ประวัติความเป็นมาของการนำเสนอการพัฒนาเรือ โครงการสร้างสรรค์ในหัวข้อ "เค้าโครงเรือ"

แม้แต่ในสมัยโบราณ ผู้คนยังต้องเคลื่อนตัวบนน้ำเพื่อล่าสัตว์หรือย่นเส้นทางการเดินทาง สำหรับสิ่งนี้เขาใช้ไม้ธรรมดา จากนั้นชายคนนั้นก็ต้องขนย้ายอะไรบางอย่าง และเขาก็ผูกต้นไม้หลายต้นไว้ด้วยกัน นี่คือลักษณะของแพแรก แม้แต่ในสมัยโบราณ ผู้คนยังต้องเคลื่อนตัวบนน้ำเพื่อล่าสัตว์หรือย่นเส้นทางการเดินทาง สำหรับสิ่งนี้เขาใช้ไม้ธรรมดา จากนั้นชายคนนั้นก็ต้องขนย้ายอะไรบางอย่าง และเขาก็ผูกต้นไม้หลายต้นไว้ด้วยกัน นี่คือลักษณะของแพแรก

ในยุคหิน มนุษย์เรียนรู้ที่จะใช้เครื่องมือ จากนั้นจึงเริ่มขุดรูบนต้นไม้โดยใช้หิน และนี่คือวิธีที่เรือลำแรกถูกสร้างขึ้น แต่คนจำนวนมากสร้างเรือจากหนังสัตว์ เปลือกไม้ ต้นอ้อ และใบตาล ในยุคหิน มนุษย์เรียนรู้ที่จะใช้เครื่องมือ จากนั้นจึงเริ่มขุดรูบนต้นไม้โดยใช้หิน และนี่คือวิธีที่เรือลำแรกถูกสร้างขึ้น แต่คนจำนวนมากสร้างเรือจากหนังสัตว์ เปลือกไม้ ต้นอ้อ และใบตาล

เรือลำแรก - ภาชนะไม้ขนาดเล็กที่มีรูปร่างต่าง ๆ เคลื่อนไหวด้วยไม้พายปรากฏขึ้นมานานก่อนยุคของเราในอียิปต์, ครีต, กรีกโบราณและโรม เรือลำแรก - ภาชนะไม้ขนาดเล็กที่มีรูปร่างต่าง ๆ เคลื่อนไหวด้วยไม้พายปรากฏขึ้นมานานก่อนยุคของเราในอียิปต์, ครีต, กรีกโบราณและโรม

. ในศตวรรษที่ 5 มีเรือที่มีไม้พายหลายแถวปรากฏขึ้น เรือที่มีไม้พายสองแถวเรียกว่า biremes และเรือที่มีสามแถวเรียกว่า triremes ลูกเรือบนเรือลำใหญ่มีจำนวนหลายร้อยคน . ในศตวรรษที่ 5 มีเรือที่มีไม้พายหลายแถวปรากฏขึ้น เรือที่มีไม้พายสองแถวเรียกว่า biremes และเรือที่มีสามแถวเรียกว่า triremes ลูกเรือบนเรือลำใหญ่มีจำนวนหลายร้อยคน

ในศตวรรษที่ 7 เรือที่เร็วกว่าที่เรียกว่า ห้องครัว ถูกสร้างขึ้นในเมืองเวนิส เรือลำนี้มีความยาว 40-50 เมตร กว้าง 6 เมตร มีไม้พาย 1 แถว ลูกเรือได้มากถึง 450 คน และความเร็ว 7 นอต (13 กม./ชม.) นอกจากไม้พายแล้ว ยังมีเสากระโดงสองใบที่มีใบเรือเอียงอีกด้วย ในศตวรรษที่ 7 เรือที่เร็วกว่าที่เรียกว่า ห้องครัว ถูกสร้างขึ้นในเมืองเวนิส เรือลำนี้มีความยาว 40-50 เมตร กว้าง 6 เมตร มีไม้พาย 1 แถว ลูกเรือได้มากถึง 450 คน และความเร็ว 7 นอต (13 กม./ชม.) นอกจากไม้พายแล้ว ยังมีเสากระโดงสองใบที่มีใบเรือเอียงอีกด้วย

การเปลี่ยนจากการพายเรือเป็นกองเรือเดินทะเลดำเนินไปจนถึงศตวรรษที่ 17-18 - พิจารณาเรือใบ เรือดังกล่าวเคยทำหน้าที่เป็นพาหนะหลักในการเดินทางทางทะเลทางไกล การเปลี่ยนจากการพายเรือเป็นกองเรือเดินทะเลดำเนินไปจนถึงศตวรรษที่ 17-18 - พิจารณาเรือใบ เรือดังกล่าวเคยทำหน้าที่เป็นพาหนะหลักในการเดินทางทางทะเลทางไกล

