสธในการแข่งขัน

T. Griffith-Taylor (ออสเตรเลีย) - นักธรณีวิทยา ตามสัญญา เขาอยู่ในคณะสำรวจได้เพียงหนึ่งปีเท่านั้น
F. Debenham (ออสเตรเลีย) - นักธรณีวิทยา

R. Priestley - นักธรณีวิทยา
เจ. ซิมป์สัน - นักอุตุนิยมวิทยา

อี. เนลสัน - นักชีววิทยา

Charles Wright (แคนาดา) - นักฟิสิกส์

เซซิล เมียร์สเป็นผู้เชี่ยวชาญด้านม้าและสุนัขลากเลื่อน ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2455 เขาได้ออกจากแอนตาร์กติกา

เซซิล เมียร์ส และลอว์เรนซ์ โอตส์

Herbert Ponting เป็นช่างภาพและช่างถ่ายภาพยนตร์ ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2455 เขาได้ออกจากแอนตาร์กติกา

ทีมงานประกอบด้วยตัวแทนของกองทัพเรือ (Navy) และ Royal Indian Service จำนวนมาก
วิกเตอร์ แคมป์เบลล์ นาวิกโยธินที่เกษียณแล้ว และเพื่อนร่วมเรืออาวุโสบนเรือ Terra Nova กลายเป็นผู้นำของพรรคที่เรียกว่า Northern Party ใน Victoria Land
แฮร์รี่ เพนเนล - ร้อยโทกองทัพเรือ นักเดินเรือ Terra Nova

Henry Rennick - ร้อยโทกองทัพเรือ หัวหน้านักอุทกวิทยา และนักสมุทรศาสตร์
G. Murray Levick - แพทย์ประจำเรือที่มียศร้อยโท

Edward Atkinson - แพทย์ประจำเรือที่มียศร้อยโททำหน้าที่เป็นผู้บัญชาการพรรคฤดูหนาวตั้งแต่เดือนธันวาคม พ.ศ. 2454 เขาเป็นผู้ตรวจสอบซากศพที่พบของสก็อตต์และพรรคพวกของเขา

การปลดเสายังรวมถึง:
Henry R. Bowers - ร้อยโท กองทัพเรืออินเดีย

บาวเวอร์ส, วิลสัน, โอทส์, สก็อตต์ และอีแวนส์

Lawrence Oates - กัปตันของ Inniskilling Dragoons ที่ 6 เขาเป็นผู้เชี่ยวชาญด้านม้า เขาเข้าร่วมการสำรวจโดยบริจาคเงิน 1,000 ปอนด์เข้ากองทุน

ในบรรดาชาวต่างชาติที่เข้าร่วมการสำรวจของสก็อตต์ ได้แก่ :
Omelchenko, Anton Lukich (รัสเซีย) - เจ้าบ่าวคณะสำรวจ สก็อตต์เรียกเขาว่า "แอนตัน" ในสมุดบันทึกของเขา เขาเดินไปพร้อมกับทีมโพลจนถึงกลางรอสส์กลาเซียร์ และหลังจากหมดสัญญา เขาก็เดินทางกลับนิวซีแลนด์ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2455
Girev, Dmitry Semyonovich (รัสเซีย) - musher (คนขับสุนัข) สก็อตต์เขียนนามสกุลของเขาลงในสมุดบันทึกของเขาในชื่อเจอรอฟ ร่วมคณะสำรวจของสก็อตต์ไปยัง 84° ทางใต้ sh. จากนั้นคณะสำรวจส่วนใหญ่ยังคงอยู่ในทวีปแอนตาร์กติกาและเข้าร่วมในการค้นหากลุ่มของสก็อตต์
Jens Trygve Gran (นอร์เวย์) - นักเล่นสกีและนักเล่นสกีผู้เชี่ยวชาญ รวมไปถึงการที่ฟริดท์จ๊อฟ นันเซ่น ยืนกรานอยู่ในทีมหลังสกอตต์มาเยือนนอร์เวย์ แม้ว่าจะไม่มีความเข้าใจร่วมกันกับหัวหน้าคณะสำรวจ แต่เขาก็ทำงานจนจบ

Scott ตัดสินใจใช้อุปกรณ์ลากเลื่อนสามแบบ ได้แก่ รถลากเลื่อน ม้าแมนจูเรีย และสุนัขลากเลื่อน ผู้บุกเบิกการใช้ม้าและยานยนต์ในทวีปแอนตาร์กติกาคือแช็คเคิลตัน ซึ่งเชื่อมั่นในความไร้ประโยชน์ในทางปฏิบัติของทั้งสองอย่าง
ม้าบนเรือ Terra Nova และคณะสำรวจ

สกอตต์มีทัศนคติเชิงลบต่อสุนัขอย่างมาก บันทึกของเขาเต็มไปด้วยข้อตำหนิเกี่ยวกับความยากลำบากในการจัดการกับสัตว์เหล่านี้
สุนัขลากเลื่อนเดินทาง

อย่างไรก็ตาม สกอตต์เช่นเดียวกับในการรณรงค์ปี 1902 อาศัยความแข็งแกร่งของกล้ามเนื้อและความแข็งแกร่งของบุคคลเป็นส่วนใหญ่ เลื่อนทำงานได้ค่อนข้างแย่ในระหว่างการทดสอบในนอร์เวย์และเทือกเขาแอลป์ของสวิส: เครื่องยนต์พังอย่างต่อเนื่อง และน้ำหนักของตัวมันเองดันหิมะให้ลึกอย่างน้อยหนึ่งฟุต อย่างไรก็ตาม สกอตต์ปฏิเสธคำแนะนำของ Nansen อย่างดื้อรั้นและนำรถเลื่อนสามตัวไปสำรวจ
มอเตอร์เลื่อน

ส่วนสำคัญของอุปกรณ์นี้คือม้าแมนจูเรียสีขาวตัวสั้นจำนวน 19 ตัว (ลูกเรือเรียกว่า "โพนี่") ซึ่งจัดส่งไปยังไครสต์เชิร์ช นิวซีแลนด์ ภายในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2453 สุนัข 33 ตัวถูกส่งไปพร้อมกับสุนัขพันธุ์รัสเซีย คอกม้าและคอกสุนัขถูกสร้างขึ้นบนชั้นบนของ Terra Nova อาหารสัตว์ประกอบด้วยหญ้าแห้งกด 45 ตัน หญ้าแห้งสำหรับบริโภคทันที 3-4 ตัน เค้ก 6 ตัน รำข้าว 5 ตัน มีการนำบิสกิตสำหรับสุนัขจำนวน 5 ตันไปให้กับสุนัข ขณะที่ Mirz อ้างว่าการบริโภคเนื้อแมวน้ำของสุนัขนั้นเป็นอันตรายอย่างยิ่ง
บริษัทเครื่องบินของอังกฤษและอาณานิคมเสนอเครื่องบินให้คณะสำรวจ แต่สก็อตต์ปฏิเสธประสบการณ์ดังกล่าว โดยบอกว่าเขาสงสัยในความเหมาะสมของการบินสำหรับการสำรวจขั้วโลก
“เทอร์ราโนวา”

