Tancul Morozov t 34 biografie. Creatorul prototipului „Armata”.

– proiectant-șef al uzinei care poartă numele Comintern al Comisariatului Poporului pentru Industria Tancurilor din URSS; Șef și proiectant șef al Biroului de proiectare de inginerie mecanică din Harkov al Ministerului Industriei Apărării din URSS.

Născut la 29 octombrie 1904 în Bezhitsa în familia unui mecanic de la uzina din Bryansk (acum BMZ). Pentru participarea activă la mișcarea revoluționară din 1905 - 1907. tatăl său Alexandru Dmitrievici a fost trimis la Berdyansk, iar mai târziu s-a mutat la Harkov.

În familie erau cinci copii, Alexandru era cel mai mare, așa că, după ce a absolvit școala adevărată ca un adolescent de cincisprezece ani, a trebuit să lucreze la Uzina de locomotive din Harkov.

Din noiembrie 1926, a servit în armată ca tehnician de aviație - mecanic (în districtul militar Kiev). Demobilizat în 1928

Din octombrie 1928 a lucrat ca proiectant în biroul de proiectare al Uzinei de locomotive din Harkov. În 1931 a absolvit Colegiul de Inginerie Mecanică din Harkov. Din 1931 a devenit lider de grup în biroul de proiectare, în 1936-1938. – șef sector nou proiectare, din 1938 – șef adjunct, apoi șef birou dirijor și proiectant șef adjunct. A luat parte la dezvoltarea primului tanc mediu intern T-24 (1930), precum și a tancurilor ușoare cu șenile pe roți BT-2 (1931), BT-5 (1932), BT-7 (1935) și BT - 7M (1939), care, împreună cu T-26, a constituit în anii 1930. baza armamentului tancurilor Armatei Roșii. În calitate de manager tehnic de proiect, împreună cu M.I Koshkin și N.A. Kucherenko, a condus dezvoltarea tancului mediu T-34, care a fost pus în funcțiune în decembrie 1939 și a devenit ulterior cel mai bun tanc al celui de-al Doilea Război Mondial.

În octombrie 1940, după moartea lui M.I. A.A Morozov a fost numit proiectant-șef al biroului de proiectare al Uzinei de locomotive din Kharkov. În timpul Marelui Războiul Patriotic uzina a fost evacuată la Nijni Tagil Regiunea Sverdlovsk. Din octombrie 1941 până în noiembrie 1951 - proiectant șef al biroului de proiectare al Uzinei de rezervoare Ural. În timpul războiului, a condus modernizarea tancului T-34 sub conducerea sa, au fost dezvoltate tancurile T-34-35 (1943), T-44 (1945) și T-54 (1946); Tancul T-54, conform experților, este cel mai bun tanc intern din anii de după război.

Pentru servicii remarcabile în organizarea producției, proiectarea și îmbunătățirea tancurilor și gestionarea pricepută a fabricilor, prin Decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 20 ianuarie 1943, Alexandru Alexandrovici Morozov a primit titlul de Erou al Muncii Socialiste cu prezentarea medaliei de aur Hammer and Secle and Ordinul lui Lenin.

În noiembrie 1951 - mai 1976 - proiectant-șef al Biroului de proiectare de inginerie mecanică din Harkov la Uzina de construcții de mașini din Harkov, numită după V.A. Malyshev. Sub conducerea sa, au fost dezvoltate tancurile T-64 (1963) și T-64A (1966), care au revoluționat construcția tancurilor.

Pentru marea sa contribuție la creșterea capacității de apărare a țării și în legătură cu aniversarea a 70 de ani, prin Decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 25 octombrie 1974, Alexandru Alexandrovici Morozov a primit cea de-a doua medalie de aur „Secera și ciocanul ” cu Ordinul lui Lenin.

1972 – Doctor în Științe Tehnice. Din iunie 1976, Alexander Alexandrovich a devenit consultant al Biroului de proiectare a ingineriei mecanice din Harkov și membru al Consiliului științific și tehnic al Ministerului Industriei Apărării al URSS.

Erou de două ori al muncii socialiste - 1943, 1974;

3 Ordinele lui Lenin (iunie 1942, 1943, 1974);

Ordin revoluția din octombrie;

Ordinul Kutuzov, gradul I;

Ordinul Suvorov, gradul II;

3 Ordine ale Steagului Roșu al Muncii;

Ordinul Steaua Roșie;

laureat al Premiului Lenin – 1967;

Premiul Stalin al URSS - 10 aprilie 1942 („pentru dezvoltarea designului unui nou tip de tanc mediu”), 1946, 1948 („pentru crearea unui nou tanc” (T-54)).