ดาดฟ้าของเรือลำนี้ทำด้วยไม้เนื้อแข็งคล้ายหิน เสากระโดงสูงเหนือดาดฟ้า 15-25 ม. เช่น มีความสูงเท่ากับอาคาร 5-8 ชั้น เสากระโดงมีคานขวางที่รองรับใบเรือ มีเชือกและบันไดเชือกมากมายที่ทอดยาวจากคานหนึ่งไปอีกคานหนึ่ง ดาดฟ้าของเรือลำนี้ทำด้วยไม้เนื้อแข็งคล้ายหิน เสากระโดงสูงเหนือดาดฟ้า 15-25 ม. เช่น มีความสูงเท่ากับอาคาร 5-8 ชั้น เสากระโดงมีคานขวางที่รองรับใบเรือ มีเชือกและบันไดเชือกมากมายที่ทอดยาวจากคานหนึ่งไปอีกคานหนึ่ง

ผลงานสามารถนำไปใช้เป็นบทเรียนและรายงานเรื่อง “ประวัติศาสตร์”

การนำเสนอประวัติศาสตร์สำเร็จรูปมีจุดประสงค์เพื่อการศึกษาอิสระของนักเรียนและครูในระหว่างบทเรียน เมื่อใช้การนำเสนอประวัติศาสตร์ในกระบวนการศึกษา ครูจะใช้เวลาน้อยลงในการเตรียมบทเรียนและเพิ่มการดูดซึมเนื้อหาโดยนักเรียน ในส่วนนี้ของเว็บไซต์ คุณสามารถดาวน์โหลดการนำเสนอสำเร็จรูปเกี่ยวกับประวัติศาสตร์สำหรับเกรด 5,6,7,8,9,10 รวมถึงการนำเสนอมากมายเกี่ยวกับประวัติศาสตร์ของปิตุภูมิ

ชื่องาน: เรือของ PETER I

การเสนอชื่อ: การนำเสนอทางอิเล็กทรอนิกส์

ประเภทของงาน: หัวข้อการเสนอชื่อทางประวัติศาสตร์

เสร็จสิ้นโดย: Davydov Alexey Mikhailovich

หัวหน้า: Makeeva Zhanna Viktorovna

สลุบ "ไดอาน่า"

เรือยอทช์ "เซนต์ปีเตอร์"

เรือ "โปลตาวา"

กาเลียต "อีเกิล"

เรือ "ป้อมปราการ"

Galley "ปรินซิเปียม"

เรือ "อิงเยอรมันแลนด์"

สลุบ "ไดอาน่า"

เรือสลุบพีวีซี 3 เสากระโดงแห่งสงครามซึ่งแล่นในปี 1807 - 1813 การเดินทางทางไกลภายใต้คำสั่งของนักเดินเรือชื่อดังชาวรัสเซีย V. M. Golovnin สร้างขึ้นใหม่จากยานพาหนะขนส่งเพื่อขนส่งไม้ในปี 1806 โดยช่างต่อเรือ I.V. Kurepanov และ A.I. Melekhov ในปี 1807 เขาย้ายไปที่ Kamchatka ตามเส้นทาง Kronstadt - Cape Horn - Cape of Good Hope ในเมือง Simon's (แอฟริกาใต้) ในปี 1808 เนื่องจากการระบาดของสงครามแองโกล - รัสเซียเรือสลุบจึงถูกอังกฤษยึดครอง แต่ในปี 1809 ลูกเรือสามารถเอามันออกจากอ่าวและหลบหนีได้ “ ไดอาน่า” เดินทางต่อไปและเมื่อเดินทางรอบแทสเมเนียจากทางใต้ก็มาถึงเปโตรปาฟลอฟสค์-คัมชัตสกีในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2352 เธอล่องเรือจากคัมชัตกาไปยังรัสเซียอเมริกา โดยส่งสินค้าสำหรับการตั้งถิ่นฐานของรัสเซีย รายการสินค้าของหมู่เกาะคูริลถูกสร้างขึ้นจากเรือไดอาน่า หลังจากการจับกุมผู้บัญชาการสลุบ Golovnin โดยชาวญี่ปุ่นในปี พ.ศ. 2354 เจ้าหน้าที่อาวุโส P. I. Ricord ก็เข้าควบคุม ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2356 ไดอาน่าได้เดินทางครั้งสุดท้าย หลังจากนั้นก็ทำหน้าที่เป็นโกดังบนสันทรายในท่าเรือปีเตอร์และพอล ช่องแคบระหว่างเกาะ Keta และ Simushir (หมู่เกาะ Kuril) ตั้งชื่อตามสลุบ ระวางขับน้ำ 300 ตัน ยาว 27.7 ม. อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืน 6 ปอนด์ 14 กระบอก, คาร์โรเนด 8 ปอนด์ 4 กระบอก, เหยี่ยว 3 ปอนด์ 4 กระบอก