“เทอร์ราโนวา” ในท่าเรือ

สก็อตต์หวังที่จะใช้วิทยุโทรเลขเพื่อสื่อสารระหว่างทีมวิจัยที่ฐานแมคเมอร์โดหลักและเอ็ดเวิร์ดที่ 7 แลนด์ การศึกษาโครงการนี้แสดงให้เห็นว่าเครื่องส่งสัญญาณวิทยุ เครื่องรับ เสาวิทยุ และอุปกรณ์อื่นๆ ไม่สามารถหาสถานที่บน Terra Nova ได้เนื่องจากมีขนาดใหญ่ อย่างไรก็ตาม บริษัทโทรศัพท์แห่งชาติได้จัดหาเครื่องโทรศัพท์หลายเครื่องให้กับสก็อตต์สำหรับฐาน McMurdo เพื่อวัตถุประสงค์ในการส่งเสริมการขาย
เสบียงหลักได้รับในนิวซีแลนด์และเป็นของขวัญจากคนในท้องถิ่น ดังนั้นซากแกะแช่แข็ง 150 ตัวและซากวัว 9 ตัว เนื้อกระป๋อง เนย ผักกระป๋อง ชีส และนมข้นจึงถูกส่งไป โรงงานทอผ้าแห่งหนึ่งผลิตหมวกพิเศษที่มีสัญลักษณ์ของคณะสำรวจซึ่งมอบให้กับสมาชิกแต่ละคนพร้อมกับสำเนาพระคัมภีร์
สกอตต์และภรรยาของเขาในนิวซีแลนด์ ภาพร่วมครั้งสุดท้าย. พ.ศ. 2453

Terra Nova ออกเดินทางจากคาร์ดิฟฟ์เมื่อวันที่ 15 กรกฎาคม พ.ศ. 2453 สก็อตต์ไม่ได้อยู่บนเรือ: พยายามดิ้นรนอย่างหนักเพื่อหาเงินสนับสนุนการเดินทาง เช่นเดียวกับอุปสรรคของระบบราชการ (เรือสำเภาต้องจดทะเบียนเป็นเรือยอชท์) เขาขึ้นเรือในแอฟริกาใต้เท่านั้น
ทีม "เทอร์ราโนวา"

เจ้าหน้าที่ Terra Nova และ Robert Scott

Bark มาถึงเมลเบิร์นเมื่อวันที่ 12 ตุลาคม พ.ศ. 2453 ซึ่งลีออนน้องชายของ Roald Amundsen ได้รับโทรเลขว่า "ฉันรู้สึกเป็นเกียรติที่ได้แจ้งว่า Fram กำลังมุ่งหน้าไปยังทวีปแอนตาร์กติกา อามุนด์เซ่น”

ข้อความนี้สร้างความเจ็บปวดให้กับสก็อตต์มากที่สุด ในเช้าวันที่ 13 เขาได้ส่งโทรเลขไปยังนันเซ็นเพื่อขอคำชี้แจง นันเซ็นตอบว่า "ฉันไม่ทราบเรื่องนี้" ในงานแถลงข่าว สก็อตต์กล่าวว่าเขาจะไม่ยอมให้ผลลัพธ์ทางวิทยาศาสตร์ต้องเสียสละเพื่อประโยชน์ของเผ่าพันธุ์ขั้วโลก
สมาชิกคณะสำรวจของสกอตต์

หนังสือพิมพ์ท้องถิ่นเขียนว่า: ไม่เหมือนนักวิจัยบางคนที่ดูเหมือนจะก้มลงรับภาระของสิ่งที่รออยู่ เขาเป็นคนร่าเริงและร่าเริง เขาเดินทางไปแอนตาร์กติกาด้วยอารมณ์ของผู้ชายที่กำลังจะออกเดทอย่างรื่นรมย์
หากในออสเตรเลียและนิวซีแลนด์ สื่อมวลชนและสาธารณชนติดตามความคืบหน้าของการสำรวจด้วยความสนใจอย่างใกล้ชิด แผนของสก็อตต์ในลอนดอนก็ถูกขีดฆ่าโดยสิ้นเชิงด้วยความตื่นเต้นเกี่ยวกับกรณีของดร. คริปเพน
“เทอร์ราโนวา” ก่อนออกเดินเรือ

ในวันที่ 16 ตุลาคม เรือ Terra Nova แล่นไปยังนิวซีแลนด์ สกอตต์ยังคงอยู่กับภรรยาของเขาในออสเตรเลียเพื่อจัดการเรื่องต่าง ๆ โดยแล่นจากเมลเบิร์นในวันที่ 22 ตุลาคม เขาพบกันที่เวลลิงตันเมื่อวันที่ 27 มาถึงตอนนี้ Terra Nova กำลังรับเสบียงที่ท่าเรือ Chalmers
กำลังโหลดวัสดุสิ้นเปลือง

คณะสำรวจกล่าวคำอำลาอารยธรรมเมื่อวันที่ 29 พฤศจิกายน พ.ศ. 2453
เมื่อวันที่ 1 ธันวาคม เรือ Terra Nova พบว่าตัวเองอยู่ในเขตที่เกิดพายุรุนแรง ซึ่งนำไปสู่การทำลายล้างครั้งใหญ่บนเรือ: ถุงใส่ถ่านหินและถังน้ำมันที่ยึดกับดาดฟ้าได้ไม่ดีทำหน้าที่เหมือนแกะตัวผู้ทุบตี เราต้องทิ้งถ่านหินหนัก 10 ตันออกจากดาดฟ้า เรือเริ่มลอย แต่กลับกลายเป็นว่าปั๊มท้องเรืออุดตันและไม่สามารถรับมือกับน้ำที่เรือดึงมาอย่างต่อเนื่อง
24 ธันวาคม พ.ศ. 2453

ผลจากพายุ ลูกม้าสองตัวเสียชีวิต สุนัขหนึ่งตัวสำลักในน้ำท่วม และน้ำมันเบนซิน 65 แกลลอนต้องถูกทิ้งลงทะเล ในวันที่ 9 ธันวาคม เราเริ่มพบกับก้อนน้ำแข็ง และในวันที่ 10 ธันวาคม เราก็ข้ามวงกลมแอนตาร์กติก

ใช้เวลา 30 วันในการข้ามแผ่นน้ำแข็งยาว 400 ไมล์ (ในปี 1901 ใช้เวลา 4 วัน)
กัปตัน Robert Falcon Scott (อยู่ในมือ) กับลูกเรือบนเรือ Terra Nova ระหว่างการสำรวจครั้งที่สอง (พ.ศ. 2453-2455)

มีการใช้ถ่านหินจำนวนมาก (61 ตันจาก 342 บนเรือ) และเสบียงอาหาร เมื่อวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2454 พวกเขาเห็นที่ดินนั่นคือ Mount Sabine ซึ่งอยู่ห่างจาก Victoria Land 110 ไมล์ การเดินทางของสก็อตต์ไปถึงหมู่เกาะรอสส์เมื่อวันที่ 4 มกราคม พ.ศ. 2454 สถานที่หลบหนาวมีชื่อว่า Cape Evans เพื่อเป็นเกียรติแก่ผู้บัญชาการเรือ
ก่อนอื่น มีม้าที่รอดชีวิต 17 ตัวขึ้นฝั่งและมีขนรถลากเลื่อนสองตัวออก และขนเสบียงและอุปกรณ์ต่างๆ ไปด้วย หลังจากงานขนถ่ายสี่วันในวันที่ 8 มกราคมก็มีการตัดสินใจที่จะเริ่มใช้งานเครื่องเลื่อนมอเตอร์ตัวที่สามซึ่งตกลงไปบนน้ำแข็งที่เปราะบางของอ่าวด้วยน้ำหนักของมันเอง
ภายในวันที่ 18 มกราคม บ้านคณะสำรวจขนาด 15 × 7.7 ม. ได้รับการมุงหลังคา สกอตต์เขียนว่า:
บ้านของเราเป็นสถานที่ที่สะดวกสบายที่สุดเท่าที่คุณจะจินตนาการได้ เราได้สร้างที่หลบภัยที่น่าดึงดูดอย่างยิ่งสำหรับตัวเราเอง ภายในกำแพงที่ความสงบ ความเงียบสงบ และความสะดวกสบายครอบงำ ชื่อ “กระท่อม” ไม่เหมาะกับที่อยู่อาศัยที่สวยงามเช่นนี้ แต่เราตัดสินใจเลือกมันเพราะเราไม่สามารถนึกถึงสิ่งอื่นใดได้
ภายในห้องพักของเจ้าหน้าที่ในกระท่อมของสก็อตต์ ภาพถ่ายโดยเฮอร์เบิร์ต ปอนติง จากซ้ายไปขวา เชอร์รี-การ์ราร์ด, โบเวอร์ส, โอทส์, เมียร์ส, แอตกินสัน

