Vojni institut (inženjerijske trupe) Akademije kombiniranog naoružanja Oružanih snaga Ruske Federacije. Mi smo prijatelji s trupama

Vođenje borbenih djelovanja, lokalnih i velikih razmjera u suvremenim uvjetima, nužno pretpostavlja njihovu punu inženjersku potporu i podršku. Iz te se perspektive inženjerijske postrojbe i postrojbe Južnog vojnog okruga sada pripremaju za izvršenje postavljenih zadaća. Načelnik inženjerijskih postrojbi Južnog vojnog okruga, general-bojnik Konstantin SMEŠKO, ispričao je čitateljima časopisa Orientir o napretku borbene obuke, razvoju nove opreme i naoružanja.

Druže general bojniče, koji su oblici osposobljavanja ljudstva u ratnoj vještini prioritet u podređenim postrojbama i podpostrojbama i koje metode rada su poželjne?

Sada moramo riješiti niz problema, od kojih je najvažniji održavanje visoke borbene spremnosti postrojbi i postrojbi. Borbena obuka organizirana je u okviru sustava borbene obuke postrojbi Južnog vojnog okruga i uključuje dosljedno stjecanje teorijskih znanja i praktičnih vještina vojnika i narednika u njihovoj specijalnosti, njihovo učvršćivanje tijekom redovitih izleta, kampske obuke i vježbi razne razine. U takvim događajima sudjeluju svi pripadnici inženjerijske brigade okruga, inženjerijske bojne motoriziranih streljačkih brigada i drugih specijalnih jedinica. Na primjer, u planinskom kompleksu za obuku “Tsabal” bio je terenski izlet inženjerijske jedinice ruske vojne baze stacionirane u Republici Abhaziji.

U planinskim i šumovitim područjima, vojno osoblje je naučilo upravljati minskim poljima, detonirati eksploziv

objekata koristeći vatrene i električne metode, provoditi inženjersko izviđanje područja, podizati utvrde, a također su izvodili vježbe vožnje za specijalnu i automobilsku opremu.

Posebna pozornost tijekom terenskih vježbi posvećena je razvoju suvremene stanice za proizvodnju i pročišćavanje vode SKO10 “Higijena” i najnovijeg beskontaktnog detektora mina “Korshun”. Mogućnosti potonjeg omogućuju otkrivanje eksplozivnih naprava na udaljenosti do 30 m, kako u tlu i snijegu, tako iu različitim strukturama i iza prepreka.

Nadalje, više od 200 vojnih osoba inženjerijskih postrojbi kombiniranih oružanih formacija stacioniranih na teritoriju Čečenske Republike, uz sudjelovanje oko 50 jedinica borbene i specijalne tehnike, provelo je obuku za svoje namjene u sklopu terenskih izleta na Kompleksi za obuku Alpiysky, Gvardeysky i Kalinovsky.

Tijekom obuke vojne osobe razradile su standarde inženjerijske potpore za djelovanje motoriziranih streljačkih, tenkovskih i topničkih postrojbi.

Na kraju terenskih obilazaka izvršili su zadaću izrade prolaza u minsko-eksplozivnim zaprekama posebnim punjenjem iz instalacije za razminiranje.

Terenske vježbe su se izvodile na posebno opremljenim vježbalištima i inženjerijskim poljima trening kompleksa sastava.

No svojevrsni vrhunac borbene obuke u proteklom razdoblju bilo je sudjelovanje vojnog osoblja u vježbi strateškog zapovjednog stožera „Kavkaz 2012.“, tijekom koje su morali izvršiti širok spektar zadaća. Podsjećam, uoči aktivne faze vježbe izvedena je posebna logistička vježba. Ovdje su prikazane vrste prijelaza preko velikih vodenih barijera. Konkretno, preko rijeke Don izgrađen je pontonski most dug 452 metra. Organizirani su i trajektni i desantni prijelazi, kao i prelasci tenkova pod vodom.

U pripremi vježbe rješavali smo i probleme vezane uz utvrđivanje linija, položaja i prostora te razminiranje prostora i objekata. Bavili smo se pripremom i održavanjem kretanja i manevarskih pravaca, prikrivanjem i oponašanjem važnih područja i objekata inženjerijskim oružjem, lokalnim sredstvima i materijalima, te terenskim napajanjem postrojbi. I već u tijeku praktičnih akcija važno mjesto je dano inženjerijskom izviđanju neprijatelja, terena i objekata. Štoviše, takvo je izviđanje obavljeno i kopnenim i zračnim sredstvima. Osim toga, dobili smo naredbu da se bavimo izgradnjom i održavanjem inženjerskih zapreka, izradom i održavanjem prolaza u inženjerskim zaprekama i uništavanjem.

Istovremeno, mogu napomenuti da je zapovjedništvo naše djelovanje ocijenilo ocjenama “dobro” i “izvrsno”. To je postalo ne samo izvor ponosa za osoblje, već i poticaj za održavanje i usavršavanje stručnog usavršavanja na visokoj razini. Odličjima MORH-a nagrađen je niz vojnih osoba.

Konstantine Evgenijeviču, specifičnost službe vaših podređenih je takva da oni, kao možda nitko drugi, moraju "čuvati svoj prah suhim", biti spremni u svakom trenutku i u svakoj situaciji izvršiti pravu borbenu misiju. Može li se i u kojoj mjeri s tim nositi?

Ovo u smislu da se iu mirnodopskim uvjetima vojne osobe inženjerijskih i borbeno-inženjerijskih postrojbi moraju izravno baviti samim razminiranjem područja i neutralizacijom određenog streljiva. Tako su nam vrhovni zapovjednik i Vlada Ruske Federacije dali zadatak razminirati teritorije Čečenske Republike i Republike Ingušetije.

Ovdje ima jako puno posla, ukupno treba očistiti 15.000 hektara. Na tome je angažirana razminerska bojna od oko 500 ljudi. U pravilu se svo zemljište očišćeno od eksplozivnih predmeta koristi kao poljoprivredno zemljište. A u Ingušetiji se, osim toga, planira stvoriti turistički klaster. Doista, ova mjesta su vrlo lijepa i privlačna za domaće i strane turiste. Uzmimo, na primjer, klanac Dzheirakh, područje srednjovjekovnog sela dvorca Vovnushki. Stoga je naš rad izravno povezan s jačanjem mirnog života u regiji Sjevernog Kavkaza, pomažemo da ona bude prosperitetna i sigurna.

Radovi se izvode u okruzima Shelkovsky, Grozny, UrusMartanovsky, Shalinsky i Kurchaloysky u Čečenskoj Republici, kao iu okruzima Sunzhensky i Dzheirakhsky u Republici Ingušetiji.

Pri razminiranju saperi koriste oklopna vozila za razminiranje BMRM na bazi tenka T-72 s gusjeničnom minskom kočom, inženjerijska vozila za razminiranje IMR3, kao i detektore mina „Koršun“ koji su u Južni vojni okrug stigli 2012. godine i „ Dublon” saperska zaštitna odijela. Osim toga, u potrazi za eksplozivnim predmetima sudjeluju i stručnjaci službe za otkrivanje mina s posebno obučenim psima.

Ukupno će 2013. godine saperi inženjerijskih trupa Južnog vojnog okruga očistiti više od 600 hektara poljoprivrednog zemljišta od eksplozivnih predmeta, kao i niz važnih objekata gospodarskog kompleksa republika.

Prošle godine inženjerijske trupe vojnog okruga pregledale su oko 1350 hektara, neutralizirale oko 3,5 tisuća raznog streljiva i eksplozivnih predmeta.

Planirani godišnji pokazatelji ispunjeni su 150%. Aktivnosti razminiranja planirane su do 2015. Do tada će inženjerijske postrojbe Južnog vojnog okruga u potpunosti očistiti oko 15.000 tisuća hektara poljoprivrednog zemljišta od eksplozivnih predmeta.

Moram reći da obavljanje ovakvih poslova zahtijeva veliku profesionalnost i visoku odgovornost osoblja. Ovdje saperi djeluju, reklo bi se, u stvarnoj borbenoj situaciji, a poznata poslovica o saperu koji nema pravo na pogrešku ovdje je aktualna kao nigdje drugdje. Evo nedavni primjer. Naše su vojne osobe na području razminiranja otkrile minska polja koja su postavile nepoznate postrojbe o kojima u arhivi nije pronađena nikakva dokumentacija. Streljivo je bilo mješovitog tipa, protutenkovsko i protupješačko, a također je bilo postavljeno da se ne može ukloniti. A samo najviša obučenost osoblja te pravilno i učinkovito organiziran rad omogućili su razminiranje bez gubitaka i incidenata. To je velika zasluga načelnika operativne grupe Južnog vojnog okruga pukovnika Aleksandra Nesterenka i zapovjednika bojne za razminiranje potpukovnika Sergeja Matorina.

Lako je pretpostaviti da stručna obuka vojnih osoba u bojni za razminiranje zahtijeva prisutnost posebnih kvaliteta, znanja i iskustva. Kako i gdje se ljudi obučavaju za tako težak posao? Gdje nabavljate snimke, da tako kažem?

Prije svega želim skrenuti pozornost da u bojni za razminiranje služe isključivo po ugovoru. Odnosno, radi se o već zrelim, iskusnim borcima koji dobro razumiju kakav su odgovoran korak učinili. Svaki od njih je obvezno prošao obuku u centrima za obuku Ministarstva obrane Rusije u Volgogradskoj i Moskovskoj oblasti. Imaju dozvolu za rad s eksplozivnim predmetima. Osim toga, postoji uhodan sustav doškolovanja takvih vojnih osoba. To nam omogućuje da isključimo slučajeve smrti ili ozljeđivanja osoblja, što smo danas uspjeli izbjeći.

Može se dodati da se sličan scenarij obuke osoblja provodi i prilikom izvršavanja zadaća čišćenja naših vojnih poligona od eksplozivnih sredstava, kao i neutralizacije streljiva iz Velikog Domovinskog rata.

Dodat ću nekoliko riječi o onome što se obično naziva eho prošlog rata. Kao što znate, jedna od najvećih bitaka Velikog domovinskog rata dogodila se kod Staljingrada, a to je teritorij sadašnjeg Južnog vojnog okruga. I još uvijek vrlo često moramo čistiti zemlju od zlokobnih glasnika tih strašnih godina. Godine 2013. više od 1,5 tisuća eksplozivnih predmeta i raznog streljiva iz Velikog Domovinskog rata, težine više od 2 tone, uklonjeno je, prevezeno na odlagalište i neutralizirano od strane inženjerijskih jedinica Južnog vojnog okruga. Tijekom tog vremena timovi za razminiranje ispunili su više od 170 zahtjeva odjela regionalnog vojnog komesarijata s putovanjem na mjesto otkrivanja u 6 gradova i 33 okruga regije Volgograd.

Još malo o školovanju mlađih specijalista za naše postrojbe i divizione. Većina njih obučava se u Međuresorskom središtu za obuku Južnog vojnog okruga, smještenom u regiji Volgograd. Nedavno je diplomiralo više od 1000 mlađih specijalista inženjerijskih trupa, koji su prošli obuku u više od 20 vojnih specijalnosti koje su kod nas tražene.

Po završetku tečaja u trajanju od 3,5 mjeseca i uspješno položenim završnim ispitima, vojne osobe se upućuju na daljnje služenje u vojne postrojbe i sastave Južnog, Središnjeg i Zapadnog vojnog okruga.

U centru se osposobljavaju rukovatelji bagera, kranisti, strojari vozači buldožera, traktora, mostopolagači, vozači gusjeničnih plutajućih transportera i inženjerijskih izvidničkih vozila.

Ovdje se obučavaju i vojni ronioci koji se uče provedbi inženjerijskih, specijalnih, spasilačko-evakuacijskih i inženjerijsko-izvidničkih ronilačkih operacija s ronjenjem do 60 metara dubine.

Moraju znati pronaći eksplozivne naprave na dubini i izvaditi ih na površinu, raditi s metalom i čistiti riječna korita. U razdoblju obuke ronioci pod vodom provedu do 60 sati obuke.

Što se tiče časnika, apsolutna većina njih sada dolazi k nama nakon što su završili ogranak Vojne akademije Inženjerskih snaga i snaga kemijske obrane Rusije (Tjumen). Za nas je to sada glavni izvor kadrova.

Imaju li svi oni priliku služiti u odabranoj specijalnosti na vojnom sveučilištu, ima li razočaranih? Ima li izgleda za napredak u struci?

Srećom, ovaj problem za nas sada nije relevantan. Od mladih časnika koji su nam stigli prošle godine svi su dobili odgovarajuća službena imenovanja. Štoviše, imali smo mali manjak časnika koji smo popunili časnicima iz 2013. godine.

Nekoliko je čimbenika koji utječu na ovu situaciju. Važno je, naravno, da je vodstvo zemlje pokazalo istinsku zabrinutost za razinu socijalne sigurnosti i sigurnosti vojnog osoblja. Pod uvjetima dobre usluge, ljudi sada dobivaju sasvim pristojnu novčanu naknadu i uživaju u nizu pogodnosti i pogodnosti utvrđenih važećim zakonodavstvom. Nadalje, gotovo u potpunosti je riješeno naše stambeno pitanje. Svi vojnici koji ispunjavaju uvjete dobivaju službeni stambeni prostor. Sada ima doslovno nekoliko ljudi koji čekaju svoj red za stanove, i to zato što ih čekaju u odabranoj regiji.

I to nije sve. U protekle 23 godine vratilo nam se 20-ak službenika koji su prethodno bili razriješeni iz organizacijskih razloga. Mnogi se još uvijek obraćaju regrutnim centrima sa zahtjevom za ponovnim sklapanjem ugovora s MORH-om, čak je bio i natječaj, a sada imamo izbor.

Također mislim da je važno da je služba u našem okrugu prestižna i zanimljiva s profesionalnog gledišta, a postoje i poticaji. Upravo naše jedinice i divizije dobivaju uzorke najnovije opreme i naoružanja: nova oklopna odijela “Dublon”, najnovija odijela “Sable” i tako dalje. Najsuvremenije modele opreme dobila je i novoupostavljena inženjerijska brigada Južnog vojnog okruga. Čak su nam po obrambenoj narudžbi kupljena 2 zapadnoeuropska buldožera od Liebherra. Oni su već stupili u službu i sudjelovali u kamparskoj obuci, a pokazali su se izvrsnim u izvršavanju stvarnih zadaća.

Ispitujemo najnoviju domaću opremu i naoružanje, utvrđujemo moguće nedostatke i izglede za modernizaciju. Doista, ponekad imamo teške uvjete za borbenu uporabu: velike nadmorske visine, visoka vlažnost, značajne temperaturne promjene. Zatim se ova oprema u poboljšanom obliku isporučuje drugim jedinicama i divizijama Oružanih snaga Rusije.

Mogu dodati da ozbiljnu pozornost posvećujemo poboljšanju kvalifikacija stručnjaka i njihovom profesionalnom razvoju. Imao sam priliku služiti u raznim regijama i vojnim okrugima naše zemlje. I sa sigurnošću mogu reći da se nigdje proučavanje i promicanje naprednog iskustva ne provodi tako temeljito i sustavno kao što se to radi u inženjerijskoj postrojbi i inženjerijskim postrojbama Južnog vojnog okruga. Možda zato što je ovo donedavno bio “najratoborniji” kvart, ovdje se visoko cijene uspjesi kolega. Uostalom, iskustvo je često krvlju poškropljeno. Tijekom svakog razdoblja obuke razvijamo, odobravamo sa zapovjednikom postrojbi i šaljemo postrojbama metodološke preporuke i priručnike za obuku o vojnim specijalnostima. Sada posebnu pozornost posvećujemo metodama i tehnikama neutralizacije improviziranih eksplozivnih naprava, nažalost, to je i danas aktualno.

Ove godine dobili smo novi zadatak da otkrijemo i pokopamo ostatke sovjetskih vojnika koji su poginuli u području Elbrusa tijekom bitke za Kavkaz. Ovo je za nas neobičan zadatak, ali vrlo odgovoran i častan. Obučili smo osoblje uključeno u ovu operaciju potrebnim vještinama. U teškim uvjetima visokog gorja postavljena nam je zadaća izvršena.

Dakle, naši vojnici, kao i uvijek, prednjače kako u ovladavanju novom opremom, tako iu stvarnom borbenom radu. A to budi ponos na svoju profesiju i želju da se što bolje obavi zadani posao.

Intervjuiran

Jurij Seleznjev

Samo 6 ljudi u sovjetskoj vojsci dobilo je najviši čin u inženjerijskim trupama SSSR-a - maršal inženjerijskih trupa. A među njima je bio i Armenac Sergej Aganov. U početku je malo ljudi znalo za njegovo armensko podrijetlo. Čak ni Armenci prije nisu baš vjerovali u to. Uostalom, nije se prezivao Oganov, nego Aganov. Iako je bilo teško ne primijetiti njegove izražajne armenske crte lica: guste tamne obrve, izražen nazolabijalni nabor, karakterističan veliki nos.

Budući maršal rođen je 4. lipnja 1917. u Astrahanu u obitelji armenskog službenika Christophera Aganova i ruske glumice i pjevačice Marije Frolove. Očevo pravo ime izvorno je bilo Khachatur Ohanyan. Stoga je u mnogim prijeratnim izvorima i biografskim listovima Sergej Aganov zabilježen kao Sergej Hačaturovič Oganjan. I Sergejev djed po ocu, koji je došao u Astrahan, došao je iz Nagorno-Karabaha. Upravo je ova zapanjujuća armenska regija dala sve najpoznatije armenske maršale, generale i admirale.

Sergej je prvo pohađao školu u Astrahanu, a zatim je do 1929. studirao u srednjoj školi u Bakuu. Nakon mature upisao je Moskovsku školu električara i mehaničara tramvaja. Od 1935. do 1937. godine Aganov je radio u Moskovskoj električnoj tvornici kao pomoćni mehaničar, a zatim je postao predradnik montažne mehanike. Istodobno je studirao na večernjem odjelu Radničkog fakulteta Moskovskog državnog sveučilišta.

