Institutul Militar (trupe de inginerie) al Academiei de Arme Combinate a Forțelor Armate ale Federației Ruse. Suntem prieteni cu trupele

Efectuarea operațiunilor de luptă, atât la nivel local, cât și la scară largă în condiții moderne, presupune în mod necesar sprijinul și sprijinul ingineresc deplin al acestora. Din această perspectivă, unitățile și subdiviziunile de inginerie ale Districtului Militar de Sud se pregătesc acum să-și îndeplinească sarcinile care le-au fost atribuite. Șeful trupelor de inginerie din Districtul Militar de Sud, generalul-maior Konstantin SMESHKO, a spus cititorilor revistei Orientir despre progresul antrenamentului de luptă, dezvoltarea de noi echipamente și arme.

Tovarășe general-maior, ce forme de pregătire a personalului în arta războiului sunt prioritare în unitățile și subunitățile subordonate și ce metode de lucru sunt de preferat?

Acum trebuie să rezolvăm o serie de probleme, dintre care cea mai importantă este menținerea unei pregătiri ridicate de luptă a formațiunilor și unităților. Antrenamentul de luptă este organizat în cadrul sistemului de pregătire de luptă a trupelor din Districtul Militar de Sud și include dobândirea consecventă de către soldați și sergenți a cunoștințelor teoretice și a abilităților practice în specialitatea lor, consolidarea acestora în timpul excursiilor regulate pe teren, antrenament în tabără și exerciții de diverse niveluri. La astfel de evenimente ia parte tot personalul brigăzii de inginerie a districtului, batalioanele de ingineri ale brigăzilor de puști motorizate și alte unități speciale. De exemplu, la complexul de antrenament montan „Tsabal” a avut loc o excursie pe teren a unității de inginerie a bazei militare ruse staționate în Republica Abhazia.

În zonele muntoase și împădurite, personalul militar a învățat să gestioneze câmpurile de mine, să detoneze explozivi

obiecte folosind metode de foc și electrice, efectuează recunoașteri inginerești ale zonei, ridică fortificații și, de asemenea, au efectuat exerciții de conducere pentru echipamente speciale și auto.

O atenție deosebită în timpul exercițiilor pe teren a fost acordată dezvoltării stației moderne de producere și purificare a apei SKO10 „Igienă” și celui mai nou detector de mine fără contact „Korshun”. Capacitățile acestuia din urmă fac posibilă detectarea dispozitivelor explozive la o distanță de până la 30 m, atât în ​​sol și zăpadă, cât și în diferite structuri și în spatele obstacolelor.

În plus, peste 200 de militari ai unităților de inginerie ale formațiunilor de armament combinat staționați pe teritoriul Republicii Cecene, cu implicarea a aproximativ 50 de unități de luptă și echipamente speciale, au efectuat pregătire pentru scopurile lor, ca parte a excursiilor pe teren la Complexele de antrenament Alpiysky, Gvardeysky și Kalinovsky.

În timpul antrenamentului, personalul militar a elaborat standardele de sprijin ingineresc pentru acțiunile unităților de pușcă motorizată, tancuri și artilerie.

La sfârșitul excursiilor pe teren, aceștia au finalizat sarcina de a face treceri în bariere explozive de mine folosind o încărcătură specială de la o instalație de deminare.

Exercițiile de teren s-au desfășurat în locuri de antrenament special echipate și în câmpurile de inginerie ale complexelor de antrenament ale formațiunilor.

Dar un fel de apogeu al antrenamentului de luptă în perioada trecută a fost participarea personalului militar la exercițiul de comandă strategică „Caucaz 2012”, în timpul căruia au trebuit să îndeplinească o gamă largă de sarcini. Permiteți-mi să vă reamintesc că în ajunul fazei active a exercițiului s-a desfășurat un exercițiu logistic special. Tipuri de traversări peste bariere mari de apă au fost prezentate aici. În special, peste râul Don a fost construit un pod ponton lung de 452 de metri. Au fost organizate și traversări cu feribotul și debarcare, precum și traversări cu rezervoare sub apă.

În pregătirea exercițiului, am rezolvat și problemele de fortificare a liniilor, pozițiilor și zonelor, deminarea zonei și a obiectelor. Am fost angajați în pregătirea și întreținerea rutelor de mișcare și manevră, ascunderea și imitarea zonelor și obiectelor importante folosind arme de inginerie, mijloace și materiale locale și alimentarea cu energie pe teren a trupelor. Și deja în cursul acțiunilor practice, un loc important a fost acordat recunoașterii inginerești a inamicului, a terenului și a obiectelor. Mai mult, o astfel de recunoaștere a fost efectuată atât prin mijloace terestre, cât și aeriene. În plus, ni s-a ordonat să ne ocupăm de construcția și întreținerea barierelor inginerești, realizarea și întreținerea trecerilor în bariere inginerești și distrugerea.

În același timp, pot observa că comanda a evaluat acțiunile noastre drept „bune” și „excelent”. Aceasta a devenit nu doar o sursă de mândrie pentru personal, ci și un stimulent pentru a menține pregătirea profesională la un nivel înalt și a o îmbunătăți. Un număr de militari au primit medalii de la Ministerul Apărării.

Konstantin Evgenievich, specificul serviciului subordonaților tăi este de așa natură încât aceștia, ca poate nimeni altcineva, trebuie să-și „țină pulberea uscată”, să fie gata în orice moment și în orice situație pentru a duce o adevărată misiune de luptă. Este posibil și în ce măsură să facem față acestui lucru?

Aceasta în sensul că și pe timp de pace, personalul militar al unităților de inginerie și inginerie de luptă trebuie să se ocupe direct de deminarea efectivă a zonei și de neutralizarea anumitor muniții. Astfel, Comandantul-Șef Suprem și Guvernul Federației Ruse ne-au încredințat sarcina de a curăța minele de pe teritoriile Republicii Cecene și Republicii Ingușeția.

Aici se lucrează foarte mult, în total trebuie defrișate 15.000 de hectare. Un batalion de deminare de aproximativ 500 de oameni este angajat în acest lucru. De regulă, tot terenul curățat de obiecte explozive este apoi folosit ca teren agricol. Și în Ingușeția, în plus, este planificată crearea unui cluster turistic. Într-adevăr, aceste locuri sunt foarte frumoase și atractive pentru turiștii interni și străini. Luați, de exemplu, Cheile Dzheirakh, zona satului castel medieval Vovnushki. Deci munca noastră este direct legată de întărirea vieții pașnice în regiunea Caucazului de Nord, contribuim să o facem prosperă și sigură.

Lucrările se desfășoară în districtele Shelkovsky, Grozny, UrusMartanovsky, Shalinsky și Kurchaloysky din Republica Cecenă, precum și în districtele Sunzhensky și Dzheirakhsky din Republica Ingușeția.

La curățarea minelor, sapatorii folosesc vehicule blindate de deminare BMRM bazate pe tancul T-72 cu un traul de mine pe șenile, vehicule de depășire tehnică IMR3, precum și detectoare de mine „Korshun”, care au ajuns în Districtul Militar de Sud în 2012 și „Dublon”. ” costume de protectie saper. În plus, la căutarea obiectelor explozive participă specialiști ai serviciului de detectare a minelor cu câini special dresați.

În total, în 2013, sapatori din trupele de ingineri ale Districtului Militar de Sud vor curăța de obiecte explozive peste 600 de hectare de teren agricol, precum și o serie de obiecte importante ale complexului economic al republicilor.

Anul trecut, trupele de ingineri ale raionului militar au inspectat circa 1.350 de hectare, au neutralizat circa 3,5 mii diverse muniții și obiecte explozive.

Indicatorii anuali planificați au fost îndepliniți cu 150%. Activitățile de deminare sunt planificate până în 2015. Până în acest moment, aproximativ 15.000 de mii de hectare de teren agricol vor fi complet curățate de obiecte explozive de către unitățile de inginerie din Districtul Militar de Sud.

Trebuie să spun că îndeplinirea unor astfel de sarcini necesită un mare profesionalism și o mare responsabilitate din partea personalului. Aici, sapatorii acționează, s-ar putea spune, într-o situație de luptă reală, iar binecunoscutul proverb despre un sapator care nu are dreptul să greșească este relevant aici ca nicăieri altundeva. Iată un exemplu recent. Militarii noștri au descoperit câmpuri de mine în zona de deminare, așezate de unități necunoscute, nu s-au găsit documente despre acestea în arhive. Muniția era de tip mixt, atât antitanc, cât și antipersonal, și era, de asemenea, setat să fie nedemontabilă. Și numai cel mai înalt nivel de pregătire a personalului și munca organizată corespunzător și eficient au făcut posibilă asigurarea deminării fără pierderi sau incidente. Acesta este un mare merit al șefului grupului operațional al Districtului Militar de Sud, colonelul Alexander Nesterenko, și al comandantului batalionului de deminare, locotenent-colonelul Serghei Matorin.

Este ușor de presupus că pregătirea profesională a personalului militar într-un batalion de deminare necesită prezența unor calități, cunoștințe și experiență deosebite. Cum și unde sunt pregătiți oamenii pentru o muncă atât de dificilă? De unde îți faci fotografiile, ca să zic așa?

În primul rând, aș dori să vă atrag atenția asupra faptului că aceștia servesc în batalionul de deminare exclusiv sub contract. Adică aceștia sunt deja luptători maturi, cu experiență, care înțeleg bine ce pas responsabil au făcut. Fiecare dintre ei a urmat în mod obligatoriu un curs de formare la centrele de formare ale Ministerului rus al Apărării din regiunile Volgograd și Moscova. Au permisiunea de a lucra cu obiecte explozive. În plus, există un sistem bine stabilit pentru pregătirea suplimentară a unui astfel de personal militar. Acest lucru ne permite să excludem cazurile de deces sau rănire a personalului, pe care am reușit să le evităm astăzi.

Se poate adăuga că un scenariu similar pentru instruirea personalului este implementat și la îndeplinirea sarcinilor de curățare a terenurilor noastre militare de antrenament de obiecte explozive, precum și de neutralizare a muniției din Marele Război Patriotic.

Voi adăuga câteva cuvinte despre ceea ce se numește în mod obișnuit ecoul războiului trecut. După cum știți, una dintre cele mai mari bătălii ale Marelui Război Patriotic a avut loc lângă Stalingrad, iar acesta este teritoriul actualului District Militar de Sud. Și încă de foarte multe ori trebuie să curățăm pământul de mesagerii de rău augur ai acelor ani groaznici. În 2013, peste 1,5 mii de obiecte explozive și diverse muniții din Marele Război Patriotic, cu o greutate de peste 2 tone, au fost îndepărtate, transportate la locul de depozitare și neutralizate de unitățile de inginerie ale Districtului Militar de Sud. În acest timp, echipele de deminare au îndeplinit peste 170 de solicitări din partea departamentelor comisariatului militar regional cu deplasări la locul de detectare din 6 orașe și 33 de districte ale regiunii Volgograd.

Mai multe despre pregătirea specialiștilor juniori pentru unitățile și diviziile noastre. Cei mai mulți dintre ei sunt instruiți la Centrul de pregătire interservicii al Districtului Militar de Sud, situat în regiunea Volgograd. Nu cu mult timp în urmă au absolvit peste 1.000 de specialiști juniori ai trupelor de inginerie, care au fost pregătiți în peste 20 de specialități militare care sunt solicitate de noi.

După finalizarea cursului de 3,5 luni și promovarea cu succes a examenelor finale, personalul militar este trimis pentru continuarea serviciului în unitățile și formațiunile militare din districtele militare de Sud, Centru și Vest.

Centrul oferă instruire pentru operatorii de excavatoare, operatorii de macarale, mecanicii mecanici de buldozer, tractoare, stratificatori de poduri, șoferi de transportoare plutitoare pe șenile și vehicule de recunoaștere de inginerie.

Aici sunt pregătiți și scafandrii militari, care învață să efectueze operațiuni de scufundări de inginerie, speciale, evacuare de salvare și scufundări de recunoaștere inginerească cu scufundări la adâncime de până la 60 de metri.

Ei trebuie să fie capabili să găsească dispozitive explozive la adâncime și să le scoată la suprafață, să lucreze cu metal și să elibereze albiile râurilor. În timpul perioadei de antrenament, scafandrii petrec până la 60 de ore de antrenament sub apă.

În ceea ce privește ofițerii, majoritatea absolută a acestora vin acum la noi după ce au absolvit filiala Academiei Militare a Trupelor Ruse de Apărare Chimică și a Trupelor de Inginerie (Tyumen). Pentru noi, aceasta este acum principala sursă de personal.

Au toți ocazia de a servi în specialitatea aleasă la o universitate militară, există vreunul dezamăgit? Există perspective de îmbunătățire a profesiei?

Din fericire, această problemă nu este relevantă pentru noi acum. Dintre tinerii ofițeri care au ajuns la noi anul trecut, toți au primit numiri oficiale corespunzătoare. Mai mult, am avut un mic deficit de ofițeri, pe care l-am umplut cu ofițeri de la absolvenții din 2013.

Există mai mulți factori care influențează această situație. Ceea ce este important, desigur, este că conducerea țării a arătat o preocupare reală pentru nivelul de securitate socială și de securitate a personalului militar. În condiții bune de serviciu, oamenii primesc acum o remunerație bănească destul de decentă și se bucură de o serie de beneficii și beneficii stabilite de legislația în vigoare. În plus, problema noastră cu locuința a fost aproape complet rezolvată. Toți militarii eligibili beneficiază de locuințe de serviciu. Acum sunt literalmente câțiva oameni care își așteaptă rândul să primească apartamente și asta pentru că îi așteaptă în regiunea aleasă.

Și asta nu este tot. În ultimii 23 de ani, aproximativ 20 de ofițeri care au fost concediați anterior din motive organizatorice s-au întors la noi. Mulți oameni încă apelează la centrele de recrutare cu o cerere de reîncheiere a unui contract cu Ministerul Apărării; a existat chiar și o oarecare concurență, iar acum avem de ales.

Cred că este, de asemenea, important ca serviciul în raionul nostru să fie prestigios și interesant din punct de vedere profesional și există stimulente. Unitățile și diviziile noastre sunt cele care primesc mostre ale celor mai noi echipamente și arme: noile costume blindate „Dublon”, cele mai recente costume „Sable” dezvoltate și așa mai departe. Noua brigadă de inginerie a Districtului Militar de Sud a primit și cele mai moderne modele de echipamente. Chiar și 2 buldozere vest-europene de la Liebherr au fost achiziționate pentru noi în baza unui ordin de apărare. Au intrat deja în serviciu și au luat parte la antrenamentul de tabără, s-au dovedit excelenți în îndeplinirea sarcinilor reale.

Testăm cele mai noi echipamente și arme autohtone, identificăm posibile neajunsuri și perspective de modernizare. Într-adevăr, uneori avem condiții dificile pentru utilizarea în luptă: altitudini mari, umiditate ridicată, schimbări semnificative de temperatură. Apoi, acest echipament este furnizat altor unități și divizii ale Forțelor Armate Ruse într-o formă îmbunătățită.

Pot adăuga că acordăm o atenție deosebită îmbunătățirii calificărilor specialiștilor și creșterii lor profesionale. Am avut ocazia să slujesc în diverse regiuni și raioane militare ale țării noastre. Și pot spune cu încredere că nicăieri studiul și promovarea experienței avansate nu este luată la fel de amănunțit și sistematic precum se face în unitatea de inginerie și unitățile de ingineri din Districtul Militar de Sud. Poate pentru că până de curând acesta era cel mai „beligerant” cartier, realizările colegilor sunt foarte apreciate aici. La urma urmei, experiența este adesea stropită cu sânge. Pe parcursul fiecărei perioade de pregătire elaborăm, aprobăm cu comandantul trupelor și transmitem unităților recomandări metodologice și manuale de instruire pe specialitățile militare. Acum acordăm o atenție deosebită metodelor și tehnicilor de neutralizare a dispozitivelor explozive improvizate; din păcate, acest lucru este valabil și astăzi.

Anul acesta ni s-a dat o nouă sarcină de a descoperi și îngropa rămășițele soldaților sovietici care au murit în regiunea Elbrus în timpul bătăliei pentru Caucaz. Aceasta este o sarcină neobișnuită pentru noi, dar foarte responsabilă și onorabilă. Am instruit personalul implicat în această operațiune cu abilitățile necesare. În condițiile grele ale munților înalți, sarcina care ni s-a încredințat a fost îndeplinită.

Așa că personalul nostru militar, ca întotdeauna, este în frunte atât în ​​stăpânirea echipamentelor noi, cât și în munca de luptă reală. Și acest lucru insuflă mândrie în profesia proprie și dorința de a face munca atribuită cât mai bine posibil.

Intervievat

Yuri Seleznev

Doar 6 oameni din armata sovietică au primit cel mai înalt grad în trupele de inginerie ale URSS - mareșal al trupelor de inginerie. Și printre ei a fost armeanul Serghei Aganov. La început, puțini oameni știau despre originea sa armeană. Nici armenii nu prea credeau în asta înainte. La urma urmei, numele lui de familie nu era Oganov, ci Aganov. Deși era greu să nu-i remarci trăsăturile expresive ale feței armenești: sprâncene groase și închise la culoare, un pliu nazolabial pronunțat, un nas mare caracteristic.

Viitorul mareșal s-a născut la 4 iunie 1917 la Astrakhan în familia unui angajat armean, Christopher Aganov, și a unei actrițe și cântăreață rusă Maria Frolova. Numele real al tatălui a fost inițial Khachatur Ohanyan. Prin urmare, în multe surse și foi biografice de dinainte de război, Serghei Aganov a fost înregistrat ca Serghei Khachaturovich Oganyan. Iar bunicul patern al lui Serghei, care a venit la Astrakhan, a venit din Nagorno-Karabah. Această regiune armeană uimitoare a fost cea care a produs toți cei mai faimoși mareșali, generali și amirali armeni.