În onoarea lui A.A. Morozov sunt numite:

• Colegiul de mecanică din Harkov poartă numele. A.A.Morozova;
• Biroul de Proiectare Specială de Inginerie Mecanică (tanc);
• Strada din Harkov pe Balashovka.

În Bryansk, un bust al lui Alexandru Morozov a fost instalat lângă Palatul Culturii Uzinei de Construcție de Mașini din Bryansk (deschis pe 8 mai 1982).

Literatură

1. Sokolov, Ya D. Bryansk este un oraș antic / Yakov Sokolov. – Bryansk, 2006. – P. 385 – 387.
2. Maksimkin, V. Designer șef (La cea de-a 80-a aniversare de la nașterea lui A.A. Morozov) / V. Maksimkin // Agitator’s Notebook. – 1984. – Nr. 20. – P. 26-28.
3. Ziua Victoriei// Caietul agitatorului. – 1979. – Nr. 7. – P. 23 – 24.
4. Osipenko L. Designer (La cea de-a 75-a aniversare de la nașterea de două ori Erou al Muncii Socialiste A.A. Morozov) / L. Osipenko // Agitator’s Notebook. – 1979. – Nr. 18. – P. 31 – 32.
5. // O stea roșie. – 1979. – 16 iunie (nr. 136). – P. 3.
6. Alexandru Alexandrovici Morozov// Știri. – 1979. – 16 iunie. – Nr. 138. – P. 3.
7. Sokolov Y., Rusanov R. Proiectant șef / Y. Sokolov, R. Rusanov // muncitor Bryansk. – 1984. – 28 octombrie. – Nr. 249. – P. 4.
8. Morozov Alexandru Alexandrovici// Eroii țării. – 2000. –[Mod de acces: http://www.warheroes.ru/hero/hero.asp?Hero_id=10117].