Sergej Hristoforovič bio je čovjek s tehničkim, a ne humanitarnim načinom razmišljanja. Zbog toga je 1938. godine upisao Moskovsku vojnu inženjerijsku školu. Tako je 1938. godine Aganov započeo svoju vojnu službu u Crvenoj armiji. Godine 1940. završio je fakultet s odličnim uspjehom i dobio čin inženjerijskog časnika.

Sergej Aganov poslan je u Lenjingradsku vojnu oblast. Dobrovoljno je sudjelovao u Sovjetsko-finskom ratu u borbama na Karelskoj prevlaci kao zapovjednik saperskog voda 257. zasebnog saperskog bataljuna 123. pješačke divizije, a od ožujka 1940. zapovijedao je saperskom satnijom. Već u tom razdoblju vlasti su primijetile Aganovljev talent i on je imenovan voditeljem škole za mlađe zapovjednike inženjerijske brigade Lenjingradskog vojnog okruga.

I ubrzo je počeo Veliki Domovinski rat. U prvim danima rata u lipnju 1941. Sergej Aganov otišao je na front da se pridruži aktivnoj vojsci. Sudjelovao je u brojnim bitkama. U početku je zapovijedao saperskom satnijom, od listopada 1941. - viši pobočnik (u suvremenoj terminologiji to odgovara položaju načelnika stožera) saperske bojne, od veljače 1942. - zamjenik zapovjednika motorizirane inženjerijske bojne, a od travnja 1942. - pomoćnik načelnika stožera 54. inženjerijske vojske. Aganov se borio na Lenjingradskom i Volhovskom frontu. U listopadu 1941. dobio je čin natporučnika, a u veljači 1942. čin satnika. U redovima herojskih branitelja Lenjingrada izdržao je sve nedaće blokade.

Sergej Hristoforovič bio je pun snage, ambicije i želje da svoje znanje, vještine i iskustvo primijeni u poslu. Rat je pridonio njihovoj identifikaciji i to mu je pomoglo u vojnoj karijeri. Dobro se nosio sa svim postavljenim zadacima. U studenom 1942. zapovjedništvo je primijetilo talent i sposobnosti Aganova, koji je dobio čin bojnika, pa je opozvan s fronte kako bi odslužio daljnju vojnu službu u sjedištu inženjerijskih trupa Crvene armije.

U stožeru je obnašao dužnost pomoćnika načelnika operativnog odjela. Godine 1943. Aganov je nagrađen Ordenom Domovinskog rata II stupnja. Godine 1944. promaknut je u čin potpukovnika i do kraja rata obnaša dužnost višeg pomoćnika načelnika operative. U sastavu skupine predstavnika Stožera vrhovnog vrhovnog zapovjedništva više je puta odlazio u djelatnu vojsku. Pružio je veliku pomoć postrojbama u organizaciji inženjerijske potpore operacijama na Jugozapadnom, Brjanskom, Voronješkom, 3. bjeloruskom, 1. baltičkom i 2. baltičkom frontu.

Začudo, neki su zlonamjernici kasnije zamjerili Aganovu da se želi sakriti iza tijela i života običnih vojnika zbog činjenice da je na fronti proveo samo oko godinu i pol. Ne znajući za njegove zasluge, time su ga nezasluženo uvrijedili. O tome je govorio i sam Sergej Kristoforovič: "Da, iskreno priznajem, bio sam vrlo uvrijeđen čuti takve optužbe upućene meni. Uostalom, mnogi su se borili, a da nisu bili izravno na bojnom polju. I to ni na koji način ne umanjuje njihove usluge domovini. Više puta sam putovao na "ratište, pomagao momcima, savjetovao, objašnjavao mnoge planove. I, začudo, nitko od njih me nije optužio za ono za što su me optuživali ovi ljudi koji su rođeni nakon rata."

Nakon završetka rata, Aganov je nastavio služiti u stožeru inženjerijskih trupa Sovjetske vojske. 1946. - 1951. bio je viši časnik, zatim od 1951. - zamjenik načelnika Odsjeka, a od siječnja 1952. - načelnik Stožernog odjela. Sergej Hristoforovič bio je čovjek koji se stalno usavršavao. Godine 1947. upisao se na dopisni odjel Vojne akademije M. V. Frunzea, koju je diplomirao 1950. sa zlatnom medaljom. Godine 1953. upisao je i 1955. uspješno završio Višu vojnu akademiju Generalštaba K. E. Vorošilova, nakon čega mu je karijera krenula uzlaznom putanjom. Titule i položaji smjenjivali su se.

Od studenog 1955. Aganov je 5 godina bio na čelu inženjerijskih trupa 8. gardijske armije u Grupi sovjetskih snaga u Njemačkoj. Godine 1959. dobio je čin general bojnika inženjerijskih trupa. Zatim je prebačen u nastavu. U kolovozu 1960. Sergej Kristoforovič postavljen je za višeg predavača na Vojnoj akademiji Glavnog stožera SSSR-a. A u prosincu 1963. - zamjenik načelnika vojno-inženjerskog odjela Vojne akademije Glavnog stožera. Godine 1964. uspješno je obranio disertaciju za zvanje kandidata vojnih znanosti.

Od siječnja 1967. Aganov je bio načelnik inženjerijskih trupa Grupe sovjetskih snaga u Njemačkoj. Od siječnja 1970. general-pukovnik inženjerijskih trupa Aganov postao je zamjenik načelnika inženjerijskih trupa Ministarstva obrane SSSR-a. Od travnja 1974. načelnik je Vojne inženjerijske akademije nazvane po V. V. Kuibyshev. U ožujku 1975. Sergej Aganov imenovan je načelnikom inženjerijskih trupa Ministarstva obrane SSSR-a. Tu je dužnost obnašao do ožujka 1987. godine. Dana 25. travnja 1975. dodijeljen mu je čin general-pukovnika inženjerijskih trupa. A 7. svibnja 1980. Prezidij Vrhovnog sovjeta SSSR-a dodijelio je Sergeju Kristoforoviču Aganovu visoki čin maršala inženjerijskih trupa SSSR-a. Za svoje vješto vođenje inženjerijskih trupa tijekom vježbi Zapad-81 odlikovan je Ordenom Kutuzova 1. stupnja.

Aganov je puno radio, a malo se odmarao. Jedan od njegovih bliskih prijatelja rekao je: "Sergej Hristoforovič jednostavno nije znao kako se odmoriti. Čak i na odmoru, uspio je stalno nešto dizajnirati. Uvijek je imao bilježnicu ili bilježnicu sa sobom za bilješke." Cijeli svoj život posvetio je modernizaciji inženjerijskih trupa, uvodeći inovacije i vlastiti razvoj. Aganov je veliku pozornost posvetio poboljšanju organizacijske strukture inženjerijskih postrojbi i njihovoj tehničkoj opremi, razvoju učinkovitih metoda inženjerske potpore za borbene operacije postrojbi i obuci inženjerijskog osoblja. Nastojao je poboljšati obrazovnu razinu zapovjednog osoblja inženjerijskih snaga zemlje.

Pod vještim vodstvom Aganova, od 1975. do 1987., inženjerijske trupe Ministarstva obrane SSSR-a doživjele su veliku rekonstrukciju, temeljito su modernizirane i poboljšane, a razvijena su i nova sredstva napada i obrane. Tijekom tog razdoblja usvojeno je i isporučeno 263 vrste inženjerijskog streljiva, inženjerijskih vozila i elektroničke opreme, što je značajno povećalo borbenu spremnost trupa. Za razvoj i uvođenje novih sustava inženjerijskog naoružanja u postrojbe i njihovo testiranje u borbenim situacijama 1981. godine, maršal inženjerijskih trupa Sergej Aganov dobio je Državnu nagradu SSSR-a.

U 80-ima je Sergej Aganov, riskirajući život, često posjećivao Afganistan. Ovdje su inženjerijske trupe pod njegovim vodstvom morale rješavati složene probleme tijekom borbenih operacija. Zahvaljujući njegovim naporima i uvedenim tehničkim inovacijama, bilo je moguće spasiti mnoge živote sovjetskih vojnika.

Reći ću vam jednu zanimljivu činjenicu. U prosincu 1985., šef inženjerijskih trupa Ministarstva obrane SSSR-a, Sergej Kristoforovič Aganov, pridonio je imenovanju general-pukovnika Stepana Khorenovicha Arakelyana za načelnika stožera - prvog zamjenika načelnika inženjerijskih trupa SSSR-a. Naravno, ne zato što je bio Armenac, nego zato što je bio talentirani vojskovođa koji je prošao Afganistan, a kasnije i Černobil. Arakelyan je tu dužnost obnašao do veljače 1988. A 1990. godine dobio je čin general-pukovnika inženjerijskih trupa. Tako su 1985. - 1987. dva Armenca stajala na čelu sovjetskih inženjerijskih trupa - Aganov i Arakelyan.

Slavni sovjetski i armenski zapovjednik Norat Grigoryevich Ter-Grigoryants, koji ga je dobro poznavao, podijelio je sa mnom svoja sjećanja na maršala Aganova. Često su se susretali iu Afganistanu i kasnije i blisko komunicirali. Od 1980. godine, s činom general bojnika, Ter-Grigoryants je bio na čelu operativne skupine Turkestanskog vojnog okruga u Afganistanu. Od sredine 1981. do kraja 1983. bio je načelnik stožera 40. armije. Krajem 1983. godine imenovan je na dužnost zamjenika načelnika Glavnog stožera Kopnene vojske Oružanih snaga SSSR-a, te mu je dodijeljen vojni čin general-pukovnika.

Norat Ter-Grigoryants vrlo se toplo sjeća Sergeja Aganova. Pamtio ga je kao svojevrsnog mudrog starješinu. Prema njegovim riječima, bio je inteligentna, ljubazna, pristojna, disciplinirana, cijenjena osoba. S Aganovom je bilo vrlo lako komunicirati, uvijek ste ga mogli konzultirati i dobiti praktičan savjet. Savršeno je uspostavio inženjerijsku potporu kopnenim snagama. Prema memoarima Ter-Grigoryantsa, Aganova su visoko cijenili i visoko cijenili ministri obrane SSSR-a Andrej Antonovič Grečko, Dmitrij Fedorovič Ustinov i Sergej Leonidovič Sokolov. .

Posebna stranica u životu Sergeja Aganova je Černobil. Dao je veliki doprinos u organizaciji i provedbi mjera za otklanjanje posljedica strašne eksplozije u nuklearnoj elektrani Černobil 26. travnja 1986. godine. Već 2. svibnja on je sa skupinom svojih časnika među prvima stigao na mjesto nesreće i na licu mjesta rukovodio radom stvorene operativne skupine inženjerijskih trupa. Aganov je vodio rješavanje mnogih prioritetnih zadataka kako bi se osigurao pristup nuklearnom reaktoru i stvaranje sarkofaga. U to vrijeme mnogi još nisu shvaćali razmjere katastrofe i nisu razumjeli strašne posljedice katastrofe. Ali Sergej Hristoforovič je sve savršeno dobro znao. Postupio je hrabro, riskirajući vlastiti život i vlastito zdravlje.

Pod vodstvom maršala Aganova, skupina inženjerijskih postrojbi od 26 bataljuna s ukupnim brojem od 8 tisuća ljudi, s više od 900 jedinica posebne inženjerijske opreme, izvršila je ogroman broj zadataka dekontaminacije područja, izgradnje brana i brana u područje 4. energetske jedinice u zoni nuklearne elektrane Černobil. Godine 1986. Sergej Kristoforovič dao je veliki doprinos u organizaciji i provedbi mjera za otklanjanje posljedica černobilske katastrofe. Upravo je on razvio i proveo najuspješnije projekte koji su pomogli umanjiti strašne posljedice eksplozije na postaji. A upravo njemu svoj život duguju mnogi stanovnici grada i likvidatori. Za iskazano junaštvo i hrabrost, Sergej Aganov je odlikovan Ordenom Lenjina.

Naravno, ni njemu boravak u Černobilu nije bio uzaludan. Ali ipak, nakon toga je živio još 10 godina. Od ožujka 1987. Sergej Aganov bio je u Grupi generalnih inspektora Ministarstva obrane SSSR-a. Od 1992. bio je u mirovini i živio je u Moskvi. U godinama koje su padale, Aganov je posjetio Armeniju i pomogao u organizaciji rada inženjerijskih trupa, u stvaranju obrambenih struktura, izgradnji cesta i mostova. 1. veljače 1996. umro je Sergej Hristoforovič Aganov. Pokopan je na groblju Troekurovskoye u Moskvi. Na grobu je podignut prekrasan spomenik slavnom zapovjedniku u maršalskoj jakni sa svim odlikovanjima.

Za zasluge domovini maršal Sergej Hristoforovič Aganov odlikovan je Ordenom Lenjina, Ordenom Crvene zastave, Ordenom Kutuzova 1. stupnja, Ordenom Domovinskog rata 1. stupnja, Ordenom Domovinskog rata 2. stupnja, dva Reda Crvene zvijezde, Red "Za službu domovini u oružanim snagama" 3. stupnja. , mnoge medalje SSSR-a, kao i naredbe i medalje stranih zemalja.

Godine 2012. u Erevanu je objavljena knjiga Klimenta Harutjunjana “Maršal inženjerijskih trupa Sergej Hristoforovič Aganov”. A 12. prosinca 2017. u Armeniji je u optjecaj ušla poštanska marka posvećena 100. obljetnici rođenja slavnog maršala u nakladi od 40.000 primjeraka. U Moskvi, u Uredu načelnika inženjerijskih postrojbi Oružanih snaga Ruske Federacije, postavljena je spomen-ploča s portretom maršala koja podsjeća da je od 1975. do 1987., u razdoblju najveće vojne moći SSSR-a, , inženjerijske trupe zemlje predvodio je Aganov.

Izvanredni sovjetski vojskovođa, talentirani vojni inženjer i znanstvenik Sergej Kristoforovič Aganov više je puta riskirao svoj život za živote drugih ljudi, za dobrobit svoje domovine. Stoga ga pamte, vole i poštuju u Rusiji, u Armeniji iu domovini njegovih predaka u Nagorno-Karabahu.

Alexander YERKANYAN

NOVIKOV Fedor Vasiljevič (20.11.1893 – 4.6.1970) Sovjetski vojni inženjer

Nagrade: medalje: „20 godina Crvene armije“, „Za obranu Moskve“, „Za obranu Kavkaza“, „Za pobjedu nad Njemačkom u Velikom domovinskom ratu 1941.-1945.“.

Ruski.
Rodom iz sela Derkiny (Pochinkovsky okrug, Smolenska oblast).
1907. – završio 2. razred gimnazije.
...
Služio je u carskoj vojsci više od 2 godine. Privatna 6zap.sapb.
U redovima Crvene armije od 1. travnja 1918. dobrovoljno je stupio u inženjerijski odred Ust-Izhora. Vojnik Crvene armije. Telefonist-nadzornik. Član RKP(b) od 1918
sudionik Građanski rat .
Borio se protiv Bijelih Poljaka na zapadnoj fronti (1919-20) i bandi Bulak-Balakhovich (1920-21).
1.1920 – tajnik vojnog komesara 17engb 16A Zapadne fronte.
Odlikovan Ordenom Crveni stijeg RSFSR (1920).
6.1922-9.1925 – vojni komesar 17engb 17SD, vojni komesar 3SK Moskovskog vojnog okruga, vojni komesar 5ponb Voronješki vojni okrug, vojni komesar 4sapb 4SK.

1930. – diplomirao na VTA nazvan. F.E. Dzeržinski. Vojni inženjer.

10.1930 – divizijski inženjer 80. divizije Uralskog vojnog okruga. 2.1932 – pomoćnik inspektora u Inspektoratu inženjerijskih trupa Crvene armije. 9.1933 – pomoćnik šefa odjela UNI Crvene armije. Diplomirao (1936.) na posebnim tečajevima upravljanja vojnom inženjerijom pod Crvenom armijom. Vojni inženjer 1. ranga (26.11.1936.) 12. 1937. – načelnik inženjerije vojne jedinice 1459 Kijevskog vojnog okruga. 5.1938 – okružni inženjer prijemnog aparata Uprave inženjerije Crvene armije. Voditelj 1. odjela UPU-a. Komandant brigade (29.11.1939.). General bojnik inženjerijskih trupa 8.1940. – Načelnik Odjela inženjerskih postrojbi Harkovske vojne oblasti. sudionik Veliki domovinski rat . Načelnik 2. uprave UPU-a, koji je gradio utvrde u području Kalinjina. U djelatnoj vojsci od 8.1941 8.1941 – pomoćnik generalnog inspektora Inspektorata inženjerijskih trupa svemirskih letjelica. 1.1942 – Načelnik odjela inženjerskih trupa 51A na Krimu. Zapovjednik vojske je smijenjen s dužnosti. 9.1942 – NIV Sjevernokavkaskog vojnog okruga. …

Godine 1943. - pomoćnik (zamjenik) generalnog inspektora Inženjerskih trupa svemirskih letjelica.
Vodio komisiju NIV KA (8. 1943) za provjeru Lenjingradski KVIU nazvan po. A.A. Ždanova .
Mnogo je radio na provjeri spremnosti pričuvnih, pričuvnih i djelatnih postrojbi, na licu mjesta nastojeći otkloniti nedostatke i povećati borbenu spremnost. U više je navrata organizirao razminiranje teritorija oslobođenih od neprijatelja. Zamjenik NSh IV KA, general bojnik inženjerijskih trupa G.N. Jakovljev predstavljen (15.4.1944) i odlikovan ordenom Domovinskog rata 1 čl. (Ukaz Prezidija oružanih snaga SSSR-a od 17. svibnja 1944.).
Specijalist u području pontonskih željezničkih mostova.
Za pružanje pomoći 3. ukrajinskom frontu u stvaranju željezničkih mostova (1943.-44.) general-pukovnik NIV fronte L.Z. Kotlyar predstavljen (17.5.1944) i odlikovan ordenom Crveni stijeg (Ukaz Prezidija oružanih snaga SSSR-a od 19. rujna 1944.).