กาเลียต "อีเกิล"

ในปี ค.ศ. 1668 ช่างต่อเรือชาวรัสเซียได้สร้างเรือรบขนาดใหญ่ลำแรกในแม่น้ำ Oka - Eagle galliot ความยาว (24.5 ม.) มีขนาดใหญ่กว่า "นกนางนวล" หรือคันไถเพียงเล็กน้อย แต่มีความกว้างเป็นสองเท่า (6.5 ม.) มันนั่งลึกลงไปในน้ำมาก (กระแสน้ำ 1.5 ม.) และด้านข้างก็สูง ลูกเรือ - ลูกเรือ 22 คนและนักธนู 35 คน ("ทหารเรือ") เรือสองชั้นลำนี้บรรทุกเสากระโดง 3 เสาและมีปืนใหญ่ 22 กระบอก (ปืนใหญ่ขนาด 6 ปอนด์) เรือลำนี้ไม่มีไม้พายซึ่งแตกต่างจากเฟรดเดอริกและเป็นเรือรบลำแรกที่แล่นในรัสเซียล้วนๆ มีการติดตั้งใบเรือตรงที่เสากระโดงหน้าและเสาหลักของนกอินทรี และมีใบเรือเฉียงบนเสากระโดง Mizzen หลังจากล่องเรือไปตามแม่น้ำโวลก้าและทะเลแคสเปียนมาระยะหนึ่งแล้ว "อีเกิล" ก็ถูกจับในเมือง Astrakhan โดยคอสแซคแห่ง Stenka Razin สิ่งนี้เกิดขึ้นในฤดูร้อนปี 1669 หลังจากที่ Eagle เรือยอทช์ คันไถติดอาวุธ และเรืออีกสองลำเดินทางมาถึง Astrakhan เขาไม่ได้ถูกเผาใน Astrakhan พร้อมกับกองเรือทางใต้ที่เหลืออย่างที่คิดไว้ก่อนหน้านี้ กลุ่มกบฏกลัวว่าซาร์อเล็กซี่มิคาอิโลวิชจะใช้เรือรบต่อพวกเขาในอนาคตในฤดูใบไม้ผลิปี 1670 ขับมันเข้าไปในช่องแคบคูตัมซึ่งยืนหยัดอยู่เป็นเวลาหลายปีจนกระทั่งมันทรุดโทรมลง แต่ถึงกระนั้นเธอก็เข้าสู่ประวัติศาสตร์ของรัสเซียตลอดไปในฐานะเรือใบทหารลำแรก

เรือยอทช์ "เซนต์ปีเตอร์"

"นักบุญเปโตร"- เรือรบรัสเซียลำแรกที่ชักธงชาติรัสเซียในน่านน้ำต่างประเทศ สร้างขึ้นในฮอลแลนด์ในปี 1693 ตามคำสั่งของ Peter 1 และในปีเดียวกันนั้นก็มาถึง Arkhangelsk ซึ่งเป็นท่าเรือรัสเซียแห่งเดียวในเวลานั้น เรือใบขนาดเล็กลำนี้มีเสากระโดงหนึ่งใบที่มีใบเรือตรงและเฉียง และมีปืนใหญ่ 12 กระบอก Shvets (บาลานเซอร์) ถูกแขวนไว้ด้านข้างเพื่อความมั่นคงยิ่งขึ้นในทะเลที่มีคลื่นลมแรง ในปี ค.ศ. 1693 ปีเตอร์ 1 ออกไปบนเรือยอชท์เพื่อตรวจสอบชายฝั่งทะเลสีขาว เขาอยู่บนเรืออีกสองครั้ง: ระหว่างการเดินทางไปที่อาราม Solovetsky และต่อมาก็พาเรือพ่อค้าต่างชาติไปยังทะเลสีขาวพร้อมกับฝูงบินทั้งหมด เรือรบรัสเซีย ในปีต่อ ๆ มา เรือยอทช์ "เซนต์ปีเตอร์" ถูกดัดแปลงเป็นเรือค้าขาย

เรือรบ "โพเบโดโนเซตส์"