Născut la 16 (29) octombrie 1904 în orașul Bezhitsa (acum în orașul Bryansk). Rusă. Din 1914 a locuit la Harkov, unde a absolvit 5 clase ale unei școli adevărate. Din martie 1919, a lucrat ca funcționar într-un birou tehnic, copist și desenator la Uzina de locomotive din Harkov (în curând va deveni Uzina de tractoare din Harkov). A participat la pregătirea documentației pentru producția primelor tractoare pe șenile Kommunar autohtone. Din noiembrie 1926, a slujit în armată ca tehnician de aviație-motor motor (în districtul militar Kiev). În 1928 a fost demobilizat. Din octombrie 1928 a lucrat ca designer în biroul de proiectare al Uzinei de Tractor din Harkov. În 1931 a absolvit Colegiul de Inginerie Mecanică din Harkov. Din 1931 - lider de grup în biroul de proiectare, în anii 1936-1938 - șef al sectorului biroului de proiectare pentru noi design, din 1938 - șef adjunct al biroului de proiectare, apoi șef al biroului de proiectare și proiectant șef adjunct. A luat parte la dezvoltarea primului tanc mediu intern T-24 (1930), precum și a tancurilor ușoare cu șenile pe roți BT-2 (1931), BT-5 (1932), BT-7 (1935), BT- 7M (1939), care, împreună cu T-26, a stat la baza armamentului tancurilor Armatei Roșii în anii 1930. În calitate de director tehnic al proiectului împreună cu M.I. Koshkin și N.A. Kucherenko a condus dezvoltarea tancului mediu T-34, care a intrat în serviciu în decembrie 1939 și a devenit ulterior cel mai bun tanc al celui de-al Doilea Război Mondial. În octombrie 1940, după moartea lui M.I. Koshkina, A.A. Morozov a fost numit proiectant-șef al biroului de proiectare al Uzinei de tractoare din Harkov. În timpul Marelui Război Patriotic, fabrica a fost evacuată în orașul Nijni Tagil, regiunea Sverdlovsk. Din octombrie 1941 până în 1951 A.A. Morozov este proiectantul șef al biroului de proiectare al Uzinei de rezervoare Ural (acum asociația de producție Uralvagonzavod). În anii de război a condus modernizarea tancului T-34 sub conducerea sa, au fost dezvoltate tancurile T-34-85 (1943), T-44 (1945), T-54 (1946). Tancul T-54, conform experților, este cel mai bun tanc intern din anii de după război. Pentru servicii remarcabile în organizarea producției, proiectarea și îmbunătățirea tancurilor și gestionarea pricepută a fabricilor, prin Decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 20 ianuarie 1943, Alexandru Alexandrovici Morozov a primit titlul de Erou al Muncii Socialiste cu prezentarea medaliei de aur Hammer and Secle and Ordinul lui Lenin. Din noiembrie 1951 - proiectant șef al Uzinei de construcții de mașini din Harkov numit după Malyshev și, în același timp, proiectant șef al Biroului de proiectare de inginerie mecanică din Harkov, în 1966-1976 - șeful acesteia. Sub conducerea sa, au fost dezvoltate tancurile T-64 (1963) și T-64A (1966), care au revoluționat construcția tancurilor. Pentru marea sa contribuție la creșterea capacității de apărare a țării și în legătură cu aniversarea a 70 de ani, prin Decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 28 octombrie 1974, Alexandru Alexandrovici Morozov a primit cea de-a doua medalie de aur „Secera și ciocanul”. „cu Ordinul lui Lenin. Din iunie 1976, este consultant la Biroul de Proiectare de Inginerie Mecanică din Harkov și membru al Consiliului Științific și Tehnic al Ministerului Ingineriei Mecanice al URSS. A locuit în orașul Harkov (Ucraina). A murit la 14 iunie 1979. A fost înmormântat în cimitirul nr. 2 din Harkov. General-maior al Serviciului de inginerie a tancurilor (1945), doctor în științe tehnice (1972), inginer mecanic onorat al RSS Ucrainei (1970). Distins cu 4 Ordine ale lui Lenin (1941, 1942, 1943, 1974), Ordinele Revoluției din octombrie (1977), Kutuzov gradul I (1945), Suvorov gradul II (1945), 3 Ordine ale Steagului Roșu al Muncii (1941, 1944). , 1954 ), Ordinul Steaua Roșie (1945), medalii. Laureat al Premiului Lenin (1967) și a trei Premii Stalin (Premiile de stat URSS) (1942, 1946, 1948). Deputat al Sovietului Suprem al URSS în 1958-1962. O stradă din Harkov poartă numele eroului; Busturi de bronz ale lui A.A. Morozov au fost instalați în Bryansk și Harkov. La Harkov, o placă memorială a fost dezvelită pe casa în care locuia.

  Creatorul celebrului tanc.

Oamenii din generația mai veche, în special cei care au participat la Marele Război Patriotic, cunoșteau bine tancul T-34. Ei cunoșteau și apreciau foarte mult această formidabilă mașină de luptă. T-34 a fost cel mai bun tanc al celui de-al Doilea Război Mondial. Dușmanii noștri au recunoscut și ei acest lucru. general german Blumentritt a scris: „Foarte o surpriză neplăcută a fost apariția tancului T-34. Tunurile antitanc germane erau neputincioase împotriva lui..."

Tinerii noștri știu și despre celebrul tanc din cărți și filme. Dar nu toată lumea știe că unul dintre creatorii celor Treizeci și Patru a fost originar din regiunea Bryansk, Alexander Alexandrovich Morozov.

Tancul a fost echipat inițial cu un tun de 76 mm. În timpul războiului a fost înlocuit cu 85 mm. Datorită pistelor largi și presiunii specifice scăzute la sol, rezervorul s-a deplasat cu ușurință în afara drumului. Armura puternică, o formă reușită a carenei, viteza bună și manevrabilitatea ridicată l-au diferențiat favorabil de vehiculele de luptă inamice.

Lucrările la crearea unui nou tanc au început chiar înainte de Marele Război Patriotic. Această lucrare a fost realizată de un birou de proiectare condus de M.I. Koshkin. Alexander Alexandrovich a fost adus în acest grup în anii treizeci ca unul dintre cei mai talentați designeri. Iar în 1940, după moartea lui M.I. Koshkina, A.A. Morozov a fost desemnat să conducă biroul de proiectare. Tancul T-34 a fost adoptat de armata noastră. Pe câmpurile de luptă ale Marelui Război Patriotic, mașina a trecut cu onoare testul sever. În 1942 M.I. Koshkin (postum), A.A. Morozov, P.A. Kucherenko, creatorii lui T-34, a primit Premiul de Stat al URSS. Acest birou de proiectare a primit Ordinul lui Lenin. În timpul războiului, unele componente ale celor Treizeci și Patru au fost îmbunătățite, iar armamentul acestuia a fost întărit.