Za dugogodišnju službu u svemirskoj letjelici odlikovan je Ordenom Crveni stijeg
Odlikovan medaljom "Za pobjedu nad Njemačkom u Velikom domovinskom ratu 1941-1945." (Primopredaja od 15. kolovoza 1945., IV KA).
2.4.1946 – zbog bolesti preveden u pričuvu.
...
Supruga Olga Iljinična. Djeca: Vladimir (1922. – ?); Ludwig (1924. – ?).
Umro (6.4.1970.) u Moskvi.

Izvori informacija

1. Uredio V.V. Zhigailo. Vojnoinženjerska škola. – M.: Voenizdat, 1980.
2. Dokumenti o dodjeli.

3. Belozerov V.A. Kratki pregled povijesti vojnih reprezentacija inženjerijskih trupa (2. izdanje) - M.: Senat-Press, 2013.

Bryukhovetsky R.I.

Ruski.
Rodom iz Rostova na Donu.

Postoji pravopis prezimena - POZDNEEV.
Karijerni časnik inženjerijskih trupa.
...
sudionik Prvi svjetski rat .
Godine 1915. - služio u 5sapb. stožerni kapetan.
Za zasluge u borbi protiv neprijatelja odlikovan je Ordenom sv. Anna 4 žlice. s natpisom “Za hrabrost” (VP 11.6.1915.).

Ostao u Sovjetskoj Rusiji. Stupio je u redove Crvene armije.

...
Predstojnik Fakulteta VIA nazvan. V.V. Kujbiševa. Komandant brigade (26.4.1940).
General bojnik inženjerijskih trupa(Rezolucija Vijeća narodnih komesara SSSR-a br. 945 od 4. lipnja 1940.).
Akademija je sudjelovala u pripremi obrane Moskve.
Zajedno s VIA im. V.V. Kuibyshev je evakuiran (10.-11.1941.) u glavni grad Sovjetskog Kirgistana - grad Frunze (do 12.5.1926. - Pishpek), nastava je započela u novom mjestu 14.11.1941.
Voditelj odjela VIA nazvan. V.V. Kujbiševa.
Živio u: Frunze, ul. Dzeržinski, 50.
Teško sam se razbolio. Upućen u bolnicu za evakuaciju br. 1081.
Dijagnoza po prijemu (13. kolovoza 1943.): gripozna upala desnog plućnog krila, išijas, lijevostrana upala ishijadičnog živca, meningitis.
Preminuo je (16. kolovoza 1943.) u evakuacijskoj bolnici, a pokopan je u zasebnoj grobnici na Bratskom groblju u Pervomajskom okrugu Frunze (od 1991. - Biškek, Kirgistan).

Izvori informacija

Bryukhovetsky R.I., Poblaguev V.A.

SUDBIN Pavel Ivanovič (24.9.1895 – 31.3.1990) ruski i sovjetski vojni inženjer zastavnik General-pukovnik inženjerijskih trupa svemirskih snaga

Ruski. pravoslavac.
Rođen u selu Zubovo, okrug Galič, gubernija Kostroma. Od seljaka.
Diplomirao je na Kostromskoj nižoj kemijsko-tehničkoj školi nazvanoj po. F.V. Čehov.
U službu stupio (19. 5. 1915.). Postavljen (17.10.1915.) za sapera u 5zap.sapb.
23.12.1915. – završio tečaj saperske klase. desetnik (7.9.1916.).
10.10.1916. - poslan na studij u Moskovsku školu za obuku časnika pješaštva. Mlađi dočasnik (5.12.1916.).
11.2.1917. – završio Školu u I. raz. Izdat kao zastavnik u armijskom pješaštvu 88. zap.pt.
...
U redovima Crvene armije od 17.09.1918.
sudionik Građanski rat .
17.9.1918. – šef saperskog tima Galicijske sovjetske pukovnije.
10.1918 – zapovjednik čete Voronješke rezervne pukovnije.
6.1919 – zapovjednik 40. strijeljačke divizije.
10.1920 – privremeni divizioni inženjer, divizioni inženjer 2. Donskoy SD.
4.1922 – zapovjednik sapr-a, privremeni divizijski inženjer 37. divizije Sjevernokavkaskog vojnog okruga.
9.1924 – divizijski inženjer 33. div.
8.1925 – student BTA. Član KPSS(b) od 1927
3.1930 – adjunkt na VTA.
4.1932 – šef odjela VIA Crvene armije.
10.1934 – student KUNS-a VVA Crvene armije nazvan. Mozhaisky.
5.1935 – Načelnik Zrakoplovne katedre Zapovjednog fakulteta VIA im. V.V. Kujbiševa.
11.1936 – Načelnik Inženjersko-zapovjednog fakulteta VIA im. V.V. Kujbiševa.
2.1937 – viši instruktor VIA nazvan. V.V. Kujbiševa.
1.1938 – načelnik Uprave inženjerije mornarice. Komandant brigade (27.7.1938).
Odlikovan obljetničkom medaljom “20 godina Crvene armije” (22.2.1938.).
General bojnik inženjerijskih trupa(Rezolucija Vijeća narodnih komesara SSSR-a br. 945 od 4. lipnja 1940.).
sudionik Veliki domovinski rat .
Odlikovan Ordenom crvena zvijezda(1942).
General-pukovnik inženjerijskih trupa (22.1.1944).
Odlikovan medaljom "Za obranu Moskve" (čin predaje od 11.10.1944., Vojna uprava mornarice).
Za radni staž u svemirskom brodu i mornarici, zamjenik narodnog komesara mornarice SSSR-a, admiral G.I. Levčenko uručen (29. rujna 1944.) Ordenu Lenjina, odlikovan ordenom Crveni stijeg (Ukaz Prezidija oružanih snaga SSSR-a od 3. studenog 1944.).

Tijekom ratnih godina vješto je vodio Ravnateljstvo inženjerije i usmjeravao izgradnju za poboljšanje obrane pomorske baze. Široko je predstavio iskustva u korištenju plutajućih gatova i opreme vezova za premještene brodove. Bio je u svim aktivnim flotama i nadzirao najvažnije radove. Zamjenik narodnog komesara Ratne mornarice SSSR-a, admiral G.I. Levčenko uručio i dodijelio orden Crveni stijeg (Ukaz Prezidija oružanih snaga SSSR-a od 5. studenog 1944.) Za radni staž u svemirskim letjelicama i mornarici, zamjenik narodnog komesara mornarice SSSR-a, admiral G.I. Levčenko ponovno uveden (8.1.1945) i odlikovan ordenom Lenjina Za uzorno izvršavanje zapovjednih zadaća odlikovan je Ordenom Nakhimov 1 žlica.(Ukaz Prezidija oružanih snaga SSSR-a od 28. lipnja 1945.). Odlikovan medaljom "Za pobjedu nad Njemačkom u Velikom domovinskom ratu 1941-1945." (Primopredajni akt od 28.2.1946. NKVMF). 2.1949 – voditelj strojarskog odsjeka Komiteta za tehnička istraživanja. 7.1951. – generalni inspektor Inženjerske i građevinske službe Mornarice. 4.1952 – Zamjenik ministra mornarice. 9.1952 – načelnik Državne uprave mornarice. 5.1953 – Načelnik Uprave inženjerije Mornarice.

Od 8. 1954. – u mirovini.
...

Povodom obljetnice pobjede odlikovan je Ordenom Domovinskog rata 1 čl. (6.4.1985).
Supruga Marija Ivanovna (? – 20. travnja 1971.). Sin Pavel (27.6.1930. – 12.11.1999.).
Umro je (31. ožujka 1990.) u Moskvi, a pokopan je na groblju Vvedenskoye.

Izvori informacija

Bryukhovetsky R.I.

Nagrade: ordeni: kraljevski: sv. Stanislav 3 žlice. (16.3.1907.), sv. Anna 2 žlice. (19.3.1915.), sv. Vladimir 4 žlice. (6.12.1916.); Sovjetski: Lenjin (1945.), Crvena zastava (1944.), Crvena zastava rada (1943.); medalje: “20 godina Crvene armije” (1938), “Za obranu Lenjingrada”, dr.

Ruski.
Od plemića.
…
Stupio (1899) u službu god Strojarska škola u Petrogradu. Junker uprtač.
– Diplomirao na Nikolaevskom popravnom zavodu. Pušten kao potporučnik (čl. 9. 8. 1900.) god 21sapb.

Poručnik 21sapb(od 1907. godine). Za izvrsnu i marljivu službu i rad učinjen tijekom neprijateljstava odlikovan je Redom sv. Stanislav 3 žlice. (16.3.1907.).
1. siječnja 1909. – služio u god 2 Istočnosibirski SAPB . stožerni kapetan.

1911 – diplomirao na Nikolaev IA. Vojni inženjer. Kapetan.
1. siječnja 1913. – viši radni producent. Zapovjednik fr. Nargen. Potpukovnik.
24.8.1917. – pomoćnik graditelja tvrđava na Primorskom frontu. Pukovnik(1917).
U redovima RKKF od 2. 1918. Nestranački.
2.1918 – član-izvjestitelj likvidacijske sjednice Međuodjelskog sastanka za poslove Pomorskog komesarijata.
9.1919 – viši predradnik i voditelj jedinice GMTU.
11.1921 – Predstojnik tehničkog odjela Inspektorata građevinskih radova na Državnom tehničkom sveučilištu.
6.1922 – nastavnik i načelnik Međunarodne vojne škole.
12.1922 – adjunkt, nastavnik na VIA RKKA.
9.1925 – nastavnik, viši rukovoditelj Uprave vojnog zrakoplovstva Crvene armije.
7.1932 – viši predavač, načelnik Odjela vojnog zrakoplovstva Crvene armije (od 9.1935 – nazvan po V.V. Kuibyshev). Brigeninženjer (17. 2. 1936.).

Doktor tehničkih znanosti.
Odlikovan obljetničkom medaljom “20 godina Crvene armije” (22.2.1938.).

Povjerenstvo za pitanja visokih škola dodijelilo je akademski naziv profesori (1938). Božanski inženjer (1939). General bojnik inženjerijskih trupa(Rezolucija Vijeća narodnih komesara SSSR-a br. 945 od 4. lipnja 1940.). 11.1940. – Načelnik odjela obalne utvrde VITU Ratne mornarice. Od 9. 1941. – na raspolaganju Mornarice NK. Od 10.1941 - na raspolaganju načelnika Uprave mornaričke inženjerije. Od 5.1942 – načelnik Odsjeka obalne utvrde VITU Ratne mornarice. Odlikovan medaljom "Za obranu Lenjingrada" (1942). Obučio je preko 400 vojnih inženjera koji su radili u sustavu mornarice i stvorio znanstvenu školu obalnog utvrđivanja. Autor niza znanstvenih radova i udžbenika. Aktivno je sudjelovao u razmatranju niza projekata za najveće pomorske baze i obalnu obranu Sovjetskog Saveza kao član Tehničkog vijeća Mornaričkog instituta Mornarice. Konzultirao o izgradnji obrambenih struktura u baltičkim državama. S početkom Velikog Domovinskog rata, odjel je vodio veliki rad Škole na stvaranju obrambenih linija u blizini Lenjingrada. Načelnik VITU Ratne mornarice, general bojnik inženjerijskih trupa F.Ya. Bugrov predstavljen (8.2.1943) i odlikovan ordenom Crvena zastava rada (Ukaz Prezidija oružanih snaga SSSR-a od 24. srpnja 1943.).

General-pukovnik inženjerijskih trupa mornarice (25.9.1944).
Aktivno se bavio istraživačkim i književnim radom, sudjelovao u rješavanju praktičnih problema. Za radni staž u svemirskom brodu i mornarici (od 11.1944. - 26 godina i 8 mjeseci) kao načelnik VITU mornarice, general bojnik inženjerijskih trupa F.Ya. Bugrov odlikovan (11. 9. 1944.) Ordenom Lenjina, odlikovan orden Crveni stijeg (Ukaz Prezidija oružanih snaga SSSR-a od 3. studenog 1944.).
Stalno je sudjelovao u rješavanju praktičnih problema inženjerske pripreme pomorskih granica SSSR-a. Za radni staž u svemirskom brodu i mornarici (od 11.1944. - 26 godina i 8 mjeseci) kao načelnik VITU mornarice, general bojnik inženjerijskih trupa F.Ya. Bugrov predstavljen (22.12.1944.) i odlikovan ordenom Lenjina(Ukaz Prezidija oružanih snaga SSSR-a od 21. veljače 1945.).
Odlikovan medaljom "Za pobjedu nad Njemačkom u Velikom domovinskom ratu 1941-1945." (Primopredaja od 9. kolovoza 1945. VITU Mornarica).
...
Godine 1950. – šef katedre za obaloutvrdu VITKU.

.

General-pukovnik, zamjenik direktora Rusko-NATO centra za socijalnu prilagodbu vojnog osoblja