ตัวบ้านทำจากไม้ มีแผ่นสาหร่ายแห้งเป็นฉนวนระหว่างแผ่นไม้สองชั้น หลังคามุงด้วยผ้าสักหลาด 2 ชั้น หุ้มด้วยหญ้าทะเล พื้นไม้สองชั้นปูด้วยผ้าสักหลาดและเสื่อน้ำมัน บ้านถูกจุดด้วยคบเพลิงอะเซทิลีน ซึ่งเป็นก๊าซที่ผลิตจากคาร์ไบด์ (เดย์รับผิดชอบไฟส่องสว่าง)

เพื่อลดการสูญเสียความร้อน ท่อเตาจึงถูกยืดให้ทั่วทั้งห้อง แต่ในช่วงฤดูหนาวขั้วโลก อุณหภูมิในบ้านจะคงไว้ไม่สูงกว่า +50 °F (+9 °C) พื้นที่ภายในห้องเดียวถูกแบ่งออกเป็นสองช่องด้วยกล่องเสบียง สำหรับเก็บเสบียงที่ไม่สามารถทนต่อน้ำค้างแข็ง เช่น ไวน์ ได้

ใกล้บ้านมีเนินเขาซึ่งมีเครื่องมืออุตุนิยมวิทยาตั้งอยู่และมีการขุดถ้ำสองแห่งในกองหิมะในบริเวณใกล้เคียง: สำหรับเนื้อสด (ลูกแกะแช่แข็งจากนิวซีแลนด์กลายเป็นเชื้อราดังนั้นทีมงานจึงกินอาหารกระป๋องหรือนกเพนกวิน) ในวินาทีนั้นมี หอดูดาวแม่เหล็ก คอกม้าและสถานที่สำหรับสุนัขตั้งอยู่ติดกัน และเมื่อเวลาผ่านไป เมื่อก้อนกรวดที่บ้านถูกสร้างขึ้นเป็นก้อน ควันจากคอกม้าเริ่มซึมเข้าไปในบ้านผ่านรอยแตก การต่อสู้กับซึ่งไม่ประสบความสำเร็จแม้แต่น้อย
ในขณะเดียวกันในอังกฤษ การเดินทางของสก็อตต์ก็กลายเป็นผลิตภัณฑ์โฆษณาที่ประสบความสำเร็จ

Robert Scott เป็นนักสำรวจขั้วโลกและผู้ค้นพบชาวอังกฤษผู้อุทิศส่วนสำคัญในชีวิตของเขาให้กับขั้วโลกใต้ เนื้อหานี้จัดทำขึ้นเพื่ออุทิศให้กับ Robert Falcon Scott และเพื่อนร่วมทางทั้งสี่ของเขา ซึ่งกลับมาจากขั้วโลกใต้ในฤดูใบไม้ผลิปี 1912 และเสียชีวิตจากความหิวโหย ความหนาวเย็น และความเหนื่อยล้าทางร่างกายอย่างไม่น่าเชื่อ

กำเนิดและวัยเด็ก

Robert Falcon Scott เกิดเมื่อวันที่ 6 กรกฎาคม พ.ศ. 2411 ในเมืองท่าดาเวนพอร์ตของอังกฤษ จอห์น สก็อตต์ พ่อของเขามีสุขภาพย่ำแย่ ซึ่งแตกต่างจากพี่น้องของเขาที่ทำงานในกองทัพเรือ ซึ่งอาจขัดขวางไม่ให้เขาตระหนักถึงความฝันของตน จอห์นเป็นเจ้าของโรงเบียร์และไม่ได้ยากจน แต่เขาแทบจะไม่พอใจกับการดำรงอยู่ของเขา เป็นเวลาหลายปีที่เขาฝันถึงชีวิตที่สดใสและมีความสำคัญมากขึ้น

เมื่อตอนเป็นเด็ก โรเบิร์ตซึ่งเหมือนกับพ่อของเขาไม่สามารถอวดเรื่องสุขภาพที่ดีได้ เคยได้ยินเรื่องราวทุกประเภทเกี่ยวกับทะเลจากลุงของเขา และตัวเขาเองก็รู้สึกตื่นเต้นกับความโรแมนติกของการเร่ร่อนที่ห่างไกล ในเกมในวัยเด็กของเขา เขาจินตนาการว่าตัวเองเป็นพลเรือเอกผู้กล้าหาญ และนำเรือของเขาไปสู่ดินแดนที่ไม่มีใครรู้จักอย่างมั่นใจ เขาเป็นคนดื้อรั้น ขี้เกียจและค่อนข้างเลอะเทอะ แต่เมื่อเขาโตขึ้น เขาก็พบความเข้มแข็งที่จะเอาชนะข้อบกพร่องเหล่านี้

การศึกษา

ในตอนแรก Robert Scott เรียนรู้การอ่านและเขียนจากผู้ปกครอง และเมื่ออายุได้แปดขวบเขาก็เข้าโรงเรียน เป็นที่น่าสนใจที่เด็กชายได้ไปที่สถาบันการศึกษาที่ตั้งอยู่ในเมืองใกล้เคียงด้วยตัวเองโดยขี่ม้าซึ่งครอบครองสถานที่พิเศษในชีวิตของเขา

การเรียนไม่ใช่เรื่องง่ายสำหรับโรเบิร์ตในวัยเยาว์ แต่ในไม่ช้าพ่อแม่ของเขาก็ตัดสินใจส่งเขาไปโรงเรียนทหารเรือ บางทีพ่อของเขาอาจหวังว่าลูกชายของเขาที่กระตือรือร้นมากจะแสดงความสนใจในการเรียนรู้มากขึ้นและสามารถได้รับการศึกษาที่เหมาะสม แต่เขาก็ยังไม่ได้เป็นนักเรียนที่ขยัน ซึ่งไม่ได้ขัดขวางไม่ให้เขาถูกเกณฑ์เป็นทหารเรือตรีในราชนาวีในปี พ.ศ. 2424

หนุ่มสก็อตต์ก้าวไปตามเส้นทางของกะลาสีเรือ พบกับเคลเมนท์ส มาร์คัม

เป็นเวลาสองปีที่โรเบิร์ตแล่นบนเรือฝึก Britannia ซึ่งเขาได้รับตำแหน่งเรือตรี ในปีต่อๆ มา เขาล่องเรือด้วยเรือคอร์เวตหุ้มเกราะ Boadicea และเมื่ออายุ 19 ปี เขาลงเอยด้วยเรือโรเวอร์ ซึ่งเป็นเรือของกองฝึกทหารเรือ แม้ว่า Robert Scott จะเป็นนักเดินทางตั้งแต่แรกเกิดและใช้เวลาอยู่ในทะเลเป็นจำนวนมาก แต่การบริการก็ไม่ได้ดึงดูดเขาเป็นพิเศษและเขายังคงใฝ่ฝันที่จะล่องเรือไปยังดินแดนห่างไกล แต่ในหมู่สหายของเขา เขามีความสุขในอำนาจและความเคารพ เนื่องจากเขาเป็นที่รู้จักในฐานะบุคคลที่มีคุณสมบัติดีเป็นพิเศษ

แล้ววันหนึ่ง Clements Markham ก็ปรากฏตัวบนเรือของฝูงบินซึ่งมีอิทธิพลอย่างมากต่อชีวิตในอนาคตของ Robert Scott ชายคนนี้เป็นเลขานุการของ Royal Geographical Society เขาสนใจคนหนุ่มสาวและมีความสามารถ ในระหว่างนี้ มีการจัดแข่งเรือ ซึ่งสก็อตต์ได้รับชัยชนะ หลังจากนั้นเขาได้พบกับมาร์คัม ซึ่งสังเกตเห็นเขา