   În perioada postbelică, biroul de proiectare sub conducerea A.A. Morozov a creat o serie de tancuri noi. Alexander Alexandrovich a antrenat o galaxie de designeri și ingineri remarcabili care au îmbunătățit cu succes vehiculele blindate.

Realizări remarcabile ale A.A. Morozov este foarte apreciat de partid și guvern. A primit de două ori titlul înalt de Erou al Muncii Socialiste, a primit trei Ordine ale lui Lenin, Ordinul Revoluției din Octombrie, Ordinul Suvorov al 11-lea și Kutuzov gradul I, trei Ordine ale Steagului Roșu al Muncii, Ordinul Roșului. Steaua și multe medalii. Alexander Alexandrovich este laureat Lenin și de trei ori laureat al Premiului de Stat al URSS.

Designer talentat, doctor în științe tehnice, inginer general maior, A.A. Morozov era cunoscut și ca o persoană publică. EL a fost ales de mai multe ori în Sovietul Suprem al URSS și a fost delegat la al XXV-lea Congres al PCUS.

Alexander și-a început cariera ca desenator la o fabrică. Apoi a lucrat ca designer și a servit în Armata Roșie. Din 1926, a început să proiecteze transmisia și șasiul rezervorului. La treizeci și șase de ani a fost proiectantul șef al fabricii.

Viața lui a fost întreruptă în iunie 1979.

În cartierul Bezhitsky din orașul Bryansk, în ajunul celei de-a 37-a aniversări a Zilei Victoriei poporului sovietic în Marele Război Patriotic, a avut loc o mare deschidere a unui bust de bronz al Erouului Muncii Socialist A.A. Morozova. Este instalat în parc, lângă Palatul Culturii Inginerilor Mecanici. Acest loc nu i-a fost ales întâmplător. Alexandru Alexandrovici s-a născut la Bezhitsa pe 29 octombrie 1904. Și tatăl său Alexander Dmitrievich Morozov a lucrat ca mecanic la uzina din Bryansk (acum asociația BM3).

   Colegiul de mecanică din Harkov, pe care Alexander Alexandrovici l-a absolvit în 1931, poartă numele unui designer remarcabil. Biroul de proiectare la care a lucrat timp de cincizeci de ani poartă numele lui Morozov.

Tancurile T-34 montate pe piedestale sunt monumente unice ale isprăvii soldaților sovietici și ale operei eroice a creatorilor de vehicule de luptă formidabile. În Bryansk, „treizeci și patru” stă pe un piedestal înalt pe malul râului Desna. Tancul a fost instalat în onoarea soldaților Armatei a 11-a de gardă a Frontului Bryansk, care au eliberat centru regional de la invadatorii naziști.

În Karachev, pe o bază masivă, se află un tanc T-34, primul care a pătruns în oraș, eliberat de invadatorii naziști. Acesta este un monument dedicat eroilor Armatei a 4-a de tancuri de gardă. Au avut o contribuție semnificativă la înfrângerea inamicului.

Tancuri de luptă sunt instalate și în Pochep, Unecha și Trubchevsk.

În total, în țară sunt peste două sute de mașini celebre care au devenit monumente. Tancurile T-34, create cu participarea activă a A.A. Morozov, stați pe piedestale la Moscova și Leningrad, Kiev și Minsk, pe câmpul Borodino și în Orel. Sunt instalate și în afara țării noastre: la Praga, Varșovia, Berlin, Paris.

Monumente ale pământului Bryansk,
R. Rusanov, Y. Sokolov, 1985

Alexandru Alexandrovici Morozov

Relația mea cu Alexander Alexandrovich Morozov a fost ambiguă. Cititorul poate avea impresia că relația dintre noi a fost în principal antagonistă. Fără îndoială, m-am străduit întotdeauna să fac ceva mai bun, mai reușit, mai de încredere decât în ​​planurile lui Morozov, deseori neacceptat în mod nejustificat deciziile sau planurile lui. Dar pentru tot restul vieții mi-am păstrat în suflet amintirea acestei personalități remarcabile – Designer cu D mare, fiind un contemporan din care am învățat multe și am înțeles multe.