Rođen 14. veljače 1947. u selu Susat, Rostovska oblast, Semikarakorski okrug, na donjem Donu. Otac - Antonenko Georgij Ivanovič (1910–1985), radnik. Majka - Antonenko (Popova) Maria Kirillovna (rođena 1921.). Supruga - Nadežda Mihajlovna (Kučerjavenko). Kći - Svetlana (rođena 1970.). Sin - Nikolaj (rođen 1974.). Unuka - Marija. Unuci: Maxim, Dmitry, Ilya.
Nikolaj je rođen odmah nakon brata Petra - blizanci su. Ubrzo su se u obitelji pojavili još jedna sestra i mlađi brat. Sjećanja Nikolaja Georgijeviča na rane godine njegova života uklapaju se u jednu frazu: "djetinjstvo je bilo vrlo teško." Obitelj Antonenko u potpunosti je prepoznala razaranje i glad poslijeratnih godina na Donu.
Nikolajev otac otišao je na front kao dobrovoljac i borio se od prvog do posljednjeg dana Velikog domovinskog rata. Bio je obični saper, išao je u izviđačke misije i sudjelovao u napadu na Koenigsberg tijekom velike istočnopruske operacije sovjetskih trupa. Kući se vratio kao narednik, iako ranjen, ali zdrav i gotovo neozlijeđen, što za sapere nije bila česta pojava. A onda je do kraja života radio u kovačnici.
Kolja je često pomagao svom ocu, a on mu je otkrio tajne rada s metalom, što bi bilo korisno budućem vojnom inženjeru. Nikolaj nije bio uspješan u visini, ali je, kako se kaže, bio malen, ali hrabar: među djecom je uvijek bio vođa, nikome i ničemu nije htio popuštati. Znao se zauzeti za sebe, a njegov ujak, Vladimir Kirilovič Popov, naučio je svog nećaka nekim trikovima. Godine 1954. Nikolaj je poslan u osnovnu školu. Tada je bila osmogodišnja škola, a ja sam maturirao s odličnim uspjehom. U 9. i 10. razredu Nikolaj je studirao, već radeći na državnoj farmi, u večernjoj školi u regionalnom centru - gradu Semikarakorsku. U tom razdoblju bio je pun nezaustavljive energije, očekivanja i optimizma. Sudjeluje u školskoj komsomolskoj organizaciji i aktivno se bavi sportom: igra odbojku, nogomet, ide u konjičku i streljačku sekciju.
Godine 1964. Nikolaj je dobio svjedodžbu mature i ozbiljno razmišljao o odabiru životnog puta. Roditelji su vjerovali da će Nikolajev brat Petar, koji je pokazivao vojničku crtu, ići u vojnu školu, a Nikolaj na fakultet. Petar, međutim, nije želio postati vojno lice. "Onda ću biti vojnik", odlučio je Nikolaj. Iste ga je godine cijelo selo pratilo u Tjumenjsku vojnu inženjerijsku školu (danas Tjumenski ogranak Moskovskog vojnog inženjerijskog sveučilišta). Kao i njegov otac, želio je biti saper.
Uspješno položio prijemni ispit. Istina, na vjerodajnoj komisiji načelnik škole general bojnik B.V. Zatylkin je sumnjao hoće li Nikolaj moći služiti u inženjerijskim trupama. U to je vrijeme vojnim inženjerima bila potrebna snaga u doslovnom smislu te riječi. Trupe nisu imale postojeću vojnu inženjerijsku opremu s automatiziranim sustavima upravljanja. Da bi se postavio, recimo, pontonski most, bila je potrebna izuzetna fizička snaga. Ali sve je ispalo i Nikolaj je postao kadet. Studiranje mu je išlo lako, postao je školski prvak u boksu, pa je otklonjeno pitanje njegove fizičke spremnosti za buduću profesiju. Godinu dana kasnije, Nikolaj je imenovan zapovjednikom odjela za obuku. To je bila iznimka od pravila, priznavanje od strane zapovjedništva i kolega učenika njegovog autoriteta: u školi na to mjesto obično nisu postavljali dojučerašnje učenike, već momke koji su već služili vojni rok, a među njima je bilo mnogo takvih. kadeti.
Fakultet je završio s odličnim uspjehom 1967. Iskoristivši svoje pravo izbora budućeg mjesta službe kao izvrstan student, Nikolaj odlučuje otići služiti u Grupu sovjetskih snaga u Njemačkoj. Istina, umjesto u DDR-u završio je u Novočerkasku - opet na vlastiti zahtjev: tamo se iznenada otvorilo slobodno mjesto i on je tražio da ga tamo pošalju, jer je želio biti bliže svojim rodnim mjestima. Poručnik Antonenko imenovan je zapovjednikom voda u inženjerijskoj bojni stacioniranoj u Novočerkasku, bivšoj prijestolnici Donskih Kozaka. Prva zapovijed zapovjedništva bila je izgradnja punkta. Saper, au civilnoj specijalnosti koju mu je škola dala - građevinski tehničar, uspješno se nosio sa zadatkom: razvio je vlastiti projekt, organizirao gradnju. Građevina koju je podigao i danas stoji.
Tada je Nikolaj Georgijevič usvojio ovaj moto - ne ponavljajte se i izvršavajte upute što je moguće bolje. Tijekom tog razdoblja upoznao je časnike iz postrojbe specijalnih snaga Zračno-desantnih snaga, također stacioniranih u Novočerkasku. Mladi časnik privukao je pozornost zapovjedništva padobranaca svojom posebnom i fizičkom obukom, a uskoro je Nikolaju ponuđeno da promijeni mjesto službe. Tri mjeseca kasnije, od zapovjednika Sjevernokavkaskog vojnog okruga (NCMD) stigla je zapovijed za premještaj na novu dužnost.
N.G. Antonenko je postavljen na dužnost instruktora za specijalnu obuku – pomoćnika zapovjednika postrojbe. Služba nije bila laka, ali zanimljiva. Njegove su odgovornosti uključivale obuku časnika i dočasnika u minsko-eksplozivnim sredstvima, opskrbu postrojbi oružjem i streljivom te njihovo skladištenje. Bilo je skokova s ​​padobranom, prisilnih marševa na udaljenosti od 300 kilometara, situacija koja je zahtijevala donošenje trenutnih i samostalnih odluka, što je bilo vrlo korisno za časnika Antonenka u budućnosti.
Godine 1968. Nikolaju Antonenku ponuđena je istovjetna pozicija u Južnoj skupini snaga stacioniranoj u Mađarskoj (1968.-1973.). Godine službe tamo bile su za Nikolaja Georgijeviča vrijeme ozbiljne zrelosti. Priznanje njegovih poslovnih i ljudskih kvaliteta bio je izbor jedinice za sekretara partijske organizacije. Susreti s mađarskom braćom po oružju, predstavnicima lokalnih stranačkih i državnih tijela zahtijevali su od njega političku suzdržanost i sposobnost da pravilno izgradi odnose sa stanovništvom prijateljske zemlje. Bilo je to korisno iskustvo za budućeg vojskovođu.
Godine 1973. stariji poručnik Nikolaj Antonenko dobio je novi zadatak i otišao u vojnu jedinicu stacioniranu u Volgogradu. Dio je bio ošišan, odnosno, osim oružja i nekoliko časnika, ovdje nije bilo ničega, kao ni solidne borbene obuke. Strpljenje nije dugo potrajalo, te je iste godine dobio raspored na novo mjesto službe.
Nikolaj Antonenko postavljen je na dužnost zapovjednika transportno-desantne satnije u postrojbi u Novočerkasku, gdje je započeo svoju časničku karijeru. Brzo je ušao u zamah stvari. Godinu dana nakon imenovanja, primio je iz ruku prvog tajnika Rostovskog oblasnog odbora CPSU-a I.A. Bondarenko je dobio zastavicu kao zapovjednik najbolje satnije Sjevernokavkaskog vojnog okruga. A 1975. godine - novo promaknuće: postaje načelnik stožera pontonsko-mosne bojne, koja je po svom ustroju i zasićenosti opremom zapravo bila pukovnija. Časnici bojne gotovo su godišnje raspoređivali postrojbe i jedinice na ratne razine, a to je značilo pozivanje tisuća pričuvnika iz civilnog života. Bojna je planirala i izvodila vježbe, čemu je, kao izvanrednom događaju u životu postrojbi, zapovjedništvo okruga uvijek posvećivalo posebnu pozornost. Načelnik stožera stalno je bio na vidiku rukovodstva Sjevernokavkaskog vojnog okruga, što je poticalo njegovu revnost u službi.
Godine 1977. Nikolaj Antonenko, koji je diplomirao srednju vojnu obrazovnu ustanovu s pohvalama, položivši samo jedan ispit prema postojećem stanju, ali s izvrsnim ocjenama, ušao je u Moskovsku vojnu inženjersku akademiju nazvanu po V.V. Kujbiševa. Postaje najbolji polaznik tečaja, prvi polaže sve kolokvije i ispite s odličnom ocjenom te se postavlja za zapovjednika grupe za obuku. Diplomirao je na Akademiji s odličnim uspjehom i 1981. dobio je imenovanje u Karpatsku vojnu oblast (PrikVO) kao zamjenik zapovjednika inženjerijske pukovnije stacionirane u gradu Sambiru (Ukrajina). Dvije godine kasnije postaje zapovjednik ove postrojbe, ujedno i načelnik garnizona Sambir, te biran za zamjenika gradskog vijeća i člana gradskog partijskog odbora. U to vrijeme postrojba je gradila niz ozbiljnih objekata od vojno-operativnog značaja, uključujući ukopano zapovjedno mjesto vojnog vodstva Varšavskog pakta, izgradnju tenkovskih ruta za pratnju kolona od Rivna do centra za obuku Lavov i vrlo teško cesta u Karpatima. Posljednji zadatak nije bio nimalo lak jer je stazu neprestano ispirala kiša. Antonenko je sve detaljno razumio i konzultirao se s lokalnim stanovništvom. Rješenje je pronađeno, a nakon završetka radova oprema je mogla hodati cestom brzinom od 60 kilometara na sat. Za uspjeh u borbenoj i političkoj obuci - ta se formulacija tada koristila u leksikonu sovjetske vojske - pukovnija je nagrađena izazovnom crvenom zastavom Vojnog vijeća okruga.
Nakon odluke Centralnog komiteta KPSS-a o "pružanju međunarodne pomoći afganistanskom narodu" i ulaska sovjetskih trupa u Afganistan, priprema odgovarajućeg vojnog kontingenta je bila u tijeku. Godine 1985. potpukovnik Antonenko je nakon teške selekcije i razgovora s visokim dužnosnicima imenovan zapovjednikom 45. zasebne brigadne inženjerijske pukovnije stacionirane u blizini afganistanskog grada Charikara.
U roku od tjedan dana, novi zapovjednik poveo je svoju pukovniju u prvu borbenu operaciju. Naravno, nije bilo lako: trebalo je razumjeti operativnu situaciju, razumjeti ulogu i mjesto pukovnije u grupiranju postrojbi, razumjeti zadaće i znati gdje očekivati ​​nevolje. Nakon što je to shvatio, Nikolaj Antonenko više nije imao velikih poteškoća u organiziranju kasnijih vojnih operacija. Postojao je samo jedan problem - sveprisutna prašina i komarci. Pukovnija je izvodila borbena djelovanja na gotovo cijelom teritoriju Afganistana. Zadaće: vođenje borbenih kolona, ​​čišćenje mina i miniranih područja - svaka teža od druge, a ukupno ih je dvanaest.
Zapovjednik pukovnije, naizgled lišen ikakvog straha, uvijek je bio ispred svojih podređenih, suprotno statutarnim zahtjevima. Glavna stvar za njega bio je ljudski život. Gubici u ljudstvu pukovnije bili su najmanji u cijeloj 40. armiji. N.G. Antonenko je uveo praksu modeliranja akcija prije odlaska na borbenu misiju: ​​stvoren je izgled terena, a svaki sudionik nadolazeće borbene operacije izgovarao je svoje buduće akcije, primjenjujući ih na teren. Vojnici i vodnici, a o časnicima da i ne govorimo, tako su znali svoj manevar, da su iznenadili armijsko zapovjedništvo, koje je došlo u pukovniju s ogledima. Neki od njih su u pravilu zauzimali prva mjesta u svim pogledima, a osoblje je zasluženo dobilo naredbe, nagradne satove i certifikate. Pukovnija dobiva izazovni Crveni stijeg Vojnog vijeća Turkestanskog vojnog okruga (TurkVO), a zapovjednik pukovnije dobiva čin "pukovnika". Pravi zapovjednik, vjerni suborac tijekom ovih vatrenih afganistanskih godina, bio je i ostao u sjećanju na Nikolaja Georgijeviča, načelnika inženjerijskih trupa, general-pukovnika Valentina Metodijeviča Jaremčuka.
Godine 1987., nakon dvije godine neprijateljstava, morali su se vratiti na teritorij SSSR-a. Zapovjednik TurkVO general-pukovnik N.I. Popov je odavno primijetio dobro obučenog časnika i predložio pukovniku N.G. Antonenko je dobio promaknuće bez presedana po vojnim standardima - položaj načelnika stožera inženjerijskih trupa okruga. Na novom mjestu, Antonenko se bavi likvidacijom skladišta sovjetskih trupa na području Afganistana u regiji Hairatan, uklanja most preko rijeke Amu Darya u regiji Ayvaj s afganistanske strane - bila je to složena inženjerska operacija, gradi mostove i prijelaze na rijeci Pjanj. U istom razdoblju organizirao je izgradnju uporišta vodova i satnije te obrambenih područja bojni uz državnu granicu u zoni odgovornosti Turkestanskog vojnog okruga, koji se do 1988. spojio sa Srednjoazijskim vojnim okrugom (SAVO). ). Godine 1989. general-pukovnik N.I. Popov je imenovan vrhovnim zapovjednikom Južnog strateškog pravca. Predlaže N.G. Antonenko, položaj načelnika inženjerijskih trupa u stožeru. Ali perspektivni časnik traži da bude pušten da studira na Akademiji Glavnog stožera, dobiva pristanak i postaje njezin student.
Nakon završene akademije 1991. godine N.G. Antonenko je imenovan načelnikom inženjerijskih trupa Baltičkog vojnog okruga (BMD), kojim je tada zapovijedao general-pukovnik F.M. Kuzmin, a šef inženjerijskih trupa Ministarstva obrane SSSR-a bio je general-pukovnik V.P. Kuznjecov, koji je dobro poznavao N.G. Antonenko na zajedničkoj službi u PrikVO. Na svoje novo mjesto službe stigao sam s odmora deset dana prije roka i tada su se zbili tužni događaji iz kolovoza 1991. za Sovjetski Savez. Novi načelnik inženjerijskih trupa okruga morao se baviti ne borbenom i političkom obukom svojih podređenih, već povlačenjem trupa s teritorija baltičkih republika.
Povlačenje trupa izvršeno je u teškim političkim uvjetima, često pod prijetnjom oružja lokalnih nacionalista. Unatoč tome, general bojnik N.G. Antonenko sve uspješno organizira i od Ministarstva obrane Ruske Federacije dobiva potrebne dokumente za povlačenje trupa, opreme i naoružanja. Uspjeli smo skinuti sve do zadnjeg vijka. Pod najstrožom kontrolom ništa nije izgubljeno niti ukradeno, što se često događalo u ovakvom okruženju. Nikolaj Georgijevič bio je jedan od autora sheme prema kojoj su svi časnici koji se vraćaju u Rusiju dobivali smještaj. Nakon uspješne operacije N.G. Antonenku je ponuđeno mjesto zamjenika načelnika inženjerijskih trupa ruskog Ministarstva obrane.
U Moskvi je stavljen na raspolaganje načelniku Inženjerijskih trupa Ministarstva obrane RF. General Antonenko uključen je u operativnu skupinu Glavnog stožera, stvorenu za organizaciju ulaska trupa u Čečensku Republiku, čije je vodstvo krenulo putem separatizma. On je izravno uključen u pripremu operacije i kontrolira prijenos trupa željeznicom. U operativnoj grupi bio je do siječnja 1995., nakon čega je imenovan zamjenikom načelnika inženjerijskih postrojbi Ministarstva obrane Rusije za naoružanje. Priroda rada Nikolaja Georgijeviča dramatično se mijenja: sada je uključen u razvoj nove opreme, njezino testiranje, usvajanje, nabavu i organizaciju rada i popravka. No, kao i uvijek, privlači ga živi rad, a kad se ukazala prilika, počeo je nadzirati borbenu obuku inženjerijskih trupa. General vrši inspekciju postrojbi i vodi državna ispitna povjerenstva u specijaliziranim školama i akademijama. Pravi test zrelosti, hrabrosti i vještine bila je zadaća koju je načelnik Glavnog stožera dodijelio inženjerijskim postrojbama da izgrade južnokavkasku cestu duž Glavnog kavkaskog grebena. Organizator i neposredni nadzornik izgradnje bio je general N.G. Antonenko. I sam je otišao u inženjerijsko izviđanje, u tri mjeseca bez prethodne pripreme i projekta izgrađena su 94 kilometra prometnice. Vojnici su ovaj put nazvali "Antonenkov put".
General će imati još jedan oružani sukob u svom borbenom dosjeu - događaje u Transnistriji. On će izravno organizirati povlačenje trupa i opreme iz nepriznate republike Pridnjestrovlja. Tijekom tog razdoblja blisko se upoznao s njegovim predsjednikom I.N. Smirnov. Samo stečeno iskustvo u suočavanju s teškim i nezgodnim protivnicima i pregovaračima omogućilo mu je da uvjeri strane uključene u sukob da dopuste Rusiji izvoz opreme u količinama koje je planirala. Tada je Nikolaju Georgijeviču dodijeljen vojni čin "general-pukovnik".
N.G. Antonenko se povukao iz oružanih snaga u svibnju 2002. Njegov bivši šef, koji je nekoć zapovijedao Sjeverozapadnom grupom snaga, general pukovnik L.S. Mayorov, koji je vodio Centar za socijalnu prilagodbu vojnog osoblja Rusija-NATO, stvoren iste godine u Moskvi zajedničkim naporima Ministarstva obrane Ruske Federacije i NATO-a, pozvao ga je da bude njegov pomoćnik, a potom i zamjenik. . Od tada N.G. Antonenko radi na ovoj poziciji. Daje značajan i konkretan doprinos socijalnoj zaštiti vojnih osoba, građana otpuštenih iz vojne službe i članova njihovih obitelji. Centar pruža savjetodavnu podršku, po potrebi pruža mogućnost otpuštenim vojnim osobama da prođu stručnu prekvalifikaciju te im pomaže pri zapošljavanju. Podružnice Centra djeluju u šest gradova Rusije. N.G. Antonenko organizira njihov rad, uspostavlja poslovne odnose, traži zajednički jezik i međusobno razumijevanje s upravljačkim strukturama sjevernoatlantskog bloka. Konkretno, s NATO Upravom za ekonomsku obranu i sigurnosna pitanja, Uredom za informiranje i NATO vojnom misijom za vezu u Moskvi. U interesu ruskog vojnog osoblja otpuštenog iz vojske, traži povećanje financiranja rada Centra preko Sjevernoatlantskog saveza.
General-pukovnik N.G. Antonenko je odlikovan Ordenom Crvene zvijezde, Hrabrosti, "Za vojne zasluge", "Za službu domovini u oružanim snagama SSSR-a" III stupnja, medaljama, kao i Carskim vojnim redom I stupnja sv. Nikole Čudotvorca Glave Ruske carske kuće Velike kneginje Marije Vladimirovne, Afganistanskog ordena Crvene zastave, Ordena „Za službu Rusiji” Saveza kozačkih saveza, Ordena Moskovskog odbora ratnih veterana i vojno osoblje Moskovskog doma ratnih veterana i oružanih snaga, Red sv. Aleksandra Nevskog, 1. stupnja, Akademije za sigurnost, obranu i provedbu zakona. Njegove zasluge prepoznate su medaljama „Za jačanje vojne zajednice“, „300 godina inženjerskih trupa“, značkom ministra obrane Ruske Federacije „Za razminiranje“, značkom zapovjednika Sjevernokavkaskog vojnog okruga "Za službu na Kavkazu", značka željezničkih trupa "Za izvrsnu vojnu službu", značka "Instruktor" - padobranac" (171 skok).
Već duže vrijeme N.G. Antonenko aktivno pomaže kozačkom pokretu. Imenovan je načelnikom kadetskog korpusa Donskog cara Aleksandra III. Njegovi susreti s kadetima nose veliki odgojni naboj, sade u njima klice duhovnosti i domoljublja. Na prijedlog Nikolaja Georgijeviča ustanovljena je novčana nagrada za najbolje kadete u učenju i disciplini. Također je član zajednice “Rostovci” u Moskvi, gdje je odgovoran za organizaciju rada sa sunarodnjacima iz agencija za provođenje zakona, vojnog osoblja, veterana rata, rada i vojne službe.
Hobiji N.G. Antonenko: Ruski bilijar, ribolov, lov. Voli knjige iz serije “Životi izvanrednih ljudi”, među kojima izdvaja knjigu A. Manfreda “Napoleon Bonaparte”.

Drugo poglavlje.
Odrastanje (1921.-1941.)

Nakon što su odbili napad imperijalista na našu zemlju, okončavši građanski rat, sovjetski ljudi su prešli na mirnu izgradnju.

Istodobno je trebalo vojsku prevesti na miran položaj i reorganizirati. Partija se rukovodila uputama V. I. Lenjina da, smanjivši vojsku, sačuva takvu njezinu jezgru, koja bi omogućila, u slučaju potrebe, raspoređivanje potrebnih oružanih snaga (53).

Pitanje prirode izgradnje Crvene armije i Crvene flote raspravljalo se na X, XI i XIII partijskim kongresima, koji su donosili odluke usmjerene na daljnje jačanje Oružanih snaga. O tim se pitanjima više puta raspravljalo i na plenumima Centralnog komiteta Partije.

Prvi događaj u izgradnji sovjetskih oružanih snaga nakon završetka građanskog rata bila je demobilizacija Crvene armije i njezin prelazak na mirno stanje, što je izvršeno 1921.-1924. Usporedo s demobilizacijom izvršena je i reorganizacija vojske. Zapovijed o demobilizaciji izdana je 11. prosinca 1920., a do 1. listopada 1924. Crvena armija, koja je na početku demobilizacije imala 5,5 milijuna ljudi, dovedena je u mirnodopski sastav s jačinom od 562 tisuće ljudi (54) .

Nakon završetka građanskog rata značajan dio ljudstva u inženjerijskim postrojbama također je demobiliziran, a inženjerijske postrojbe prebačene su na miran položaj. Dana 1. listopada 1924. broj inženjerskih trupa i vojnih inženjerijskih službi (bez vojnih građevinskih jedinica i vojnih sapera) iznosio je 10 014 ljudi (55), ili oko 2 posto ukupnog broja Crvene armije.

Vojnopoljska izgradnja s prelaskom vojske na miran položaj ostala je u sustavu vojnog odjela, ali je prebačena uglavnom na obnovu narodnog gospodarstva.

Reorganizacija inženjerijskih trupa počela je odozdo, od brigadnih i divizijskih jedinica. Do 1. siječnja 1921. raspušteni su inženjerijski bataljuni streljačkih divizija; umjesto njih stvarane su zasebne inženjerijske satnije - saperske i cestovno-mosne satnije, au diviziji su bile u pravilu dvije, ne računajući zasebne brigadne saperske satnije.