Serghei a urmat mai întâi școala în Astrakhan, apoi până în 1929 a studiat la o școală secundară din Baku. După absolvire, a intrat la Școala de electricieni și mecanici de tramvaie din Moscova. Din 1935 până în 1937, Aganov a lucrat la Uzina electrică din Moscova ca asistent mecanic, iar apoi a devenit maistru de mecanică de asamblare. În același timp, a studiat la departamentul de seară al facultății muncitorilor a Universității de Stat din Moscova.

Serghei Khristoforovici a fost un om cu o mentalitate mai degrabă tehnică decât umanitară. De aceea, în 1938 a intrat la Școala de Inginerie Militară din Moscova. Astfel, în 1938, Aganov și-a început serviciul militar în Armata Roșie. În 1940, a absolvit facultatea cu onoruri și a primit gradul de ofițer inginer.

Serghei Aganov a fost trimis în districtul militar Leningrad. S-a oferit voluntar să participe la războiul sovietico-finlandez în luptele de pe istmul Karelian în calitate de comandant al unui pluton de sapatori al batalionului 257 separat de sapatori al Diviziei 123 Infanterie, iar din martie 1940 a comandat o companie de sapatori. Deja în această perioadă, autoritățile au recunoscut talentele lui Aganov, iar el a fost numit șef al școlii pentru comandanții juniori ai brigăzii de ingineri a districtului militar Leningrad.

Și curând a început Marele Război Patriotic. În primele zile ale războiului din iunie 1941, Serghei Aganov a mers pe front pentru a se alătura armatei active. A luat parte la numeroase bătălii. La început, a comandat o companie de sapatori, din octombrie 1941 - adjutant superior (în terminologia modernă aceasta corespunde funcției de șef de stat major) al unui batalion de sapatori, din februarie 1942 - adjunct al comandantului unui batalion de inginerie motorizată, iar din aprilie 1942 - asistent șef de stat major al trupelor inginerești 54. armata a-a. Aganov a luptat pe fronturile Leningrad și Volhov. În octombrie 1941 a primit gradul de prim-locotenent, iar în februarie 1942, gradul de căpitan. În rândurile apărătorilor eroici ai Leningradului, a îndurat toate greutățile blocadei.

Serghei Khristoforovici era plin de forță, ambiție și dorință de a-și aplica cunoștințele, abilitățile și experiența în afaceri. Războiul a contribuit la identificarea lor și asta l-a ajutat în cariera militară. S-a descurcat bine cu orice sarcini atribuite. În noiembrie 1942, comandamentul a observat talentul și abilitățile lui Aganov, care a primit gradul de maior, și a fost rechemat de pe front pentru a continua serviciul militar la cartierul general al trupelor de inginerie al Armatei Roșii.

La sediu, a ocupat funcția de asistent șef al departamentului de operațiuni. În 1943, Aganov a primit Ordinul Războiului Patriotic, gradul II. În 1944 a fost promovat locotenent-colonel și a servit ca asistent principal al șefului de operațiuni până la sfârșitul războiului. Ca parte a unui grup de reprezentanți ai Cartierului General al Înaltului Comandament Suprem, a mers în mod repetat la armata activă. El a oferit o mare asistență trupelor în organizarea sprijinului ingineresc pentru operațiunile de pe fronturile de sud-vest, Bryansk, Voronezh, al 3-lea bielorus, 1 baltic și al 2-lea front baltic.

În mod surprinzător, unii răi i-au reproșat ulterior lui Aganov că a vrut să se ascundă în spatele trupurilor și vieților soldaților de rând din cauza faptului că a petrecut doar aproximativ un an și jumătate pe front. Necunoscându-și meritele, ei l-au jignit în mod nemeritat. Serghei Hristoforovici însuși a vorbit despre asta: "Da, recunosc sincer, am fost foarte ofensat să aud astfel de acuzații adresate mie. La urma urmei, mulți au luptat fără să fie direct pe câmpul de luptă. Și acest lucru nu afectează în niciun fel serviciile lor față de Patrie. Am călătorit în mod repetat pe „câmpul de luptă, am ajutat băieții, i-am sfătuit, le-am explicat multe planuri. Și, uimitor, niciunul dintre ei nu m-a acuzat de ceea ce m-au acuzat acești oameni care s-au născut după război”.

După sfârșitul războiului, Aganov a continuat să slujească la sediul trupelor de ingineri ale armatei sovietice. În 1946 - 1951 a fost ofițer superior, apoi din 1951 - adjunct al șefului departamentului, iar din ianuarie 1952 - șef al secției sediu. Serghei Khristoforovici a fost un om care s-a îmbunătățit constant. În 1947 a intrat în secția de corespondență a Academiei Militare cu numele M. V. Frunze, de la care a absolvit în 1950 cu medalie de aur. În 1953, a intrat și în 1955 a absolvit cu succes Academia Militară Superioară a Statului Major General, numită după K. E. Voroșilov, după care cariera sa a început rapid. Titlurile și pozițiile s-au înlocuit reciproc.

Din noiembrie 1955, Aganov a condus trupele de inginerie ale Armatei a 8-a Gărzi din Grupul de forțe sovietice din Germania timp de 5 ani. În 1959, i s-a acordat gradul de general-maior al trupelor de inginerie. Apoi a fost transferat la predare. În august 1960, Serghei Hristoforovici a fost numit lector superior la Academia Militară a Statului Major al URSS. Și în decembrie 1963 - șef adjunct al departamentului de inginerie militară a Academiei Militare a Statului Major General. În 1964, și-a susținut cu succes disertația pentru gradul de Candidat la Științe Militare.

Din ianuarie 1967, Aganov este șeful trupelor de inginerie ale Grupului de forțe sovietice din Germania. Din ianuarie 1970, generalul locotenent al trupelor de inginerie Aganov a devenit șef adjunct al trupelor de inginerie al Ministerului Apărării al URSS. Din aprilie 1974, el este șeful Academiei de Inginerie Militară numită după V.V. Kuibyshev. În martie 1975, Serghei Aganov a fost numit șef al trupelor de inginerie ale Ministerului Apărării al URSS. A deținut această funcție până în martie 1987. La 25 aprilie 1975, i s-a conferit gradul de general colonel al trupelor de inginerie. Și la 7 mai 1980, Prezidiul Sovietului Suprem al URSS i-a acordat lui Serghei Hristoforovici Aganov gradul înalt de mareșal al trupelor de inginerie URSS. Pentru conducerea sa pricepută a trupelor de inginerie în timpul exercițiilor Zapad-81, a primit Ordinul Kutuzov, gradul I.

Aganov a muncit mult și s-a odihnit puțin. Unul dintre prietenii săi apropiați a spus: "Sergei Khristoforovici pur și simplu nu știa cum să se odihnească. Chiar și în vacanță, a reușit să proiecteze în mod constant ceva. Avea întotdeauna cu el un caiet sau un caiet pentru note." Și-a dedicat întreaga viață modernizării trupelor de inginerie, introducând inovații și propriile sale dezvoltări. Aganov a acordat o mare atenție îmbunătățirii structurii organizatorice a trupelor de inginerie și a echipamentului tehnic al acestora, dezvoltarea unor metode eficiente de sprijin ingineresc pentru operațiunile de luptă ale trupelor și pregătirea personalului de inginerie. A depus eforturi pentru a îmbunătăți nivelul de educație al personalului de comandă al forțelor inginerești ale țării.

Sub conducerea pricepută a lui Aganov, din 1975 până în 1987, trupele de inginerie ale Ministerului Apărării al URSS au suferit o reconstrucție majoră, au fost complet modernizate și îmbunătățite și au fost dezvoltate noi mijloace atât de atac, cât și de apărare. În această perioadă, au fost adoptate și furnizate 263 de tipuri de muniție de inginerie, vehicule de inginerie și echipamente electronice, ceea ce a sporit semnificativ pregătirea trupelor de luptă. Pentru dezvoltarea și introducerea de noi sisteme de arme inginerești în trupe și testarea lor în situații de luptă în 1981, Mareșalul trupelor de inginerie Serghei Aganov a primit Premiul de Stat al URSS.

În anii 80, Serghei Aganov, riscându-și viața, a vizitat adesea Afganistanul. Aici trupele de inginerie sub conducerea sa au trebuit să rezolve probleme complexe în timpul operațiunilor de luptă. Datorită eforturilor sale și a introdus inovații tehnice, a fost posibil să salveze multe vieți de soldați sovietici.

Permiteți-mi să vă spun un fapt interesant. În decembrie 1985, șeful trupelor de inginerie ale Ministerului Apărării al URSS, Serghei Hristoforovici Aganov, a contribuit la numirea generalului locotenent Stepan Khorenovich Arakelyan în funcția de șef de stat major - prim-adjunct al șefului trupelor de inginerie URSS. Desigur, nu pentru că ar fi fost armean, ci pentru că a fost un lider militar talentat care a trecut prin Afganistan și mai târziu Cernobîl. Arakelyan a deținut această funcție până în februarie 1988. Și în 1990 i s-a acordat gradul de general colonel al trupelor de inginerie. Astfel, în 1985 - 1987, doi armeni au stat în fruntea trupelor inginerești sovietice - Aganov și Arakelyan.

Celebrul comandant sovietic și armean Norat Grigorievici Ter-Grigoryants, care l-a cunoscut bine, mi-a împărtășit amintirile despre mareșalul Aganov. S-au întâlnit adesea atât în ​​Afganistan, cât și mai târziu și au comunicat îndeaproape. Din 1980, cu gradul de general-maior, Ter-Grigoryants a condus grupul operațional al districtului militar Turkestan din Afganistan. De la mijlocul anului 1981 până la sfârșitul anului 1983, a fost șef de stat major al Armatei a 40-a. La sfârșitul anului 1983, a fost numit în postul de șef adjunct al Statului Major Principal al Forțelor Terestre ale Forțelor Armate ale URSS și i s-a conferit gradul militar de general locotenent.

Norat Ter-Grigoryants își amintește foarte călduros de Serghei Aganov. Și-a amintit de el ca pe un fel de bătrân înțelept. Potrivit lui, era o persoană inteligentă, amabilă, decentă, disciplinată, respectată. Aganov a fost foarte ușor de comunicat; îl puteți consulta oricând și puteți obține sfaturi practice. El a stabilit perfect suportul ingineresc pentru forțele terestre. Potrivit memoriilor lui Ter-Grigoryants, Aganov a fost foarte apreciat și foarte apreciat de miniștrii apărării din URSS Andrei Antonovich Grechko, Dmitri Fedorovich Ustinov și Serghei Leonidovici Sokolov. .

O pagină specială din viața lui Serghei Aganov este Cernobîl. A avut o mare contribuție la organizarea și implementarea măsurilor de eliminare a consecințelor exploziei teribile de la centrala nucleară de la Cernobîl din 26 aprilie 1986. Deja pe 2 mai a fost unul dintre primii care au ajuns la locul accidentului cu un grup de ofițeri ai săi și a condus la fața locului lucrările grupului operațional creat de trupe inginerești. Aganov a condus rezolvarea multor sarcini prioritare pentru a asigura accesul la reactorul nuclear și crearea sarcofagului. La acea vreme, mulți nu și-au dat seama încă de amploarea dezastrului și nu au înțeles consecințele teribile ale dezastrului. Dar Serghei Hristoforovici știa totul perfect. A acţionat curajos, riscându-şi propria viaţă şi propria sănătate.

Sub conducerea mareșalului Aganov, un grup de unități de inginerie de 26 de batalioane cu un număr total de 8 mii de oameni, având peste 900 de unități de echipamente speciale de inginerie, a îndeplinit o cantitate imensă de sarcini pentru decontaminarea zonei, construirea de baraje și baraje în zona celei de-a patra unități energetice din zona centralei nucleare de la Cernobîl. În 1986, Serghei Khristoforovici a adus o mare contribuție la organizarea și punerea în aplicare a măsurilor de eliminare a consecințelor dezastrului de la Cernobîl. El a fost cel care a dezvoltat și implementat cele mai de succes proiecte care au contribuit la minimizarea consecințelor oribile ale exploziei de la stație. Și lui îi datorează viața mulți cetățeni și lichidatori. Pentru eroismul și curajul său, Serghei Aganov a primit Ordinul Lenin.

Desigur, șederea lui la Cernobîl nu a fost în zadar nici pentru el. Dar totuși, după aceea a trăit încă 10 ani. Din martie 1987, Serghei Aganov a fost în Grupul de inspectori generali ai Ministerului Apărării al URSS. Din 1992, a fost pensionat și a locuit la Moscova. În anii săi de declin, Aganov a vizitat Armenia și a ajutat la organizarea muncii trupelor inginerești, la crearea structurilor de apărare și la construirea de drumuri și poduri. La 1 februarie 1996, Serghei Hristoforovici Aganov a murit. A fost înmormântat la cimitirul Troekurovskoye din Moscova. La mormânt a fost ridicat un frumos monument al celebrului comandant în jachetă de mareșal cu toate premiile.

Pentru serviciile aduse Patriei, Mareșalul Serghei Hristoforovici Aganov a primit Ordinul lui Lenin, Ordinul Steagul Roșu, Ordinul Kutuzov, gradul I, Ordinul Războiului Patriotic, gradul I, Ordinul Războiului Patriotic, al II-lea grad, două Ordine ale Steaua Roșie, Ordinul „Pentru Serviciul Patriei în Forțele Armate” gradul III. , multe medalii ale URSS, precum și ordine și medalii ale țărilor străine.

În 2012, cartea lui Kliment Harutyunyan „Marșalul trupelor de inginerie Serghei Hristoforovici Aganov” a fost publicată la Erevan. Iar pe 12 decembrie 2017 a intrat în circulație în Armenia un timbru poștal dedicat împlinirii a 100 de ani de la nașterea celebrului mareșal, cu un tiraj de 40.000. La Moscova, în Biroul șefului trupelor de inginerie al forțelor armate ale Federației Ruse, a fost instalată o placă memorială cu portretul mareșalului, amintind că din 1975 până în 1987, în perioada celei mai mari puteri militare a URSS , trupele de ingineri ale țării erau conduse de Aganov.

Remarcabilul lider militar sovietic, talentat inginer militar și om de știință Serghei Hristoforovici Aganov și-a riscat de mai multe ori viața pentru viața altor oameni, pentru bunăstarea țării sale natale. Prin urmare, el este amintit, iubit și onorat în Rusia, în Armenia și în patria strămoșilor săi din Nagorno-Karabah.

Alexandru YERKANYAN

NOVIKOV Fedor Vasilievici (20.11.1893 – 4.6.1970) inginer militar sovietic

Premii: medalii: „20 de ani ai Armatei Roșii”, „Pentru apărarea Moscovei”, „Pentru apărarea Caucazului”, „Pentru victoria asupra Germaniei în Marele Război Patriotic din 1941-1945”.

Rusă.
Originar din satul Derkiny (districtul Pochinkovsky, regiunea Smolensk).
1907 – a absolvit clasa a II-a gimnazială.
...
A servit în armata țaristă mai mult de 2 ani. Privat 6zap.sapb.
În rândurile Armatei Roșii de la 1 aprilie 1918 s-a alăturat de bună voie la detașamentul de inginerie Ust-Izhora. Soldat al Armatei Roșii. Operator de telefonie-supraveghetor. Membru al RCP(b) din 1918
Participant Război civil .
A luptat împotriva polonezilor albi de pe frontul de vest (1919-20) și a bandelor Bulak-Balahovici (1920-21).
1.1920 – secretar al comisarului militar 17engb 16A al Frontului de Vest.
Premiat cu Ordinul Banner Roșu RSFSR (1920).
6.1922-9.1925 – comisar militar 17engb 17SD, comisar militar 3SK Districtul militar Moscova, comisar militar 5ponb Districtul militar Voronezh, comisar militar 4sapb 4SK.

1930 – a absolvit VTA care poartă numele. F.E. Dzerjinski. Inginer militar.

10.1930 – inginer de divizie al diviziei a 80-a a districtului militar Ural. 2.1932 – asistent inspector la Inspectoratul Trupelor de Inginerie al Armatei Roșii. 9.1933 – asistent al șefului departamentului UNI al Armatei Roșii. A absolvit (1936) cursuri separate de management al ingineriei militare sub Armata Roșie. Inginer militar gradul I (26.11.1936) 12.1937 – șef de ingineri al unității militare 1459 a Districtului Militar Kiev. 5.1938 – inginer raional al aparatului de recepție al Direcției de Inginerie a Armatei Roșii. Şeful Departamentului I al UPU. Comandant de brigadă (29.11.1939). General-maior al trupelor de inginerie 8.1940 – Șef al Departamentului de trupe de inginerie al districtului militar Harkov. Participant Marele Război Patriotic . Şeful Direcţiei a II-a a UPU, care a construit fortificaţii în zona Kalinin. În Armata Active din 8.1941 8.1941 – Inspector general adjunct al Inspectoratului Trupelor de Inginerie al Navei Spațiale. 1.1942 – Șef al Departamentului de trupe de inginerie 51A din Crimeea. Comandantul armatei a fost demis din funcție. 9.1942 – NIV al Districtului Militar Caucazul de Nord. …

În 1943 - Inspector general adjunct (adjunct) al trupelor de inginerie a navelor spațiale.
A condus comisia NIV KA (8.1943) pentru verificare Leningrad KVIU numit după. A.A. Zhdanova .
A depus multă muncă pentru a verifica pregătirea unităților de rezervă, de rezervă și active, la fața locului încercând să elimine deficiențele și să mărească pregătirea pentru luptă. A organizat în mod repetat deminarea teritoriilor eliberate de inamic. Adjunct NSh IV KA, general-maior al trupelor de inginerie G.N. Yakovlev a prezentat (15.4.1944) şi a acordat ordinul Războiul Patriotic 1 Art. (Decretul Prezidiului Forțelor Armate ale URSS din 17 mai 1944).
Specialist in domeniul podurilor feroviare pontoane.
Pentru acordarea asistenței Frontului al 3-lea ucrainean la crearea podurilor de cale ferată (1943-44) Frontul NIV general-colonel L.Z. Kotlyar a prezentat (17.5.1944) şi a acordat ordinul Banner Roșu (Decretul Prezidiului Forțelor Armate ale URSS din 19 septembrie 1944).