In acest scurt capitol Vreau să vorbesc despre ce fel de persoană a fost proiectantul șef al biroului de proiectare a tancurilor din Harkov, Alexander Aleksandrovich Morozov, o amintire strălucitoare a căruia a rămas în inima tuturor celor care au avut norocul să-i fie tovarăș de arme în faptele glorioase ale construcției de tancuri sovietice.

Prima mea întâlnire cu el a avut loc la sfârșitul lui decembrie 1949, când noi, cincisprezece absolvenți ai academiei, am ajuns în misiune la Uralvagonzavod. Ne-a adunat într-o încăpere numită biroul tehnic, ne-a povestit despre munca care ne așteaptă și a desenat pe o bucată de hârtie o diagramă a creșterii creative a designerului. Din diagramă rezultă că producția creativă a unui designer atinge maximul la vârsta de 45 de ani, de la 45 la 50 de ani rămâne constantă, iar după 50 de ani scade...

Unul dintre camarazii noștri, aparent dorind să-și arate pregătirea pentru creativitate, a pus întrebarea: „Alexander Alexandrovici! Ce trebuie să aveți pentru a deveni candidat la științe tehnice? Morozov s-a gândit și a spus: „Știți, odată ce o companie similară s-a reunit și a fost pusă întrebarea: „De ce trebuie să aveți pentru a face o clismă?” Unul a spus un borcan, altul a spus apă, al treilea a spus un tub, iar al patrulea, care s-a dovedit a fi medic, a spus: „În primul rând, trebuie să ai un obiect pentru clismă...”

– Acum îți este clar ce trebuie să ai pentru a deveni un candidat la știință?

„Înțeleg”, a răspuns cel care a întrebat.

La începutul muncii mele, am citit într-o revistă că s-a dezvoltat un lipici care lipește totul în lume. El a făcut o propunere inovatoare de a lipi garniturile de frecare pe discul unității ventilatorului cu acesta. În serie au fost ținute împreună cu nituri. Propunerea a fost acceptată pentru testare. Rezultatele testelor au fost dezastruoase, iar în tinerețe am luat eșecul în serios. La aprobarea raportului, Morozov m-a liniștit, spunând: „Nu vă supărați. Și eu m-am îndrăgostit de acest lipici. Soția a rupt mantia. Am spus că o voi sigila cu lipici nou. Pelerina de ploaie va fi ca nouă. Totul a fost făcut folosind tehnologie. A întins mantia pe podea, a lipit-o, a pus o scândură pe zona lipită și a apăsat-o cu picioarele patului. După 24 de ore, a demontat întreaga structură, a luat haina de ploaie, i-a înmânat-o soției și a spus: „Purtă-l!” Ea a luat mantia, a tras părțile lipite cu ambele mâini și s-au despărțit... „Ce să fac acum?” - ea a intrebat. I-am răspuns vesel: „Coaseți cusătura la o mașină și poartă această haină de ploaie pentru sănătatea ta”.

Când lucrați la un nou cazan de încălzire, a apărut ideea de a elimina pompa de apă instalată pe acesta, care a eșuat adesea. În schimb, V.N și cu mine Benediktov a venit cu un dispozitiv special, pe care l-au numit „circulator de abur”. Esența acestei propuneri a fost următoarea: în partea din față a cazanului a fost realizat un compartiment suplimentar cu un tub care a intrat în conducta de apă a încălzitorului. Între mantaua de apă și compartiment a fost instalată o supapă prin care apa pătrundea în compartiment. De îndată ce apa din compartiment a fost încălzită până la fierbere, supapa s-a închis automat. Aburul rezultat a intrat în conducta de încălzire și a condus lichidul de răcire prin sistem. De îndată ce apa din compartiment s-a evaporat complet, supapa s-a deschis, compartimentul a fost umplut din nou cu apă și totul s-a repetat din nou. Am făcut o mostră, am încercat - funcționează. Am decis să-i arătăm lui Morozov.

Am ajuns în colțul atelierului unde se testa încălzitorul, am pornit instalația - circulatorul de abur funcționa, lichidul de răcire circula în sistem. Deodată, ceva a zburat în sus cu un fluier pe lângă capul lui Morozov. Din circulatorul de abur au ieșit aburi. — Înțeleg, spuse Morozov și părăsi colțul. De atunci nu am mai lucrat cu circulatorul de abur.