Naredbom Revolucionarnog vojnog vijeća Republike broj 424/61 od 18. veljače 1921. preustrojen je Vojnoinženjerijski odsjek. Ovom naredbom predviđeno je;

„Upravljanje svim pitanjima vojne inženjerije usredotočiti u nadležnost Glavne uprave vojne inženjerije, potčinjavajući je u operativnim i borbenim pitanjima neposredno vrhovnom zapovjedniku svih Oružanih snaga Republike, au pitanju opskrbe - glavnom opskrbniku” (56).

S tim u vezi raspuštena je Inženjerska inspekcija.

Do 1. travnja u Glavnoj vojnoinženjerijskoj upravi, a do 15. travnja na terenu završen je preustroj prema zapovijedi RVSR.

U vojnim oblastima za pitanja vojne inženjerije bio je zadužen načelnik inženjerije, kojemu je bio podređen poseban odjel. Ovaj odjel sastojao se od odjela: fortifikacijski i građevinski, koji je bio zadužen za inženjerijsku pripremu kotara za obranu (ovaj odjel nije postojao u unutarnjim kotarima); borac, zadužen za borbenu obuku inženjerskih i tehničkih trupa; stan, inženjering i tehničke opskrbe. Načelnik inženjerije odgovarao je zapovjedniku okružnih trupa i blisko je surađivao s Uredom načelnika okružne opskrbe po pitanjima inženjerijske opskrbe.

Osoblje Glavne vojne inženjerske uprave Crvene armije (GVIU) uvedeno je u rad 1. kolovoza 1921. naredbom Revolucionarnog vojnog vijeća Republike br. 1529 od 16. srpnja 1921. Nešto ranije, 2. lipnja, 1921., zamjenik predsjednika Revolucionarnog vojnog vijeća Republike E. Sklyansky odobrio je propise o GVIU, prema kojima se sastojao od četrnaest odjela, financijskog dijela i inženjerskog odbora. Osim toga, viši inspektori i tajništvo bili su na neposrednoj raspolaganju načelniku odjela.

Propisi su određivali da sva pitanja vojne inženjerije i vojno-tehničkih poslova RSFSR-a spadaju u nadležnost Glavne uprave vojne inženjerije Radničke i seljačke Crvene armije, i to pitanja obrane Republike u inženjeriji, operativnoj borbi , inspekcijske, ustrojstveno-tehničke, znanstvene, nastavne, gospodarske i nabavne jedinice vojnog odjela u svim granama vojnog inženjeringa i vojnotehničkih poslova, posebna izobrazba postrojbi, snabdijevanje vojske vojnoinženjersko-tehničkom opremom i opskrbljivanje svim vrste stambenih naknada.

Glavnom vojno-inženjerijskom upravom Radničko-seljačke Crvene armije rukovodio je načelnik odjela, koji je ujedno i načelnik Inženjerijskih i tehničkih snaga Radničko-seljačke Crvene armije.

I. E. Korostashevsky imenovan je načelnikom i vojnim komesarom Glavne vojne inženjerske uprave Crvene armije (GVIUKA) 26. ožujka 1923., pomoćnici načelnika GVIUKA bili su N. F. Popov i G. G. Nevsky, a A. je imenovan predsjednikom inženjerskog odbora. GVIUKA K. Ovchinnikov i njegov zamjenik - A. P. Shoshin (57).

Jedna od središnjih zadaća Glavne vojne inženjerijske uprave i vojnih inženjerskih odjela fronta i okruga u vezi s prelaskom vojske na mirno stanje bila je obuka inženjerijskih i tehničkih trupa i stvaranje potrebnog osoblja za to. Svrha. Za bolju organizaciju borbene obuke smatralo se uputnim da u kotarima budu inženjerijske bojne koje bi se u trenutku mobilizacije mogle rasporediti u odgovarajući broj zasebnih satnija.

Tijekom 1921. ponovno se razvijaju stožeri i uspostavlja čvrsti brojčani sastav svih inženjerijsko-tehničkih vojnih jedinica i podjedinica.

Broj inženjerijskih jedinica Crvene armije od 1. rujna 1923., s naznakom broja osoblja u njima, dan je u tablici 2.

tablica 2

Tako je od 1. rujna 1923., u odnosu na ukupnu snagu Crvene armije utvrđenu za mirnodopsko vrijeme, redovita snaga inženjerijskih trupa, uzimajući u obzir pukovnijske sapere, iznosila oko 5 posto, a isključujući vojne sapere - 2,2 posto.

Zadaća osposobljavanja zapovjednog osoblja za inženjerijske postrojbe i ustanove s prijelazom vojske na mirno stanje i dalje je ostala jedna od glavnih u jačanju i daljnjem usavršavanju inženjerijskih postrojbi Crvene armije.

Obuka zapovjednog osoblja provodila se u sustavu visokih i srednjih vojnih obrazovnih ustanova, kao iu različitim specijaliziranim školama i kratkotrajnim tečajevima. Glavna vojna obrazovna ustanova namijenjena izobrazbi zapovjednog kadra inženjerijskih postrojbi s visokom stručnom spremom bila je Vojno-inženjerska akademija, koja je od 1921. do 1924. školovala 107 vojnih inženjerija (59). Za obuku zapovjednika vodova, Glavna uprava vojnih obrazovnih ustanova imala je četiri inženjerijske škole (Petrograd, Moskva, Kijev i Kazan) s razdobljem obuke od četiri godine, uključujući jednu pripremnu godinu. Svaka škola imala je 400 pitomaca i odgovarajući broj stalnog zapovjednog i nastavnog osoblja. Osim toga, postojala je jedna elektrotehnička škola (Petrograd) s trajanjem studija od pet godina, uključujući jednu pripremnu godinu.

U nadležnosti Glavne vojne inženjerijske uprave nalazila se Srednja škola za srednje zapovjedno osoblje u elektronastavnoj bojni (Petrograd) s obukom od devet mjeseci. U okružnim srednjim školama postojali su strojarski razredi, u kojima je šest mjeseci učila po jedna osoba iz svake strojarsko-tehničke tvrtke. Osim toga, postojao je inženjerski odjel u Petrogradskoj međunarodnoj školi za 30 kadeta, kao i Viša maskirna škola.

Opskrba Crvene armije raznim vrstama inženjerijske opreme bila je vrlo neujednačena. Tako je 1. siječnja 1921. opskrbljenost vojske oruđem za kopanje i položajnom opremom (bodljikavom žicom, vrećama za iskop itd.) dosegla 100 posto, a reflektorima, minskim brodovima i opremom za rušenje do 60 posto ukupnih potreba. .

Što se tiče radioničkog alata, pila i pribora za elektromehaničku opremu, kao i metala, za njima je vojska osjećala izuzetnu potrebu. Također je bilo akutno pitanje opskrbe trupa vozilima.

Za prihvat, čuvanje i predaju inženjerijske imovine od 1. siječnja 1921. postojala su 33 glavna, okružna i bazna skladišta, uključujući 12 skladišta eksploziva. Od 21 skladišta inženjerijske opreme, 7 je bilo glavnih, 9 okružnih i 5 osnovnih (60).

Već u prvim godinama nakon građanskog rata, uz mjere koncentracije, popravka i skladištenja postojeće inženjerijske imovine, poduzete su mjere za stvaranje novih modela inženjerijske opreme i poboljšanje postojeće.

Ti su zadaci dodijeljeni Inženjerijskom odboru, koji je svoju djelatnost obavljao u suradnji s Vojno-inženjerijskom akademijom u skladu s pravilnikom odobrenim 2. lipnja 1921. godine. Vojno-inženjerijsko vježbalište, osnovano 1920. godine, poslužilo je kao baza za izvođenje pokusa. rad i testiranje novih modela strojarske opreme, a zatim se proširio u Istraživački inženjerski institut.

Unatoč nedovoljnoj znanstvenoj, eksperimentalnoj i proizvodnoj bazi poligona, već u to vrijeme na njemu su se počeli proizvoditi neki novi uzorci vojne inženjerijske opreme i dovršavati razne vrste inventivnih i racionalizacijskih prijedloga. Primjerice, proizvedena su nova standardna prijevozna sredstva, posebice gumeni čamci A-2.

U tom razdoblju velika se važnost pridavala i organizaciji borbene i političke obuke inženjerijskih postrojbi. Ova su pitanja dobila značajnu pozornost u odlukama Sveruske konferencije načelnika inženjerskih i tehničkih snaga Crvene armije, održane 2.-8. studenoga 1921.

Politički rad u inženjerijskim jedinicama, kao i u cijeloj Crvenoj armiji, odvijao se u skladu s odlukama XI Sveruske konferencije RCP (b) (19.-22. prosinca 1921.) i XI kongresa RCP (b) (b) (27. ožujka - 2. travnja 1922.). Te su odluke zahtijevale da se politički rad organizira tako da nakon dvije godine službe crvenoarmejac izađe iz vojarne ne samo dobro vojnički pripremljen, već i s političkim znanjem ravnim pitomcima pokrajinske partijske škole.

Organizacija borbene i političke obuke tih je godina doživljavala ozbiljne poteškoće. Sve do 1924. Crvena armija i njezine inženjerijske trupe morale su provoditi borbenu i političku obuku u uvjetima dugotrajne reorganizacije vojske, velike fluktuacije osoblja, preopterećenosti jedinica i formacija nizom zadaća koje nisu bile izravno povezane s borbenom i političkom obukom. , kao i nedostatak materijalnog opskrbljivanja vojske, nedostatak mlađeg zapovjednog (instruktorskog) kadra, nedostatak novih propisa i uputa.

Daljnje jačanje inženjerijskih trupa (1924.-1928.)

Važna faza u izgradnji i daljnjem jačanju inženjerijskih trupa Crvene armije, kao i svih sovjetskih oružanih snaga, bila je vojna reforma 1924.-1925., provedena odlukom i pod vodstvom Komunističke partije.

Kako bi se rezimiralo iskustvo izgradnje inženjerijskih postrojbi nakon građanskog rata i organizirala borbena obuka, kao i odredili načini poboljšanja tog rada u skladu s odlukama Komunističke partije i sovjetske vlade, održan je Svesavezni sastanak načelnika inženjerije Crvene armije održana je od 15. siječnja do 21. siječnja 1924. godine. Na sastanku su razmotrena pitanja ustroja inženjerijskih postrojbi i njihova teritorijalno-policijskog razvoja.

Odlukama koje je usvojio sastanak precizirale su se zadaće inženjerijskih postrojbi i podpostrojbi, skrećući pozornost na potrebu temeljitog uvođenja inženjerijskih znanja u postrojbe, povećanja broja sapera u streljačkoj pukovniji, te na potrebu uspostavljanja reda u organizaciji borbe. obuku u teritorijalnim inžinjerijskim postrojbama i podpostrojbama.

U streljačkim pukovnijama predloženo je stvaranje posebnih saperskih timova jačine jednake vodu saperske satnije. Ovi timovi trebali su osigurati inženjerijsku obuku za strijelce, nadzirati saperski rad koji su izvodili strijelci, te također samostalno obavljati posebne inženjerijske poslove. Posebna obuka za sapere pukovnijskog saperskog tima mora biti univerzalna.

Uzimajući u obzir suvremenu važnost trajektnih objekata, na sastanku je potvrđena potreba postojanja pontonirskih postrojbi te je odlučeno da se od Državnog vojnog inspektorata zatraži da posebnu pozornost posveti što bržem razvoju savršenog tipa pontonirne opreme i opskrbi postojećih pontonirskih bojni. potrebna oprema za trajekt i prijevoz konja.

U odluci o pitanju teritorijalne policijske izgradnje inženjerijskih postrojbi dane su detaljne preporuke o organizaciji prednovačke obuke, kao i o ustrojstvu teritorijalnih postrojbi. Uočena je potreba za popunjavanjem teritorijalnih inženjerijskih jedinica i jedinica od stanovnika industrijskih područja i gradova; Utvrđeno je da su rokovi obuke u teritorijalnim postrojbama (u ukupnom trajanju od osam mjeseci tijekom pet godina) za inženjerijske postrojbe bili nedovoljni, te je stoga preporučeno, uz zadržavanje istog vijeka, povećati trajanje kampova za obuku. do dvanaest i pol mjeseci.

Istodobno je preporučeno da se teritorijalnim jedinicama osiguraju potrebna nastavna sredstva i materijali; popuniti ih zapovjednim osobljem koje je završilo normalne vojne inženjerske škole i ima praktično iskustvo od najmanje godinu dana; osigurati obuku nedostajućeg mlađeg zapovjednog kadra za teritorijalne inženjerijske postrojbe u personalnim postrojbama ili organiziranjem posebnih škola izvan teritorijalnih jedinica.

Tako su na sastanku istaknute glavne aktivnosti za provođenje vojne reforme u inženjerijskim postrojbama. Donesenim odlukama utvrđene su osnove za izgradnju i sadržaj borbene obuke inženjerijskih postrojbi u narednim godinama. Na temelju njih izrađeni su odgovarajući programi.

Praktično tijekom razdoblja vojne reforme iu prvim godinama nakon nje, u inženjerijskim postrojbama provedene su sljedeće mjere.

Istodobno s reorganizacijom središnjeg aparata Narodnog komesarijata za vojna i pomorska pitanja, reorganizirano je i vodstvo tehničkih trupa Crvene armije. Reorganizirana je Glavna vojna inženjerijska uprava, koja je bila zadužena za inženjerijske postrojbe, kao i za opskrbu postrojbi inženjerijskom opremom. Oslobođena je borbenih funkcija, trebala je biti zadužena samo za opskrbu trupa inženjerijskom opremom i bila je podređena načelniku opskrbe Crvene armije. Kontrola inženjerijskih trupa prebačena je u stožer. Upravljanje borbenom obukom inženjerijskih trupa bilo je koncentrirano u vojno-inženjerskoj inspekciji pri Glavnoj upravi Crvene armije.

Samostalni vojno-inženjerijski odjeli u kotarevima koji su postojali prije preustroja oslobođeni su borbenih funkcija i uključeni kao odsjeci u Ured okružnog načelnika opskrbe. Vojnu inženjerijsku obuku oblasnih postrojbi trebao je nadzirati inspektor inženjerije, podređen izravno zapovjedniku oblasnih postrojbi (ovo je mjesto ubrzo postalo poznato kao načelnik inženjerije).

U vezi s uvođenjem 1924.-1925. U novoj organizacijskoj strukturi Crvene armije (formiranje streljačkih korpusa, likvidacija streljačkih brigada itd.) velika je pozornost posvećena poboljšanju organizacije i općeg stanja inženjerijskih i tehničkih trupa. U skladu s novim državama, korpus inženjerijskih trupa uključivao je sapersku bojnu (dvije saperske satnije i inženjerijski park), divizijun - zasebnu sapersku satniju (61) i inženjerijski park, a streljačka pukovnija - maskirni inženjerijski vod. . U konjici, inženjerijske postrojbe sastojale su se od konjičkih saperskih eskadrona u divizijama i saperskih vodova za uništavanje u pukovnijama. Inženjerijske bojne korpusa gotovo su sve ostale osoblje, ali su položaji inženjerije korpusa i zapovjednika bojne spojeni. Inženjer diviziona bio je i zapovjednik satnije. Ovakvo stanje trajalo je godinu dana, nakon čega su te pozicije ponovno razdvojene. Sve specijalne i tehničke postrojbe također su bile osoblje.

U sastavu inženjerijskih postrojbi, milicijsko-teritorijalne su bile uglavnom saperske satnije teritorijalnih divizija i sapersko-maskirni vodovi streljačkih pukovnija ovih divizija. Saperska četa Teritorijalne streljačke divizije imala je nešto više od dvadeset ljudi. U stalnom sastavu sapersko-maskirnog voda bile su tri osobe.

Brojno stanje inženjerijskih trupa i ustanova 1. listopada 1925. godine iznosilo je 11.415 ljudi, odnosno 2,1 posto ukupnog broja Crvene armije (62). Organizacijske mjere poduzete u inženjerijskim trupama 1924.-1925. bili su uzrokovani i opravdani prevladavajućom situacijom u to vrijeme, ali kasnije je postalo jasno da raspoloživi broj inženjerskih trupa u Crvenoj armiji nije bio dovoljan.

Uz provedbu organizacijskih mjera, daljnje je unaprjeđenje sustava osposobljavanja zapovjednog osoblja za inženjerijske postrojbe i podpostrojnice. Potreba za tim bila je određena činjenicom da razina vojnog obrazovanja zapovjednog osoblja nije bila dovoljno visoka. Tako je 1925. godine u inženjerijskim trupama samo 30 posto zapovjednog kadra imalo normalnu vojnu naobrazbu, a 17 posto nije imalo nikakvu vojnu naobrazbu. Stanje s mlađim zapovjednim kadrom tijekom 1924.-1925. ostao nepovoljan. Od 1. lipnja 1924. manjak u inženjerijskim i tehničkim trupama iznosio je 32,3 posto.

Za obuku mlađeg zapovjednog osoblja, pukovnijske škole stvorene su krajem 1924. - početkom 1925. Mlađi zapovjedni kadar i odgovarajući specijalisti iz postrojbi koje nisu imale redovne škole školovali su se u posebnim odjeljenjima koja su se formirala tijekom obuke pri odgovarajućim postrojbama i sastavima.

Obuka i usavršavanje srednjeg i višeg zapovjednog kadra provodila se u tri vrste vojnih obrazovnih ustanova: u normalnim vojnim školama, koje su školovale nove kadrove srednjeg zapovjednog kadra; na tečajevima usavršavanja i višim školama koje su produbile znanja zapovjednika; u vojnim akademijama koje su školovale zapovjedne časnike viših i najviših kategorija.

Iskustvo izgradnje i osnivanja vojne škole (uključujući inženjeriju) sažeto je u „Pravilima o vojnim školama Crvene armije“, koji je stupio na snagu naredbom Revolucionarnog vojnog vijeća SSSR-a od 30. studenog 1925. odredbom je posebno određeno da se za pripremu zapovjedništva stvaraju vojne inženjerijske škole unutar inženjerijskih trupa. Vojnoinženjerijska škola bila je borbena postrojba u sastavu bataljuna od tri satnije, a obrazovno je bila podijeljena u četiri razreda: pripravni, mlađi, srednji i viši. U to vrijeme postojale su dvije takve škole.