Pentru anii de serviciu în nava spațială a primit Ordinul Banner Roșu
A primit medalia „Pentru victoria asupra Germaniei în Marele Război Patriotic din 1941-1945”. (Act de predare din 15 august 1945, IV KA).
2.4.1946 – trecut în rezervă pe motiv de boală.
...
Soția Olga Ilyinichna. Copii: Vladimir (1922 – ?); Ludwig (1924 – ?).
A murit (4/6/1970) la Moscova.

Surse de informare

1. Editat de V.V. Zhigailo. Scoala de Ingineri Militari. – M.: Voenizdat, 1980.
2. Acte de atribuire.

3. Belozerov V.A. O scurtă schiță a istoriei reprezentărilor militare ale trupelor inginerești (ed. a II-a) - M.: Senat-Press, 2013.

Bryukhovetsky R.I.

Rusă.
Originar din Rostov-pe-Don.

Există o ortografie a numelui de familie - POZDNEEV.
Ofițer de carieră al trupelor de ingineri.
...
Participant Primul Razboi Mondial .
În 1915 - a servit în 5sapb. Căpitan de personal.
Pentru serviciu distins în cauzele împotriva inamicului, a primit Ordinul Sf. Anna 4 linguri. cu inscripția „Pentru vitejie” (VP 11.6.1915).

A rămas în Rusia sovietică. A intrat în rândurile Armatei Roșii.

...
Șef al Facultății VIA numită după. V.V. Kuibysheva. Comandant de brigadă (26.4.1940).
General-maior al trupelor de inginerie(Rezoluția Consiliului Comisarilor Poporului din URSS nr. 945 din 4 iunie 1940).
Academia a participat la pregătirea apărării Moscovei.
Împreună cu VIA im. V.V. Kuibyshev a fost evacuat (10-11.1941) în capitala Kârgâzstanului sovietic - orașul Frunze (până în 12.5.1926 - Pishpek), cursurile au început într-un loc nou pe 14.11.1941.
Şeful Departamentului VIA numit după. V.V. Kuibysheva.
Locuit la: Frunze, st. Dzerjinski, 50 de ani.
M-am îmbolnăvit grav. Trimis la spitalul de evacuare nr. 1081.
Diagnostic la internare (13 august 1943): inflamație gripală a plămânului drept, sciatică, inflamație stângă a nervului sciatic, meningită.
A murit (16 august 1943) într-un spital de evacuare și a fost înmormântat într-un mormânt separat la Cimitirul Fratern din districtul Pervomaisky din Frunze (din 1991 - Bishkek, Kârgâzstan).

Surse de informare

Bryukhovetsky R.I., Poblaguev V.A.

SUDBIN Pavel Ivanovici (24.9.1895 – 31.3.1990) inginer militar rus și sovietic sublocotenent General-locotenent al trupelor de inginerie a navelor spațiale

Rusă. Ortodox.
Născut în satul Zubovo, districtul Galich, provincia Kostroma. De la țărani.
Absolvent al Școlii Chimice-Tehnice Inferioare Kostroma numită după. F.V. Cehov.
Intrat în serviciu (19.5.1915). Numit (17.10.1915) ca sapator in 5zap.sapb.
23.12.1915 – a absolvit cursul clasei de sapatori. Caporalul (7.9.1916).
10.10.1916 - trimis să studieze la Școala de Pregătire a Agenților de Infanterie din Moscova. Subofițer subofițer (5.12.1916).
11.2.1917 – a absolvit Școala la categoria I. Eliberat ca ofițer de subordine în infanteriei armatei în al 88-lea zap.pt.
...
În rândurile Armatei Roșii din 17 septembrie 1918.
Participant Război civil .
17.9.1918 – șeful echipei de sapatori a regimentului sovietic din Galicia.
10.1918 – comandant de companie al regimentului de rezervă Voronej.
6.1919 – comandant al diviziei 40 puști.
10.1920 – inginer de divizie temporar, inginer de divizie al 2-a Donskoy SD.
4.1922 – comandant al sapr, inginer temporar de divizie al diviziei 37 a Districtului Militar Caucazul de Nord.
9.1924 – inginer de divizie al diviziei a 33-a.
8.1925 – student BTA. Membru al PCUS(b) din 1927
3.1930 – adjunct la VTA.
4.1932 – șef al secției VIA Armatei Roșii.
10.1934 – elev al Armatei Roșii KUNS VVA numit după. Mozhaisky.
5.1935 – Șeful Departamentului Forțelor Aeriene a Facultății de Comandă a VIA numit după. V.V. Kuibysheva.
11.1936 – Șef al Facultății de Inginerie și Comandă a VIA numită după. V.V. Kuibysheva.
2.1937 – instructor senior al VIA numit după. V.V. Kuibysheva.
1.1938 – Șef al Direcției de Inginerie a Marinei. Comandant de brigadă (27.7.1938).
A primit medalia aniversară „20 de ani ai Armatei Roșii” (22.2.1938).
General-maior al trupelor de inginerie(Rezoluția Consiliului Comisarilor Poporului din URSS nr. 945 din 4 iunie 1940).
Participant Marele Război Patriotic .
Premiat cu Ordinul stea roșie(1942).
General-locotenent al trupelor de inginerie (22.1.1944).
A primit medalia „Pentru apărarea Moscovei” (act de prezentare din 10.11.1944, Administrația Militară a Marinei).
Pentru vechimea în nave spațială și în Marina, Comisarul Poporului Adjunct al Marinei URSS, Amiralul G.I. Levcenko prezentat (29 septembrie 1944) Ordinului lui Lenin, a primit ordinul Banner Roșu (Decretul Prezidiului Forțelor Armate URSS din 3 noiembrie 1944).

În anii de război, a condus cu pricepere Direcția de Inginerie și a direcționat construcția pentru îmbunătățirea apărării bazei navale. El a introdus pe scară largă experiența în utilizarea digurilor plutitoare și a echipamentului danelor pentru navele relocate. A fost în toate flotele active și a supravegheat cele mai importante lucrări. Comisarul adjunct al Poporului al Marinei URSS, amiral G.I. Levcenko a prezentat și a acordat comanda Banner Roșu (Decretul Prezidiului Forțelor Armate ale URSS din 5 noiembrie 1944) Pentru vechime în serviciul în nave spațială și în Marina, Comisar adjunct al Poporului al Marinei URSS, Amiral G.I. Levcenko reintrodus (8.1.1945) și distins cu Ordinul Lenin Pentru îndeplinirea exemplară a sarcinilor de comandă a primit Ordinul Nakhimov 1 lingura.(Decretul Prezidiului Forțelor Armate ale URSS din 28 iunie 1945). A primit medalia „Pentru victoria asupra Germaniei în Marele Război Patriotic din 1941-1945”. (Act de predare din 28.2.1946 NKVMF). 2.1949 – șeful secției de inginerie a Comitetului de cercetare tehnică. 7.1951 – Inspector general al Serviciului de Inginerie și Construcții al Marinei. 4.1952 – Ministru adjunct al Marinei. 9.1952 – Șeful Administrației de Stat a Marinei. 5.1953 – Șef al Direcției de Inginerie a Marinei.

Din 8.1954 – pensionar.
...

Cu ocazia aniversării Victoriei a fost distins cu Ordinul Războiul Patriotic 1 Art. (6.4.1985).
Soția Maria Ivanovna (? – 20 aprilie 1971). Fiul Pavel (27.6.1930 – 12.11.1999).
A murit (31 martie 1990) la Moscova și a fost înmormântat la cimitirul Vvedenskoye.

Surse de informare

Bryukhovetsky R.I.

Premii: ordine: regale: St. Stanislav 3 linguri. (16.3.1907), St. Anna 2 linguri. (19.3.1915), Sf. Vladimir 4 linguri. (6.12.1916); Sovietice: Lenin (1945), Steagul Roșu (1944), Steagul Roșu al Muncii (1943); medalii: „20 de ani ai Armatei Roșii” (1938), „Pentru apărarea Leningradului”, altele.

Rusă.
De la nobili.
…
A intrat în serviciu (1899) în scoala de inginerie în Sankt Petersburg. Ham Junker.
– Absolvent al instituției de corecție Nikolaevsky. Eliberat ca sublocotenent (Art. 9.8.1900) în 21 sapb.

Locotenent 21 sapb(din 1907). Pentru serviciul excelent și sârguincios și munca efectuată în timpul ostilităților, i s-a conferit Ordinul Sf. Stanislav 3 linguri. (16.3.1907).
La 1 ianuarie 1909 – a servit în 2 SAPB din Siberia de Est . Căpitan de personal.

1911 - a absolvit Nikolaev IA. Inginer militar. Căpitan.
La 1 ianuarie 1913 – producător principal de lucrări. Comandantul pr. Nargen. Locotenent colonel.
24.08.1917 – asistent al constructorului de cetăți de pe Frontul Primorsky. Colonel(1917).
În rândurile RKKF din 2.1918.Nepartizan.
2.1918 – membru-raportor al ședinței de lichidare a Reuniunii Interdepartamentale pentru Afacerile Comisariatului Maritim.
9.1919 – maistru superior și șef al unității GMTU.
11.1921 – Şeful Departamentului Tehnic al Inspectoratului Lucrărilor în Construcţii de la Universitatea Tehnică de Stat.
6.1922 – profesor și conducător șef al Școlii Militare Internaționale.
12.1922 – adjunct, profesor la VIA RKKA.
9.1925 – profesor, conducător superior al Administrației Aviației Militare a Armatei Roșii.
7.1932 – lector superior, șef al departamentului de aviație militară a Armatei Roșii (din 9.1935 – numit după V.V. Kuibyshev). inginer de brigadă (17.2.1936).

Doctor în științe tehnice.
A primit medalia aniversară „20 de ani ai Armatei Roșii” (22.2.1938).

Comisia pentru Afaceri Școlii Superioare a acordat titlul academic profesori (1938). Inginer divin (1939). General-maior al trupelor de inginerie(Rezoluția Consiliului Comisarilor Poporului din URSS nr. 945 din 4 iunie 1940). 11.1940 – Șef al departamentului de fortificații de coastă a VITU al Marinei. Din 9.1941 - la dispoziția Marinei NK. Din 10.1941 - la dispoziția șefului Direcției de Inginerie Marinei. Din 5.1942 – șef al departamentului de fortificații costiere a VITU al Marinei. A primit medalia „Pentru apărarea Leningradului” (1942). A pregătit peste 400 de ingineri militari care lucrează în sistemul naval și a creat o școală științifică de fortificație de coastă. Autor al unui număr de lucrări științifice și manuale. A participat activ la analizarea unui număr de proiecte pentru cele mai mari baze navale și apărare de coastă a Uniunii Sovietice, ca membru al Consiliului Tehnic al Institutului Naval al Marinei. Consultat cu privire la construcția de structuri defensive în statele baltice. Odată cu începutul Marelui Război Patriotic, departamentul a condus marea lucrare a Școlii de a crea linii defensive lângă Leningrad. Șeful VITU al Marinei, general-maior al trupelor de inginerie F.Ya. Bugrov a prezentat (8.2.1943) şi a acordat ordinul Steagul Roșu al Muncii (Decretul Prezidiului Forțelor Armate ale URSS din 24 iulie 1943).

General-locotenent al Trupelor de Inginerie Marinei (25.9.1944).
A condus activ cercetări și lucrări literare, a participat la rezolvarea problemelor practice. Pentru vechimea în serviciu în nave spațială și în Marina (începând cu 11.1944 - 26 ani și 8 luni) ca șef al VITU al Marinei, general-maior al trupelor de inginerie F.Ya. Bugrov prezentat (11.9.1944) Ordinului lui Lenin, a primit ordinul Banner Roșu (Decretul Prezidiului Forțelor Armate URSS din 3 noiembrie 1944).
A participat constant la rezolvarea problemelor practice de pregătire inginerească a frontierelor maritime ale URSS. Pentru vechimea în serviciu în nave spațială și în Marina (începând cu 11.1944 - 26 ani și 8 luni) ca șef al VITU al Marinei, general-maior al trupelor de inginerie F.Ya. Bugrov a prezentat (22.12.1944) şi a acordat ordinul Lenin(Decretul Prezidiului Forțelor Armate ale URSS din 21 februarie 1945).
A primit medalia „Pentru victoria asupra Germaniei în Marele Război Patriotic din 1941-1945”. (Act de predare din 9 august 1945, Marina VITU).
...
În 1950 – șef al departamentului de fortificații de coastă la VITKU.

.

General-locotenent, director adjunct al Centrului Rusia-NATO pentru Adaptarea Socială a Personalului Militar