Și iată chestia. Pentru a evita o posibilă explozie a circulatorului de abur atunci când apare o presiune mare a aburului, am sudat o țeavă mică și am introdus un dop de lemn în el. Acest dop a fost umed la început, a ținut cumva presiunea, dar de îndată ce s-a uscat, a zburat în sus...

După ce Morozov a părăsit Nijni Tagil la Harkov, ne-am întâlnit periodic cu el la diferite întâlniri la Moscova. Cumva s-a dovedit firesc că în pauzele de la întâlniri ne regăsim adesea împreună: luând prânzul, relaxându-ne. Odată, după o ședință a consiliului de administrație al ministerului, unde, în timp ce raportam, m-am angajat în autocritică, Alexandru Alexandrovici a spus: „Leonid Nikolaevici! De ce te critici? Sunt atât de mulți viceminiștri care stau la masă, e treaba lor să critice. Pentru asta primesc 20 de mii pe lună.” După această conversație, nu m-am criticat niciodată în viața mea...

Alexander Alexandrovich nu a tolerat organic oficialii, atât civili, cât și militari. Nu l-a costat nimic să mustre în fața tuturor vreun viceministru sau general. Viitorul prim-vicepreședinte al Consiliului de Miniștri al URSS A. A. Voronin a primit-o și de la el, pe când încă era ministru adjunct al industriei apărării.

În general, atunci când lui Morozov nu-i plăcea ceva, a explodat rapid și, în același timp, putea insulta o persoană. Într-o zi, ministrul ne-a adunat pe noi designeri de tancuri și a spus că Hrușciov a vrut să începem să dezvoltăm un tanc de aeroglisor. Auzind asta, Morozov s-a ridicat imediat și a spus: „Nu știu cum să spun în engleză, dar în rusă se numește prostii!”

Niciunul dintre designeri nu a preluat această lucrare, cu excepția lui Zh.Ya. Kotina. Desigur, nu a venit nimic din această idee.

Morozov a fost întotdeauna corect cu mine și, mi se pare, patern, deși uneori spuneam lucruri care nu-i plăceau. Undeva în 1962, la consiliul tehnic al Comitetului de echipamente de apărare, au luat în considerare un proiect de modernizare a tancului prezentat de locuitorii Harkovului. Vorbind la el, am spus: „Acest proiect propune instalarea unui tun de 115 mm, care este montat pe tancul T-62. Până la finalizarea acestui rezervor, pistolul va fi depășit. Trebuie să instalăm o armă mai promițătoare!” Morozov nu s-a opus în niciun fel la acest discurs, iar propunerea mea a fost inclusă în decizia consiliului tehnic.

În toamna lui 1967, procesele militare ale zece tancuri Harkov în Belarus s-au încheiat cu tristețe. S-au adunat toți principalii proiectanți ai fabricilor de tancuri. Comisia a fost condusă de ministrul adjunct al industriei apărării A.I. Kritsin. Am început să analizăm problema motorului. Morozov tace. Designerul principal și designerul șef adjunct au vorbit. Aceștia l-au acuzat pe proiectantul șef al motorului, A.L., care a fost prezent la ședință, de toate păcatele. Golinets. Nu a încercat să-și facă scuze și a propus o serie de măsuri pentru a îmbunătăți fiabilitatea motorului. După discursul lui Golints, am cerut să vorbesc și am spus: „În zadar, cisternele dau vina pe defecțiunile motorului pe mecanica motorului. Sistemul de purificare a aerului, și mai precis, purificatorul de aer fără casetă, este de vină pentru acest lucru. Este foarte periculos de utilizat. Dacă cel puțin un ciclon se înfundă sau există o scurgere de aer în sistemul de alimentare, vom ști despre defecțiune doar atunci când motorul se defectează. Așa s-a întâmplat în Belarus. Este necesar să instalați fie un filtru de aer cu casetă, fie un sistem de alarmă pentru o defecțiune a sistemului de alimentare cu aer a motorului.” Nici Morozov, nici nimeni altcineva nu au spus niciun cuvânt, iar Golineț s-a înveselit vizibil.

În activitatea biroului nostru de proiectare și a biroului de proiectare Harkov, un fel de competiție creativă neanunțată și nepublicată a apărut în mod natural. Mereu am mers spre același scop, dar în diverse feluri. Harkoviții aveau un avantaj față de noi, deoarece toată lumea din Moscova, până la Comitetul Central, se baza pe ei și îi ajuta în toate felurile posibile. Pe de altă parte, Kharkoviții au avut dificultăți enorme, deoarece ei, fără a avea un stoc de componente și mecanisme dovedite, au decis imediat să se desprindă semnificativ de rezervorul de producție în ceea ce privește caracteristicile tactice și tehnice. Ne-am mutat în pași separați, luând și introducând rapid în rezervorul de producție tot ce părea nou în știință și tehnologie. Au încercat să intervină cu noi, dar am avut sprijinul Consiliului Economic Sverdlovsk și al șefului adjunct al GBTU, Alexander Maksimovici Sych.