ความปรารถนาของรัฐรัสเซียในการดำเนินนโยบายต่างประเทศที่แข็งขันในช่วงกลางศตวรรษที่ 18 จำเป็นต้องมีการฟื้นฟูกองเรือรัสเซีย ซึ่งได้เสื่อมถอยลงหลังจากการเสียชีวิตของ Peter I. “ การเสริมความแข็งแกร่งที่สำคัญของรัสเซียนั้นไม่สามารถคิดได้หากไม่มีการกระทำของ กองทัพเรือรัสเซีย” - คำพูดเหล่านี้ของ Catherine II ได้รับการยืนยันอย่างชาญฉลาดจากประวัติศาสตร์ ในช่วงครึ่งหลังของศตวรรษที่ 18 รัสเซียได้ต่อสู้อย่างดุเดือดเพื่อเข้าถึงทะเลดำและทะเลเมดิเตอร์เรเนียน และยังเสริมความแข็งแกร่งให้กับตำแหน่งของตนในทะเลบอลติกอีกด้วย ดังนั้นองค์ประกอบเชิงตัวเลขของกองเรือในช่วงเวลาของการพัฒนานี้จึงถูกกำหนดโดยปัจจัยสองประการเป็นหลัก: ภัยคุกคามจากตุรกีทางตอนใต้และสวีเดนในทะเลบอลติก ตามกฎหมายองค์ประกอบเชิงปริมาณและคุณภาพของกองเรือถูกกำหนดโดยกฎระเบียบของพนักงานที่พัฒนาโดย Admiralty Collegium และได้รับอนุมัติจากประมุขแห่งรัฐ

เรือประจัญบานลำแรกของรัสเซีย "Poltava"

"โปลตาวา"- เรือรบลำแรกที่สร้างขึ้นในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก วางลงเมื่อวันที่ 15 ธันวาคม พ.ศ. 2252 ที่กองทัพเรือหลักในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก เปิดตัวเมื่อวันที่ 15 มิถุนายน พ.ศ. 2255 การก่อสร้าง "Poltava" ตั้งชื่อตามชัยชนะอันโดดเด่นของกองทหารรัสเซียเหนือชาวสวีเดนใกล้กับ Poltava เมื่อวันที่ 27 มิถุนายน ค.ศ. 1709 นำโดย Peter I. ความยาว - 34.6 กว้าง - 11.7, ร่าง 4.6 เมตร, ติดอาวุธด้วยปืน 54 กระบอก 18, คาลิเบอร์ 12 และ 6 ปอนด์ หลังจากเข้าประจำการ เรือลำนี้เข้าร่วมในการรณรงค์ทั้งหมดของกองเรือทะเลบอลติกรัสเซียในช่วงสงครามเหนือและในเดือนพฤษภาคมปี 1713 ซึ่งครอบคลุมการดำเนินการของกองเรือในครัวเพื่อยึด Helsingfors มันเป็นเรือธงของ Peter 1 หลังจากปี 1732 เรือลำนี้ ซึ่งทรุดโทรมลงในการรับราชการทางเรือเพิ่มเติม ไม่รวมอยู่ในรายชื่อ

เรือ "ป้อม"

"ป้อม" - เรือรบรัสเซียลำแรกที่แล่นลงสู่ทะเลดำและเยือนกรุงคอนสแตนติโนเปิลสร้างในปานชินใกล้ปากดอน ความยาว - 37.8 ความกว้าง - 7.3 เมตร ลูกเรือ - 106 คน อาวุธยุทโธปกรณ์ - ปืน 46 กระบอก ในฤดูร้อนปี ค.ศ. 1699 “ป้อมปราการ” ภายใต้การบังคับบัญชาของกัปตันแพมเบิร์ก ได้ส่งภารกิจสถานทูตไปยังกรุงคอนสแตนติโนเปิล นำโดยสมาชิกสภาดูมา เอม อูกรานต์เซฟ. การปรากฏตัวของเรือรบรัสเซียใกล้กำแพงเมืองหลวงของตุรกีและฝูงบินรัสเซียทั้งหมดใกล้เคิร์ชทำให้สุลต่านตุรกีต้องพิจารณาทัศนคติของเขาที่มีต่อรัสเซียอีกครั้ง มีการสรุปสนธิสัญญาสันติภาพระหว่างตุรกีและรัสเซีย

การเดินทางของ "ป้อมปราการ" ครั้งนี้มีความโดดเด่นเช่นกันที่ลูกเรือชาวรัสเซียทำการวัดอุทกศาสตร์ของช่องแคบเคิร์ชและอ่าวบาลาคลาวาเป็นครั้งแรกและยังได้จัดทำแผนแรกของชายฝั่งไครเมียด้วย ในระหว่างที่อยู่ในกรุงคอนสแตนติโนเปิล ผู้เชี่ยวชาญชาวตุรกีและชาวต่างประเทศจำนวนมากได้เยี่ยมชมป้อมปราการและชื่นชมการต่อเรือของรัสเซีย ในเดือนมิถุนายนของปีถัดมา ในปี 1700 เรือ "ป้อมปราการ" พร้อมนักโทษชาวรัสเซีย 170 คนกลับจากตุรกีไปยัง Azov

Galley "ปรินซิเปียม"