Născut la 14 februarie 1947 în satul Susat, regiunea Rostov, raionul Semikarakorsky, pe Donul de Jos. Tatăl - Antonenko Georgy Ivanovici (1910–1985), muncitor. Mama - Antonenko (Popova) Maria Kirillovna (născută în 1921). Soția – Nadejda Mihailovna (Kucheryavenko). Fiica – Svetlana (născută în 1970). Fiul - Nikolai (născut în 1974). Nepoata - Maria. Nepoți: Maxim, Dmitry, Ilya.
Nikolai s-a născut imediat după fratele său Peter - sunt gemeni. Curând, o altă soră și un frate mai mic au apărut în familie. Amintirile lui Nikolai Georgievici din primii ani ai vieții sale se potrivesc într-o singură frază: „copilăria a fost foarte dificilă”. Familia Antonenko a recunoscut pe deplin devastarea și foametea din anii de după război pe Don.
Tatăl lui Nikolai a mers pe front ca voluntar și a luptat din prima până în ultima zi a Marelui Război Patriotic. A fost un sapator obișnuit, a mers în misiuni de recunoaștere și a luat parte la asaltul asupra Koenigsberg în timpul operațiunii pe scară largă a trupelor sovietice din Prusia de Est. S-a întors acasă ca sergent, deși rănit, dar în siguranță și aproape nevătămat, ceea ce nu era o întâmplare obișnuită pentru sapatori. Și apoi a lucrat într-o forjă până la sfârșitul vieții.
Kolya și-a ajutat adesea tatăl și i-a dezvăluit secretele lucrului cu metalul, care ar fi util pentru viitorul inginer militar. Nikolai nu a avut succes în înălțime, dar, după cum spun oamenii, era mic, dar curajos: printre copii a fost întotdeauna un lider, nu a vrut să cedeze nimănui și nimic. A știut să se susțină, iar unchiul său, Vladimir Kirilovici Popov, l-a învățat pe nepotul său câteva trucuri. În 1954, Nikolai a fost trimis la școala elementară. Apoi a fost o școală de opt ani și am absolvit cu note excelente. În clasele a IX-a și a X-a, Nikolai a studiat, lucrând deja la o fermă de stat, la o școală de seară din centrul regional - orașul Semikarakorsk. În această perioadă, a fost plin de energie de neoprit, așteptări și optimism. El participă la organizația școlară Komsomol și este implicat activ în sport: joacă volei, fotbal și merge la secțiunile de echitație și tir.
În 1964, Nikolai a primit un certificat de înmatriculare și s-a gândit serios să aleagă o cale în viață. Părinții credeau că fratele lui Nikolai, Peter, care a dat dovadă de o tendință militară, va merge la școala militară, iar Nikolai va merge la facultate. Petru, însă, nu a vrut să devină militar. „Atunci voi fi un militar”, a decis Nikolai. În același an, întregul sat l-a însoțit la Școala de Inginerie Militară Tyumen (acum filiala Tyumen a Universității de Inginerie Militară din Moscova). Ca și tatăl său, și-a dorit să fie sapator.
A trecut cu succes examenele de admitere. Adevărat, la comisia de acreditare șeful școlii, generalul-maior B.V. Zatylkin se îndoia dacă Nikolai va fi capabil să servească în trupele de inginerie. În acele zile, inginerii militari aveau nevoie de putere în sensul literal al cuvântului. Trupele nu dispuneau de echipamentul ingineresc militar actual cu sisteme de control automatizate. Pentru a desfășura, să zicem, un pod de ponton, era necesară o rezistență fizică remarcabilă. Dar totul a funcționat, iar Nikolai a devenit cadet. Studiul i-a fost ușor, a devenit campionul școlii de box, așa că problema pregătirii sale fizice pentru viitoarea sa profesie a fost eliminată. Un an mai târziu, Nikolai a fost numit comandant al departamentului de instruire. Aceasta a fost o excepție de la regulă, recunoașterea de către comandă și colegii de studenți a autorității sale: la școală, ei numiau, de obicei, nu școlarii de ieri în această funcție, ci băieții care au servit deja în serviciul militar și erau mulți dintre ei. cadeții.
A absolvit facultatea cu onoare în 1967. Profitând de dreptul său de a-și alege viitorul loc de serviciu ca student excelent, Nikolai decide să meargă să servească în Grupul de Forțe Sovietice din Germania. Adevărat, în locul RDG a ajuns în Novocherkassk - din nou la cererea sa: acolo s-a deschis brusc un post vacant și a cerut să fie trimis acolo, deoarece dorea să fie mai aproape de locurile natale. Locotenentul Antonenko este numit comandant de pluton într-un batalion de ingineri staționat în Novocherkassk, fosta capitală a cazacilor Don. Primul ordin al comenzii a fost construirea unui punct de control. Sapator și în specialitatea civilă pe care i-a oferit-o școala - tehnician în construcții, a făcut față cu succes sarcinii: și-a dezvoltat propriul proiect, a organizat construcția. Structura pe care a ridicat-o rămâne în picioare și astăzi.
Atunci Nikolai Georgievici a adoptat acest motto - nu vă repetați și îndepliniți instrucțiunile cât mai bine posibil. În această perioadă, a întâlnit ofițeri din unitatea de forțe speciale a Forțelor Aeropurtate, staționați tot la Novocherkassk. Tânărul ofițer a atras atenția comandamentului parașutistilor cu pregătirea sa specială și fizică, iar în curând lui Nikolai i s-a propus să-și schimbe locul de serviciu. Trei luni mai târziu, comandantul Districtului Militar Caucazul de Nord (NCMD) a primit un ordin de transfer într-un nou loc de muncă.
N.G. Antonenko a fost numit în funcția de instructor de pregătire specială - asistent comandant al unității. Serviciul nu a fost ușor, dar interesant. Responsabilitățile sale includ instruirea ofițerilor și subofițerilor în explozivi de mine, furnizarea unităților de arme și muniție și depozitarea acestora. Au fost sărituri cu parașuta, marșuri forțate pe o distanță de 300 de kilometri, situație care a necesitat luarea unor decizii imediate și independente, ceea ce i-a fost foarte util pe viitor ofițerului Antonenko.
În 1968, lui Nikolai Antonenko i s-a oferit un post echivalent în Grupul de Forțe de Sud staționat în Ungaria (1968-1973). Anii de serviciu au fost pentru Nikolai Georgievici o perioadă de maturitate serioasă. Recunoașterea calităților sale de afaceri și umane a fost alegerea unității ca secretar al organizației de partid. Întâlnirile cu frații de arme maghiari, reprezentanți ai partidelor locale și ai organelor guvernamentale i-au cerut să exercite reținerea politică și capacitatea de a construi corect relații cu populația unei țări prietene. A fost o experiență utilă pentru viitorul lider militar.
În 1973, locotenentul senior Nikolai Antonenko a primit o nouă misiune și a mers la o unitate militară staționată la Volgograd. Partea a fost tăiată, adică în afară de arme și câțiva ofițeri, nu era nimic aici, precum și antrenament de luptă solid. Răbdarea nu a durat mult și, în același an, a obținut repartizarea într-un nou loc de muncă.
Nikolai Antonenko a fost numit în postul de comandant al unei companii de transport și aterizare într-o unitate din Novocherkassk, unde și-a început cariera de ofițer. A intrat repede în leagănul lucrurilor. La un an de la numire, a primit din mâinile primului secretar al comitetului regional Rostov al PCUS I.A. Bondarenko a primit un fanion în calitate de comandant al celei mai bune companii din Districtul Militar Caucazian de Nord. Și în 1975 - o nouă promovare: a devenit șeful de stat major al batalionului ponton-pod, care, prin structura sa și saturația echipamentului, era, de fapt, un regiment. Ofițerii de batalion desfășurau aproape anual unități și unități la niveluri de război, iar asta însemna chemarea a mii de rezerviști din viața civilă. Batalionul a planificat și a desfășurat exerciții cărora, ca eveniment extraordinar în viața trupelor, comandamentul raional le-a acordat întotdeauna o atenție deosebită. Șeful de stat major era în permanență în vizorul conducerii Districtului Militar Caucazul de Nord, ceea ce i-a stimulat zelul în serviciu.
În 1977, Nikolai Antonenko, care a absolvit cu onoare o instituție de învățământ militar secundar, având promovat un singur examen conform situației existente, dar cu note excelente, a intrat la Academia de Inginerie Militară din Moscova, numită după V.V. Kuibysheva. Devine cel mai bun student de pe curs, este primul care trece toate testele și examenele cu note excelente și este numit comandant al grupului de pregătire. A absolvit Academia cu onoruri și în 1981 a primit o numire în Districtul Militar Carpatic (PrikVO) ca adjunct al comandantului unui regiment de geni staționat în orașul Sambir (Ucraina). Doi ani mai târziu a devenit comandantul acestei unități, în același timp șeful garnizoanei Sambir și a fost ales deputat al consiliului orășenesc și membru al comitetului de partid al orașului. În acest moment, unitatea construia o serie de obiecte serioase de importanță militaro-operațională, inclusiv un post de comandă îngropat pentru conducerea militară a Pactului de la Varșovia, construirea rutelor de tancuri pentru escortarea coloanelor de la Rivne la centrul de antrenament din Lviv și o zonă foarte dificilă. drum în Carpaţi. Ultima sarcină nu a fost una ușoară, deoarece pista a fost spălată constant de ploaie. Antonenko a înțeles totul în detaliu și s-a consultat cu locuitorii locali. S-a găsit o soluție, iar după finalizarea lucrărilor, utilajele au putut merge pe șosea cu o viteză de 60 de kilometri pe oră. Pentru succesul în luptă și pregătirea politică - această formulare a fost folosită apoi în lexiconul armatei sovietice - regimentului i s-a acordat Stindardul Roșu Provocare al Consiliului Militar al Districtului.
După decizia Comitetului Central al PCUS de a „oferi asistență internațională poporului afgan” și intrarea trupelor sovietice în Afganistan, pregătirea contingentului militar corespunzător era în curs. În 1985, locotenent-colonelul Antonenko, după o selecție dură și discuții cu înalți oficiali, a fost numit comandant al regimentului 45 separat de geni de brigadă, staționat în apropierea orașului afgan Charikar.
În decurs de o săptămână, noul comandant și-a condus regimentul la prima operațiune de luptă. Desigur, nu a fost ușor: a fost necesar să înțelegem situația operațională, să înțelegem rolul și locul regimentului în gruparea de trupe, să înțelegem sarcinile și să știți unde să vă așteptați la probleme. După ce și-a dat seama, Nikolai Antonenko nu a mai întâmpinat mari dificultăți în organizarea operațiunilor militare ulterioare. A fost o singură problemă - praful omniprezent și țânțarii. Regimentul a desfășurat operațiuni de luptă pe aproape întregul teritoriu al Afganistanului. Sarcini: ghidarea coloanelor de luptă, curățarea minelor și a zonelor miniere - fiecare mai dificilă decât alta și sunt douăsprezece în total.
Comandantul regimentului, aparent lipsit de orice teamă, era mereu înaintea subordonaților săi, contrar cerințelor statutare. Principalul lucru pentru el a fost viața umană. Pierderile în rândul personalului regimentului au fost cele mai mici din întreaga Armată a 40-a. N.G. Antonenko a introdus practica de modelare a acțiunilor înainte de a merge într-o misiune de luptă: a fost creat un aspect al terenului, iar fiecare participant la viitoarea operațiune de luptă și-a exprimat acțiunile viitoare, aplicând-o pe teren. Soldații și sergenții, ca să nu mai vorbim de ofițeri, își cunoșteau manevra în așa fel încât au surprins comandamentul armatei, care a venit la regiment cu inspecții. Unii dintre ei, de regulă, au ocupat primele locuri în toate privințele, iar personalul a primit cu merite comenzi, ceasuri de premiu și certificate. Regimentul primește provocarea Steagul Roșu al Consiliului Militar al Districtului Militar Turkestan (TurkVO), iar comandantul regimentului primește gradul de „colonel”. Adevăratul comandant, un fidel tovarăș de arme în acești ani de foc afgani, a fost și rămâne în memoria lui Nikolai Georgievici, șeful trupelor inginerești, generalul locotenent Valentin Methodievich Yaremchuk.
În 1987, după doi ani de ostilități, au fost nevoiți să se întoarcă pe teritoriul URSS. Comandantul TurkVO generalul colonel N.I. Popov observase de mult un ofițer bine pregătit și i-a sugerat colonelului N.G. Antonenko a primit o promovare fără precedent după standardele armatei - poziția de șef de stat major al trupelor de inginerie raională. La noua locație, Antonenko este angajat în lichidarea depozitelor trupelor sovietice de pe teritoriul Afganistanului în regiunea Hairatan, îndepărtează podul peste râul Amu Darya din regiunea Ayvaj din partea afgană - aceasta a fost o operațiune de inginerie complexă, și construiește poduri și treceri pe râul Pyanj. În aceeași perioadă, a organizat construirea de puncte forte de pluton și companie și zone de apărare a batalionului de-a lungul frontierei de stat în zona de responsabilitate a Districtului Militar Turkestan, care până în 1988 a fuzionat cu Districtul Militar din Asia Centrală (SAVO). ). În 1989, generalul colonel N.I. Popov este numit comandant-șef al Direcției Strategice de Sud. El sugerează că N.G. Antonenko, funcția de șef al trupelor de inginerie la sediu. Dar ofițerul promițător cere să fie eliberat pentru a studia la Academia Statului Major, primește acordul și devine studentul acesteia.
După absolvirea academiei în 1991, N.G. Antonenko a fost numit șef al trupelor de ingineri din Districtul Militar Baltic (BMD), care era apoi comandat de generalul colonel F.M. Kuzmin, iar șeful trupelor de inginerie ale Ministerului Apărării al URSS a fost generalul colonel V.P. Kuznetsov, care îl cunoștea bine pe N.G. Antonenko în serviciul comun în PrikVO. Am ajuns la noul meu loc de muncă din vacanță cu zece zile înainte de termen și atunci au avut loc evenimentele triste din august 1991 pentru Uniunea Sovietică. Noul șef al trupelor de ingineri ale raionului a trebuit să se ocupe nu de lupta și pregătirea politică a subordonaților săi, ci de retragerea trupelor de pe teritoriul republicilor baltice.
Retragerea trupelor a fost efectuată în condiții politice dificile, adesea sub amenințarea pistolului de la naționaliștii locali. În ciuda acestui fapt, generalul-maior N.G. Antonenko organizează totul cu succes și primește documentele necesare pentru retragerea trupelor, echipamentelor și armelor de la Ministerul Apărării al Federației Ruse. Am reușit să scoatem totul până la ultimul șurub. Sub cel mai strict control, nimic nu a fost pierdut sau furat, ceea ce se întâmpla adesea într-un astfel de mediu. Nikolai Georgievici a fost unul dintre autorii schemei în baza căreia toți ofițerii care se întorceau în Rusia au primit locuințe. După o operație reușită, N.G. Antonenko i se oferă postul de șef adjunct al trupelor de inginerie al Ministerului rus al Apărării.
La Moscova, a fost pus la dispoziția șefului trupelor de inginerie din Ministerul Apărării din RF. Generalul Antonenko este inclus în grupul operațional al Statului Major, creat pentru a organiza intrarea trupelor în Republica Cecenă, a cărei conducere a luat calea separatismului. El este implicat direct în pregătirea operațiunii și controlează transferul de trupe pe calea ferată. A fost în grupul operațional până în ianuarie 1995, după care a fost numit adjunct al șefului trupelor de ingineri ale Ministerului Apărării RF pentru armament. Natura muncii lui Nikolai Georgievich se schimbă dramatic: acum el este implicat în dezvoltarea de noi echipamente, testarea, adoptarea, achiziționarea și organizarea funcționării și reparațiilor acestuia. Dar, ca întotdeauna, este atras de munca în viață și, când a apărut ocazia, a început să supravegheze pregătirea de luptă a trupelor de inginerie. Generalul inspectează trupele și conduce comisiile de examinare de stat din școlile și academiile de specialitate. Un adevărat test de maturitate, curaj și îndemânare a fost sarcina încredințată trupelor inginerești de către șeful Statului Major General de a construi drumul Caucazului de Sud de-a lungul creastă Caucaziană Principală. Organizatorul și supraveghetorul imediat al construcției a fost generalul N.G. Antonenko. El însuși a mers la recunoaștere inginerească; 94 de kilometri de suprafață de drum au fost construiți fără pregătire preliminară sau proiectare în trei luni. Trupele au numit acest drum „drumul Antonenko”.
Generalul va avea în palmares un alt conflict armat - evenimentele din Transnistria. El va organiza direct retragerea trupelor și echipamentelor din republica nerecunoscută a Transnistriei. În această perioadă, l-a cunoscut îndeaproape pe președintele acesteia I.N. Smirnov. Doar experiența acumulată de a face față cu oponenți și negociatori dificili și incomozi i-a permis să convingă părțile implicate în conflict să permită Rusiei să exporte echipamente în volumele pe care le planificase. În acest moment, Nikolai Georgievich a primit gradul militar de „general locotenent”.
N.G. Antonenko s-a retras din Forțele Armate în mai 2002. Fostul său șef, care a comandat cândva Grupul de Forțe Nord-Vest, generalul colonel L.S. Mayorov, care a condus Centrul de Adaptare Socială a Personalului Militar Rusia-NATO, creat în același an la Moscova prin eforturile comune ale Ministerului Apărării al Federației Ruse și NATO, l-a invitat să-i fie asistent, iar apoi adjunctul său . De atunci N.G. Antonenko lucrează în această poziție. Aduce o contribuție semnificativă și concretă la protecția socială a personalului militar, a cetățenilor eliberați din serviciul militar și a membrilor familiilor acestora. Centrul oferă asistență de consultanță, dacă este necesar, oferă personalului militar concediat posibilitatea de a se supune unei recalificări profesionale și îi ajută să își găsească un loc de muncă. Filialele Centrului funcționează în șase orașe din Rusia. N.G. Antonenko își organizează munca, stabilește relații de afaceri, caută un limbaj comun și înțelegere reciprocă cu structurile de conducere ale blocului nord-atlantic. În special, cu Direcția NATO pentru Apărare Economică și Afaceri de Securitate, Biroul de Informații și Misiunea de Legătură Militară a NATO la Moscova. În interesul personalului militar rus eliberat din armată, el caută o finanțare sporită pentru activitatea Centrului prin Alianța Nord-Atlantică.
Generalul locotenent N.G. Antonenko a primit Ordinul Steaua Roșie, Curaj, „Pentru meritul militar”, „Pentru serviciul patriei în forțele armate ale URSS” gradul III, medalii, precum și Ordinul Militar Imperial de gradul I al Sf. Nicolae Făcătorul de Minuni al șefului Casei Imperiale Ruse a Marii Ducese Maria Vladimirovna, Ordinul Afgan Steagul Roșu, Ordinul „Pentru Serviciu Rusiei” al Federației Uniunii Cazaci, Ordinul Comitetului Veteranilor de Război din Moscova și Personalul militar al Casei Veteranilor de Război și al Forțelor Armate din Moscova, Ordinul Sf. Alexandru Nevski, gradul I, al Academiei de Securitate, Apărare și Aplicare a Legii. Meritele sale au fost recunoscute cu medaliile „Pentru întărirea comunității militare”, „300 de ani de trupe de inginerie”, insigna ministrului apărării al Federației Ruse „Pentru deminare”, insigna comandantului districtului militar Caucazul de Nord. „Pentru serviciul în Caucaz”, insigna trupelor de cale ferată „Pentru un serviciu militar excelent”, insigna „Instructor” -parașutist” (171 de sărituri).
Multă vreme N.G. Antonenko oferă asistență activă mișcării cazaci. A fost numit șef al corpului de cadeți Don Împăratul Alexandru III. Întâlnirile sale cu cadeții poartă o mare încărcătură educațională, plantând în ele vlăstari de spiritualitate și patriotism. La sugestia lui Nikolai Georgievich, a fost stabilit un premiu în bani pentru cei mai buni cadeți din mediul academic și disciplină. De asemenea, este membru al comunității „rostoviților” din Moscova, unde este responsabil de organizarea muncii cu compatrioții din agențiile de aplicare a legii, personalul militar, veteranii de război, muncă și serviciul militar.
Hobby-urile lui N.G. Antonenko: biliard rusesc, pescuit, vânătoare. Adoră cărțile din seria „Viețile oamenilor remarcabili”, evidențiind din ele cartea lui A. Manfred „Napoleon Bonaparte”.

Capitolul doi.
A crescut (1921-1941)

După ce a respins atacul imperialiștilor asupra țării noastre, punând capăt războiului civil, poporul sovietic a trecut la construcția pașnică.

În același timp, a fost necesară transferarea armatei într-o poziție pașnică și reorganizarea acesteia. Partidul a fost condus de instrucțiunile lui V.I. Lenin care, după ce a redus armata, să păstreze un astfel de nucleu al acesteia, care să permită, în caz de nevoie, desfășurarea forțelor armate necesare (53).

Problema naturii construcției Armatei Roșii și Flotei Roșii a fost discutată la Congresele X, XI și XIII de Partid, care au luat decizii care vizează întărirea în continuare a Forțelor Armate. Aceste probleme au fost discutate de mai multe ori la Plenurile Comitetului Central al Partidului.

Primul eveniment în construcția Forțelor Armate Sovietice după încheierea războiului civil a fost demobilizarea Armatei Roșii și trecerea acesteia la o situație pașnică, care a avut loc în 1921-1924. Concomitent cu demobilizarea, armata a fost reorganizată. Ordinul de demobilizare a fost dat la 11 decembrie 1920, iar până la 1 octombrie 1924, Armata Roșie, care avea 5,5 milioane de oameni la începutul demobilizării, a fost adusă la un efectiv de timp de pace cu un efectiv de 562 de mii de oameni (54) .

După încheierea războiului civil, o parte semnificativă a personalului din trupele inginerești a fost și demobilizată, iar unitățile inginerești au fost transferate într-o poziție pașnică. La 1 octombrie 1924, numărul trupelor de inginerie și al trupelor de serviciu de inginerie militară (excluzând unitățile militare de construcții și sapatorii militari) se ridica la 10.014 persoane (55), adică aproximativ 2 la sută din numărul total al Armatei Roșii.

Construcția câmpului militar cu trecerea armatei la o poziție pașnică a rămas în sistemul departamentului militar, dar a fost trecută în principal la restabilirea economiei naționale.

Reorganizarea trupelor inginerești a început de jos, din unități de brigadă și divizionare. Până la 1 ianuarie 1921, batalioanele de inginerie ale diviziilor de puști au fost desființate; în locul lor s-au creat firme de inginerie separate - companii de sapători și de poduri rutiere, iar într-o divizie erau, de regulă, două dintre ele, fără a număra firmele separate de sapatori de brigadă.

Prin ordinul Consiliului Militar Revoluționar al Republicii nr.424/61 din 18 februarie 1921 a fost reorganizat Departamentul de Inginerie Militară. Acest ordin prevedea;

„Concentrați conducerea tuturor problemelor de inginerie militară aflate în competența Direcției Principale de Inginerie Militară, subordonând-o pe probleme operaționale și de luptă direct comandantului-șef al tuturor Forțelor Armate ale Republicii, precum și pe problema aprovizionării. - către ofițerul șef de aprovizionare” (56).