ต่อจากนั้นโรเบิร์ตสก็อตต์ก็เข้าศึกษาซึ่งช่วยให้เขาสอบผ่านได้สำเร็จและได้รับยศร้อยโท จากนั้นเขาศึกษาการเดินเรือและคณิตศาสตร์ การบินและมายคราฟต์ และยังเรียนหลักสูตรการควบคุมการยิงด้วยปืนใหญ่อีกด้วย

ในปี พ.ศ. 2442 พ่อของสก็อตต์เสียชีวิต ดังนั้นร้อยโทหนุ่มจึงมีความกังวลใหม่ ๆ มากมายซึ่งทำให้เขาไม่มีเวลาว่างเลย ในช่วงเวลาที่ยากลำบากนี้สำหรับเขา เขาได้พบกับมาร์คัมและเรียนรู้จากเขาเกี่ยวกับการเดินทางสู่แอนตาร์กติกาที่กำลังจะเกิดขึ้น ด้วยความช่วยเหลือของเขา ในไม่ช้า Robert ก็ส่งรายงานซึ่งเขาแสดงความปรารถนาที่จะเป็นผู้นำองค์กรนี้

การเดินทางครั้งแรกสู่แอนตาร์กติกา

ด้วยการสนับสนุนของ Markham ในปี 1901 Robert Falcon Scott ซึ่งในเวลานั้นได้ขึ้นสู่ตำแหน่งกัปตันอันดับ 2 แล้วได้รับแต่งตั้งให้เป็นผู้นำของการสำรวจแอนตาร์กติกแห่งชาติอังกฤษครั้งแรกซึ่งดำเนินการใน Discovery ในปี 1902 นักเดินทางสามารถเอาชนะเข็มขัดและเดินทางไปยังชายฝั่งของ Victoria Land นี่คือวิธีการค้นพบดินแดนแห่งราชาการสำรวจซึ่งกินเวลาจนถึงปี พ.ศ. 2447 ได้ทำการศึกษามากมาย

เนื่องจากผลลัพธ์ของแคมเปญนี้เป็นที่น่าพอใจมาก ชื่อของสก็อตต์จึงมีชื่อเสียงในบางแวดวง นักวิจัยสามารถรวบรวมวัสดุที่น่าสนใจได้มากมายและยังพบฟอสซิลของพืชที่มีอายุย้อนกลับไปถึงยุคตติยภูมิ (65-1.8 ล้านปีก่อน) ซึ่งกลายเป็นความรู้สึกทางวิทยาศาสตร์อย่างแท้จริง กล่าวโดยสรุป Robert Scott ได้มอบงานใหม่มากมายให้กับนักวิทยาศาสตร์

ช่วงชีวิตใหม่

ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา ชื่อของ Robert Scott มีความเกี่ยวข้องกับทวีปแอนตาร์กติกามากขึ้นเรื่อยๆ ในขณะที่ตัวเขาเองเมื่อได้รับประสบการณ์ก็เริ่มพัฒนาวิธีการสมัยใหม่ที่ออกแบบมาเพื่ออำนวยความสะดวกในการเดินทางในสภาพขั้วโลก ในระหว่างที่ทำงาน โรเบิร์ตเข้าร่วมงานเลี้ยงอาหารค่ำ ซึ่งเขาได้รับเชิญด้วยความเต็มใจ ในงานสังคมครั้งหนึ่ง เขาได้พบกับแคธลีน บรูซ (ประติมากร) ซึ่งกลายเป็นภรรยาของเขาในปี 2451 ในปีต่อมาลูกคนแรกของพวกเขาก็เกิดชื่อปีเตอร์ มาร์คัม

การเตรียมการสำรวจครั้งใหม่

เกือบจะพร้อมกันกับการกำเนิดของลูกชาย มีการประกาศว่าสกอตต์กำลังเตรียมการเดินทางครั้งใหม่โดยตั้งใจที่จะพิชิตขั้วโลกใต้ Robert Scott แนะนำว่าสามารถค้นพบแร่ธาตุได้ในส่วนลึกของทวีปแอนตาร์กติกาและในขณะเดียวกันก็มีการเตรียมการสำหรับองค์กรที่คล้ายกันในอเมริกา แต่การระดมทุนที่จำเป็นเพื่อจัดระเบียบการเดินทางครั้งนี้ไม่ใช่เรื่องง่าย

การรณรงค์เพื่อระดมทุนสำหรับการเดินทางของสก็อตต์ได้รับการฟื้นฟูหลังจากที่ผู้พิชิตผู้โด่งดังในปี 1909 ประกาศความตั้งใจที่จะไปถึงทางใต้ นอกจากนี้ยังเป็นที่รู้กันว่าชาวเยอรมันก็ตั้งใจที่จะเคลื่อนไหวไปในทิศทางนี้เช่นกัน การเตรียมการสำหรับการเดินทางในอังกฤษดำเนินไปอย่างเต็มที่ และโรเบิร์ต สก็อตต์ทำงานอย่างไม่เหน็ดเหนื่อย ซึ่งชีวประวัติของเขาเล่าว่าเขาเป็นคนที่ทำงานหนักและมีจุดมุ่งหมาย พวกเขากล่าวว่าก่อนอื่นเขาคิดถึงโอกาสทางวิทยาศาสตร์มากกว่าการพิชิตขั้วโลกใต้

จุดเริ่มต้นของการสำรวจ Terra Nova

เมื่อถึงฤดูใบไม้ร่วงปี พ.ศ. 2453 ในที่สุด Robert Scott ก็เตรียมการเดินทางที่กำลังจะมาถึงได้อย่างถี่ถ้วนและในวันที่ 2 กันยายนเรือ Terra Nova ก็ออกเดินทาง เรือสำรวจมุ่งหน้าสู่ออสเตรเลีย จากนั้นก็มาถึงนิวซีแลนด์ เมื่อวันที่ 3 มกราคม พ.ศ. 2454 Terra Nova ไปถึงอ่าว McMurdo ซึ่งตั้งอยู่ใกล้กับ Victoria Land ในไม่ช้า นักเดินทางก็ค้นพบแคมป์ของ Roald Amundsen (นักสำรวจขั้วโลกชาวนอร์เวย์ผู้ทำลายสถิติ) ซึ่งต่อมากลายเป็นคนแรกที่ไปถึงขั้วโลกใต้

วันที่ 2 พฤศจิกายน การบุกเข้าสู่ขั้วโลกที่ยากที่สุดได้เริ่มขึ้น เลื่อนมอเตอร์ซึ่งนักเดินทางมีความหวังสูงต้องถูกยกเลิกเนื่องจากไม่เหมาะสำหรับการเคลื่อนตัวไปตามฮัมม็อก ม้าเหล่านี้ไม่ได้ดำเนินชีวิตตามความคาดหวังที่ตั้งไว้ ดังนั้นพวกเขาจึงต้องถูกการุณยฆาต และผู้คนถูกบังคับให้แบกของหนักที่จำเป็นในการเดินป่าให้เสร็จสิ้น Robert Scott รู้สึกรับผิดชอบต่อสหายของเขาจึงตัดสินใจส่งพวกเขาเจ็ดคนกลับ ห้าคนไปไกลกว่านั้น: โรเบิร์ตเอง, เจ้าหน้าที่ Henry Bowers, Lawrence Oates และ Edgar Evans รวมถึงแพทย์ Edward Wilson

บรรลุเป้าหมายหรือแพ้?