Za prekvalifikaciju srednjeg zapovjednog osoblja inženjerijskih trupa, u Lenjingradskoj inženjerijskoj školi su 1924. godine stvoreni tečajevi za naprednu obuku zapovjednog osoblja.

Sustavna obuka pričuvnog zapovjednog kadra započela je 1924. godine ustrojavanjem ekipa jednogodišnjih studenata pri zbornim inžinjerijskim bataljunima. Osim stožera bojne, u ovim timovima bili su vojno sposobni ljudi sa završenom srednjom školom, kao i mladi inženjerci koji su dobili odgodu do završetka visokoškolske ustanove. Oni koji su završili obuku u timu bili su obvezni položiti ispite za zvanje zapovjednika voda, nakon čega su prevedeni u pričuvu. Oni koji nisu položili ispite ostali su služiti po općoj osnovi.

U vrijeme reforme, do ožujka 1924., Crvena armija imala je Vojnu inženjerijsku akademiju za obuku vojnih inženjera. Osim toga, dovedena su civilna sveučilišta za obuku nekih skupina vojnih stručnjaka za Crvenu armiju. Tako je 1924. godine u Geodetskom zavodu osnovan geodetski odsjek. Godine 1925. na Lenjingradskom institutu za željeznice osnovan je Odjel vojnih komunikacija, a na Lenjingradskom elektrotehničkom institutu stvoren je Odjel vojne elektrotehnike. S tim u vezi, geodetski, vojnokomunikacijski i elektrotehnički fakultet koji je postojao na Vojnotehničkoj akademiji ukinuti su, a sama Vojnotehnička akademija početkom 1925. pripojena je topničkoj i preustrojena u Vojnotehničku akademiju koja je dobila ime F 1926. E. Dzerzhinsky. U razdoblju od 1925. do 1928. Akademija je školovala 113 vojnih inženjera.

Provedeni radovi na jačanju organizacijske strukture Crvene armije omogućili su organiziranje normalne borbene i političke obuke u njezinim jedinicama i formacijama. M. V. Frunze je 17. studenoga 1924. u izvješću na sastanku vodećih političkih radnika rekao:

“Opće poboljšanje uvjeta života i rada vojske otvorilo je mogućnost postavljanja njezinog obrazovanja i obuke na čvrste temelje. U biti, tek sada možemo stvarno krenuti s učenjem. Prethodnih godina, njihovom fluktuacijom ljudstva, teškim materijalnim uvjetima egzistencije, nedostatkom solidne procedure služenja i sl., zapravo smo bili lišeni svake mogućnosti da izgradimo vojsku kao pravu borbenu snagu” (63).

U inženjerijskim postrojbama organizirana je i borbena i politička obuka. Inspektorat Crvene armije je u rujnu 1924. poslao trupama plan borbene obuke za prvu godinu obuke, koji je odobren od strane plenuma Revolucionarnog vojnog vijeća SSSR-a u prosincu 1924. Na temelju tog plana organizirana je zimska obuka u inženjerijske jedinice Crvene armije 1924-1925. Što se tiče borbene obuke inženjerijskih trupa i inženjerijske obuke svih vrsta trupa, uglavnom su uzete u obzir preporuke Svesavezne konferencije načelnika inženjerija Crvene armije.

Godine 1925. uveden je normalan plan obuke u svim kadrovskim i teritorijalnim postrojbama i formacijama Crvene armije, uključujući i inženjerijske trupe. Razdoblje obuke za personalne postrojbe utvrđeno je na dvije godine. Svaka je godina bila podijeljena na zimski i ljetni period učenja. U prvoj godini obuke crvenoarmejac je trebao postati obučeni borac specijalist s tehničkim poznavanjem materijalnog dijela naoružanja voda. Do kraja druge godine obuke trebao bi steći takva znanja koja bi mu omogućila odlazak u pričuvu kao zapovjednik desetine.

Vojnici Crvene armije koji su pohađali školu za mlađe zapovjednike (pukovnijske ili dopisne) tijekom prve godine prolazili su potpunu obuku za zapovjednika voda, au drugoj godini pripremali su se za obavljanje dužnosti pomoćnika pričuvnog zapovjednika voda.

Usporedno s planom borbene obuke, izrađen je i proveden plan normalne političke obuke. Dvogodišnji program političke obuke i obrazovanja koji je razvio PUR imao je za cilj pripremiti svjesnog, borbeno spremnog branitelja sovjetske vlasti, jasno shvaćajući da je njezino jačanje moguće na temelju čvrstog saveza radničke klase i seljaštva. pod vodstvom Komunističke partije. Odobren od strane odjela za agitaciju i propagandu Centralnog komiteta RCP (b), ovaj program je stavljen na snagu u akademskoj godini 1925/26.

Potreba za organiziranjem borbene obuke inženjerijskih postrojbi ponekad je u nekim okruzima zahtijevala privremeno okupljanje sapera na jednom mjestu za vrijeme ljetne praktične obuke. To je postignuto dodjeljivanjem saperskih jedinica u općim logorima inženjerijskoj skupini, na čelu sa zamjenikom logorske skupštine za inženjerijske trupe. To je bio slučaj, na primjer, 1923. i kasnijih godina u logoru Čugujev (jugoistočno od Harkova), gdje se inženjerijska grupa sastojala od bataljuna 7. i 8. korpusa i 23. divizijske inženjerijske satnije. Ponekad je bilo potrebno organizirati posebne inženjerijske kampove. Takvi su bili, primjerice, pontonski logor kijevskog garnizona na otoku Truhanovu 1923.-1941.; u istim godinama - logor inženjerijskih jedinica Harkovskog vojnog okruga na rijeci Sjeverni Donets u blizini grada Zmieva (14. korpus, 29. divizijski inženjerijski bataljuni, inženjerijske čete 25. i 73. streljačke divizije).

Imajući čisto obrazovnu vrijednost, logori su radili najviše tri do četiri mjeseca godišnje. Do generalne obuke, redovitih vježbi i manevara, logori su prestali postojati, a inženjerijske postrojbe su se priključile njihovim formacijama.

Izrada i primjena novih vojnih propisa, priručnika, priručnika, uputa i drugih uputa bili su važni za unaprjeđenje obuke i obrazovanja vojnog osoblja.

Uz činjenicu da su se pitanja inženjerijske potpore borbi i borbene uporabe inženjerijskih trupa odražavala u borbenim priručnicima Crvene armije, izdanim tih godina, izdano je niz priručnika i uputa o vojnom inženjerstvu, što je učinilo moguće je svrhovitije i kvalitetnije organizirati posebnu obuku u postrojbama.

Tako je npr. u razdoblju 1924.-1928. objavljene su upute o vojnoj inženjeriji Crvene armije, vojnoj kamuflaži, inženjersko-tehničkim poslovima zapovjednog kadra svih rodova vojske, posebnom obrazovanju inženjerijskih postrojbi Crvene armije (Mostovi i prijelazi, 1. dio; Radovi na rušenju ; Podzemna rudarska inženjerija), vojna inženjerija za pješaštvo itd.

Vojni časopisi koji su izlazili odigrali su veliku ulogu u generaliziranju iskustva borbene i političke obuke jedinica i formacija Crvene armije i njenom daljnjem usavršavanju. Također su postavili i, u jednoj ili drugoj mjeri, riješili pitanja sovjetskog vojnog inženjeringa, borbene obuke i borbene uporabe inženjerijskih trupa. Takvi časopisi u promatranom razdoblju bili su “Armija i revolucija”, “Vojna misao i revolucija”, “Vojni bilten”, “Rat i revolucija”, “Tehnika i snabdijevanje Crvene armije” itd.

Tijekom tih godina, vojno-znanstveni rad se odvijao u velikim razmjerima kako u cijeloj Crvenoj armiji tako iu njezinim inženjerijskim trupama. Sljedeća djela objavljena u to vrijeme zaslužuju pozornost: N. Shelavin - “Divizijski i korpusni inženjeri”, 1924.; A. V. Prigorovski - “Inženjerska i tehnička sredstva borbene i taktičke uporabe inženjerijskih trupa”, 1924.; G. Serchevsky - “Osnovna načela taktičke upotrebe sapera i sustav divizijskog upravljanja njima,” 1924.; K. Schildbach - “Taktika inženjerijskih trupa”, 1927.; G. Potapov - “Borbena uporaba i uporaba inženjerijskih trupa”, 1928.; M. Spiering, D. Ušakov, K. Schildbach - “Primjena vojnog inženjeringa u borbenoj službi trupa,” 1927.; K. A. Rose - “Prijelaz rijeke na temelju iskustva građanskog rata 1918.-1920.”, 1928.; niz djela D. M. Karbiševa, G. G. Nevskog i drugih.

Općenito, do kraja 1928. inženjerijske postrojbe i podpostrojbe već su nakupile praktično iskustvo u organiziranju i provođenju borbene i političke obuke. Tijekom tog razdoblja, slanje inženjerijskih jedinica na razne vrste građevinskih radova naširoko se koristilo za konsolidaciju teoretskog znanja i razvijanje praktičnih vještina u organizaciji rada i njegovoj proizvodnji (na primjer, izgradnja željezničke pruge Orsha - Lepel, radovi na cestama i mostovima u šumovito i močvarno područje u gornjem toku rijeke Berezine zapadno od Lepela i u graničnom pojasu Bjeloruske SSR, izgradnja ceste Oster - Černigov itd.). Konkretno, za izgradnju željezničke pruge Chernigov-Ovruch 1927., formiran je željeznički korpus, koji je uključivao bataljune saperskih korpusa (2, 6, 7, 8, 14 i 17), ujedinjene u smislu obuke u brigadu, na čelu s zamjenik zapovjednika 17. streljačkog korpusa za inženjerijske trupe, korpusni inženjer A. S. Tsigurov. Zborni inženjerijski bataljoni u ljeto 1927. i 1928. god. odlazili su u logore na trasi željezničke pruge i usporedno s provedbom plana specijalne i borbene obuke izvodili radove na izgradnji pruge, uključujući i izgradnju mostova na stupovima. U istom razdoblju zapovjedni kadar inženjerijskih trupa i inženjerijskih postrojbi sudjelovao je u tekućim vježbama, izletima, izviđanjima i ratnim igrama.

U organizaciji borbene obuke i njezinom upravljanju veliku su ulogu odigrali inspektori inženjerije pri Glavnoj upravi Crvene armije i inspektori inženjerije okruga, koji su pružali pomoć trupama, generalizirali i širili najbolju praksu, otkrivali nedostatke, identificirali uzroke i preko načelnika inženjerija nastojao ih otkloniti.

Velika skupina inženjerijskih postrojbi i jedinica, kao i vojnici inženjerijskih trupa, nagrađeni su ordenima, osobnim oružjem i vrijednim darovima za sudjelovanje u borbi protiv basmahizma, za uspjeh u borbenoj obuci i obnovi nacionalnog gospodarstva. Tako je rezolucijom Prezidija Sveruskog središnjeg izvršnog odbora SSSR-a od 13. srpnja 1927. za odlikovanje u borbi protiv Basmachija 12. rujna 1925. u području tvrđave Yakshi-Keldy, zapovjednik zasebnog saperskog polueskadrona 8. Turkestanske konjičke brigade B. I. Wetzel, pomoćnik zapovjednika voda iste eskadrile N. M. Grigorenko, zapovjednik voda I. R. Wegner, crvenoarmejci Y. A. Stukalov, P. I. Prihodko, I. D. Slashchini "N, T. S. Matveenko, G. M. Zharinov, K. K. Savoteev, D. N. Kofakov(64).

U spomen na 10. obljetnicu Crvene armije, oni koji su se posebno istaknuli na bojnim frontama iu mirnodopskom radu, naredbom Revolucionarnog vojnog vijeća SSSR-a o osoblju broj 102 od 23. veljače, odlikovani su Ordenom Crvene zastave u cijeloj Crvenoj armiji - 1066 ljudi, uključujući G. K. Dmitrieva - bivšeg divizijskog inženjera 10. pješačke divizije, G. K. Usupova - bivšeg šefa saperskog tima 6. Habarovske pješačke pukovnije i I. I. Khodunova - bivšeg šefa tima za uništavanje 81. pješačke divizije. Pukovnija 91. pješačke divizije. Istim nalogom osobnim naoružanjem i vrijednim darovima nagrađeno je 1.745 osoba, među njima 48 osoba iz inženjerijskih postrojbi, uključujući 17 osoba osobnim oružjem, vrijednim darovima i zahvalnicama - 31 osoba (65).

Iste su godine Ordenom Crvene zastave rada odlikovane zasebne inženjerijske bojne 8., 10., 13. i 17. streljačkog korpusa, 21. zasebna inženjerijska bojna i 1. satnija 9. zasebne inženjerijske bojne (66).

U tom razdoblju prakticiran je i takav oblik obrazovanja crvenoarmejaca, kao što je izbor najčasnijih ljudi vojske i zemlje na zborovima osoblja postrojbi za počasne crvenoarmejce. Odluka o izboru objavljena je naredbom Revolucionarnog vojnog vijeća SSSR-a. U inženjerijskim postrojbama i podjedinicama deset ljudi odobreno je kao počasni vojnik Crvene armije, uključujući zapovjednika 17. streljačkog korpusa J. F. Fabritsiusa, zapovjednika Turkestanske fronte K. A. Avksentjevskog, radnika cementare gradskog gospodarstva Kijevskog okruga , S. V. Lysenko i predsjednik Središnjeg izvršnog komiteta SSSR-a Gruzija F. I. Makharadze et al.

Tijekom razdoblja tehničke obnove Crvene armije

Razdoblje predratnih petogodišnjih planova za Oružane snage Sovjetskog Saveza bilo je razdoblje njihove tehničke obnove i daljnjeg povećanja borbene moći. Istodobno je došlo do tehničkog opremanja i ponovnog opremanja inženjerijskih trupa.

Godine 1928. razvijen je "Sustav inženjerskog naoružanja" Crvene armije koji je 1930. odobrio Narodni komesar za vojna i pomorska pitanja, koji je osiguravao čitav niz tehničkih sredstava potrebnih za provedbu borbenih misija vojnog inženjeringa. Sustavom su utvrđeni osnovni taktičko-tehnički podaci inžinjerijskih sredstava i uspostavljen postupak njihovog razvoja i uvođenja u opskrbu. Na temelju ovog dokumenta, koji je nekoliko puta revidiran uz uvođenje nekih promjena, inženjerijske trupe su opremljene novom opremom do početka Velikog Domovinskog rata.

U skladu s usvojenim sustavom, tijekom godina prvih petogodišnjih planova, uz tehničko preopremanje cijele vojske, intenzivno se razvijala vojno-inžinjerijska oprema kojom su bile opremljene inženjerijske trupe.

Osobito je intenzivan bio daljnji razvoj - i kvantitativno i kvalitativno - prijelazno-mosnih objekata. Trajektno-mostna flota na gumenjacima A-2, koja je usvojena 1926., zamijenjena je 1927. flotom na čamcima A-3, koja je u narednim godinama modernizirana i do 1936. imala je nosivost od 12-14 tona, a njegov prijevoz materijalnog dijela već je izvršen na automobilima.

Godine 1934. teška N2P flota (s otvorenim metalnim pontonima) i laka NLP flota (sa sklopivim pontonima od bakelizirane šperploče) počele su ulaziti u službu, zamjenjujući pontonski park Tomilovsky prebačen iz stare ruske vojske, koji je trajao 70 godina (67. ).

Valja napomenuti da se početkom Drugog svjetskog rata flota N2P pokazala kao jedina od pontonsko-mostnih parkova svih vojski koje su se borile koja je bila sasvim prikladna za montažu i podizanje mostova nosivosti do 60 tona.Nosivost flote NLP-a bila je 16 tona.

Za prijevoz trajekta s redovitih vodenih prijelaza u prijeratnim godinama stvoreni su motorni čamac za tegljenje BMK-70, polujedrilica NKL-27 i brodske vanbrodske jedinice SZ-10 i SZ-20.

Godine 1939. pušten je u rad poseban pontonski park SP-19, namijenjen za izgradnju mostova i trajektnih prijelaza na širokim rijekama s velikim brzinama protoka.

Istovremeno s flotama teških, srednjih i lakih trajekata, iste godine u službu je ušao i niz lakih trajektnih vozila: jurišna teško naplavljiva oprema (TZI), mali gumenjak, kupaći kostim. Kasnije su za planinske postrojbe dizajnirani čamac na napuhavanje koji se nosi na naprtnjačama i sklopivi čamac od šperploče. Prije početka Velikog Domovinskog rata razvijeni su sklopivi metalni mostovi RMM-2 i RMM-4, a potonji je pušten u upotrebu tijekom rata i bio je osnova za stvaranje sklopivih metalnih mostova u našoj vojsci.

Velika pozornost posvećena je razvoju sredstava mehanizacije i elektrifikacije vojnotehničkih radova. Već 1934.-1935. Mnogo je nove opreme uvedeno u službu, što je dramatično povećalo sposobnosti inženjerijskih trupa.

Tako su, na primjer, za radove sječe inženjerijske trupe dobile pokretne okvire pilana, pilane, pile na plin, set pribora za traktorsko tezanje trupaca i set visećih jednotračnih tračnica. Prisutnost ovih sredstava omogućila je mehanizaciju u osnovi cijelog procesa sječe.

Za mehanizaciju radova na mostu 1935. godine usvojen je metalni sklopivi zabijač pilota s parno-zračnim čekićem. Kasnije su sovjetski dizajneri stvorili naprednije i produktivnije alate za zabijanje pilota - dizelske čekiće za pilote i druge. Pokretna kompresorska stanica, koja je ušla u službu 1936. godine, mogla se uspješno koristiti ne samo za mehanizaciju radova na mostovima, već i za druge radove koji zahtijevaju korištenje pneumatskih alata.