În legătură cu aceasta, a fost desființat Inspectoratul de Ingineri.

Până la 1 aprilie, în Direcția Principală de Inginerie Militară și până la 15 aprilie în teren, s-a finalizat reorganizarea conform ordinului RVSR.

În raioanele militare, problemele de inginerie militară erau în sarcina șefului inginerilor, căruia îi era subordonat un departament special. Acest departament era format din departamente: fortificații și construcții, care se ocupa de pregătirea inginerească a districtului pentru apărare (acest departament nu exista în raioanele interne); combatant, responsabil cu pregătirea de luptă a trupelor inginerești și tehnice; apartament, inginerie si materiale tehnice. Șeful inginerilor a raportat comandantului trupelor raionale și a lucrat îndeaproape cu Biroul șefului raional de aprovizionare pe probleme de aprovizionare inginerească.

Personalul Direcției Generale de Inginerie Militară a Armatei Roșii (GVIU) a fost dat în vigoare la 1 august 1921 prin ordinul Consiliului Militar Revoluționar al Republicii nr. 1529 din 16 iulie 1921. Ceva mai devreme, la 2 iunie, 1921, Vicepreședintele Consiliului Militar Revoluționar al Republicii E. Sklyansky a aprobat regulamentul GVIU, conform căruia acesta consta din paisprezece departamente, o parte financiară și un comitet de inginerie. În plus, inspectorii superiori și secretariatul au fost la dispoziția directă a șefului de departament.

Regulamentul stabilea că toate problemele de inginerie militară și afacerile militaro-tehnice ale RSFSR sunt de competența Direcției Principale de Inginerie Militară a Armatei Roșii a Muncitorilor și Țăranilor, respectiv problemele de apărare a Republicii în inginerie, luptă operațională. , unitățile de inspecție, organizatorică și tehnică, științifică, de învățământ, economice și de achiziții ale departamentului militar în toate ramurile ingineriei militare și afacerilor tehnico-militare, învățământului special al trupelor, aprovizionării armatei cu echipament tehnic și tehnic militar și dotarea acesteia cu toate tipuri de alocații pentru locuință.

Direcția Principală de Inginerie Militară a Armatei Roșii Muncitoare și Țărănești a fost condusă de șeful secției, care este și șeful forțelor inginerești și tehnice ale Armatei Roșii Muncitoare și Țărănești.

I. E. Korostashevsky a fost numit șef și comisar militar al Direcției principale de inginerie militară a Armatei Roșii (GVIUKA) la 26 martie 1923, asistenți ai șefului GVIUKA au fost N. F. Popov și G. G. Nevsky, iar A. a fost numit președinte al comitetului de inginerie al lui GVIUKA K. Ovchinnikov și adjunctul său - A. P. Shoshin (57).

Una dintre sarcinile centrale ale Direcției Generale de Inginerie Militară și ale departamentelor de inginerie militară ale fronturilor și raioanelor în legătură cu trecerea armatei la o situație pașnică a fost pregătirea trupelor inginerești și tehnice și crearea personalului necesar pentru aceasta. scop. Pentru o mai bună organizare a pregătirii de luptă, s-a considerat recomandabil să existe în raioane batalioane de inginerie, care la momentul mobilizării să poată desfășura în numărul corespunzător de companii separate.

În cursul anului 1921, s-a dezvoltat din nou statul major și s-a stabilit o compoziție numerică fermă a tuturor unităților și subunităților militare inginerești și tehnice.

Numărul de unități inginerești ale Armatei Roșii de la 1 septembrie 1923, indicând numărul de personal din acestea, este dat în Tabelul 2.

masa 2

Astfel, de la 1 septembrie 1923, în raport cu puterea totală a Armatei Roșii stabilite pe timp de pace, forța obișnuită a trupelor inginerești, luând în considerare saptatorii regimentali, era de aproximativ 5 la sută, iar excluzând saptatorii militari - 2,2 la sută.

Sarcina de pregătire a personalului de comandă pentru unitățile și instituțiile inginerești cu trecerea armatei la o situație pașnică a continuat să rămână una dintre principalele în consolidarea și îmbunătățirea în continuare a trupelor inginerești ale Armatei Roșii.

Pregătirea personalului de comandă s-a efectuat în sistemul instituțiilor de învățământ superior și secundar militar, precum și în diferite școli de specialitate și cursuri de scurtă durată. Principala instituție de învățământ militar destinată pregătirii personalului de comandă al trupelor inginerești cu studii superioare a fost Academia de Inginerie Militară, care a pregătit 107 ingineri militari din 1921 până în 1924 (59). Pentru a pregăti comandanții de pluton, Direcția Principală a Instituțiilor Militare de Învățământ avea patru școli de inginerie (Petrograd, Moscova, Kiev și Kazan) cu o perioadă de pregătire de patru ani, inclusiv un an pregătitor. Fiecare școală avea un efectiv de 400 de cadeți și un număr corespunzător de cadre de comandă și cadre didactice permanente. În plus, a existat o școală de inginerie electrică (Petrograd) cu o durată de studiu de cinci ani, inclusiv un an pregătitor.

Sub jurisdicția Direcției principale de inginerie militară a existat o școală secundară pentru personalul secundar de comandă în batalionul de pregătire electrică (Petrograd) cu o perioadă de pregătire de nouă luni. În școlile secundare raionale erau cursuri de inginerie, în care șase luni a studiat câte o persoană din fiecare firmă de inginerie și tehnică. În plus, a existat un departament de inginerie la Școala Internațională din Petrograd pentru 30 de cadeți, precum și o școală superioară de camuflaj.

Aprovizionarea Armatei Roșii cu diverse tipuri de echipamente inginerești a fost foarte neuniformă. Astfel, la 1 ianuarie 1921, aprovizionarea armatei cu instrumente de întărire și echipamente de poziție (sârmă ghimpată, saci de excavare etc.) a ajuns la 100 la sută, iar pentru proiectoare, nave miniere și echipamente de demolare - până la 60 la sută din necesarul total. .

Cât despre unelte de atelier, ferăstrău și accesorii pentru echipamente electromecanice, precum și metale, armata a simțit o nevoie extremă de ele. De asemenea, a existat o problemă acută cu furnizarea de vehicule către trupe.

Pentru recepția, depozitarea și livrarea proprietăților inginerești, la 1 ianuarie 1921, existau 33 de depozite principale, raionale și de bază, inclusiv 12 depozite de explozibili. Din cele 21 de depozite pentru echipamente inginerești, 7 au fost principale, 9 raionale și 5 de bază (60).

Deja în primii ani de după Războiul Civil, pe lângă măsurile de concentrare, reparare și depozitare a proprietăților inginerești existente, au fost luate măsuri pentru crearea de noi modele de echipamente inginerești și îmbunătățirea celor existente.

Aceste sarcini au fost atribuite comitetului de inginerie, care și-a desfășurat activitățile în cooperare cu Academia de Inginerie Militară în conformitate cu reglementările aprobate la 2 iunie 1921. Poliția de antrenament de inginerie militară, înființată în 1920, a servit drept bază pentru desfășurarea experimentelor. lucru și testarea de noi modele de echipamente de inginerie.și ulterior extins în Institutul de Inginerie de Cercetare.

În ciuda bazei insuficiente științifice, experimentale și de producție a locului de testare, deja în acel moment au început să fie fabricate acolo câteva mostre noi de echipamente de inginerie militară și se finalizau diferite tipuri de propuneri inventive și de raționalizare. De exemplu, au fost fabricate noi mijloace de transport standard, în special bărci gonflabile de cauciuc A-2.

În această perioadă s-a acordat o mare importanță și organizării luptei și pregătirii politice a trupelor inginerești. Aceste probleme au primit o atenție semnificativă în deciziile Conferinței întregi rusești a șefilor de inginerie și forțe tehnice ale Armatei Roșii, desfășurate în perioada 2-8 noiembrie 1921.

Activitatea politică în unitățile de inginerie, precum și în întreaga Armată Roșie, s-a desfășurat în conformitate cu deciziile Conferinței a XI-a panrusă a PCR (b) (19-22 decembrie 1921) și a celui de-al XI-lea Congres al PCR. (b) (27 martie - 2 aprilie 1922). ). Aceste decizii impuneau ca munca politică să fie organizată în așa fel încât după doi ani de serviciu soldatul Armatei Roșii să părăsească cazarma nu numai bine pregătit militar, ci și cu cunoștințe politice egale cu cele ale cadeților școlii de partid provincial.

Organizarea luptei și a pregătirii politice a cunoscut serioase dificultăți în acești ani. Până în 1924, Armata Roșie și trupele sale de ingineri au fost nevoite să desfășoare pregătire de luptă și politică în condiții de reorganizare prelungită a armatei, rotație mare a personalului, supraîncărcare a unităților și formațiunilor cu o serie de sarcini care nu au legătură directă cu pregătirea de luptă și politică. , precum și lipsa aprovizionării cu materiale a armatei, lipsa personalului subordonat de comandă (instructor), lipsa unor noi reglementări și instrucțiuni.

Întărirea în continuare a trupelor de ingineri (1924-1928)

O etapă importantă în construirea și întărirea în continuare a trupelor inginerești ale Armatei Roșii, precum și a tuturor Forțelor Armate Sovietice, a fost reforma militară din 1924-1925, realizată prin decizie și sub conducerea Partidului Comunist.

Pentru a rezuma experiența de construire a trupelor de inginerie după Războiul Civil și de organizare a antrenamentului de luptă, precum și pentru a determina modalități de îmbunătățire a acestei activități în conformitate cu deciziile Partidului Comunist și ale guvernului sovietic, o reuniune a șefilor din întreaga Uniune. inginerii Armatei Roșii a avut loc între 15 ianuarie și 21 ianuarie 1924. În cadrul ședinței s-au discutat aspecte legate de organizarea trupelor inginerești și dezvoltarea lor teritorială și polițienească.

Deciziile adoptate de reuniune au precizat sarcinile unităților și subunităților de inginerie, atrăgând atenția asupra necesității de a introduce în detaliu cunoștințele inginerești în trupe, de a crește numărul de sapatori în regimentul de pușcași și de a stabili ordinea în organizarea luptei. pregătire în unităţi şi subunităţi de inginerie teritorială.

În regimentele de pușcă s-a propus crearea de echipe speciale de sapatori cu o putere egală cu un pluton al unei companii de sapatori. Aceste echipe trebuiau să ofere pregătire de inginerie pentru pușcași, să supravegheze lucrările de sapătură efectuate de pușcași și, de asemenea, să efectueze în mod independent lucrări de inginerie speciale. Pregătirea specială pentru sapătorii unei echipe de sapatori regimentare trebuie să fie universală.

Ținând cont de importanța modernă a instalațiilor de transport cu feribot, întâlnirea a confirmat necesitatea existenței unităților de pontoane și s-a hotărât să se solicite Inspectoratului Militar de Stat să acorde o atenție deosebită dezvoltării rapide a unui tip perfect de echipament de ponton și dotarea batalioanelor de pontoane existente cu echipamentul necesar de feribot și transportul cailor.

În decizia privind problema construcției poliției teritoriale a trupelor inginerești s-au dat recomandări detaliate privind organizarea pregătirii pre-conscripție, precum și organizarea unităților teritoriale. S-a remarcat necesitatea de a angaja unități teritoriale de inginerie și unități din locuitorii zonelor industriale și orașelor; S-a recunoscut că termenele de pregătire în unități teritoriale (cu o durată totală de opt luni peste cinci ani) pentru trupele inginerești erau insuficiente și, prin urmare, s-a recomandat, menținând aceeași durată de viață, creșterea duratei taberelor de antrenament. la douăsprezece luni şi jumătate.

Totodată, s-a recomandat asigurarea unităţilor teritoriale cu mijloacele şi materialele didactice necesare; angajați-le cu personal de comandă care a absolvit școli normale de inginerie militară și au experiență practică de cel puțin un an; asigură pregătirea personalului subordonat de comandă dispărut pentru unitățile teritoriale de inginerie din unități de personal sau prin organizarea de școli speciale în afara diviziilor teritoriale.

Astfel, în ședință au fost evidențiate principalele activități pentru realizarea reformei militare în trupele inginerești. Deciziile luate au determinat baza construirii și conținutului pregătirii de luptă a trupelor de ingineri în anii următori. Pe baza acestora au fost dezvoltate programe corespunzătoare.

Practic în perioada reformei militare și în primii ani de după aceasta, în trupele inginerești au fost întreprinse următoarele măsuri.

Concomitent cu reorganizarea aparatului central al Comisariatului Poporului pentru Afaceri Militare și Navale, a fost reorganizată și conducerea trupelor tehnice ale Armatei Roșii. A fost reorganizată Direcția Principală de Inginerie Militară, care se ocupa de trupele inginerești, precum și de furnizarea de echipamente inginerești a trupelor. Era eliberat de funcțiile de luptă, trebuia să fie responsabil doar de aprovizionarea trupelor cu echipament ingineresc și era subordonat șefului de aprovizionare al Armatei Roșii. Controlul trupelor de ingineri a fost transferat la sediu. Conducerea pregătirii de luptă a trupelor inginerești a fost concentrată în inspecția inginerească militară din cadrul Direcției Principale a Armatei Roșii.

Direcțiile independente de inginerie militară din raioanele care existau înainte de reorganizare au fost eliberate de funcțiile de luptă și incluse ca departamente în Biroul șefului raional de aprovizionare. Pregătirea de inginerie militară a trupelor raionale urma să fie supravegheată de un inspector de ingineri, subordonat direct comandantului trupelor raionale (această funcție a devenit curând cunoscută sub numele de șef al inginerilor).

În legătură cu introducerea în 1924-1925. În noua structură organizatorică a Armatei Roșii (formarea corpurilor de pușcași, lichidarea brigăzilor de pușcași etc.), s-a acordat multă atenție îmbunătățirii organizării și stării generale a trupelor inginerești și tehnice. În conformitate cu noile state, corpul de trupe inginerești includea un batalion de sapători (două companii de sapători și un parc de ingineri), divizia - o companie separată de sapatori (61) și un parc de ingineri, iar regimentul de pușcași - un pluton de ingineri de camuflaj. . În cavalerie, trupele de inginerie erau formate din escadrile de sapatori de cavalerie în divizii și plutoane de demolare de sapatori în regimente. Batalioanele de ingineri de corp au rămas aproape toate personal, dar funcțiile de inginer de corp și de comandant de batalion au fost combinate. Inginerul de divizie era și comandantul companiei. Această situație a existat timp de un an, după care aceste posturi au fost din nou separate. Toate trupele speciale și tehnice erau și personal.

Ca parte a trupelor inginerești, cele de miliție-teritoriale erau în principal companii de sapători ale diviziilor teritoriale și plutoane de sapători-camuflaj ale regimentelor de pușcași ale acestor divizii. Compania de sapatori a diviziei teritoriale de puști avea un personal de puțin peste douăzeci de oameni. Componența permanentă a plutonului de sapători-camuflaj includea trei persoane.

Numărul trupelor și instituțiilor inginerești la 1 octombrie 1925 era de 11.415 oameni, sau 2,1 la sută din numărul total al Armatei Roșii (62). Măsuri organizatorice luate în trupele inginerești în anii 1924-1925. au fost cauzate și justificate de situația predominantă la acea vreme, dar mai târziu a devenit clar că numărul disponibil de trupe inginerești în Armata Roșie nu era suficient.

Odată cu implementarea măsurilor organizatorice, s-a înregistrat o nouă îmbunătățire a sistemului de pregătire a personalului de comandă pentru unitățile și subunitățile inginerești. Necesitatea acestui lucru a fost determinată de faptul că nivelul de educație militară a personalului de comandă nu era suficient de ridicat. Astfel, în 1925, în trupele inginerești, doar 30 la sută din personalul de comandă aveau o educație militară normală, iar 17 la sută nu aveau deloc studii militare. Situația cu personalul subordonat de comandă în perioada 1924-1925. rămas nefavorabil. De la 1 iunie 1924, deficitul de trupe de inginerie și tehnică era de 32,3 la sută.

Pentru a pregăti personalul de comandă junior, au fost create școli regimentare la sfârșitul anului 1924 - începutul anului 1925. Personalul subordonat de comandă și specialiștii relevanți din unitățile care nu aveau școli obișnuite au fost instruiți în clase speciale care s-au format în perioada de pregătire la unitățile și formațiunile relevante.

Pregătirea și perfecționarea personalului de comandă mijlocie și superior s-a efectuat în trei tipuri de instituții de învățământ militar: în școli militare normale, care au pregătit noi cadre de cadre de comandă mijlocie; la cursuri de perfecţionare şi la şcoli superioare care au aprofundat cunoştinţele comandanţilor; în academiile militare care pregăteau ofiţeri de comandă din categoriile superioare şi cele mai înalte.

Experiența construirii și înființării unei școli militare (inclusiv de inginerie) a fost rezumată în „Regulamentul privind școlile militare ale Armatei Roșii”, care a fost pus în aplicare prin ordin al Consiliului Militar Revoluționar al URSS din 30 noiembrie 1925. prevederea, în special, a determinat că pentru pregătirea de comandă se creează școli de inginerie militară în cadrul trupelor de ingineri. Școala de inginerie militară era o unitate de luptă în cadrul unui batalion cu trei companii, iar din punct de vedere educațional era împărțită în patru clase: pregătitoare, juniori, mijlocii și seniori. Erau două astfel de școli la acea vreme.

Pentru a recalifica personalul de comandă de mijloc al trupelor de inginerie, în 1924 au fost create cursuri de pregătire avansată pentru personalul de comandă la Școala de Inginerie din Leningrad.

Pregătirea sistematică a personalului de comandă a rezervei a început în 1924 cu organizarea de echipe de studenți de un an la batalioanele de ingineri de corp. Pe lângă personalul de batalion, aceste echipe au inclus tineri de vârstă militară care au absolvit studii medii, precum și tineri ingineri care au primit o amânare până la absolvirea unei instituții de învățământ superior. Cei care au terminat pregătirea în echipă au fost obligați să promoveze examene pentru funcția de comandant de pluton, după care au fost transferați în rezervă. Cei care nu au promovat examenele au rămas să servească pe o bază generală.