Încă îmi fac griji pentru Sych în legătură cu necazurile prin care a trecut, apărând constant oamenii din Tagil. Negăsind un motiv pentru a scăpa de el într-un mod decent, birocrații militari care alcătuiau conducerea de vârf a GBTU la acea vreme au recurs la ticăloșia caracteristică acelei vremi. În toamna anului 1966, Sych a fost trimis într-o călătorie de afaceri în Belarus. În lipsa lui, a fost deschis seiful, în care au găsit caietul personal al generalului care conținea notițe de natură presupus secretă. Pentru aceasta, generalul Sych a fost privat de autorizația de securitate și transferat în rezervă. Când Alexander Maksimovici s-a întors dintr-o călătorie de afaceri și a cerut un caiet pentru a dovedi absența datelor secrete în el, i s-a spus că acest caiet a fost distrus...

Eu și Morozov am dezvoltat o relație bună, care se respectă reciproc. Mai mult, odată mi-a spus: „Ne faci să ne învârtim cu toată puterea cu munca ta”.

Morozov a fost un designer talentat și curajos, un bun organizator, o persoană plină de spirit și un bun povestitor. Odată, lucrând deja la Moscova, am venit la Harkov într-o călătorie de afaceri. Împreună cu inginerul raional (șeful acceptării militare), prietenul meu de la academie N.A. Ladonnikov vin la Morozov. Ne-am așezat și am vorbit. Este ora prânzului. Eu zic N.A. Ladonnikov: „Kolya, să mergem să luăm prânzul”. Alexander Alexandrovich a răspuns imediat: „Generalii ar trebui să fie hrăniți cu prânzul o dată la două zile”.

În martie 1979 A.A. Morozov nu mai lucra, era bolnav și aproape că nu ieșea niciodată din casă. Sunt în Încă o dată a venit într-o călătorie de afaceri la Harkov. In ziua plecarii l-am sunat acasa si m-am oferit sa ne intalnim vreo cincisprezece minute. Alexandru Alexandrovici a răspuns cu plăcere. Suferea de crize severe de astm și îi lipsea suflarea, dar încerca mereu să glumească. În loc de un sfert de oră, am vorbit vreo două ore și aproape că am pierdut trenul.

În viața de zi cu zi, Alexander Alexandrovich a fost o persoană foarte modestă și personal îi era jenat să ceară orice. Din păcate, această trăsătură de caracter s-a extins la atitudinea lui față de subordonați. Nu era în natura lui să-i ajute activ cu probleme de locuință sau alte solicitări similare care necesită „puterea de pumni” a șefului.

La sfârșitul lui iulie 1962, am reușit să plec în vacanță. Soția mea a insistat ca toată familia să meargă la Soci. Am convenit asupra acestui lucru cu o condiție: să nu stau la coadă la cantină și alte locuri de mâncare. Și chiar în prima dimineață a șederii lor la Soci, soția și fiica mea au stat la coadă cafenea pentru copii, și m-am așezat la masa deschisă. Deodată, cineva din spatele meu mă bate pe umăr. Mă uit în jur - Morozov. Se dovedește că cu o zi înainte a ajuns și la Soci împreună cu soția și nepoata sa. S-au oprit nu departe de noi. Am petrecut trei săptămâni împreună pe plajă, am mers împreună la prânz la restaurantul Primorsky și am băut o sticlă de vin uscat în fiecare zi. În acest timp s-a vorbit mult, dar, în mod ciudat, nici eu, nici el nu s-a spus niciun cuvânt despre muncă. L-am întrebat odată: „Alexander Alexandrovici, acum ești deputat al Sovietului Suprem al URSS, dar te-ai odihnit ca un sălbatic. A fost cu adevărat imposibil să organizezi o excursie?” Morozov a răspuns: „Nu vreau să întreb, să mă umilesc...”