นักเดินทางบรรลุเป้าหมายในวันที่ 17 มกราคม พ.ศ. 2455 แต่ลองจินตนาการถึงความผิดหวังเมื่อเห็นว่าคณะสำรวจของอมุนด์เซนมาเยือนที่นี่ก่อนพวกเขาไม่นาน นั่นคือวันที่ 14 ธันวาคม พ.ศ. 2454 ชาวนอร์เวย์ทิ้งข้อความไว้ให้สก็อตต์ขอให้เขารายงานความสำเร็จของพวกเขาหากพวกเขาถูกฆ่า ไม่มีใครรู้ว่าความรู้สึกใดที่มีอยู่ในใจของชาวอังกฤษ แต่ก็ไม่ยากที่จะเดาว่าพวกเขาเหนื่อยล้าไม่เพียง แต่ทางร่างกายเท่านั้น แต่ยังรวมถึงศีลธรรมด้วยดังที่ Robert Scott เขียนไว้ในสมุดบันทึกของเขา ภาพด้านล่างถ่ายเมื่อวันที่ 18 มกราคม ซึ่งเป็นวันที่นักเดินทางออกเดินทางกลับ นี่เป็นภาพสุดท้าย

แต่ก็ยังจำเป็นต้องเอาชนะการเดินทางกลับดังนั้นการเดินทางของ Terra Nova เมื่อเสร็จสิ้นการดำเนินการที่จำเป็นทั้งหมดแล้วและยกธงอังกฤษถัดจากธงนอร์เวย์จึงมุ่งหน้าไปทางเหนือ ข้างหน้าพวกเขามีการเดินทางที่ยากลำบากเกือบหนึ่งพันห้าพันกิโลเมตรพร้อมทั้งจัดโกดังพร้อมเสบียงสิบแห่ง

ความตายของนักเดินทาง

นักเดินทางย้ายจากโกดังหนึ่งไปอีกโกดัง ค่อยๆ แขนขาแข็งและสูญเสียกำลัง เมื่อวันที่ 17 กุมภาพันธ์ เอ็ดการ์ อีแวนส์ เสียชีวิต ซึ่งก่อนหน้านี้ตกลงไปในรอยแตกและกระแทกศีรษะอย่างแรง รายต่อไปที่เสียชีวิตคือ Lawrence Oates ซึ่งขาของเขาถูกน้ำแข็งกัดอย่างรุนแรง ทำให้เขาเดินต่อไปไม่ได้ วันที่ 16 มีนาคม เขาบอกเพื่อนๆ ว่าอยากเดินเล่น หลังจากนั้นก็เข้าสู่ความมืดมิดตลอดไป ไม่อยากกักขังคนอื่นๆ ให้เป็นภาระพวกเขา ไม่เคยพบศพของเขา

สก็อตต์ วิลสัน และโบเวอร์สเดินทางต่อไป แต่ห่างจากจุดหลักเพียง 18 กม. พวกเขาถูกพายุเฮอริเคนกำลังแรงแซงหน้า เสบียงอาหารกำลังจะหมด และผู้คนก็หมดแรงจนไม่สามารถเดินต่อไปได้อีกต่อไป พายุหิมะไม่สงบลง และนักเดินทางถูกบังคับให้อยู่รอ วันที่ 29 มีนาคม หลังจากอยู่ที่จุดนี้ได้ประมาณเก้าวัน ทั้ง 3 ก็สิ้นพระชนม์ด้วยความหิวโหยและหนาว น่าเสียดายที่การเดินทางไปยังขั้วโลกใต้ของ Robert Scott สิ้นสุดลงอย่างน่าเศร้ามาก

การค้นพบการเดินทางที่สูญหาย

คณะสำรวจกู้ภัยที่ออกตามหานักสำรวจขั้วโลกที่หายไปก็พบพวกเขาเพียงแปดเดือนต่อมา เต็นท์ที่ปกป้องพวกเขาจากความหนาวเย็น ลม และหิมะก็กลายเป็นหลุมศพของพวกเขาในที่สุด สิ่งที่ผู้ช่วยเหลือเห็นทำให้พวกเขาตกใจจนแทบช็อก: นักเดินทางที่เหนื่อยล้าตลอดเวลานี้นำสิ่งของทางธรณีวิทยาอันมีค่าติดตัวไปด้วย ซึ่งมีน้ำหนักประมาณ 15 กิโลกรัม พวกเขาไม่เคยตัดสินใจที่จะละทิ้งนิทรรศการที่ถ่วงพวกเขาไว้ ตามคำให้การของผู้ช่วยเหลือ Robert Scott เป็นคนสุดท้ายที่เสียชีวิต

ในบันทึกประจำวันล่าสุดของเขา สก็อตต์เตือนว่าอย่าทิ้งคนที่พวกเขารัก เขายังขอให้มอบไดอารี่ให้กับภรรยาของเขาด้วย ในช่วงนาทีสุดท้ายของชีวิต เขาตระหนักว่าเขาจะไม่ได้เจอเธออีกเลย จึงเขียนจดหมายถึงเธอโดยขอให้แคธลีนเตือนลูกชายตัวน้อยของพวกเขาให้พ้นจากความเกียจคร้าน ท้ายที่สุดแล้ว ตัวเขาเองเคยถูกบังคับให้ต่อสู้กับสภาพการทำลายล้างนี้ ต่อจากนั้น Peter Scott ลูกชายของ Robert ประสบความสำเร็จอย่างมากจนกลายเป็นนักชีววิทยาชื่อดัง

บทสรุป

ชาวอังกฤษเมื่อได้เรียนรู้เกี่ยวกับโศกนาฏกรรมครั้งนี้ก็แสดงความเห็นอกเห็นใจต่อเพื่อนร่วมชาติที่เสียชีวิตอย่างกล้าหาญ การรวบรวมเงินบริจาคเป็นจำนวนเงินที่เพียงพอที่จะทำให้ครอบครัวของนักสำรวจขั้วโลกมีชีวิตที่สะดวกสบาย

การเดินทางของ Robert Scott มีการอธิบายไว้ในหนังสือหลายเล่ม คนแรก - "Sailing on the Discovery" - เขาเขียนด้วยมือของเขาเอง นอกจากนี้ ยังมีงานอื่นๆ ที่ตีพิมพ์โดยอิงจากบันทึกประจำวันของสก็อตต์และบรรยายการเดินทางของเขาไปยังขั้วโลกใต้ เช่น R. Scott's Last Expedition โดย Huxley และ A Voyage Most Terrible โดย E. Cherry-Howard

สิ่งเดียวที่ต้องเสริมคือนักสำรวจขั้วโลกที่นำโดยโรเบิร์ต สก็อตต์ ประสบความสำเร็จอย่างกล้าหาญอย่างแท้จริง ดังนั้นชื่อของพวกเขาจึงยังคงอยู่ในความทรงจำของผู้คนตลอดไป

“ จากนั้น Ivan Pavlych ก็เริ่มพูดถึงกัปตัน Tatarinov และลดเสียงของฉันลงเล็กน้อยเพื่อไม่ให้ Katya ได้ยิน ฉันจึงเล่ารายละเอียดบางอย่างที่ไม่ได้กล่าวถึงในสื่อ…. จดหมายถึง Maria Vasilievna เขียนครั้งแรก: "ถึงภรรยาของฉัน" จากนั้นแก้ไข: "ถึงหญิงม่ายของฉัน" คุณจำคำพูดนี้ได้หรือไม่? แน่นอน - "กัปตันสองคน" และ Veniamin Kaverin ไม่ได้ประดิษฐ์จดหมายที่มีจารึกดินสอไม่เท่ากัน มีเพียงชื่อกัปตันเท่านั้นที่แตกต่าง: Robert Falcon Scott กัปตันคนที่สามมีจริง

ที่นี่คือ - ป่าเถื่อน ไม่เหมือนดินแดนอื่นใดในโลก ที่ไม่เคยมีมาก่อนและไม่ถูกขัดขวาง"

พระเจ้าผู้ทรงอำนาจ ช่างเป็นสถานที่ที่เลวร้ายจริงๆ! จะมีอะไรน่ากลัวไปกว่านี้อีกไหมที่ไร้ขอบเขตที่พัดผ่านสายลม