Până la momentul reformei, până în martie 1924, Armata Roșie avea o Academie de Inginerie Militară pentru a pregăti ingineri militari. În plus, au fost aduse universități civile pentru a pregăti câteva grupuri de specialiști militari pentru Armata Roșie. Așadar, în 1924, a fost creat un departament de geodezică la Institutul de Topografie. În 1925, la Institutul de Căi Ferate din Leningrad a fost creat un departament de comunicații militare, iar la Institutul Electrotehnic din Leningrad a fost creat un departament de inginerie electrică militară. În acest sens, facultățile de geodezică, comunicații militare și inginerie electrică care existau la Academia de Inginerie Militară au fost închise, iar Academia de Inginerie Militară însăși la începutul anului 1925 a fost comasată cu artileria și reorganizată în Academia Tehnică Militară, care a primit numele F în 1926 E. Dzerjinski. În perioada 1925-1928, academia a pregătit 113 ingineri militari.

Munca depusă pentru consolidarea structurii organizatorice a Armatei Roșii a făcut posibilă organizarea normală de luptă și pregătire politică în unitățile și formațiunile acesteia. M. V. Frunze la 17 noiembrie 1924, într-un raport la o întâlnire a lucrătorilor politici de frunte, a spus:

„Îmbunătățirea generală a condițiilor de viață și de muncă ale armatei a deschis posibilitatea de a-și pune pe teren solid educația și pregătirea. În esență, abia acum ne putem începe cu adevărat studiile. În anii precedenți, cu fluctuația personalului, condițiile materiale dificile de existență, lipsa unei proceduri solide de serviciu etc., am fost de fapt lipsiți de orice șansă de a construi o armată ca o adevărată forță de luptă” (63).

În trupele inginerești s-a organizat și pregătire de luptă și politică. În septembrie 1924, inspectoratul Armatei Roșii a transmis trupelor un plan de pregătire de luptă pentru primul an de pregătire, care a fost aprobat de plenul Consiliului Militar Revoluționar al URSS în decembrie 1924. În baza acestui plan, a fost organizat antrenamentul de iarnă în unitățile de inginerie ale Armatei Roșii în anii 1924-1925. În ceea ce privește pregătirea de luptă a trupelor inginerești și pregătirea inginerească a tuturor tipurilor de trupe, au fost luate în considerare în principal recomandările Conferinței întregii uniuni a șefilor de ingineri ai Armatei Roșii.

În 1925, un plan de instruire normal a fost pus în aplicare în toate unitățile și formațiunile teritoriale și de personal ale Armatei Roșii, inclusiv trupele de ingineri. Perioada de pregătire pentru unitățile de personal a fost stabilită la doi ani. Fiecare an a fost împărțit în perioade de studiu de iarnă și de vară. În primul an de antrenament, soldatul Armatei Roșii trebuia să devină un luptător de specialitate antrenat, cu cunoștințe tehnice despre partea materială a arsenalului plutonului. Până la sfârșitul celui de-al doilea an de pregătire, ar fi trebuit să dobândească astfel de cunoștințe care să-i permită să intre în rezervă ca comandant de echipă.

Soldații Armatei Roșii care au studiat la școala de comandanți juniori (regimentali sau corespunzătoare) au primit pregătire completă de comandant de echipă în primul an, iar în al doilea an au fost pregătiți să îndeplinească funcțiile de asistent comandant de pluton de rezervă.

Concomitent cu planul de pregătire de luptă, a fost elaborat și pus în aplicare un plan normal de pregătire politică. Programul de doi ani de pregătire și educație politică elaborat de PUR a vizat pregătirea unui apărător conștient, pregătit de luptă al puterii sovietice, înțelegând clar că întărirea ei este posibilă pe baza unei alianțe puternice a clasei muncitoare și a țărănimii. sub conducerea Partidului Comunist. Aprobat de departamentul de agitație și propagandă al Comitetului Central al PCR (b), acest program a fost pus în aplicare în anul universitar 1925/26.

Necesitatea organizării pregătirii de luptă a unităților de inginerie impunea uneori în unele raioane să adune temporar sapatori într-un singur loc pentru perioada de pregătire practică de vară. Acest lucru a fost realizat prin repartizarea unităților de sapători din taberele generale unui grup de ingineri, condus de adunarea adjunctă a taberei pentru trupele de inginerie. Acesta a fost cazul, de exemplu, în 1923 și în anii următori în lagărul Chuguev (la sud-est de Harkov), unde grupul de ingineri era alcătuit din batalioanele corpurilor 7 și 8 și compania de ingineri diviziei 23. Uneori a fost necesar să se organizeze tabere speciale de inginerie. Așa au fost, de exemplu, tabăra de pontoane a garnizoanei Kiev de pe insula Truhanov în anii 1923-1941; în aceiași ani - un lagăr de unități de inginerie din districtul militar Harkov de pe râul Doneț de Nord, lângă orașul Zmiev (corpul 14, batalioanele de ingineri diviziale 29, companiile de ingineri ale diviziilor 25 și 73 de puști).

Având o valoare pur educațională, taberele funcționau nu mai mult de trei-patru luni pe an. Până la pregătirea generală, exercițiile și manevrele regulate, taberele au încetat să mai existe, iar unitățile de inginerie s-au alăturat formațiilor lor.

Elaborarea și implementarea de noi reglementări militare, manuale, manuale, instrucțiuni și alte materiale de îndrumare au fost importante pentru îmbunătățirea pregătirii și educației personalului armatei.

Pe lângă faptul că problemele suportului ingineresc pentru luptă și utilizarea în luptă a trupelor inginerești au fost reflectate în manualele de luptă ale Armatei Roșii, emise în acești ani, au fost emise o serie de manuale și instrucțiuni privind inginerie militară, care au făcut este posibil să se organizeze pregătire specială în trupe mai intenționat și cu înaltă calitate.

Deci, de exemplu, în perioada 1924-1928. au fost publicate instrucțiuni privind ingineria militară a Armatei Roșii, camuflajul militar, afacerile inginerești și tehnice ale personalului de comandă al tuturor ramurilor armatei, educația specială a trupelor de ingineri ale Armatei Roșii (Poduri și treceri, partea 1; Lucrări de demolare) ; Inginerie minelor subterane), inginerie militară pentru infanterie etc.

Revistele militare care au fost publicate au jucat un rol major în generalizarea experienței de luptă și pregătire politică a unităților și formațiunilor Armatei Roșii și a îmbunătățirii ulterioare a acesteia. De asemenea, au ridicat și, într-o măsură sau alta, au rezolvat probleme de inginerie militară sovietică, antrenament de luptă și folosire în luptă a trupelor de inginerie. Astfel de reviste în perioada analizată au fost „Armata și revoluția”, „Gândirea și revoluția militară”, „Buletinul militar”, „Războiul și revoluția”, „Tehnica și aprovizionarea Armatei Roșii” etc.

În acești ani s-au desfășurat lucrări militaro-științifice pe scară largă atât în ​​cadrul Armatei Roșii, cât și în trupele sale de ingineri. Merită atenție următoarele lucrări publicate în acest moment: N. Shelavin - „Ingineri de divizie și de corp”, 1924; A. V. Prigorovsky - „Inginerie și mijloace tehnice de luptă și utilizarea tactică a trupelor inginerești”, 1924; G. Serchevsky - „Principii de bază ale utilizării tactice a sapatorilor și sistemul de management divizional al acestora”, 1924; K. Schildbach - „Tactica trupelor inginerești”, 1927; G. Potapov - „Utilizarea în luptă și utilizarea trupelor inginerești”, 1928; M. Spiering, D. Ushakov, K. Schildbach - „Aplicarea ingineriei militare în serviciul de luptă al trupelor”, 1927; K. A. Rose - „Traversarea râului bazată pe experiența războiului civil din 1918-1920”, 1928; o serie de lucrări de D. M. Karbyshev, G. G. Nevsky și alții.

În general, până la sfârșitul anului 1928, unitățile și subunitățile de inginerie acumulaseră deja experiență practică în organizarea și desfășurarea pregătirii de luptă și politică. În această perioadă, trimiterea de unități inginerești la diferite tipuri de lucrări de construcții a fost utilizată pe scară largă pentru consolidarea cunoștințelor teoretice și dezvoltarea abilităților practice în organizarea muncii și producerea acesteia (de exemplu, construcția căii ferate Orsha - Lepel, lucrări de drumuri și poduri în o zonă împădurită și mlaștină în cursul superior al râului Berezina la vest de Lepel și în zona de frontieră a RSS Belarus, construcția drumului Oster - Cernigov etc.). În special, pentru construirea căii ferate Cernigov-Ovruch în 1927, s-a format un corp de cale ferată, care cuprindea batalioane de corpuri de sapatori (2, 6, 7, 8, 14 și 17), unite în termeni de pregătire într-o brigadă, condusă de adjunctul comandantului Corpului 17 Pușcași pentru trupe inginerești, inginer de corp A. S. Tsigurov. batalioane de ingineri de corp în vara anilor 1927 și 1928. au mers în tabere de pe traseul căii ferate și, în paralel cu implementarea planului de pregătire specială și de luptă, au efectuat lucrări la construcția căii ferate, inclusiv construirea de poduri pe suporturi de piloți. În aceeași perioadă, personalul de comandă al trupelor inginerești și al unităților inginerești a participat la exerciții în desfășurare, excursii pe teren, recunoaștere și jocuri de război.

În organizarea antrenamentului de luptă și managementul acesteia, un rol important l-au avut inspectorii inginerilor de la Direcția Principală a Armatei Roșii și inspectorii inginerilor raionali, care au acordat asistență trupelor, au generalizat și au difuzat cele mai bune practici, au relevat deficiențe, au identificat cauzele și, prin șefii inginerilor, a căutat să le elimine.

Un grup mare de unități și unități inginerești, precum și soldați ai trupelor inginerești, au primit ordine, arme personalizate și cadouri valoroase pentru participarea lor la lupta împotriva basmahismului, pentru succesul în pregătirea de luptă și restabilirea economiei naționale. Astfel, printr-o rezoluție a Prezidiului Comitetului Executiv Central All-Rus al URSS din 13 iulie 1927, pentru distincție în lupta împotriva Basmachi din 12 septembrie 1925 în zona cetății Yakshi-Keldy, comandantul unei semiescadrile separate de sapatori a Brigăzii a 8-a de cavalerie din Turkestan B. I. Wetzel, asistent comandant de pluton al aceleiași escadrile N. M. Grigorenko, comandantul de echipă I. R. Wegner, soldații Armatei Roșii Y. A. Stukalov, P. I. Prikhodko, I. Matve, T.chi Sni ", I. D. G. M. Zharinov, K.K. Savoteev, D.N. Kofakov(64).

Cu ocazia împlinirii a 10 ani a Armatei Roșii, cei care s-au remarcat în mod deosebit pe fronturile de luptă și în munca de pace, prin ordinul Consiliului Militar Revoluționar al URSS cu personalul nr. 102 din 23 februarie, au primit Ordinul Steagul Roșu. în întreaga Armată Roșie - 1066 de oameni, inclusiv G. K. Dmitriev - fost inginer de divizie al Diviziei 10 Infanterie, G. K. Usupov - fost șef al echipei de sapatori a Regimentului 6 Infanterie Khabarovsk și I. I. Khodunov - fost șef al echipei de demolare a Infanteriei 81 Regimentul Diviziei 91 Infanterie. Același ordin a acordat 1.745 de persoane cu arme personale și cadouri de valoare, dintre care 48 de persoane din trupele inginerești, inclusiv 17 persoane cu arme personale, cadouri de valoare și certificate de onoare - 31 de persoane (65).

În aceiași ani, batalioane separate de ingineri din Corpurile 8, 10, 13 și 17 de pușcași, batalionul 21 separat de geni și compania 1 a batalionului 9 separat de geni (66) au primit Ordinul Steagul Roșu al Muncii.

În această perioadă s-a practicat și o asemenea formă de educație pentru soldații Armatei Roșii, precum alegerea celor mai onorati oameni ai armatei și țării la întâlnirile personalului unității ca soldați de onoare ale Armatei Roșii. Decizia privind alegerea a fost anunțată prin ordin al Consiliului Militar Revoluționar al URSS. În unitățile și subunitățile de inginerie, zece persoane au fost aprobate ca soldați de onoare ale Armatei Roșii, inclusiv comandantul Corpului 17 de pușcași, J. F. Fabritsius, comandantul Frontului Turkestan, K. A. Avksentyevsky, muncitor la fabrica de ciment a Economiei Municipale Kiev Okrug. , S. V. Lysenko și președintele Comitetului Executiv Central al URSS Georgia F.I. Makharadze și colab.

În perioada de reechipare tehnică a Armatei Roșii

Perioada planurilor de cinci ani de dinainte de război pentru Forțele Armate ale Uniunii Sovietice a fost o perioadă de reechipare tehnică și de creștere în continuare a puterii de luptă. Totodată, a avut loc dotarea tehnică și reechiparea trupelor inginerești.

În 1928, „Sistemul de arme de inginerie” al Armatei Roșii a fost dezvoltat și aprobat în 1930 de către Comisarul Poporului pentru Afaceri Militare și Navale, care a furnizat întreaga gamă de mijloace tehnice necesare desfășurării misiunilor de luptă de inginerie militară. Sistemul a determinat datele de bază tactice și tehnice ale activelor de inginerie și a stabilit procedura de dezvoltare și introducere în aprovizionare a acestora. Pe baza acestui document, care a fost revizuit de mai multe ori odată cu introducerea unor modificări, trupele inginerești au fost dotate cu echipamente noi până la începutul Marelui Război Patriotic.

În conformitate cu sistemul adoptat, în anii primilor planuri cincinale, împreună cu reechiparea tehnică a întregii armate, a avut loc o dezvoltare intensivă a echipamentelor de inginerie militară, care a fost echipată cu trupele de inginerie.

Dezvoltarea ulterioară - atât din punct de vedere cantitativ, cât și calitativ - a instalațiilor de trecere și poduri a fost deosebit de intensă. Flota de feribot-pod pe bărci pneumatice A-2, care a fost adoptată în 1926, a fost înlocuită în 1927 cu o flotă pe bărci A-3, care a fost modernizată în anii următori și până în 1936 avea o capacitate de transport de 12-14 tone, iar transportul ei partea materială era deja efectuată pe mașini.

În 1934 au început să intre în serviciu flota grea N2P (cu pontoane metalice deschise) și flota uşoară NLP (cu pontoane pliabile din placaj bakelizat), înlocuind parcul de pontoane Tomilovsky care fusese transferat din vechea armată rusă, care a durat 70 de ani. ani (67).

De remarcat că la începutul celui de-al Doilea Război Mondial, flota N2P s-a dovedit a fi singura dintre parcurile de pontoane-poduri ale tuturor armatelor care au luptat destul de potrivită pentru asamblarea și ridicarea de poduri cu o capacitate de transport de până la 60 de tone Capacitatea de transport a flotei NLP a fost de 16 tone.

Pentru a transporta feribotul de la traversările obișnuite de apă în anii de dinainte de război, au fost create barca cu motor de remorcare BMK-70, semiplanorul NKL-27 și unitățile externe de nave SZ-10 și SZ-20.

În anul 1939 a fost dat în exploatare un parc special de pontoane SP-19, destinat construcției de poduri și treceri cu feribotul pe râuri largi cu viteze mari de curgere.

Concomitent cu flotele de feriboturi grele, medii și ușoare, în aceiași ani au intrat în funcțiune și o serie de vehicule feriboturi ușoare: echipamente de asalt greu de inundat (TZI), o barcă gonflabilă mică, un costum de baie. Ulterior, pentru unitățile montane au fost proiectate o barcă gonflabilă transportată pe rucsacuri și o barcă pliabilă din placaj. Înainte de începerea Marelui Război Patriotic, au fost dezvoltate poduri metalice pliabile RMM-2 și RMM-4, iar acesta din urmă a fost dat în exploatare în timpul războiului și a stat la baza creării podurilor metalice pliabile în armata noastră.

S-a acordat multă atenție dezvoltării mijloacelor de mecanizare și electrificare a lucrărilor de inginerie militară. Deja în 1934-1935. Multe echipamente noi au fost introduse în serviciu, ceea ce a crescut dramatic capacitățile trupelor de inginerie.

Așadar, de exemplu, pentru lucrările de tăiere, trupele de ingineri au primit cadre mobile de gater, gatere, ferăstrău alimentat cu gaz, un set de accesorii pentru derapajul buștenilor cu tractor și un set de șine suspendate de monorail. Prezența acestor mijloace a făcut posibilă mecanizarea practic a întregului proces de lucru de exploatare forestieră.

Pentru a mecaniza lucrările la pod, în 1935 a fost adoptat un dispozitiv de piloți pliabil din metal cu un ciocan cu abur și aer. Ulterior, designerii sovietici au creat instrumente de pilonare mai avansate și mai productive - ciocane de piloți diesel și altele. Stația mobilă de compresoare, care a intrat în funcțiune până în 1936, a putut fi folosită cu succes nu numai pentru mecanizarea lucrărilor de poduri, ci și în alte lucrări care necesită utilizarea de scule pneumatice.

Înainte de apariția tractoarelor în trupele de ingineri, vehiculele rutiere s-au dezvoltat în conformitate cu posibilitățile de utilizare a tracțiunii trase de cai. Printre primele echipamente rutiere s-au numărat diverse tipuri de dezrădăcinate, pluguri, lopeți și chiar săpători de șanțuri trase de cai. Până în 1934-1935, pe măsură ce se creau vehicule rutiere cu tractor, au fost selectate diverse mostre de mașini pentru unitățile de inginerie după teste speciale. În 1937-1938 Pe baza experienței de utilizare a vehiculelor rutiere, trupele au adoptat cele mai avansate utilaje utilizate cu tractoarele S-60 și S-65 și anume: grederul GTM greu modernizat și buldozerul BG-M, racletele SP și ST-5, KV. -2 excavatoare de șanț cu lamă dublă și KV-3, un ripper pliabil greu, precum și un greder special puternic pentru GNL și un greder cu motor cu roți cu picker.