ห้องครัวถูกสร้างขึ้นเมื่อต้นปี 1696 ในเมือง Voronezh ตามแบบจำลองของชาวดัตช์ ในวันที่ 2 เมษายนของปีเดียวกันพร้อมกับเรือประเภทเดียวกันอีกสองลำก็ได้เปิดตัว ความยาว - 38 ความกว้าง - 6 เมตร ความสูงจากกระดูกงูถึงดาดฟ้า - ประมาณ 4 ม. ขับเคลื่อนด้วยไม้พาย 34 คู่ ขนาดลูกเรือมากถึง 170 คน มีปืน 6 กระบอก ตามประเภท "ปรินซิเปียม" โดยมีการดัดแปลงเพียงเล็กน้อย มีการสร้างเรืออีก 22 ลำเพื่อเข้าร่วมในการรณรงค์ Azov ของปีเตอร์ 1 เมื่อวันที่ 3 พฤษภาคม ค.ศ. 1696 "ปรินซิเปียม" ภายใต้คำสั่งของปีเตอร์ 1 ที่หัวหน้ากองทหาร เรือแปดลำออกจาก Voronezh และหลังจากการเดินทาง 12 วันก็มาถึง Cherkessk พร้อมใบเรือ ในระหว่างการเปลี่ยนแปลงนี้ Peter 1 ได้เขียนสิ่งที่เรียกว่า "กฤษฎีกาเกี่ยวกับ Galleys" บนเรือซึ่งเป็นต้นแบบของ "กฎข้อบังคับทางเรือ" ซึ่งกำหนดสัญญาณกลางวันและกลางคืนตลอดจนคำแนะนำในกรณีของการรบ

เมื่อวันที่ 27 พฤษภาคม เรือลำนี้เข้าสู่ทะเล Azov เป็นครั้งแรกโดยเป็นส่วนหนึ่งของกองเรือ และในเดือนมิถุนายนได้เข้าร่วมในการปิดล้อมจากทะเลของป้อมปราการ Azov ของตุรกีซึ่งถูกกองทหารรัสเซียปิดล้อมซึ่งสิ้นสุดลง ด้วยการยอมจำนนของกองทหารรักษาการณ์ ในตอนท้ายของการต่อสู้ใกล้ Azov ห้องครัวถูกปลดอาวุธและวางไว้บนดอนใกล้กับป้อมปราการ ซึ่งต่อมาถูกรื้อถอนเพื่อใช้เป็นฟืนเนื่องจากสภาพทรุดโทรม ในเอกสารสมัยนั้นมักพบในชื่อ "ฝ่าบาท" และ "คุมอนเดระ"

"อินเยอรมันแลนด์" เรือรบที่ดีที่สุดของ Peter I

เรือ "Ingermanland" ถือเป็นเรือรบที่ดีที่สุดในยุคของ Peter I. ภาพวาดของเรือถูกวาดโดยซาร์เองและเขาได้มอบความไว้วางใจในการก่อสร้างให้กับ Richard Cosenza นักต่อเรือชื่อดัง จักรพรรดิรัสเซียพบเขาขณะอยู่ในอังกฤษ และเมื่อเห็นศักยภาพของปรมาจารย์ท่านนี้ เขาจึงเชิญเขาให้ย้ายไปรัสเซียและสร้างเรือทหาร

แม้แต่ในสมัยโบราณ ผู้คนยังต้องเคลื่อนตัวบนน้ำเพื่อล่าสัตว์หรือย่นเส้นทางการเดินทาง สำหรับสิ่งนี้เขาใช้ไม้ธรรมดา จากนั้นชายคนนั้นก็ต้องขนย้ายอะไรบางอย่าง และเขาก็ผูกต้นไม้หลายต้นไว้ด้วยกัน นี่คือลักษณะของแพแรก แม้แต่ในสมัยโบราณ ผู้คนยังต้องเคลื่อนตัวบนน้ำเพื่อล่าสัตว์หรือย่นเส้นทางการเดินทาง สำหรับสิ่งนี้เขาใช้ไม้ธรรมดา จากนั้นชายคนนั้นก็ต้องขนย้ายอะไรบางอย่าง และเขาก็ผูกต้นไม้หลายต้นไว้ด้วยกัน นี่คือลักษณะของแพแรก

ในยุคหิน มนุษย์เรียนรู้ที่จะใช้เครื่องมือ จากนั้นจึงเริ่มขุดรูบนต้นไม้โดยใช้หิน และนี่คือวิธีที่เรือลำแรกถูกสร้างขึ้น แต่คนจำนวนมากสร้างเรือจากหนังสัตว์ เปลือกไม้ ต้นอ้อ และใบตาล ในยุคหิน มนุษย์เรียนรู้ที่จะใช้เครื่องมือ จากนั้นจึงเริ่มขุดรูบนต้นไม้โดยใช้หิน และนี่คือวิธีที่เรือลำแรกถูกสร้างขึ้น แต่คนจำนวนมากสร้างเรือจากหนังสัตว์ เปลือกไม้ ต้นอ้อ และใบตาล