ความแตกต่างเชิงขั้วของการแสดงผลนั้นชัดเจน- ความดีใจของ โรอัลด์ อมุนด์เซ่น ที่จบอันดับหนึ่งที่ขั้วโลกใต้ และความผิดหวังอันโหดร้ายของ Robert Falcon Scott - หลังจากการเดินทางที่ยากลำบากไปยังขั้วโลกเขาเห็นธงชาตินอร์เวย์อยู่บนนั้น โดยทั่วไปแล้ว Amundsen ไม่ได้ปรารถนาที่จะไปแอนตาร์กติกา ขั้วโลกเหนือกวักมือเรียกเขา แต่เขาไปที่นั่นไม่ทัน - พ่อครัวชาวอเมริกันและพีรีอยู่ข้างหน้าเขา จากนั้น Amundsen ก็เปลี่ยนการวางแนวทางภูมิศาสตร์ของเขา และในขณะที่มันเกิดขึ้น เขาได้ประกาศโทษประหารชีวิตให้กับ Robert Scott

Amundsen ผู้มีประสบการณ์เลือกจุดเริ่มต้นได้สำเร็จกว่า คำนวณเส้นทางได้ดีขึ้น และนำหน้าการสำรวจภาษาอังกฤษหนึ่งเดือน

“ฉันไม่สามารถพูดได้ แม้ว่าฉันจะรู้ว่ามันฟังดูน่าประทับใจกว่ามาก แต่ฉันบรรลุเป้าหมายในชีวิตของฉัน” อามุนด์เซนเขียนในภายหลัง “นั่นคงจะเป็นนิยายที่ชัดเจนเกินไปและตรงไปตรงมา” ฉันอยากจะพูดตามตรงและพูดตรงๆ ว่าในความคิดของฉัน ไม่มีใครเคยยืนอยู่ในจุดที่ขัดแย้งกับเป้าหมายตามแรงบันดาลใจของเขาในความหมายที่สมบูรณ์ของคำพูดเหมือนกับที่ฉันทำในกรณีนี้”

เมื่อวันที่ 14 ธันวาคม พ.ศ. 2454 ธงสีแดงที่มีกากบาทสีน้ำเงินโบกสะบัดเหนือขั้วโลกใต้และทำให้คำพูดภาษาอังกฤษดีขึ้นด้วยสำนวน "เพื่อดูธงนอร์เวย์" นั่นคือประสบความล้มเหลว นายทหารเรือ Robert Falcon Scott ไม่ได้ฝันถึงขั้วโลกเหนือ และเขาไม่ใช่คนแปลกหน้าในทวีปแอนตาร์กติกา ด้านหลังอินทรธนูปิดทองของเขาคือการสำรวจแอนตาร์กติกบนเรือสำเภาไม้ Discovery เธอสำรวจชายฝั่งแอนตาร์กติกาในภูมิภาคทะเลรอสส์ และค้นพบโอเอซิสแห่งแอนตาร์กติก ซึ่งก็คือพื้นที่ที่ไม่มีน้ำแข็งปกคลุมบนวิกตอเรียแลนด์

เมื่อวันที่ 15 กรกฎาคม พ.ศ. 2453 เรือสำเภา Terra Nova ออกเดินทางจากคาร์ดิฟฟ์โดยมีเป้าหมายอันทะเยอทะยานคือ พิชิตขั้วโลกใต้ เพื่อความรุ่งโรจน์ของจักรวรรดิอังกฤษ สก็อตต์ขึ้นเครื่องในแอฟริกาใต้ - ล่าช้าเนื่องจากอุปสรรคของระบบราชการ ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2454 คณะสำรวจได้ลงจอดบนชายฝั่งแอนตาร์กติกา โดยตั้งชื่อสถานที่หลบหนาวว่า Cape Evans เพื่อเป็นเกียรติแก่กัปตันเรือ และใช้เวลาเกือบสิบเดือนในการวางโกดังและดำเนินการสำรวจ

ชาวรัสเซียสองคนทำงานเคียงข้างกับชาวอังกฤษ - เจ้าบ่าว Anton Omelchenko และ musher Dmitry Girev เพื่อนร่วมชาติคนแรกของเราที่เหยียบย่ำชายฝั่งแอนตาร์กติกา Robert Scott รู้ว่าเรือ Fram พร้อมด้วยลูกเรือของ Amundsen บนเรือกำลังมุ่งหน้าไปยังทวีปแอนตาร์กติกา แต่เขาหวังว่าเขาจะชนะการแข่งขันขั้วโลก

สามกลุ่มออกเดินทางจากเคปอีแวนส์ Evans-Lieutenant เมื่อวันที่ 24 ตุลาคมบนรถเลื่อนล่าสุด, Scott ในวันที่ 1 พฤศจิกายนบนม้าแมนจูเรีย และเมียร์สบนสุนัข แต่... รถเลื่อนพัง พวกม้าก็หมดแรงและต้องถูกยิง สุนัขก็ถูกส่งกลับไปยังเบสแคมป์ เมื่อเหลืออีก 150 ไมล์จะถึงเป้าหมาย คน 7 คนจากกลุ่มคุ้มกันก็ออกจากการสำรวจหลัก

พวกเราห้าคนไปที่เสา: แพทย์-ศิลปิน เอ็ดเวิร์ด วิลสัน ชื่อของร้อยโท กะลาสีเรือ เอ็ดการ์ อีแวนส์ กัปตันกองทหารม้า ลอว์เรนซ์ โอทส์ ร้อยโทของกองทัพเรืออินเดีย เฮนรี โบเวอร์ส และคนโตคือนาวาเอกโรเบิร์ต ฟัลคอน สกอตต์

เมื่อวันที่ 16 มกราคม สองวันก่อนเส้นชัย สก็อตต์และเพื่อนๆ ของเขาตระหนักว่าพวกเขากำลังเดินตามรอยเท้าของชาวนอร์เวย์ แต่จนถึงนาทีสุดท้ายพวกเขาหวังว่าจะมีปาฏิหาริย์ มันไม่ได้เกิดขึ้น: ธงชาตินอร์เวย์โบกสะบัดที่ขั้วโลกใต้ พบโน้ตและจดหมายในเต็นท์ใต้ธง บันทึกนี้ส่งถึง Scott: " ...เพราะว่าคุณอาจจะเป็นคนแรกที่มาเยือนพื้นที่นี้หลังจากเรา” และจดหมายถึงกษัตริย์โฮกุนแห่งนอร์เวย์ ในกรณีที่อามุนด์เซนและสหายของเขาสิ้นพระชนม์ระหว่างเดินทางกลับ

Robert Scott หยิบจดหมายและจดบันทึกไว้ จากนั้นจะพบพวกมันอยู่ใกล้ร่างของเขา และนี่จะเป็นข้อพิสูจน์ว่าโรอัลด์ อามุนด์เซนเป็นคนแรกที่พิชิตขั้วโลกใต้ ผู้ชนะไม่สามารถให้อภัยตัวเองได้ตลอดชีวิต:

ฉันจะยอมสละชื่อเสียง ทุกสิ่งทุกอย่าง เพื่อให้เขากลับมามีชีวิตอีกครั้ง” นักสำรวจขั้วโลกชาวนอร์เวย์ถูกสังหาร

เรา... อุ้มยูเนี่ยนแจ็คที่น่าสงสารและดูถูกเหยียดหยามของเราและถ่ายรูป - ทั้งหมดนี้ท่ามกลางความหนาวเย็น”