Prima centrală mobilă, montată pe un vehicul de 1,5 tone în 1930 și pusă în funcțiune până în 1934, a fost o stație de încărcare și iluminat cu o capacitate de 3 kW (AES-1). În 1935, o centrală electrică de automobile cu o capacitate de 15 kW (NPP-3) a fost inclusă în raportul trupelor de ingineri. Noua centrală avea un set de unelte electrificate și corpuri de iluminat. În aceiași ani au intrat în funcțiune primele mostre de centrale mobile de înaltă tensiune, destinate electrificării gardurilor de sârmă.

S-a făcut multă muncă în domeniul creării și îmbunătățirii echipamentelor și armelor explozive pentru mine. Astfel, în 1934 au intrat în funcțiune mașinile de sablare PM-1, PM-2, un număr mare de diverse instrumente electrice de măsură, siguranțe speciale și contactoare. A apărut prima mină antitanc TM-35, mai târziu - AKS, TM-39, TMD-40, PMZ-40. Ultimele dintre aceste mostre au fost dezvoltate pe baza experienței de luptă în utilizarea minelor antitanc în anii 1939-1940. Pe baza aceleiași experiențe au fost create mine antipersonal MPK-40, PMK-6 etc.. S-au lucrat și pentru studiul efectului unei încărcături modelate, în special asupra blindajului. Au fost dezvoltate noi mijloace de control a minelor terestre la distanță, prin radio.

Obstacolele de sârmă (WOB) au fost dezvoltate ca alte mijloace de bariere. S-a acordat multă atenție construcției barierelor de apă.

S-au lucrat în domeniul dezvoltării barierelor. Cu toate acestea, până în 1935, au intrat în funcțiune doar seturi de mijloace de recunoaștere și depășire a barierelor electrificate. Primele detectoare de mine au apărut abia în perioada 1939-1940. Pentru a depăși șanțurile antitanc cu tancuri, rezervoarele de sapătură ST-26 au fost proiectate pe baza tancului T-26, echipat cu un pod metalic care a fost mutat pe obstacol de către șoferul tancului direct din vehicul.

În perioada de reechipare tehnică a armatei s-a lucrat semnificativ. s-a realizat, de asemenea, crearea mijloacelor standard de camuflare a trupelor și echipamentelor militare, precum și dezvoltarea metodelor de utilizare a acestor mijloace. Au fost puse în funcțiune diverse costume de mască, plase de mască, materiale și vopsele.

Pentru alimentarea cu apă a trupelor de câmp au fost proiectate și puse în funcțiune mijloace de recunoaștere, extracție și epurare a apei în câmp, precum și transportul și depozitarea acesteia.

Succesele industrializării URSS au făcut posibilă asigurarea producției de echipamente inginerești variate și complexe la fabricile țării noastre și să nu fie dependente de importuri.

Studiind problema creșterii echipamentelor de mecanizare care au intrat în armamentul ingineresc în anii primului plan cincinal, D. M. Karbyshev a remarcat că capacitatea parcului de mașini care a intrat în serviciu cu trupele de inginerie ale Armatei Roșii a fost: în 1932 - 5 mii, în 1933. - 25 mii, în 1934 - 95 mii l. Cu.; creșterea mijloacelor de mecanizare și motorizare pe soldat a fost: în batalioane de pontoane în 1932 - 0,6, în 1933 - 3,0, în 1934 - 6,0; în batalioane de inginerie în 1932 - 0,3, în 1933 - 1,6, în 1934 - 2,1; în batalioane de sapatori în 1932 - 0,3, în 1933 - 1,02, în 1934 - 1,75 litri. p.(68) .

Trebuie remarcat faptul că unele vehicule de inginerie, în ceea ce privește caracteristicile lor tactice și tehnice, nu mai îndeplinesc pe deplin cerințele crescute, iar ritmul de dezvoltare și introducere de noi modele a rămas în urmă în comparație cu alte tipuri de arme moderne, ceea ce s-a remarcat. de către Comisarul Poporului al Apărării la revizuirea echipamentului ingineresc din decembrie 1940.

Pentru dezvoltarea, operarea și utilizarea în luptă a noilor echipamente, a fost nevoie de personal special instruit. În acest scop, s-au format companii tehnice în batalioane de ingineri de corp și de pontoane, iar plutoane tehnice în batalioane de ingineri divizionari. Academia de Inginerie Militară numită după V.V. Kuibyshev (recreată în 1932) a început să formeze specialiști în arme de inginerie.

În ciuda dificultăților generale de creștere din țară, Partidul Comunist și guvernul sovietic au acordat o mare atenție în anii de dinainte de război dotării trupelor de inginerie cu echipamente noi. Acest lucru se poate observa din faptul că în perioada 1935-1941 numărul vehiculelor de inginerie și al flotelor de feribot a crescut în următoarele cantități:

Parkov N2P.. ... de 3,5 ori

Cadre și mașini de gater... ...de trei ori

Centrale electrice de toate tipurile.. ... de 4 ori

Dispozitive pliabile din metal... ... de 4 ori

Statii de compresoare.. ........... de 5 ori

În această perioadă, a avut loc o creștere cantitativă și calitativă a trupelor de inginerie ale Armatei Roșii, precum și o serie de schimbări organizatorice în cadrul acestora. În special, au fost formate batalioane de ingineri de luptă cu două companii în diviziile de pușcă.

Trupele de ingineri ale Armatei Roșii au fost conduse în acești ani (din mai 1930 până în mai 1937) de un participant activ la războiul civil, unul dintre cei mai talentați conducători militari, N. N. Petin.

Atât în ​​perioada de redresare economică a ţării, cât şi în anii 1929-1939. unitățile și diviziile de inginerie, precum și oamenii de știință de la Academia de Inginerie Militară, au oferit o mare asistență în dezvoltarea în continuare a economiei naționale. Au construit drumuri, poduri, treceri si alte obiecte. Soldații din unitățile de inginerie au oferit, de asemenea, o mare asistență în lupta împotriva dezastrelor naturale. Caracteristică în acest sens este isprava companiei de sapători a batalionului 9 de sapatori din Districtul militar Caucazul de Nord, al cărui comandant la acea vreme era V. A. Kopylov (acum general-maior pensionat al trupelor de inginerie). În primăvara anului 1931, sapatori de la această companie au luat parte la stingerea unui incendiu care a cuprins câmpurile petroliere din regiunea Maykop. Aceste lucrări au fost supravegheate de inginerul de corp al Corpului 9 pușcași K. S. Kalugin (mai târziu general-maior al trupelor inginerești, a murit în 1945). Folosind cu pricepere explozivii, sapatorii au stins focul. Pentru această ispravă, cei mai distinși sapatori au primit Ordinul lui Lenin. Au fost printre primii militari ai armatei noastre care au primit cel mai înalt premiu guvernamental. Printre cei premiați s-au numărat inginerul de corp K. S. Kalugin, comandantul companiei V. A. Kopylov, comandantul de echipă V. M. Emelyanov și soldații de demolare ai Armatei Roșii Artemov, Burgaster, Kiprov și Evsikov (69).

Trupe de inginerie în operațiunile de luptă ale Armatei Roșii în anii 1929-1940.

După încheierea războiului civil, Armata Roșie nu a desfășurat operațiuni militare de amploare pentru o perioadă lungă de timp. Numeroase conflicte de frontieră și incidente organizate de imperialiști, lupta împotriva marilor bande Basmachi și chiar înfrângerea militariștilor chinezi în timpul conflictului de pe Căile Ferate de Est Chineze, din cauza naturii acțiunilor și a sferei lor limitate, nu au putut servi drept baza unor concluzii ample și generalizări în domeniul artei militare. Cu toate acestea, chiar și în aceste ostilități, personalul unităților de inginerie, precum și întreaga Armată Roșie, au dat dovadă de curaj, eroism și o înaltă conștiință a datoriei patriotice, apărând puterea sovietică - puterea muncitorilor și a țăranilor.

Pentru distincție în operațiunile militare de eliminare a conflictului de pe calea ferată de est chineză în 1929, S. M. Shumilov, un soldat al Armatei Roșii din escadrila de geni a Brigăzii a 5-a de cavalerie Kuban separată, și N. P. Cherepanov au primit Ordinul Steag Roșu. Soldat al Armatei Roșii (antrenat) al unei escadrile separate de sapatori ai Brigăzii a 9-a separată de cavalerie din Orientul Îndepărtat, I. P. Bedrov - comandantul acestei escadrile, M. Vagin și S. Astafiev - sapatori ai batalionului separat de sapatori 13, I. A. Levin - comandant de pluton, L Syrov este un maistru, M. Bubnov și A. Shaidurov sunt comandanți ai secțiilor acestui batalion etc. - șaisprezece persoane în total (70).

Voluntarii - sapatori și ingineri militari - consilieri și-au îndeplinit cu abnegație și curaj datoria internațională în Spania în anii de luptă împotriva rebelilor franquisti și a intervențioștilor fasciști. Construcția și întreținerea trecerilor, echipamentul de fortificare a granițelor, construcția de bariere și zone de distrugere în timpul retragerii și în spatele liniilor inamice, transferul de cunoștințe și experiență către sapatori ai Armatei Republicane - aceasta nu este o listă completă a sarcinilor pe care voluntarii noștri le-au rezolvat în Spania . Mulți dintre ei au primit ordine și medalii. Ordinul Bannerului Roșu a fost acordat la 11 noiembrie 1937 lui V.P. Shurygin (acum general-maior retras al trupelor de inginerie), care la acea vreme era consilier pe probleme de inginerie la sediul fronturilor de Nord și apoi Centrale.

Evenimentele militare mai mari din acești ani, a căror experiență a avut o anumită semnificație în dezvoltarea teoriei și practicii utilizării în luptă a trupelor de inginerie ale Armatei Roșii, au fost operațiuni militare la Lacul Khasan (29 iulie - 11 august 1938), pe râul Khalkhin Gol (mai - august 1939) și conflictul sovieto-finlandez (1939-1940). Să luăm în considerare pe scurt participarea trupelor de inginerie la aceste ostilități.

La sfârșitul lunii iulie 1938, militariștii japonezi din zona Lacului Khasan (130 km de Vladivostok) au invadat teritoriul sovietic și au capturat dealurile avantajoase din punct de vedere tactic Bezymyannaya și Zaozernaya.

Sarcina de a învinge forțele japoneze invadatoare a fost atribuită Diviziilor 40 și 32 de pușcași și Brigăzii a 2-a mecanizată a Corpului 39 de pușcași.

Principalele sarcini ale trupelor inginerești erau pregătirea și întreținerea drumurilor și coloanelor pentru trupe atât în ​​perioada de concentrare a acestora în zona de luptă, cât și în timpul luptei; asigurarea în termeni inginerești a dealurilor recucerite de la inamic pentru a oferi trupelor sovietice care au ocupat dealurile posibilitatea de a preveni repetarea atacurilor provocatoare ale inamicului în această zonă.

Corpul 39 de pușcași (inginer de corp maiorul A.I. Goldovich) a avut inițial doar forțe și mijloace inginerești obișnuite, dar nu au fost suficiente. Drumurile pe care au urmat trupele corpului până în zona de desfășurare și de-a lungul cărora erau aprovizionate toate tipurile de provizii au devenit complet impracticabile până la 5 august și chiar și tancurile s-au blocat pe ele.

Pe 5 august, comandamentul Armatei Speciale Banner Roșu din Extremul Orient (OKDVA) a dispus alocarea a 5 batalioane de construcții, 2 batalioane de sapatori (26 și 43) și 20 de tractoare pentru a asigura rutele trupelor.

În ciuda condițiilor dificile în care au avut loc luptele, personalul unităților și formațiunilor trupelor sovietice care au participat la lupte și le-au susținut au dat dovadă de înalte calități morale și devotament dezinteresat față de Patria socialistă. Până la 11 august, sarcina de a învinge trupele japoneze care invadaseră pământul sovietic a fost finalizată, iar granița a fost restabilită.

Pentru meritele militare arătate în luptele de lângă lacul Khasan, mulți soldați ai Armatei Roșii și comandanți ai trupelor de ingineri au primit ordine și medalii. Printre aceștia, căpitanul A. A. Paderin, locotenentul principal M. L. Rabinovici, căpitanul E. G. Dyldin, căpitanul V. D. Kirpichnikov au primit Ordinul Steagul Roșu; Ordinul Steaua Roșie - Căpitanul N. A. Rossal; medalia „Pentru curaj” - maiorul A. I. Goldovich; Medalia „Pentru Meritul Militar” - Căpitanul I. S. Telesh și alții.

Luptele de pe râul Khalkhin Gol au fost mai răspândite decât la Lacul Khasan. Au început în mai 1939 cu invazia unor forțe mari ale trupelor japoneze pe teritoriul Republicii Populare Mongole. Din mai până în august 1939, trupele sovieto-mongole au purtat în principal bătălii defensive și s-au pregătit pentru operațiunea ofensivă, care era planificată în august. Sarcina de a învinge trupele japoneze a fost încredințată formațiunilor și unităților sovieto-mongole unite în Grupul 1 de armate.

Forțele și mijloacele de inginerie ale grupului de armate au inclus trei batalioane separate de ingineri (36, 82 și 24), două companii separate de brigăzi de tancuri (11 și 32), o companie separată de ingineri (70), un batalion de pontoane (17) și o companie a batalionului 15 ponton, două companii hidraulice (11 și 14). Dintre facilităţile de transport au fost concentrate 2 1/3 din flota N2P şi 2 1/2 din flota de ambarcaţiuni A-3.

Principalele sarcini ale trupelor de inginerie în pregătirea și desfășurarea operațiunii au fost să asigure secretul pregătirii operațiunii, să efectueze recunoașterea inginerească a râului Khalkhin Gol în zona viitoarei ofensive, să aranjeze și să mențină trecerile peste tot. râul Khalkhin Gol, pentru a asigura trupele atacatoare cu apă, pentru a asigura înaintarea trupelor care înaintează în timpul operațiunii.

În perioada de pregătire pentru ofensivă, unitățile și subunitățile de inginerie au asigurat camuflaj pentru concentrarea trupelor și a echipamentului militar și, de asemenea, au condus cu pricepere simularea pregătirilor pentru o apărare pe termen lung.

Unitățile și unitățile de sapători și pontoane, în timp ce efectuau recunoașterea și recunoașterea râului Khalkhin Gol, au descoperit mai multe vaduri și au identificat puncte de trecere a podurilor. Au fost construite în total 12 poduri de pontoane, inclusiv 3 poduri construite în iunie. Peste 20 de linii liniare au fost echipate în zonele de trecere. km de drumuri de acces, iar la treceri este organizat un serviciu de oprire.

Unitățile de inginerie au făcut o treabă grozavă în echiparea structurilor pentru posturile de comandă și observație ale comandanților formațiunilor și pentru comanda grupului de armate. Pentru a asigura trupele cu apă, au fost echipate 49 de puțuri și 8 puțuri cu tuburi puțin adânci.

Trupele sovieto-mongole au lansat o ofensivă pe 20 august și au finalizat încercuirea grupului japonez pe 23 august. Grupul încercuit de trupe japoneze a fost dezmembrat și lichidat până la 31 august.

În timpul operațiunii, trupele inginerești au asigurat înaintarea infanteriei, cavaleriei, tancurilor și artileriei noastre, lupta lor pe fronturile interne și externe ale încercuirii și, de asemenea, au menținut rutele și trecerile de aprovizionare și evacuare peste râul Khalkhin Gol.

Experiența de luptă acumulată a arătat importanța sporită a trupelor inginerești și a sprijinului ingineresc în operațiunile ofensive moderne; rolul mare al camuflajului operațional și capacitatea de a obține surpriză operațională în condiții dificile de deșert; necesitatea de a asigura în timp util trupele atacatoare cu un număr adecvat de mijloace de transport de personal, în special în zonele fără copaci.

Trupele sovieto-mongole care au participat la operațiunea de pe râul Khalkhin Gol au dat dovadă de calități morale și de luptă înalte, inițiativă în rezolvarea misiunilor de luptă atribuite, demonstrând totodată un eroism și curaj masiv, pentru care sute de soldați și ofițeri au primit ordine și medalii și 70 participanții la bătălii au primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice. Printre soldații trupelor de ingineri care au primit ordine și medalii au fost D. D. Abashin, A. F. Juchkov, N. F. Kotikov, N. I. Nesterov, P. I. Patushko. N. G. Ufimtsev, G. N. Yakovlev, K. V. Yakovlev și alții. Cea de-a 70-a companie separată de sapatori a primit Ordinul Steagului Roșu.

La 17 noiembrie 1939, în legătură cu împlinirea a 20 de ani de la înființarea Armatei 1 de Cavalerie, Prezidiul Sovietului Suprem al URSS a acordat unui grup mare de formațiuni și unități Ordinul Steag Roșu, inclusiv o companie separată de sapatori. a brigăzii de tancuri Ordinului Lenin numită după M.P. Yakovlev, companii separate de sapatori ale brigăzilor de tancuri a 6-a și a 32-a (71).

Unități și unități de inginerie au participat la campaniile Armatei Roșii de eliberare a regiunilor de vest din Belarus, Ucraina, precum și Basarabia și Bucovina.

Trupele sovietice nu au desfășurat operațiuni militare pe scară largă și prelungite în acel moment, dar problemele de sprijin ingineresc pentru mișcarea trupelor (în pregătirea lor de a lupta) trebuiau rezolvate.

În timpul campaniilor de eliberare, majoritatea unităților de inginerie au asigurat trecerea trupelor peste râuri (consolidarea podurilor existente, vaduri echipate, construirea de poduri noi), repararea drumurilor, degajarea aerodromurilor, amenajarea pasajelor supraterane pentru descărcarea trenurilor etc. Trupele inginerești au îndeplinit sarcinile care le sunt atribuite.