Prije pojave traktora u inženjerijskim trupama, cestovna vozila razvijala su se u skladu s mogućnostima korištenja konjske vuče. Među prvim cestovnim spravama bile su razne vrste kopača, plugova, lopata za vuču, pa čak i kopača kanala na konjsku vuču. Do 1934.-1935., dok su se stvarala cestovna vozila na traktorsku vuču, nakon posebnih ispitivanja odabrani su različiti uzorci strojeva za inženjerske jedinice. Godine 1937.-1938 Na temelju iskustva korištenja cestovnih vozila, trupe su usvojile najnaprednije strojeve koji se koriste s traktorima S-60 i S-65, a to su: modernizirani teški grejder GTM i buldožer BG-M, skreperi SP i ST-5, KV -2 kopača za kanale s dvije oštrice i KV-3, teški sklopivi riper, kao i snažni specijalni LNG grejder i motorni grejder na kotačima s beračem.

Prva mobilna elektrana, postavljena na vozilo od 1,5 tone 1930. godine i puštena u promet 1934. godine, bila je stanica za punjenje i rasvjetu kapaciteta 3 kW (AES-1). Godine 1935. automobilska elektrana snage 15 kW (NPP-3) uvrštena je u izvještaj inženjerskih trupa. Nova elektrana imala je komplet elektrificiranih alata i rasvjetnih tijela. Tijekom istih godina u službu su ušli i prvi primjerci visokonaponskih mobilnih elektrana namijenjenih za elektrifikaciju žičanih ograda.

Mnogo se radilo na stvaranju i usavršavanju minsko-eksplozivne opreme i naoružanja. Tako su 1934. godine u službu ušli strojevi za pjeskarenje PM-1, PM-2, veliki broj raznih električnih mjernih instrumenata, specijalnih osigurača i kontaktora. Pojavila se prva protutenkovska mina TM-35, kasnije - AKS, TM-39, TMD-40, PMZ-40. Posljednji od ovih uzoraka razvijeni su na temelju borbenog iskustva u korištenju protutenkovskih mina 1939.-1940. Na temelju istog iskustva stvorene su protupješačke mine MPK-40, PMK-6 itd. Također se radilo na proučavanju učinka oblikovanog naboja, posebno na oklop. Razvijeni su novi načini kontrole mina na daljinu, putem radija.

Žičane prepreke (WOBs) razvijene su kao druga sredstva barijera. Velika pažnja posvećena je izgradnji vodenih barijera.

Radilo se na području razvoja barijera. Međutim, do 1935. godine u službu su ušli samo kompleti sredstava za izviđanje i svladavanje elektrificiranih prepreka. Prvi detektori mina pojavili su se tek u razdoblju 1939.-1940. Za prevladavanje protutenkovskih jaraka s tenkovima, na bazi tenka T-26 dizajnirani su sapperski tenkovi ST-26, opremljeni metalnim mostom koji je vozač tenka pomicao na prepreku izravno iz vozila.

U razdoblju tehničkog opremanja vojske bilo je značajnog rada. također je provedeno za stvaranje standardnih sredstava za kamufliranje trupa i vojne opreme, kao i za razvoj metoda za korištenje tih sredstava. U službu su stavljena razna odijela za maske, mreže za maske, materijali i boje.

Za terensku opskrbu vodom postrojbi projektirana su i stavljena u službu sredstva za izviđanje, vađenje i pročišćavanje vode na terenu, kao i njen transport i skladištenje.

Uspjesi industrijalizacije SSSR-a omogućili su proizvodnju različite i složene inženjerske opreme u tvornicama naše zemlje i ne ovisni o uvozu.

Proučavajući pitanje rasta mehanizacijske opreme koja je ušla u inženjerijsko naoružanje tijekom godina prvog petogodišnjeg plana, D. M. Karbyshev primijetio je da je kapacitet strojnog parka koji je ušao u službu inženjerijskih trupa Crvene armije bio: 1932. - 5 tisuća, 1933. - 25 tisuća, 1934. - 95 tisuća l. S.; porast sredstava mehanizacije i motorizacije po vojniku bio je: u pontonirskim bataljonima 1932. - 0,6, 1933. - 3,0, 1934. god. - 6,0; u inženjerijskim bataljonima 1932. - 0,3, 1933. - 1,6, 1934. - 2,1; u saperskim bataljonima 1932. god - 0,3, 1933. godine - 1,02, 1934. - 1,75 litara. str.(68) .

Treba napomenuti da neka inženjerijska vozila po svojim taktičko-tehničkim karakteristikama više ne zadovoljavaju u potpunosti povećane zahtjeve, a tempo razvoja i uvođenja novih modela zaostajao je u odnosu na druge vrste suvremenog naoružanja, što je uočeno. od strane narodnog komesara obrane na smotri inženjerijske opreme u prosincu 1940.

Za razvoj, rad i borbenu uporabu nove opreme bilo je potrebno posebno obučeno osoblje. U tu svrhu ustrojavane su tehničke satnije u zbornim inžinjerijskim i pontonirskim bataljunima, a tehnički vodovi u divizijskim inženjerijskim bojnama. Vojna inženjerska akademija nazvana po V. V. Kuibyshev (ponovno stvorena 1932.) počela je obučavati stručnjake za inženjersko oružje.

Unatoč općim poteškoćama rasta u zemlji, Komunistička partija i sovjetska vlada posvetile su veliku pozornost u predratnim godinama opremanju inženjerijskih trupa novom opremom. To se može vidjeti iz činjenice da je u razdoblju od 1935. do 1941. broj inženjerijskih vozila i trajektnih flota porastao u sljedećim iznosima:

Parkov N2P.. ... 3,5 puta

Okviri i strojevi za pilane... ...3 puta

Elektrane svih vrsta.. ... 4 puta

Sklopivi metalni zabijači stupova.. ... 4 puta

Kompresorske stanice.. ........... 5 puta

Tijekom tog razdoblja došlo je do kvantitativnog i kvalitativnog rasta inženjerijskih trupa Crvene armije, kao i niza organizacijskih promjena u njima. Osobito su u streljačkim divizijama ustrojene borbene inženjerijske bojne od dvije satnije.

Inženjerijske postrojbe Crvene armije tih je godina (od svibnja 1930. do svibnja 1937.) predvodio aktivni sudionik građanskog rata, jedan od najtalentiranijih vojskovođa N. N. Petin.

I u razdoblju gospodarskog oporavka zemlje i 1929.-1939. Inženjerijske postrojbe i divizijuni te znanstvenici Vojno-inženjerijske akademije pružili su veliku pomoć daljnjem razvoju narodnog gospodarstva. Gradili su ceste, mostove, prijelaze i druge objekte. Veliku pomoć u borbi protiv elementarnih nepogoda pružili su i vojnici iz inženjerijskih postrojbi. Karakterističan je u tom pogledu podvig saperske čete 9. saperske bojne Sjevernokavkaskog vojnog okruga, čiji je zapovjednik u to vrijeme bio V. A. Kopylov (sada umirovljeni general-major inženjerskih trupa). U proljeće 1931. godine saperi ove čete sudjelovali su u gašenju požara koji je zahvatio naftna polja u regiji Maykop. Tim je radovima rukovodio korpusni inženjer 9. streljačkog korpusa K. S. Kalugin (kasnije general bojnik inženjerijskih trupa, umro 1945.). Vješto koristeći eksploziv, saperi su ugasili požar. Za taj su podvig najugledniji saperi nagrađeni Ordenom Lenjina. Bili su među prvim pripadnicima naše vojske koji su dobili najviše državno priznanje. Među nagrađenima su bili korpusni inženjer K. S. Kalugin, zapovjednik satnije V. A. Kopylov, zapovjednik voda V. M. Emelyanov i vojnici rušenja Crvene armije Artemov, Burgaster, Kiprov i Evsikov (69).

Inženjerske trupe u borbenim operacijama Crvene armije 1929.-1940.

Nakon završetka građanskog rata, Crvena armija dugo nije izvodila velike vojne operacije. Brojni pogranični sukobi i incidenti koje su organizirali imperijalisti, borba protiv velikih basmačkih bandi, pa čak i poraz kineskih militarista tijekom sukoba na Kineskoj istočnoj željeznici, zbog prirode akcija i njihovog ograničenog opsega, nisu mogli poslužiti temelj za široke zaključke i generalizacije na području vojnog umijeća. Međutim, čak iu tim neprijateljstvima, osoblje inženjerijskih postrojbi, kao i cijele Crvene armije, pokazalo je hrabrost, junaštvo i visoku svijest o patriotskoj dužnosti, braneći sovjetsku vlast - vlast radnika i seljaka.

Za razliku u vojnim operacijama za uklanjanje sukoba na Kineskoj istočnoj željeznici 1929., S. M. Shumilov, vojnik Crvene armije iz inženjerske eskadrile 5. zasebne Kubanske konjičke brigade, i N. P. Čerepanov nagrađeni su Redom Crvene zastave. Vojnik Crvene armije (obučen) odvojenog saperskog voda 9. zasebne dalekoistočne konjičke brigade, I. P. Bedrov - zapovjednik ovog voda, M. Vagin i S. Astafjev - saperi 13. zasebnog saperskog bataljuna, I. A. Levin - zapovjednik voda, L Syrov je predradnik, M. Bubnov i A. Shaidurov su zapovjednici odjeljenja ovog bataljuna itd. - ukupno šesnaest ljudi (70).

Dragovoljci – saperi i vojni inženjeri – savjetnici nesebično su i hrabro ispunjavali svoju međunarodnu dužnost u Španjolskoj tijekom godina borbe protiv frankističkih pobunjenika i fašističkih intervencionista. Izgradnja i održavanje prijelaza, fortifikacijsko opremanje granica, izgradnja barijera i zona uništenja tijekom povlačenja i iza neprijateljskih linija, prijenos znanja i iskustva saperima Republikanske armije - ovo nije potpuni popis zadataka koje su naši volonteri rješavali u Španjolskoj . Mnogi od njih nagrađeni su ordenima i medaljama. Orden Crvene zastave dodijeljen je 11. studenog 1937. V. P. Shuryginu (sada umirovljenom general-majoru inženjerijskih trupa), koji je u to vrijeme bio savjetnik za pitanja inženjerije u stožeru Sjeverne, a zatim Središnje fronte.

Veći vojni događaji u tim godinama, čije je iskustvo imalo određeni značaj u razvoju teorije i prakse borbene uporabe inženjerijskih trupa Crvene armije, bile su vojne operacije na jezeru Khasan (29. srpnja - 11. kolovoza 1938.), na rijeci Khalkhin Gol (svibanj - kolovoz 1939.) i sovjetsko-finski sukob (1939.-1940.). Razmotrimo ukratko sudjelovanje inženjerijskih trupa u tim neprijateljstvima.

Krajem srpnja 1938. japanski militaristi u području jezera Khasan (130 km od Vladivostoka) upali su na sovjetski teritorij i zauzeli taktički povoljna brda Bezymyannaya i Zaozernaya.

Zadaća poraza invazijskih japanskih snaga dodijeljena je 40. i 32. streljačkoj diviziji i 2. mehaniziranoj brigadi 39. streljačkog korpusa.

Glavne zadaće inženjerijskih postrojbi bile su priprema i održavanje cesta i staza kolona za postrojbe kako u razdoblju njihove koncentracije u borbenom području tako i tijekom bitke; osiguranje u inženjerskom smislu brda preotetih od neprijatelja kako bi se sovjetskim trupama koje su zauzele brda pružila mogućnost da spriječe ponavljanje provokativnih napada neprijatelja na ovom području.

39. streljački korpus (inženjer korpusa major A.I. Goldovich) u početku je imao samo redovite inženjerijske snage i sredstva, ali ona nisu bila dovoljna. Ceste kojima su trupe korpusa išle do mjesta razmještaja i kojima se vršila opskrba svim vrstama opskrbe postale su do 5. kolovoza potpuno neprohodne, a na njima su zapeli čak i tenkovi.

Dana 5. kolovoza, zapovjedništvo specijalne Dalekoistočne armije Crvenog zastava (OKDVA) naredilo je dodjelu 5 građevinskih bataljuna, 2 saperske bojne (26. i 43.) i 20 traktora kako bi trupama osigurali rute.

Unatoč teškim uvjetima u kojima su se vodile borbe, osoblje jedinica i formacija sovjetskih trupa koje su sudjelovale u borbama i koje su ih podržavale pokazalo je visoke moralne kvalitete i nesebičnu odanost socijalističkoj Domovini. Do 11. kolovoza zadatak poraza japanskih trupa koje su izvršile invaziju na sovjetsko tlo bio je završen i granica je ponovno uspostavljena.

Za vojne zasluge pokazane u borbama kod jezera Khasan, mnogi vojnici Crvene armije i zapovjednici inženjerijskih trupa nagrađeni su ordenima i medaljama. Među njima, satnik A. A. Paderin, stariji poručnik M. L. Rabinovich, satnik E. G. Dyldin, satnik V. D. Kirpičnikov nagrađeni su Ordenom Crvene zastave; Orden Crvene zvijezde - kapetan N. A. Rossal; medalja "Za hrabrost" - bojnik A. I. Goldovich; Medalja "Za vojne zasluge" - satnik I. S. Telesh i drugi.

Borbe na rijeci Khalkhin Gol bile su raširenije nego na jezeru Khasan. Započeli su u svibnju 1939. invazijom velikih snaga japanskih trupa na područje Mongolske Narodne Republike. Od svibnja do kolovoza 1939. sovjetsko-mongolske trupe vodile su uglavnom obrambene bitke i pripremale se za ofenzivnu operaciju, koja je bila planirana u kolovozu. Zadaća poraza japanskih trupa povjerena je sovjetsko-mongolskim formacijama i jedinicama ujedinjenim u 1. skupinu armija.

Inženjerijske snage i sredstva grupe armija uključivale su tri divizijske odvojene inženjerijske bojne (36., 82. i 24.), dvije zasebne satnije tenkovskih brigada (11. i 32.), zasebnu inženjerijsku satniju (70.), jednu pontonirsku bojnu (17.) i jedna satnija 15. pontonirskog bataljuna, dvije hidrotehničke satnije (11. i 14.). Od transportnih sredstava koncentrirano je 2 1/3 flote N2P i 2 1/2 flote brodova A-3.

Glavne zadaće inženjerijskih postrojbi u pripremi i provedbi operacije bile su osigurati tajnost pripreme operacije, provesti inženjerijsko izviđanje rijeke Khalkhin Gol u zoni nadolazeće ofenzive, organizirati i održavati prijelaze preko rijeka Khalkhin Gol, kako bi se trupe koje napadaju opskrbile vodom, kako bi se osiguralo napredovanje trupa koje napreduju tijekom operacije.

U razdoblju pripreme za ofenzivu inženjerijske postrojbe i podpostrojbe osiguravale su kamuflažu za koncentraciju postrojbi i vojne tehnike, a također su vješto vodile simulaciju priprema za dugotrajnu obranu.

Sapper i pontonske jedinice i jedinice, tijekom izviđanja i izviđanja rijeke Khalkhin Gol, otkrile su nekoliko gazova i identificirale točke prijelaza mostova. Izgrađeno je ukupno 12 pontonskih mostova, uključujući 3 mosta izgrađena još u lipnju. Preko 20 linijskih pruga opremljeno je do područja križanja. km pristupnih cesta, a na prijelazima je organiziran policijski sat.

Inženjerijske postrojbe obavile su veliki posao opremanja objekata zapovjedno-motrilačkih mjesta zapovjednika postroja i zapovjedništva grupe armija. Za opskrbu trupa vodom opremljeno je 49 okna i 8 plitkih cjevastih bunara.

Sovjetsko-mongolske trupe započele su ofenzivu 20. kolovoza i dovršile okruženje japanske skupine 23. kolovoza. Okružena skupina japanskih trupa raskomadana je i likvidirana do 31. kolovoza.

Tijekom operacije inženjerijske postrojbe osiguravale su napredovanje našeg pješaštva, konjice, tenkova i topništva, njihovu borbu na unutarnjim i vanjskim frontama okruženja, a također su održavale opskrbne i evakuacijske putove i prijelaze preko rijeke Khalkhin Gol.

Stečeno borbeno iskustvo pokazalo je povećanu važnost inženjerijskih postrojbi i inženjerijske potpore u suvremenim napadnim operacijama; velika uloga operativne kamuflaže i sposobnost postizanja operativnog iznenađenja u teškim pustinjskim uvjetima; potreba da se napadačkim postrojbama pravodobno osigura odgovarajući broj standardnih transportnih sredstava, posebno u područjima bez drveća.

Sovjetsko-mongolske trupe koje su sudjelovale u operaciji na rijeci Khalkhin Gol pokazale su visoke moralne i borbene kvalitete, inicijativu u rješavanju dodijeljenih borbenih zadataka, dok su pokazale veliko junaštvo i hrabrost, za što su stotine vojnika i časnika nagrađene ordenima i medaljama, a 70 sudionici bitaka dobili su naslov Heroja Sovjetskog Saveza. Među vojnicima inženjerijskih trupa nagrađeni su nalozima i medaljama D. D. Abashin, A. F. Žučkov, N. F. Kotikov, N. I. Nesterov, P. I. Patuško. N. G. Ufimcev, G. N. Jakovljev, K. V. Jakovljev i dr. 70. zasebna saperska satnija nagrađena je Ordenom Crvene zastave.

Dana 17. studenog 1939., u vezi s 20. obljetnicom stvaranja 1. konjičke armije, Prezidij Vrhovnog sovjeta SSSR-a dodijelio je velikoj skupini formacija i jedinica Orden Crvene zastave, uključujući zasebnu sapersku satniju. Lenjinove tenkovske brigade nazvane po M. P. Jakovljevu, zasebne saperske čete 6. i 32. tenkovske brigade (71).

Inženjerske jedinice i jedinice sudjelovale su u kampanjama Crvene armije za oslobađanje zapadnih područja Bjelorusije, Ukrajine, kao i Besarabije i Bukovine.

Sovjetske trupe u to vrijeme nisu vodile velike i dugotrajne vojne operacije, ali je trebalo riješiti pitanja inženjerijske potpore za kretanje trupa (u njihovoj spremnosti za borbu).