แล้วพวกเขาก็ออกเดินทางกลับกลายเป็นทางไปกลโกธา การเดินทางที่เหนื่อยล้าและบอบช้ำทางศีลธรรมจบลงด้วย "โรคระบาดดีบุก" ตอนนี้นักเรียนชั้นประถมศึกษาปีที่ 7 ทุกคนรู้เรื่องนี้เกี่ยวกับเธอ แต่สก็อตต์และเพื่อนร่วมทางของเขาไม่รู้ว่าในความเย็น กระป๋องที่ใช้ปิดกระป๋องเชื้อเพลิงจะพังทลายลง และความหวังในความอบอุ่นก็จะหมดไปพร้อมกับสิ่งที่บรรจุอยู่ในนั้น

เขานอนอยู่ในเต็นท์น้ำแข็งโดยไม่มีความหวังใดๆ และด้วยกำลังสุดท้ายของเขาเขาก็ใช้ดินสอลากกระดาษ:

วันพฤหัสบดีที่ 29 มีนาคม ตั้งแต่วันที่ 21 มีพายุเข้าจาก WSW และ SW อย่างต่อเนื่อง ในวันที่ 20 เรามีเชื้อเพลิงเพียงพอสำหรับชาสองถ้วยและอาหารแห้งเพียงพอสำหรับสองวัน ทุกวันเราวางแผนจะไปโกดังซึ่งอยู่ห่างออกไป 11 ไมล์ แต่พายุหิมะยังคงอยู่ด้านหลังเต็นท์ ฉันไม่คิดว่าเราจะหวังสิ่งที่ดีที่สุดได้ในตอนนี้ เราจะอดทนจนถึงที่สุด แต่เราอ่อนแอลง และความตายก็ใกล้เข้ามาแล้วแน่นอน น่าเสียดาย แต่ฉันไม่คิดว่าจะเขียนได้อีกต่อไป อาร์. สก็อตต์" กัปตันสก็อตต์พยายามเขียนจดหมายถึงแคธลีน เขาเริ่มจดหมายด้วยคำว่า "ถึงแม่หม้ายของฉัน"

ปคนแรกที่ไปถึงขั้วโลกใต้คือชาวนอร์เวย์ Amundsen และชาวอังกฤษ Scott

Amundsen ไปถึงขั้วโลกก่อนสก็อตต์และกลับมาอย่างปลอดภัย กัปตันสกอตต์ซึ่งการเดินทางลำบากมากเสียชีวิตระหว่างเดินทางกลับพร้อมกับสหายของเขา

คณะสำรวจที่ถูกส่งไปค้นหาพบเต็นท์หลังหนึ่งแปดเดือนต่อมาและมีศพแช่แข็งสามศพอยู่ในนั้น พวกเขาคือ: กัปตันสก็อตต์, วิลสัน และบาวเวอร์ส อีแวนส์และโอทส์ สหายอีกสองคนของสก็อตต์ เสียชีวิตระหว่างทาง

วิลสันและบาวเวอร์สนอนอยู่ในถุงนอน และดึงศีรษะตามปกติ เห็นได้ชัดว่ากัปตันสก็อตต์เป็นคนสุดท้ายที่เสียชีวิต ชุดชั้นนอกบนหน้าอกของเขาถูกเปิดออก และแผ่นพับของกระเป๋าก็ถูกเหวี่ยงออก มือข้างหนึ่งของเขาวางบนร่างของวิลสัน ใต้ไหล่ของเขาพวกเขาพบกระเป๋าที่มีสมุดบันทึกสามเล่มและจดหมายถึงคนละคน นอกจากนี้ ยังมีข้อความของเขาถึงสาธารณชนโดยอธิบายถึงสาเหตุของภัยพิบัติที่เกิดขึ้นกับพวกเขาโดยเฉพาะสภาพอากาศเลวร้ายที่โหมกระหน่ำอยู่ตลอดเวลา ... “ขากลับเราไม่มีอะไรดีสักอย่าง วัน” เขากล่าวในข้อความของเขา “ฉันยืนยันว่าคำสั่งซื้อทั้งหมดที่เราทำนั้นเป็นไปตามข้อกำหนดอย่างสมบูรณ์ แต่ไม่มีใครในโลกในช่วงเวลานี้ของปีที่สามารถคาดหวังถึงความหนาวเย็นที่เลวร้ายและพื้นผิวน้ำแข็งที่ยากลำบากเช่นนี้!”

ตอนกลางคืนอุณหภูมิลดลงเหลือ 47° และมีลมพัดอย่างต่อเนื่อง ทั้งหมดนี้เป็นเรื่องที่น่าประหลาดใจอย่างยิ่ง และไม่ต้องสงสัยเลยว่าสาเหตุของการเสียชีวิตของเราคือน้ำค้างแข็งรุนแรงที่เกิดขึ้นอย่างกะทันหัน ซึ่งฉันไม่สามารถหาคำอธิบายที่น่าพอใจได้... การระเบิดครั้งสุดท้ายที่ทำให้ภัยพิบัติของเราเสร็จสิ้นลงคือพายุหิมะที่เข้ามาปกคลุมเราสิบเอ็ดไมล์ จากโกดังที่เราคาดว่าจะพบเชื้อเพลิงและเสบียงตลอดการเดินทาง เราติดอยู่ไม่ไกลจากแคมป์วันตันของเราด้วยอาหารมูลค่าเพียงสองวันและเชื้อเพลิงหนึ่งวัน!

เราไม่สามารถออกจากเต็นท์ได้เป็นเวลาสี่วัน พายุหิมะกำลังยิ่งใหญ่อยู่รอบตัวเรา เราอ่อนแอลง มันยากที่จะเขียน แต่ฉันก็ไม่เสียใจกับการเดินทางครั้งนี้ บ่งบอกว่าคนอังกฤษปัจจุบันนี้เหมือนแต่ก่อนสามารถทนความลำบากยากลำบากช่วยเหลือกันเหมือนสมัยก่อนได้... ให้ภาพร่างคร่าวๆ ของผม และศพของเรา เล่าเรื่องราวความกล้าหาญ ความอดทน นี้ให้ฟัง และความกล้าหาญของสหายของฉัน!

การเดินทางของกัปตันสก็อตต์เป็นเรื่องดราม่าอย่างแท้จริง และบ่งบอกได้อย่างแท้จริงถึงความกล้าหาญและพลังงานสำรองมหาศาลที่เขาและสหายมี เพื่อต่อสู้จนจบด้วยพลังแห่งธรรมชาติที่ยึดอาวุธมาต่อสู้กับพวกเขา บรรลุเป้าหมายแม้ว่าจะล่าช้า แต่ผู้กล้าเหล่านี้ก็ชดใช้ด้วยชีวิต

กัปตันสก็อตต์เก็บบันทึกประจำวันซึ่งเขาจดทุกอย่างอย่างระมัดระวัง วันแล้ววันเล่า จนกระทั่งนาทีแห่งความตาย และโดยการอ่านบันทึกเหล่านี้ เราสามารถติดตามการเดินทางทั้งหมดของเขาตั้งแต่จุดเริ่มต้นจนถึงจุดสิ้นสุดที่น่าเศร้า เมื่อด้วยมือที่อ่อนแอลง เขาเขียนบรรทัดสุดท้าย

ลางบอกเหตุอันดี – มุมมองของเรือบรรทุกสินค้า - สัตว์ที่น่าสงสาร - ชีวิตบนเรือ - น้ำแข็งลอยน้ำ - คริสต์มาสบนเรือ - เพนกวิน - ชีวิตใต้น้ำแข็ง

ปการปลอบใจเริ่มขึ้นภายใต้ลางดี กัปตันสก็อตต์เสร็จสิ้นการเตรียมการทั้งหมดในนิวซีแลนด์ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2453 และเรือของเขา เทอร์ราโนวา ออกเดินทางในวันที่ 29 พฤศจิกายน เขาเริ่มเขียนไดอารี่ในวันที่ 1 ธันวาคม

เขากล่าวถึงรูปลักษณ์ของเรือที่บรรทุกทุกสิ่งที่จำเป็นสำหรับการเดินทางดังกล่าวว่า:

“ชั้นล่างเท่าที่เราทำได้ ทุกอย่างถูกอัดแน่นไปหมด... ม้าสิบห้าตัวยืนเคียงข้างกัน เผชิญหน้ากัน ด้านหนึ่งเจ็ดตัวและอีกด้านหนึ่งแปดตัว โดยมีเจ้าบ่าววางไว้ตรงกลาง และทุกสิ่งก็แกว่งไปมา แกว่งไปมาอย่างต่อเนื่อง เชื่อฟังการเคลื่อนไหวที่ผิดปกติและดำน้ำของเรือ... ช่างทรมานอะไรเช่นนี้สำหรับสัตว์ที่น่าสงสารที่ต้องทนอยู่วันแล้ววันเล่าตลอดทั้งสัปดาห์!