เรือลำแรก - ภาชนะไม้ขนาดเล็กที่มีรูปร่างต่าง ๆ เคลื่อนไหวด้วยไม้พายปรากฏขึ้นมานานก่อนยุคของเราในอียิปต์, ครีต, กรีกโบราณและโรม เรือลำแรก - ภาชนะไม้ขนาดเล็กที่มีรูปร่างต่าง ๆ เคลื่อนไหวด้วยไม้พายปรากฏขึ้นมานานก่อนยุคของเราในอียิปต์, ครีต, กรีกโบราณและโรม

ในศตวรรษที่ 5 มีเรือที่มีไม้พายหลายแถวปรากฏขึ้น เรือที่มีไม้พายสองแถวเรียกว่า biremes และเรือที่มีสามแถวเรียกว่า triremes ลูกเรือของเรือลำใหญ่มีจำนวนหลายร้อยคน ในศตวรรษที่ 5 ก่อนคริสต์ศักราช มีเรือที่มีพายหลายแถวปรากฏขึ้น เรือที่มีไม้พายสองแถวเรียกว่า biremes และเรือที่มีสามแถวเรียกว่า triremes ลูกเรือบนเรือลำใหญ่มีจำนวนหลายร้อยคน

ในศตวรรษที่ 7 เรือที่เร็วกว่าที่เรียกว่า ห้องครัว ถูกสร้างขึ้นในเมืองเวนิส เรือลำนี้มีความยาวเมตร กว้าง 6 เมตร มีไม้พาย 1 แถว สามารถจุคนได้มากถึง 450 คน และความเร็ว 7 นอต (13 กม./ชม.) นอกจากไม้พายแล้ว ยังมีเสากระโดงสองใบที่มีใบเรือเอียงอีกด้วย ในศตวรรษที่ 7 เรือที่เร็วกว่าที่เรียกว่า ห้องครัว ถูกสร้างขึ้นในเมืองเวนิส เรือลำนี้มีความยาวเมตร กว้าง 6 เมตร มีไม้พาย 1 แถว สามารถจุคนได้มากถึง 450 คน และความเร็ว 7 นอต (13 กม./ชม.) นอกจากไม้พายแล้ว ยังมีเสากระโดงสองใบที่มีใบเรือเอียงอีกด้วย

การเปลี่ยนจากการพายเรือเป็นกองเรือเดินทะเลดำเนินไปจนถึงศตวรรษที่ 19-8 - พิจารณาเรือใบ เรือดังกล่าวเคยทำหน้าที่เป็นพาหนะหลักในการเดินทางทางทะเลทางไกล การเปลี่ยนจากการพายเรือเป็นกองเรือเดินทะเลดำเนินไปจนถึงศตวรรษที่ 19-8 - พิจารณาเรือใบ เรือดังกล่าวเคยทำหน้าที่เป็นพาหนะหลักในการเดินทางทางทะเลทางไกล

ดาดฟ้าของเรือลำนี้ทำด้วยไม้เนื้อแข็งคล้ายหิน เสากระโดงสูงเหนือดาดฟ้าประมาณ m นั่นคือมีความสูงเท่ากับอาคาร 58 ชั้น เสากระโดงมีคานขวางที่รองรับใบเรือ มีเชือกและบันไดเชือกมากมายที่ทอดยาวจากคานหนึ่งไปอีกคานหนึ่ง ดาดฟ้าของเรือลำนี้ทำด้วยไม้เนื้อแข็งคล้ายหิน เสากระโดงสูงเหนือดาดฟ้าประมาณ m นั่นคือมีความสูงเท่ากับอาคาร 58 ชั้น เสากระโดงมีคานขวางที่รองรับใบเรือ มีเชือกและบันไดเชือกมากมายที่ทอดยาวจากคานหนึ่งไปอีกคานหนึ่ง

หากต้องการใช้ตัวอย่างการนำเสนอ ให้สร้างบัญชี Google และเข้าสู่ระบบ: https://accounts.google.com

คำอธิบายสไลด์:

การขนส่งทางน้ำประวัติความเป็นมาของการสร้าง Letova I.K. โรงเรียนอนุบาลหมายเลข 81 เขต Moskovsky

เพื่อเคลื่อนไปตามแม่น้ำและทะเลสาบผู้คนจึงทำแพ

ทันใดนั้นก็มีเรือลำหนึ่งปรากฏขึ้น ผู้คนต่างเรียกเรือต่างกัน: pirogue, canoe, canoe

มีใบเรือติดอยู่กับเรือแคนูขนาดใหญ่และกลายเป็นเรือใบ - เรือ

นอกจากใบเรือแล้ว ยังมีการติดตั้งไม้พายบนเรือด้วย ผู้คนพายเรือกันให้เรือเคลื่อนตัว

ต่อมาเรือเริ่มติดตั้งใบเรือหลายชั้น นี่คือลักษณะที่คาราเวล, เรือรบ, เรือใบปรากฏขึ้น

ด้วยการติดตั้งเครื่องจักรไอน้ำบนเรือและดัดแปลงใบพัด มนุษย์จึงเรียนรู้การสร้างเรือกลไฟ