Tijekom oslobodilačkih pohoda najveći dio inženjerijskih postrojbi osiguravao je prijelaz trupa preko rijeka (ojačali postojeće mostove, opremili gazove, izgradili nove mostove), popravljali ceste, čistili aerodrome, postavljali nadvožnjake za iskrcaj vlakova itd. Inženjerijske postrojbe ispunile su zadaci koji su im dodijeljeni.

U studenom 1939. finska vojska, potaknuta reakcionarnim snagama imperijalističkih država, organizirala je niz vojnih provokacija na sovjetsko-finskoj granici. Dana 30. studenog sovjetske su trupe bile prisiljene započeti vojne operacije protiv finske vojske.

Oni su se odvijali od 30. studenoga 1939. do 13. ožujka 1940. Glavni događaji odvijali su se na Karelskoj prevlaci, na fronti od 100-110 km, gdje su bile koncentrirane glavne snage strana i odvijale se najvažnije operacije.

Koje su karakteristične značajke kazališta vojnih operacija i stanja neprijateljske obrane koje su odredile glavne zadaće inženjerijskih trupa?

Prvo, borbe su se vodile na području od kojeg je 12 posto bilo prekriveno jezerima i rijekama, a 70 posto neprohodnim šumama. Brojni brzaci, vodopadi, stjenoviti grebeni i močvare bez leda stvarali su ozbiljne prepreke napredujućim trupama i olakšavali obranu.

Drugo, borbe su se odvijale zimi, s jakim mrazom koji je dosezao 40 °, i uz prisutnost dubokog snijega. Jaki snijeg, česte magle, polarna noć na sjevernom dijelu fronte i vrlo kratki dani u području Karelijske prevlake stvarali su dodatne poteškoće napredujućim trupama i olakšavali akcije branitelja.

Treće, na Karelskoj prevlaci, gdje su se odvijali glavni vojni događaji, izgrađen je snažan dugoročni obrambeni sustav, poznat kao Mannerheimova linija, ukupne dubine 100-120 km. Njegova izgradnja odvijala se pod vodstvom najboljih vojnih stručnjaka zapadne Europe. Nadiruće sovjetske trupe morale su probiti tu crtu, koju su zapadnoeuropski stručnjaci smatrali nepremostivom.

Na Karelskoj prevlaci borbe je vodila 7. armija u sastavu od devet streljačkih divizija i tri tenkovske brigade, a na istočnim granicama Finske na fronti od oko 1500 km - 8., 9. i 14. armija. Krajem prosinca, druga armija, 13., napredovala je do Karelijske prevlake, a 7. siječnja 1940. stvorena je Sjeverozapadna fronta koja je vodila ove armije. U veljači 1940. 15. armija je raspoređena na istočnim granicama Finske. Pukovnik K. S. Nazarov (sada umirovljeni general-pukovnik inženjerijskih trupa) imenovan je načelnikom prednjih inženjerijskih trupa.

Do početka neprijateljstava 7. armija je od inženjerijskih trupa imala: jednu inženjerijsku bojnu utvrđenog područja, 125. inženjerijsku bojnu, 5., 6. i 7. pontonirsku bojnu. Šef inženjerijskih trupa vojske bio je pukovnik A.F. Khrenov (sada umirovljeni general-pukovnik inženjerijskih trupa).

Široka generalizacija iskustva borbene uporabe inženjerijskih trupa i inženjerske potpore borbenim operacijama tijekom sovjetsko-finskog sukoba područje je posebnih istraživanja. Ovdje navodimo samo neke od rezultata njihove uporabe.

Borbena djelovanja pokazala su sve veću ulogu inženjerijskih postrojbi u suvremenoj borbi i djelovanjima, ne samo u području opskrbe pješaštva, topništva i tenkova, već i u njihovom neposrednom djelovanju na bojišnici, posebice pri proboju snažno utvrđene obrane neprijatelja.

Tijekom rata stečeno je veliko iskustvo u probijanju moćne suvremene obrane u izuzetno teškim uvjetima ratišta zimi; organiziranje i provođenje na novi način inženjerijskog izviđanja u vezi s potrebom prodora obrambenog sustava neprijatelja na velike dubine (u tu svrhu korištenjem snimanja iz zraka); otkrivanje minsko-eksplozivnih zapreka i opremanje izviđača potrebnim sredstvima za to; organiziranje čišćenja i pravljenja prolaza u neprijateljskim minskim poljima i miniranim šumskim kršem, kao i učvršćivanje osvojenih linija; preciznije uspostavljanje cestovne službe.

Prijeratna inženjerijska oprema Crvene armije također je bila podvrgnuta značajnim ispitivanjima. Iskustvo je pokazalo da se sva naša inžinjerijska oprema nije pokazala primjerenom u tim uvjetima, posebice strojevi za cestovne i zemljane radove nisu udovoljavali potrebnim zahtjevima, pokazala se i neprikladnost zimskih maskirnih odora, te su ih zamijenili drugi tijekom operacije.

Također su otkriveni nedostaci u borbenoj obuci inženjerijskih postrojbi, nedostatak vojne opreme nekih inženjerijskih postrojbi na početku rata, te slabo poznavanje ratišta.

Unatoč iznimno teškim prirodnim uvjetima u kojima su se vodile borbe, pojedinačnim nedostacima u borbenoj obučenosti postrojbi i njihovoj tehničkoj opremljenosti, postrojbe Crvene armije probile su neprijateljsku dugotrajnu utvrđenu zonu, postigavši ​​pothvat bez presedana u povijesti.

Za uzornu izvedbu borbenih misija zapovjedništva i junaštvo i hrabrost prikazanu u ovom slučaju, više od 9 tisuća boraca nagrađeno je dekretima Prezidija Vrhovnog sovjeta SSSR-a. Više od 400 vojnika dobilo je titulu Heroja Sovjetskog Saveza. Osim toga, oko 70 jedinica i formacija nagrađeno je naredbama SSSR-a (72).

Od inženjerijskih trupa, Orden Crvene zastave dodijeljen je 57. i 227. zasebnoj saperskoj bojni i 6. zasebnoj pontonsko-mostnoj bojni.

Visoko zvanje Heroja Sovjetskog Saveza dodijeljeno je saperima poručniku N. I. Rumyantsevu i mlađem poručniku F. Ya. Kucherovu; mlađi zapovjednici B. L. Kuznjecov, P. S. Fedorčuk i A. R. Krutogolov; redovi A.I.Bjakov i N.N.Nikitin; pontoniri mlađi poručnik P.V. Usov, redov V.K. Artyukh, kao i pukovnik A.F. Khrenov. Velika skupina inženjerijskih trupa nagrađena je Ordenom Crvene zastave. Među njima su N. P. Artamonov, B. V. Bychevsky, I. F. Danilov, M. F. Ioffe, G. A. Kutsulin, I. P. Kusakin, I. I. Markov, I. E. Nagorny, V. O. Nool, M. A. Ponomarev, V. I. Skrynnikov, F. A. Stanchin, V. D. Starostin, G. P. Tomashevsky, S. F. Ch mutov, N. A. Šitov , I. B. Shoikhet i sur.

Daljnje organizacijsko jačanje i tehničko opremanje inženjerijskih postrojbi

Iskustvo vojnih operacija na jezeru Khasan, na rijeci Khalkhin Gol i Karelskoj prevlaci, oslobodilački pohodi Crvene armije u zapadnoj Bjelorusiji i zapadnoj Ukrajini te izbijanje Drugog svjetskog rata zahtijevali su poduzimanje ozbiljnih mjera u Sovjetskom Savezu. Oružane snage kako bi ih uskladili sa suvremenim zahtjevima.

Godine 1939.-1941. poduzete su brojne mjere za organizacijsko poboljšanje, daljnje tehničko opremanje Crvene armije i mornarice, restrukturiranje tijela upravljanja, kao i obuku osoblja. Odgovarajući niz događaja proveden je u inženjerijskim trupama.

Kao što je već navedeno, u predratnim godinama Crvena armija i njezine inženjerijske trupe dobile su određenu količinu inženjerijske opreme iz industrije i 1. siječnja 1941. imale su do 265 trajektnih parkova svih vrsta (N2P, NLP, MDPA). -3), uključujući 45 teških (N2P), više od 1060 mobilnih elektrana, preko 680 okvira i strojeva za pilane i mnoga druga sredstva. Međutim, u pogledu tehničke opremljenosti, inženjerijske trupe su donekle zaostajale za razinom zahtjeva koje je postavljao opći razvoj vojnih poslova. Nova inženjerijska oprema tek je počela ulaziti u trupe.

Upravljanje inženjerijskim aktivnostima u Crvenoj armiji uoči Velikog domovinskog rata provodila je Državna vojna ustanova, koja je bila zadužena za vojnoinženjerijsku obuku svih rodova vojske, organiziranu borbenu i specijalnu obuku inženjerijskih trupa, nadzirao obrambenu izgradnju i opskrbu inženjerijske opreme Crvenoj armiji. Na čelu GVIUKA bili su: od svibnja 1937. do listopada 1939. - zapovjednik divizije I. P. Mikhailin, od listopada 1939. do srpnja 1940. - pukovnik I. A. Petrov, od srpnja 1940. do 12. ožujka 1941. - zapovjednik brigade A. F. Khrenov, a od 20. ožujka 1941. - General bojnik inženjerijskih trupa L. Z. Kotlyar.

Pri Glavnom inspektoratu Crvene armije postojala je vojna inženjerijska inspekcija na čelu s generalnim inspektorom inženjerijskih trupa. Njegova je zadaća bila provjera borbene osposobljenosti inženjerijskih postrojbi i inženjerijske osposobljenosti ostalih rodova vojske. Od srpnja 1940. generalni inspektor inženjerijskih trupa bio je general bojnik inženjerijskih trupa M. P. Vorobyov.

U Narodnom komesarijatu obrane, vodstvo Glavne vojne inženjerske uprave i Ravnateljstva za izgradnju utvrđenih područja vršio je u to vrijeme zamjenik narodnog komesara maršal B. M. Šapošnjikov.

U vojnim okrugima i armijama, upravljanje inženjerijskim aktivnostima u postrojbama i obrambenu izgradnju vršili su inženjerijski odjeli i odjeli, na čelu s odgovarajućim zapovjednicima. U zborovima, divizijama i pukovnijama taj su posao obavljali inženjeriji zbora i diviziona i načelnici inženjerijskih službi pukovnija.

Inženjerijske postrojbe armije i kotarske subordinacije reorganizirane su u prvoj polovici 1941. godine. Kako bi se poboljšala borbena obuka i stvorila baza za razmještaj inženjerijskih jedinica u slučaju rata, pojedini okružni inženjerijski bataljuni konsolidirani su u inženjerijske pukovnije od oko 1 tisuću ljudi. Do početka Velikog Domovinskog rata, umjesto 22 odvojene inžinjerijske bojne i 21 odvojene pontonske bojne, ustrojeno je 18 inženjerijskih (73) i 16 pontonirskih (74) pukovnija.

Osim ovih jedinica, one su dio inženjerijskih trupa RGK. postojale su zasebne maskirno-inženjerijske i pontonsko-mosne bojne, zasebna hidrotehnička satnija i zasebna hidrotehnička stanica. Do tog vremena, u kombiniranim oružanim snagama, uz vojne inženjerijske postrojbe i podjedinice, bilo je ukupno osamnaest zasebnih inženjerijskih, motoriziranih inženjerijskih i saperskih bojni.

Prema odobrenim stanjima formacija i jedinica Crvene armije, od inženjerijskih trupa bilo je predviđeno: u streljačkom korpusu - posebna saperska bojna korpusa, u streljačkoj diviziji - zasebna saperska bojna streljačke divizije, u streljačka pukovnija – saperska satnija. Konjički korpus imao je saperski eskadron, konjička divizija saperski eskadron i trajektni park, a konjička pukovnija saperski vod. Mehanizirani korpus uključivao je zasebnu motoriziranu inženjerijsku bojnu. Tenkovska divizija uključivala je motoriziranu pontonsko-mosnu bojnu, naoružanu flotom N2P. Motorizirana divizija uključivala je bataljun lake inženjerije. Tenkovske brigade i pukovnije imale su zasebne saperske satnije, a motorizirane brigade i mehanizirane pukovnije imale su saperski vod. U topničkoj pukovniji velike snage, haubičkoj topničkoj pukovniji RVGK i korpusnoj teškoj topničkoj pukovniji stožerne baterije imale su po jedan saperski vod. Inženjerijske postrojbe Crvene armije pripadale su specijalnim postrojbama i bile su obvezne pružati inženjerijsku potporu borbenim djelovanjima kombiniranih naoružanja, tenkova i drugih postrojbi i formacija. U privremenim terenskim propisima Crvene armije iz 1936., članak 7. kaže:

“Iskorištenje svih manevarskih sposobnosti suvremenih Oružanih snaga moguće je samo uz proaktivan i precizan rad specijalnih snaga, a prije svega inženjerije, komunikacija i prometa (željezničkog i cestovnog).

Ovom poveljom definira se važnost inženjerijske potpore za napadnu borbu i njezine zadaće. Razrađeni su i osnovni principi inženjerijske potpore obrambenoj borbi. Godine 1939. stupio je na snagu Inženjerijski priručnik za pješaštvo Crvene armije. Priručnik je davao osnovne smjernice za izvođenje vojnih inženjerijskih radova na terenu, uzimajući u obzir korištenje nove inženjerijske opreme (75).

Godine 1939., u svezi s prijenosom naše zapadne granice, započela je izgradnja novih utvrđenih područja. Osim vojnograđevinskih postrojbi, u taj su posao bile uključene sve inženjerijsko-saperske bojne pograničnih okruga i četrdesetak bojni unutarnjih okruga. Odvajanje inženjerijskih postrojbi od njihovih formacija i sastava imalo je vrlo negativan utjecaj na borbenu i posebnu obuku osoblja, koheziju i spremnost inženjerijskih postrojbi za djelovanje u borbenoj situaciji. Usput treba napomenuti da nismo uspjeli dovršiti izgradnju SD do početka rata.

Obuka inženjerijskih časnika prije rata odvijala se u pet vojnih inženjerijskih škola (Moskva, Lenjingrad, Borisov, Černigov i Mičurinsk, potonja je osnovana 1941.), Vojno-inženjerskoj akademiji V. V. Kuibyshev i tri tečaja za usavršavanje zapovjednog sastava. Školovanje pričuvnih časnika odvijalo se na pojedinim civilnim visokim učilištima i na povremenim zborovima pričuvnih časnika.

Ukazom Prezidija Vrhovnog sovjeta SSSR-a od 7. svibnja 1940. za viši zapovjedni kadar vojske i mornarice utvrđeni su činovi generala i admirala. 4. lipnja 1940. Vijeće narodnih komesara svojom je rezolucijom dodijelilo generalski čin velikoj skupini časnika, među kojima su bila 23 časnika inženjerijskih trupa (76).

2. studenog 1940. Narodni komesar obrane SSSR-a uspostavio je nove vojne činove za vojnike i niže zapovjedne časnike.

Važan čimbenik u daljnjem jačanju inženjerijskih trupa bila je djelatnost političkih agencija i stranačkih organizacija, jačanje njihove uloge i utjecaja na život jedinica i jedinica. Kao i u svim oružanim snagama, iu inženjerijskim postrojbama posebna se važnost pridavala organizacijskom jačanju partijskih i komsomolskih organizacija, porastu broja komunista i komsomolaca prvenstveno zahvaljujući vojnicima vodećih zanimanja, kao i širenju i jačanju partijskog i komsomolskog zapovjedno-kontrolnog osoblja.

Teorijski stav o ulozi i mjestu inženjerijskih postrojbi u sustavu Oružanih snaga kao cjeline i smjer njihovog razvoja prije Velikog Domovinskog rata odgovarao je općem razvoju metoda oružane borbe. Sastanci načelnika inženjerije održani u prosincu 1940. bili su osobito važni za razvijanje jedinstva pogleda na inženjerijsku potporu operacije.

U prijeratnim godinama na Akademiji Glavnog stožera Crvene armije i Vojnoj vojsci razvijen je i objavljen niz nastavnih pomagala i udžbenika o inženjerijskoj potpori borbenih djelovanja postrojbi i borbenoj uporabi inženjerijskih postrojbi i podpostrojbi. Inženjerska akademija nazvana po V.V. Kuibyshev. To uključuje priručnik za obuku "Inženjerijska podrška borbenim dejstvima streljačke divizije" E. V. Aleksandrova, 1937., i njegov rad "Rad inženjerijske bojne korpusa u borbenim uvjetima". 1938. udžbenik “Inženjerska potpora borbenih djelovanja streljačkih sastava (sd i sk)” D. M. Karbiševa, objavljen 1939. (1. dio) i 1940. (2. dio) i niz drugih. Istodobno, D. M. Karbyshev je bio autor velikog broja znanstvenih radova o nizu pitanja vojnog inženjerstva.

Mjere poduzete pod vodstvom Komunističke partije u cijeloj Crvenoj armiji i u njezinim inženjerijskim postrojbama za njihov prelazak na miran položaj 1921.-1923., vojna reforma 1924.-1925., kao i tehničko preopremanje jedinica i formacije temeljene na industrijalizaciji zemlje i uspješnoj provedbi planova predratnih petogodišnjih planova omogućile su organizacijsko jačanje inženjerijskih trupa, restrukturiranje tijela zapovijedanja i upravljanja, obuku zapovjednog osoblja, organiziranje i dosljedno poboljšanje borbe i političku obuku postrojbi, osigurati opskrbu sve većom količinom nove vojne opreme, uključujući vozila i inženjerijsko naoružanje, ovladavanje tom tehnikom itd.

Do početka Velikog Domovinskog rata, Crvena armija je imala znanstvenu generalizaciju teorije i prakse inženjerijske potpore borbi i operacijama, a posebno borbene uporabe inženjerijskih trupa. Glavne odredbe sovjetske vojne teorije o ovim pitanjima odgovarale su općem razvoju oblika i metoda oružane borbe.

Ali općenito, sve je to omogućilo dovoljno obučavanje inženjerijskih trupa, koje su se pokazale sposobnima rješavati složene probleme u teškim uvjetima u pružanju inženjerijske potpore borbenim operacijama sovjetskih trupa tijekom Velikog domovinskog rata. .