Îmi amintesc una dintre poveștile lui legate de a fi deputat. Odată, după ce a primit un apel la Moscova, i-a cerut fiului său cel mare să-l conducă la gară. Am ajuns la gară, ne-am oprit și am început să ne luăm rămas bun. Un inspector de poliție rutieră vine și spune că parcarea este interzisă, iar pentru încălcare există o amendă de cinci ruble. Morozov a obiectat, spunând că regulile nu au fost încălcate, deoarece acestea doar s-au oprit și nu au rezistat. Inspectorul a insistat asupra amendării. Pentru a scăpa de ea, Morozov i-a dat inspectorului un cinci. A luat banii și a plecat. Alexandru Alexandrovici l-a oprit și a cerut o chitanță. Aici inspectorul scoate o bucată de hârtie din buzunar, o rupe în două și, aruncând-o la picioarele lui Morozov, spune: „Iată chitanța dumneavoastră!” Morozov, prezentându-și legitimația de adjunct, cere ca bruta să ridice actele. Polițistul nu a îndrăznit să nu asculte, s-a aplecat și s-a înroșit, adunând hârtiile. Și curioșii s-au adunat deja în jur, se uită și nu înțeleg ce se întâmplă: un ofițer de pace sănătos, roșcat, aplecat obsequios, stă în fața unui om minuscul, chel, discret și strânge bucăți de hârtie. .

Într-o zi, Morozov și cu mine am decis să ne cântărim pe plajă. Au plătit un ban. Ne-am cântărit. Greutatea mea s-a dovedit a fi de 65 kg, iar a lui – 56 kg... Am spus atunci:

„Uite, chiar și numerele sunt aceleași, deși sunt aranjate în ordine inversă.”

Mi se pare că Morozov a fost chinuit de o singură împrejurare toată viața: nu a vrut să împartă gloria creării tancului T-34 cu fostul designer șef M.I. Koshkin. Și iată ce pot da pentru a confirma acest lucru. Până în 1967, numele lui Koshkin, ca creator al tancului T-34, a dispărut treptat de pe paginile ziarelor și rapoartelor, dedicat Zilei cisterne etc. Prenumele a fost Morozov, apoi Kucherenko, deși acesta din urmă s-a alăturat acestei lucrări abia în 1939, când tancul T-34 a fost deja pus în producție de masă.

Și așa, în iunie 1967, în două numere ale Komsomolskaya Pravda, o relatare veridică a rolului lui M.I. Koshkin la crearea tancului T-34. Acest articol, în special, a descris în detaliu călătoria a două tancuri de la Harkov la Moscova și prezentarea lor la Kremlin membrilor Biroului Politic al Comitetului Central al Partidului.

După ce am citit această publicație, am scris o scrisoare către Komsomolskaya Pravda, în care le-am cerut editorilor să organizeze o strângere de fonduri pentru un monument al lui Koshkin. Am motivat acest lucru după cum urmează: „Koshkin este creatorul tancului T-34, dar la scurt timp după crearea acestuia a murit. Dacă Koshkin ar fi fost în viață, ar fi fost, fără îndoială, recunoscut cu premii guvernamentale, asigurând construirea monumentului pe cheltuială publică. Din cauza morții sale premature, a pierdut acest lucru. Există multe monumente ale tancului T-34 în toată Europa. Să existe un alt monument pentru proiectantul său șef, construit din bani publici.”

După această scrisoare, un corespondent a venit la Nijni Tagil „ Komsomolskaya Pravda„, care a scris acest articol și a intervievat toți foștii locuitori din Harkov. La cererea lui, ei și-au scris memoriile. În ultima sa conversație cu mine, corespondentul a promis că va organiza o strângere de fonduri pentru monument. După Nijni Tagil, corespondentul a mers la Harkov. Când a venit la Morozov, i-a spus: „Nici eu, nici niciunul dintre angajații mei nu putem spune nimic despre Koshkin”.

Corespondentul nu și-a îndeplinit promisiunea de a strânge fonduri pentru monument, dar la Harkov a găsit-o pe văduva lui M.I. Koshkina. Ea locuia în aceeași casă cu Morozov, doar în intrări diferite. Apartamentul ei era în paragină. Corespondentul a mers la Comitetul Executiv al orașului Harkov și și-a reparat apartamentul pe cheltuială publică. Această acțiune a autorităților s-a dovedit a fi singurul monument al celebrului designer al celebrului „treizeci și patru” de la acea vreme. Și cel puțin un beneficiu a venit din scrisoarea mea către ziar...