ต่อมาเครื่องจักรไอน้ำถูกแทนที่ด้วยเครื่องจักรความร้อนซึ่งทำงานด้วยเชื้อเพลิงเหลว - น้ำมันเชื้อเพลิง เรือลำนี้เรียกว่าเรือยนต์

ด้วยการสร้างเครื่องจักรความร้อน สิ่งประดิษฐ์ใหม่ๆ มากมายก็ปรากฏขึ้น รวมทั้งเรือดำน้ำด้วย

ปัจจุบันผู้คนได้สร้างเรือพิเศษ พวกเขาว่ายน้ำโดยทำลายน้ำแข็งด้วยร่างกายที่แข็งแรง เหล่านี้คือเรือตัดน้ำแข็ง

เรือดับเพลิงช่วยดับไฟ

เรือน้ำมันขนส่งน้ำมัน

เรือ-เครนช่วยยกและบรรทุกสินค้าต่างๆ

สนามบินเรือถูกสร้างขึ้นสำหรับการบินทางเรือ จากรันเวย์ เครื่องบินสามารถบินขึ้นกลางมหาสมุทรได้

ในหัวข้อ: การพัฒนาระเบียบวิธี การนำเสนอ และบันทึกย่อ

สรุปบทเรียนการศึกษาการจราจรในกลุ่มอาวุโส "การขนส่ง" วัตถุประสงค์ของโปรแกรม: เพื่อรวบรวมแนวคิดเกี่ยวกับการขนส่งประเภทต่างๆ เสริมสร้างความรู้พื้นฐานเกี่ยวกับการจราจรบนถนนและทำให้เด็กๆ คุ้นเคยกับป้ายต่างๆ

[[("ประเภท": "media" "view_mode": "media_large" " ความสูง":270""ความกว้าง:"480"))]] ...

GCD เพื่อพัฒนาการพูดสำหรับเด็กอายุ 5-6 ปี หัวข้อคำศัพท์ “การขนส่ง” (บันทึกบทเรียน) GCD เรื่องพัฒนาการพูดสำหรับเด็กอายุ 5-6 ปี หัวข้อคำศัพท์ “การขนส่ง” (บันทึกบทเรียน)

GCD เพื่อพัฒนาการพูดสำหรับเด็กอายุ 5 - 6 ปี หัวข้อคำศัพท์ "การขนส่ง" เป้าหมาย: การขยายและการเปิดใช้งานคำศัพท์ วัตถุประสงค์: ราชทัณฑ์และการศึกษา: 1. รวบรวมคำ...

เทคโนโลยีการฝึกอบรมและการพัฒนารายบุคคล "การวิเคราะห์แผนกรณี" โครงการ “ขนส่ง” ในกลุ่มกลาง. หัวข้อประจำวัน: "การขนส่งสาธารณะ"

มีการจัดทำแผนกิจกรรมโดยละเอียดของครูตามมาตรฐานการศึกษาก่อนวัยเรียนของรัฐบาลกลาง โดยเริ่มจากการรวมกลุ่มเด็กๆ ช่วงเช้า และปิดท้ายด้วยการรวมกลุ่มช่วงเย็น....

การต่อเรือมีต้นกำเนิดในสมัยโบราณเนื่องจากความต้องการเรือขนาดใหญ่ การต่อเรือที่พัฒนาแล้วมีอยู่ในอียิปต์โบราณ ฟีนิเซีย และจีนโบราณ ในยุคกลาง เรือถูกสร้างขึ้นจำนวนมากในไบแซนเทียม ในรัฐเมดิเตอร์เรเนียนและยุโรปเหนือ และในมาตุภูมิโบราณ ตั้งแต่ศตวรรษที่ 7 ชาวสลาฟตะวันออกได้เปลี่ยนรูปแบบการก่อสร้างอย่างต่อเนื่อง: จากเรือโครง (หวาย) ที่หุ้มด้วยเปลือกไม้หรือหนัง (เรือโบราณ) ไปเป็นเรือกระแทกและต่อไปเป็นเรือไม้กระดาน ในศตวรรษที่ 8 มีการเปิดตัวเรือท้องแบนที่มีด้านตรงและบุด้วยไม้กระดานพร้อมคันธนูแหลมและส่วนท้ายที่ถูกตัดทอน