În noiembrie 1939, armata finlandeză, alimentată de forţele reacţionare ale statelor imperialiste, a organizat o serie de provocări militare la graniţa sovieto-finlandeză. Pe 30 noiembrie, trupele sovietice au fost nevoite să înceapă operațiuni militare împotriva armatei finlandeze.

Au avut loc în perioada 30 noiembrie 1939 până în 13 martie 1940. Principalele evenimente au avut loc pe Istmul Karelian, pe un front de 100-110 km, unde s-au concentrat principalele forțe ale partidelor și au avut loc cele mai importante operațiuni.

Care sunt trăsăturile caracteristice ale teatrului de operațiuni militare și ale stării de apărare a inamicului care au determinat principalele sarcini ale trupelor de inginerie?

În primul rând, luptele au avut loc într-o zonă din care 12 la sută era acoperită cu lacuri și râuri, 70 la sută cu păduri impenetrabile. Numeroase repezi, cascade, creste stâncoase și mlaștini fără gheață au creat obstacole serioase pentru trupele care înaintau și au facilitat apărarea.

În al doilea rând, luptele au avut loc iarna, cu înghețuri puternice ajungând la 40°, și în prezența zăpezii adânci. Zăpadă abundentă, ceață dese, noaptea polară pe sectorul de nord al frontului și zilele foarte scurte în zona istmului Karelian au creat dificultăți suplimentare trupelor care înaintau și au facilitat acțiunile apărătorilor.

În al treilea rând, pe Istmul Karelian, unde s-au desfășurat principalele evenimente militare, a fost construit un puternic sistem de apărare pe termen lung, cunoscut sub numele de Linia Mannerheim, cu o adâncime totală de 100-120 km. Construcția sa a avut loc sub îndrumarea celor mai buni specialiști militari din Europa de Vest. Trupele sovietice înaintate au trebuit să treacă peste această linie, care era considerată insurmontabilă de către experții vest-europeni.

Pe istmul Karelian, luptele au fost purtate de Armata a 7-a, formată din nouă divizii de pușcă și trei brigăzi de tancuri, iar la granițele de est ale Finlandei pe un front de aproximativ 1500 km - armatele a 8-a, a 9-a și a 14-a. La sfârşitul lunii decembrie, o altă armată, a 13-a, a avansat spre Istmul Karelian, iar la 7 ianuarie 1940 a fost creat Frontul de Nord-Vest pentru a conduce aceste armate. În februarie 1940, Armata a 15-a a fost dislocată la granițele de est ale Finlandei. Colonelul K. S. Nazarov (acum general colonel în retragere al trupelor de inginerie) a fost numit șef al trupelor de inginerie de front.

Până la începutul ostilităților, Armata a 7-a avea din trupele inginerești: un batalion de geni dintr-o zonă fortificată, batalionul 125 de geni, batalioanele 5, 6 și 7 de pontoane. Șeful trupelor de inginerie a armatei a fost colonelul A.F. Khrenov (acum general colonel în retragere al trupelor de inginerie).

O generalizare amplă a experienței de utilizare în luptă a trupelor de inginerie și sprijinul ingineresc pentru operațiunile de luptă în timpul conflictului sovietico-finlandez este un domeniu de cercetare specială. Aici notăm doar câteva dintre rezultatele utilizării lor.

Operațiunile de luptă au arătat rolul din ce în ce mai în creștere al trupelor inginerești în luptele și operațiunile moderne, nu numai în domeniul furnizării de infanterie, artilerie și tancuri, ci și în acțiunea lor directă pe câmpul de luptă, mai ales la spargerea apărărilor inamice puternic fortificate.

În timpul războiului, s-a acumulat o vastă experiență în străpungerea unor puternice apărări moderne în condițiile extrem de dificile ale teatrului de operațiuni pe timp de iarnă; organizarea și desfășurarea într-un mod nou a recunoașterilor inginerești legate de nevoia de a pătrunde la mare adâncime în sistemul de apărare al inamicului (folosind în acest scop fotografia aeriană); detectarea minelor și a altor obstacole explozive și dotarea cercetașilor cu mijloacele necesare în acest sens; organizarea defrișărilor și efectuarea de treceri în câmpurile minate inamice și moloz forestier minat, precum și consolidarea liniilor capturate; stabilirea mai precisă a serviciilor rutiere.

Echipamentul ingineresc dinainte de război al Armatei Roșii a fost, de asemenea, supus unor teste semnificative. Experiența a arătat că nu toate echipamentele noastre de inginerie s-au dovedit a fi potrivite în acele condiții, în special, mașinile de drum și de terasament nu îndeplineau cerințele necesare, a fost dezvăluită și neadecvarea hainelor de camuflaj de iarnă și au fost înlocuite cu altele în timpul operaţiei.

Au fost descoperite lacune și în pregătirea de luptă a trupelor inginerești, lipsa echipamentului militar pentru unele unități inginerești la începutul războiului și cunoștințele slabe ale teatrului de operațiuni militare.

În ciuda condițiilor naturale extrem de dificile în care s-a purtat lupta și a deficiențelor individuale în pregătirea de luptă a trupelor și a echipamentului tehnic al acestora, trupele Armatei Roșii au spart zona fortificată pe termen lung a inamicului, realizând o ispravă fără precedent în istorie.

Pentru executarea exemplară a misiunilor de luptă ale comandamentului și vitejia și curajul manifestate în acest caz, peste 9 mii de combatanți au fost premiați prin decrete ale Prezidiului Sovietului Suprem al URSS. Peste 400 de soldați au primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice. În plus, aproximativ 70 de unități și formațiuni au primit ordine ale URSS (72).

Dintre trupele de inginerie, Ordinul Bannerului Roșu a fost acordat celor 57 și 227 batalioane separate de sapatori și batalionului 6 separat ponton-pod.

Înaltul titlu de Erou al Uniunii Sovietice a fost acordat sapatorilor locotenentul N. I. Rumyantsev și sublocotenentului F. Ya. Kucherov; comandanții juniori B. L. Kuznetsov, P. S. Fedorchuk și A. R. Krutogolov; soldații A.I.Byakov și N.N.Nikitin; sublocotenentul de pontoane P.V. Usov, soldatul V.K. Artyukh, precum și colonelul A.F. Khrenov. Un grup mare de trupe de inginerie a primit Ordinul Steagului Roșu. Printre aceștia se numără N. P. Artamonov, B. V. Bychevsky, I. F. Danilov, M. F. Ioffe, G. A. Kutsulin, I. P. Kusakin, I. I. Markov, I. E. Nagorny, V. O. Nool, M. A. Ponomarev, V. I. Skrynnikov, V. I. Skrynnikov, V. A. D. Stanchikov Star, V. A. F.. Chmutov, N. A. Shitov , I. B. Shoikhet et al.

Întărirea organizatorică suplimentară și echiparea tehnică a trupelor de inginerie

Experiența operațiunilor militare de la Lacul Khasan, pe râul Khalkhin Gol și pe istmul Karelian, campaniile de eliberare a Armatei Roșii din Belarusul de Vest și Ucraina de Vest și declanșarea celui de-al Doilea Război Mondial au necesitat luarea unor măsuri serioase în URSS. Forțelor armate pentru a le aduce în conformitate cu cerințele moderne.

În 1939-1941. au fost luate o serie de măsuri pentru îmbunătățirea organizatorică, dotarea tehnică suplimentară a Armatei și Marinei Roșii, restructurarea organelor de conducere, precum și pregătirea personalului. O serie corespunzătoare de evenimente a fost realizată în trupele de ingineri.

După cum sa menționat deja, în anii de dinainte de război, Armata Roșie și trupele sale de inginerie au primit o anumită cantitate de echipamente inginerești din industrie și, la 1 ianuarie 1941, avea până la 265 de parcuri de feribot de toate tipurile (N2P, NLP, MDPA). -3), inclusiv 45 de grele (N2P), peste 1060 de centrale electrice mobile, peste 680 de rame și mașini de gater și multe alte mijloace. Cu toate acestea, în ceea ce privește dotarea tehnică, trupele inginerești au rămas oarecum în urmă cu nivelul cerințelor propuse de dezvoltarea generală a afacerilor militare. Noi echipamente de inginerie tocmai au început să intre în trupe.

Conducerea activităților inginerești în Armata Roșie în ajunul Marelui Război Patriotic a fost efectuată de Instituția Militară de Stat, care era responsabilă de pregătirea ingineriei militare a tuturor ramurilor armatei, de luptă organizată și de pregătirea specială a trupelor inginerești, a supravegheat construcția defensivă și aprovizionarea cu echipament ingineresc către Armata Roșie. Șefii GVIUKA au fost: din mai 1937 până în octombrie 1939 - comandant de divizie I. P. Mikhailin, din octombrie 1939 până în iulie 1940 - colonelul I. A. Petrov, din iulie 1940 până în 12 martie 1941 - comandant de brigadă A. F. Khrenov, și din 19420 martie. - General-maior al trupelor de inginerie L. Z. Kotlyar.

Sub Inspectoratul Principal al Armatei Roșii a existat o inspecție de inginerie militară condusă de Inspectorul General al Trupelor de Inginerie. Sarcina acestuia era să verifice pregătirea de luptă a trupelor de inginerie și pregătirea inginerească a altor ramuri ale armatei. Din iulie 1940, inspectorul general al trupelor de inginerie a fost general-maior al trupelor de inginerie M.P. Vorobyov.

În Comisariatul Poporului de Apărare, conducerea Direcției Principale de Inginerie Militară și a Direcției pentru Construcția Zonelor Fortificate era desfășurată la acel moment de către Comisarul Poporului adjunct, Mareșalul B. M. Shaposhnikov.

În raioanele și armatele militare, conducerea activităților inginerești în trupe și construcții defensive se desfășura de către departamentele și departamentele de inginerie, conduse de comandanții corespunzători. În corpuri, divizii și regimente, această muncă era efectuată de inginerii de corp și divizii și șefii serviciilor de inginerie regimentală.

Unitățile de inginerie ale armatei și subordonării raionale au fost reorganizate în prima jumătate a anului 1941. Pentru a îmbunătăți pregătirea de luptă și pentru a crea o bază pentru desfășurarea unităților de inginerie în caz de război, batalioane individuale de inginerie districtuală au fost consolidate în regimente de inginerie de aproximativ 1 mie de oameni fiecare. Până la începutul Marelui Război Patriotic, în loc de 22 de batalioane separate de ingineri și 21 de batalioane separate de pontoane, s-au format 18 regimente de ingineri (73) și 16 de pontoane (74).

Pe lângă aceste unități, ele fac parte din trupele de inginerie ale RGK. existau batalioane separate de inginerie de camuflaj și poduri pontoane, o companie separată de inginerie hidraulică și o stație separată de inginerie hidraulică. Până în acest moment, în armatele combinate, pe lângă unitățile și subunitățile de inginerie militară, existau un total de optsprezece batalioane separate de inginerie, inginerie motorizată și sapatori.

Conform statelor aprobate de formațiuni și unități ale Armatei Roșii, s-a avut în vedere să se aibă din trupele de inginerie: în corpul de pușcași - un batalion separat de sapatori de corp, într-o divizie de pușcă - un batalion de sapatori separat al unei divizii de pușcași, în un regiment de pușcași - o companie de sapatori. Corpul de cavalerie avea o escadrilă de sapători, o divizie de cavalerie avea o escadrilă de sapători și un parc de feribot, iar un regiment de cavalerie avea un pluton de sapatori. Corpul mecanizat includea un batalion de inginerie motorizat separat. Divizia de tancuri includea un batalion motorizat ponton-pod, înarmat cu flota N2P. Divizia motorizată includea un batalion de inginerie ușoară. Brigăzile și regimentele de tancuri aveau companii separate de sapatori, iar brigăzile motorizate și regimentele mecanizate aveau un pluton de sapatori. În regimentul de artilerie de mare putere, regimentul de artilerie de obuzier al RVGK și regimentul de artilerie grea de corp, bateriile de cartier general aveau fiecare câte un pluton de sapatori. Trupele inginerești ale Armatei Roșii aparțineau trupelor speciale și erau obligate să ofere sprijin ingineresc pentru operațiunile de luptă ale combinatelor de arme, tanc și alte unități și formațiuni. În regulamentele de domeniu temporare ale Armatei Roșii din 1936, articolul 7 prevede:

„Utilizarea întregii manevrabilitate a forțelor armate moderne este posibilă numai sub rezerva muncii proactive și precise a forțelor speciale, și în primul rând a ingineriei, comunicațiilor și transporturilor (cai ferate și rutiere).”

Această carte definește importanța suportului ingineresc pentru lupta ofensivă și sarcinile acesteia. Au fost dezvoltate și principiile de bază ale suportului ingineresc pentru lupta defensivă. În 1939, a fost pus în aplicare Manualul de inginerie pentru infanteriei Armatei Roșii. Manualul a oferit orientări de bază pentru efectuarea lucrărilor de inginerie militară la sol, ținând cont de utilizarea noilor echipamente de inginerie (75).

În 1939, în legătură cu transferul graniței noastre de vest, a început construcția de noi zone fortificate. Pe lângă unitățile militare de construcții, în această lucrare au fost implicate toate batalioanele de inginerie și sapatori din raioanele de graniță și patruzeci de batalioane din raioanele interne. Separarea unităților inginerești de formațiile și formațiunile lor a avut un impact foarte negativ asupra luptei și pregătirii speciale a personalului, coeziunii și pregătirii trupelor inginerești pentru acțiuni în situație de luptă. În treacăt, trebuie menționat că nu am reușit să finalizam construcția SD până la începutul războiului.

Pregătirea cadrelor de ofițeri ale trupelor de inginerie înainte de război a fost efectuată în cinci școli de inginerie militară (Moscova, Leningrad, Borisov, Cernigov și Michurinsk, acesta din urmă a fost creat în 1941), Academia de Inginerie Militară V.V. Kuibyshev și trei cursuri de îmbunătățire a comenzii. compoziţie. Pregătirea ofiţerilor de rezervă se desfăşura la unele instituţii de învăţământ superior civil şi la întruniri periodice ale ofiţerilor de rezervă.

Prin decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 7 mai 1940, au fost stabilite gradele de general și amiral pentru personalul superior de comandă al armatei și marinei. La 4 iunie 1940, Consiliul Comisarilor Poporului, prin hotărârea sa, a acordat gradul de general unui grup mare de ofițeri, inclusiv 23 de ofițeri ai trupelor de ingineri (76).

La 2 noiembrie 1940, Comisarul Poporului pentru Apărare al URSS a stabilit noi trepte militare pentru soldați și ofițeri de comandă juniori.

Un factor important în întărirea în continuare a trupelor inginerești a fost activitatea agențiilor politice și a organizațiilor de partid, întărirea rolului și influența acestora asupra vieții unităților și unităților. Ca în toate forțele armate, în unitățile de inginerie, o importanță deosebită s-a acordat consolidării organizaționale a organizațiilor de partid și komsomol, creșterea numărului de comuniști și membri ai komsomolului datorită în primul rând soldaților cu profesii de conducere, precum și extinderii și întăririi al partidului și nucleul Komsomol al personalului de comandă și control.

Poziția teoretică despre rolul și locul trupelor inginerești în sistemul Forțelor Armate în ansamblu și direcția dezvoltării acestora înainte de Marele Război Patriotic corespundea dezvoltării generale a metodelor de luptă armată. Întâlnirile șefilor inginerești desfășurate în decembrie 1940 au fost deosebit de importante în dezvoltarea unei unități de opinii cu privire la suportul ingineresc al operațiunii.

În anii de dinainte de război, au fost elaborate și publicate la Academia Statului Major al Armatei Roșii și la Armata Militară o serie de materiale didactice și manuale despre sprijinul ingineresc pentru operațiunile de luptă ale trupelor și utilizarea în luptă a unităților și subunităților inginerești. Academia de Inginerie numită după V.V. Kuibyshev. Acestea includ manualul de instruire „Suport ingineresc pentru operațiunile de luptă ale unei divizii de pușcă” de E. V. Aleksandrov, 1937 și lucrarea sa „Lucrarea unui batalion de ingineri de corp în condiții de luptă”. 1938. manual „Suport ingineresc pentru operațiunile de luptă ale formațiunilor de pușcă (sd și sk)” de D. M. Karbyshev, publicat în 1939 (partea 1) și în 1940 (partea 2) și o serie de altele. În același timp, D. M. Karbyshev a fost autorul unui număr mare de lucrări științifice pe o serie de probleme din ingineria militară.

Măsuri luate sub conducerea Partidului Comunist atât în ​​cadrul Armatei Roșii, cât și în trupele sale de ingineri pentru a le trece pe o poziție pașnică în anii 1921-1923, reforma militară din 1924-1925, precum și reechiparea tehnică a unităților și formațiunilor. bazată pe industrializarea țării și implementarea cu succes a planurilor planurilor cincinale de dinainte de război au făcut posibilă întărirea organizatorică a trupelor inginerești, restructurarea organelor de comandă și control, pregătirea personalului de comandă, organizarea și îmbunătățirea constantă a luptei și pregătirea politică a trupelor, asigurarea aprovizionării cu o cantitate din ce în ce mai mare de echipamente militare noi, inclusiv vehicule și arme de inginerie, stăpânirea acestei tehnici etc.

Până la începutul Marelui Război Patriotic, Armata Roșie avea o generalizare științifică a teoriei și practicii suportului ingineresc pentru luptă și operațiuni și, în special, utilizarea în luptă a trupelor de inginerie. Principalele prevederi ale teoriei militare sovietice cu privire la aceste probleme corespundeau dezvoltării generale a formelor și metodelor de luptă armată.

Dar, în general, toate acestea au făcut posibilă antrenarea trupelor de inginerie într-o măsură suficientă și s-au dovedit a fi capabile să rezolve probleme complexe în condiții dificile în furnizarea de sprijin ingineresc pentru operațiunile de luptă ale trupelor sovietice în timpul Marelui Război Patriotic. .