มีสุนัขเพียงสามสิบสามตัว เราต้องเก็บพวกมันไว้บนโซ่อย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ พวกเขาใช้ที่กำบังให้มากที่สุด แต่ตำแหน่งของพวกเขานั้นไม่มีใครอยากได้มากนัก คลื่นซัดเข้าด้านข้างตัวเรืออย่างต่อเนื่องและกระจายออกไปท่ามกลางละอองน้ำเย็น สุนัขกำลังนั่งอยู่โดยหันหลังไปทางด้านข้าง แต่มีฝักบัวน้ำเย็นตกลงมา และน้ำก็ไหลไปตามกระแสน้ำ น่าเสียดายที่มองดูพวกเขา พวกเขาตัวสั่นจากความหนาวเย็น และท่าทางทั้งหมดของพวกเขาแสดงถึงความทุกข์ทรมาน บางครั้งสิ่งที่น่าสงสารก็ส่งเสียงดัง และโดยทั่วไปแล้วสัตว์ทั้งกลุ่มนี้ก็แสดงภาพที่น่าเศร้าและเศร้ามาก”

ห้องตู้เสื้อผ้า (ห้องโดยสารรวม) แคบ และทุกคนแทบจะนั่งโต๊ะไม่ได้ บนเรือมีเจ้าหน้าที่ 24 นาย แต่โดยปกติแล้วสองหรือสามคนไม่อยู่เพราะพวกเขาเฝ้าระวัง

อาหารที่เรียบง่ายแต่มีคุณค่าทางโภชนาการ “มันน่าทึ่งมาก” สก็อตต์อุทาน “บาร์เทนเดอร์สองคนของเราจัดการงานทั้งหมดให้ตรงเวลา ล้างจาน ทำความสะอาดห้องโดยสารได้อย่างไร และในขณะเดียวกันพวกเขาก็พร้อมที่จะให้บริการทุกคนเสมอ และร่าเริงและเป็นมิตรอยู่เสมอ ”

แน่นอนว่าอาการเมาเรือทำให้ตัวเองรู้สึกได้ แต่ลูกเรือส่วนใหญ่ประกอบด้วยกะลาสีเรือที่มีประสบการณ์ซึ่งคุ้นเคยอยู่แล้ว ดูเหมือนว่าช่างภาพ Pontin จะได้รับผลกระทบมากที่สุด อย่างไรก็ตาม เขาไม่ได้หยุดทำงาน แม้ว่าเขาจะต้องโน้มตัวไปด้านข้างซ้ำแล้วซ้ำเล่า เขาพัฒนาบันทึกโดยถืออ่างอาบน้ำในมือข้างหนึ่งซึ่งเขาล้างมันและอีกข้างหนึ่งถืออ่างในกรณีที่มีอาการเมาเรือ

วันที่ 2 ธันวาคมเป็นวันแห่งการทดลองที่ยากลำบาก พายุรุนแรงโหมกระหน่ำและคลื่นซัดท่วมดาดฟ้า ในช่วงเวลาดังกล่าว คุณจะต้องยึดสิ่งใดๆ ด้วยมือของคุณเพื่อไม่ให้ถูกอุ้มลงน้ำ พายุยังคงดำเนินต่อไปตลอดทั้งวันทั้งคืน อันตรายเพิ่มขึ้นเนื่องจากปั๊มในห้องเครื่องอุดตันและมีน้ำขึ้นเหนือฟัก หัวหน้าหน่วยดับเพลิง แลชลีย์ ยืนขึ้นจนคอในน้ำปั่นป่วน ทำงานหนัก พยายามเคลียร์ปั๊ม แต่ก็ไม่ได้ช่วยอะไรเลย เรือที่บรรทุกของหนักลำนั้นนั่งลึกและอาจจมลงไปในน้ำเกินกว่าจะวัดได้ และสิ่งนี้เป็นอันตรายมาก ทุกคนยืนอยู่ในน้ำลึกเกือบถึงเอว ทำงานทั้งกลางวันและกลางคืน ตักน้ำออกมา อย่างไรก็ตาม เจ้าหน้าที่และลูกเรือก็ไม่สูญเสียความร่าเริง และยังร้องเพลงขณะทำงานอีกด้วย ในเวลากลางคืนสุนัขจมน้ำและม้าก็ตาย บางครั้งสุนัขก็ถูกคลื่นพัดพาไป และมีเพียงโซ่เท่านั้นที่ยึดมันไว้ แต่ในกรณีเช่นนี้ สุนัขอาจเสี่ยงต่อการหายใจไม่ออกหากไม่ได้รับความช่วยเหลือ หนึ่งในนั้นไม่สามารถช่วยได้ - เธอหายใจไม่ออก

คลื่นอีกระลอกหนึ่งถูกพัดออกไปด้วยแรงจนโซ่ขาดและสุนัขก็หายไปจากเรือ แต่คลื่นลูกต่อมาก็พาเธอกลับมาอย่างน่าอัศจรรย์และโยนเธอขึ้นไปบนดาดฟ้า สุนัขตัวนี้ยังมีชีวิตอยู่และสบายดี

วันรุ่งขึ้นพายุหยุดลง และสามารถรายงานความเสียหายที่เกิดขึ้นได้ ม้าสองตัวและสุนัขหนึ่งตัวถูกสังหาร และนอกจากความเสียหายที่ด้านข้างของเรือแล้ว คลื่นยังพัดพาถ่านหินหนัก 10 ตัน น้ำมันก๊าดจำนวนมาก และแอลกอฮอล์หนึ่งกล่องไปเพื่อการเตรียมการทางวิทยาศาสตร์

สภาพอากาศดีขึ้น แต่ม้าที่ได้รับบาดเจ็บจากพายุทำให้สก็อตต์กังวลอย่างมาก “ฉันสงสัยว่าพวกเขาจะฝ่าพายุแบบนี้ไปได้โดยไม่ฟื้นตัวเต็มที่” สก็อตต์กล่าว “เดือนธันวาคมในทะเลรอสส์ที่เราอยู่ ควรจะเป็นเดือนที่ดีและเป็นมาตลอด แต่คุณยังต้องเตรียมพร้อมสำหรับทุกสิ่ง และฉันก็กังวลมากเกี่ยวกับสัตว์ของเรา”

วันที่ 9 ธันวาคม เวลาหกโมงเช้า ภูเขาน้ำแข็งและน้ำแข็งลอยน้ำปรากฏขึ้น สกอตต์ไม่คาดคิดว่าจะเจอน้ำแข็งเช่นนี้ก่อนละติจูด 66 องศา แต่อาการสั่นนั้นหยุดลง และทุกคนก็รู้สึกโล่งใจหลังจากผ่านวันที่มีพายุมา แต่น้ำแข็งก้อนนี้ขู่ว่าจะทำให้การเดินทางล่าช้า แท้จริงแล้ว น้ำแข็งเริ่มหนาแน่นขึ้น และดูเหมือนว่าจะไม่สามารถทะลุผ่านมันไปได้ อย่างไรก็ตาม มีการเปลี่ยนแปลงอย่างต่อเนื่อง