ทะเลเมดิเตอร์เรเนียน นั่นคือ มากกว่า 5,000 ปีก่อนคริสตกาล จ. อันที่จริงแล้วเป็นช่วงที่มีความถดถอยและถดถอย น่าจะเป็นช่วงหลายหมื่นปีเลยทีเดียว เป็นการดีที่จะเริ่มการทบทวนประวัติศาสตร์ตั้งแต่เริ่มต้น แต่เราไม่รู้และไม่น่าจะรู้เวลาและสถานที่ในการสร้างเรือลำแรกที่มีเสากระโดงและใบเรือ มีความเป็นไปได้มากที่ช่วงเวลาที่เราถือว่าเป็นช่วงเริ่มต้นของการเดินเรือในโบราณคดีทำให้เรามีเนื้อหาเกี่ยวกับยุคโบราณมากขึ้นเรื่อยๆ แพโบราณที่ทำจากลำต้นของต้นไม้ก็เป็นที่รู้จักเช่นกัน แพดังกล่าวสามารถติดตั้งเสากระโดงใบเรือหลังคาและพายพวงมาลัยแบบถอดได้ แพประเภทนี้ได้รับการอนุรักษ์ไว้ในทุกทวีปยกเว้นยุโรป แพที่เก่าแก่ที่สุดถือเป็นจังกาดาของบราซิลที่ทำจากลำต้นบัลซา

ผู้บุกเบิกการต่อเรือควรถือเป็นงานฝีมือของคนดึกดำบรรพ์ในการผูกแพจากท่อนไม้แต่ละอัน การเพิ่มขนาดของเรือเหล่านี้อย่างค่อยเป็นค่อยไปนำไปสู่การปรากฏตัวของตัวเรือซึ่งกลายเป็นคุณลักษณะสำคัญของเรือในครั้งต่อ ๆ ไปทั้งหมด ในขั้นต้นตัวเรือกระจัดมีขนาดเล็ก แต่มีองค์ประกอบทั้งหมดของเรือสมัยใหม่อยู่แล้ว ติดฝักเข้ากับโครงวัสดุโครงสร้างหลักคือไม้ เมื่อเวลาผ่านไป ผู้คนเรียนรู้ที่จะเชื่อมต่อแต่ละส่วนเข้ากับลิ้นและร่อง และยึดข้อต่อด้วยกาวหรือตะปู ดังนั้นเรือที่สามารถเดินทะเลลำแรกจึงปรากฏขึ้นเพื่อปกป้องพวกเขาจากการถูกคลื่นซัดจนดาดฟ้าปรากฏขึ้น ต่อจากนั้นก่อนยุคอุตสาหกรรม การออกแบบตัวเรือไม้โดยหลักการแล้วไม่ได้รับการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญ โดยขยายออกไปอย่างกว้างขวางไปสู่การเพิ่มขนาดของเรือ จำนวนดาดฟ้า การใช้สายพันธุ์ใหม่และพันธุ์ไม้ และวิธีการเก็บรักษาไม่ให้โดนน้ำ รูปร่างภายนอกของรูปทรงของเรือได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องเพื่อให้ได้คุณลักษณะของความเร็ว ความสามารถในการเดินทะเล หรือความสามารถในการบรรทุกของเรือที่กำหนดโดยผู้สร้างเรือ

ในตอนต้นของศตวรรษที่ 19 เมื่อเริ่มสร้างเครื่องจักรไอน้ำ เรือกลไฟลำหนึ่งก็ปรากฏขึ้น ในปี 1807 นักประดิษฐ์ชาวอเมริกัน อาร์. ฟุลตัน เป็นคนแรกในโลกที่สร้างเรือกลไฟล่องแม่น้ำแคลร์มงต์ เขาเดินทางครั้งแรกจากนิวยอร์กไปยังออลบานีไปตามแม่น้ำฮัดสันด้วยความเร็ว 5 นอต (ประมาณ 9 กม./ชม.) ในรัสเซีย เรือกลไฟลำแรก "อลิซาเบธ" ถูกสร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2358 เครื่องจักรไอน้ำของเขามีกำลัง 4 แรงม้า "อลิซาเบธ" ล่องเรือระหว่างเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและครอนสตัดท์

เรือไฟฟ้าคือเรือที่เครื่องยนต์ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า ข้อได้เปรียบหลักของระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าคือความสามารถในการเปลี่ยนความเร็วและทิศทางการหมุนของระบบขับเคลื่อนอย่างรวดเร็วและราบรื่น ระดับเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนต่ำ (ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับเรือโดยสาร)

เรือดำน้ำเป็นเรือประเภทหนึ่งที่สามารถดำน้ำและอยู่ใต้น้ำได้เป็นเวลานาน เป็นอาวุธหลักของกองกำลังเรือดำน้ำของกองทัพเรือของหลายประเทศทั่วโลก ทรัพย์สินทางยุทธวิธีที่สำคัญที่สุดของเรือดำน้ำคือการลักลอบ

เมื่อจำเป็นต้องบรรทุกสินค้าหนักบางส่วนลงบนเรือขนส่ง หลุมพิเศษแรกจะถูกเปิดออก และถังบัลลาสต์จะเต็มไปด้วยน้ำทะเล เรือจะหนักกว่ามากและจมลงสู่ระดับความลึก 26 เมตร (ความสูงของอาคารแปดชั้น)