Cât de des sunt curățate autospecialele de pompieri? Tipuri și frecvență de întreținere a autospecialelor de pompieri

Documente similare

Principii de organizare a producției, frecvența întreținerii la întreprinderile de transport cu motor. Intensitatea muncii de întreținere și reparații de rutină a camioanelor. Dirijareîntreținerea mașinii GAZ-53.

lucrare de curs, adăugată 17.05.2010


Tipuri de întreținere a vehiculelor. Lucrări de bază efectuate în timpul întreținerii vehiculului. Proiectarea zonei de întreținere. Calculul suprafeței de compartimentare și amenajarea amplasamentului. Alegerea echipamentelor tehnologice.

lucrare de curs, adăugată 02.06.2013


Schema bloc a serviciului tehnic. Caracteristicile mașinilor deservite la benzinărie. Organizarea controlului tehnic al autoturismelor. Implementarea tehnologii avansateși propuneri de raționalizare a stațiilor de benzină. Lucrați în zona de întreținere.

raport de practică, adăugat la 13.12.2012


Calcularea numărului de servicii tehnice, a intensității anuale de muncă a implementării acestora și a numărului necesar tehnologic de tehnicieni de service. Numărul de stații de întreținere și reparații curente ale vehiculelor. Întreținerea unei mașini GAZ.

test, adaugat 13.10.2011


Defecțiuni ale componentelor, conexiunilor și pieselor care afectează siguranța traficului. Determinarea stării tehnice a mașinilor și stabilirea sferei lucrărilor de reparații la o stație de service. Întreținere și reparații auto.

teză, adăugată 18.06.2012


Structura organizatorică a unei stații de service auto. Atelier de reparatii caroserie. Repararea și îndreptarea caroserii auto de orice complexitate folosind stocuri moderne și echipamente de sudare. Vopsire totală și parțială a mașinilor.

raport de practică, adăugat 16.04.2014


Cerințe pentru întreținerea tehnică a tractoarelor și autoturismelor. Caracteristicile primei și celei de-a doua întreținere a tractorului MTZ-80. Semne de funcționare defectuoasă și metode de reparare a pompei de lichid din motorul ZMZ-53.

test, adaugat 22.01.2014


Organizarea si structura zonelor de intretinere, diagnosticare, reparatii si, in general, intregii intreprinderi de transport auto. Echipamente tehnologice utilizate pentru întreținere și reparații. Planificarea stării tehnice a vehiculelor.

raport de practică, adăugat la 03.07.2010


Determinarea kilometrajului vehiculului înainte de întreținere și reparații majore. Determinarea volumului anual de lucru la diagnosticarea vehiculelor. Determinarea zonei zonei de întreținere. Calculul costurilor curente de operare a ascensorului.

teză, adăugată 13.03.2012


Caracteristicile organizatorice ale întreprinderii de transport auto Avtopark LLP. Dezvoltare și justificare economică proiect pentru reconstrucția unui atelier de întreținere a vehiculelor. Calculul tehnologic al zonelor de producție și selectarea echipamentelor.

Întreținerea și repararea (MRO) PM se efectuează în departamentele de pompieri și brigadele speciale de pompieri sau unitățile de service tehnic. Sunt separați organizațional și teritorial. Conținutul muncii pe care o desfășoară este clar delimitat, totuși există lucrări efectuate de pompieri și unități de servicii tehnice în comun.

Pentru mașinile de pompieri în diverse scopuri, conținutul lucrării este împărțit în două grupe: pentru șasiul vehiculului și lucrări suplimentare care acoperă suprastructura de incendiu.

13.1. Întreținere PM în departamentele de pompieri

13.1.1. Întreținere zilnică

EXEMPRE DE LISTĂ DE OPERAȚII DE BAZĂ

ÎNTREȚINEREA VEHICULELOR DE POMPIER (*)

ÎNTREȚINERE ZILNICĂ (ETO)

Tabelul 13.1

___________________________________________________________

* Când efectuați toate tipurile de întreținere a fiecărui tip și model de autospecială de pompieri, trebuie să urmați instrucțiunile producătorilor acestui echipament.

**Verificările sunt efectuate o dată la 10 zile cu o înregistrare în „Jurnalul de întreținere a anvelopelor, bateriei și roților”

nivelul lichidului în rezervorul de direcție, mecanismul hidraulic de antrenare a frânei și mecanismul de eliberare a ambreiajului, în sistemul de răcire a motorului;

verificați nivelul de combustibil din rezervorul de combustibil, nivelul apei din parbriz și din rezervoarele de spălare a farurilor și completați dacă este necesar.

Întreținerea zilnică (DTM) este efectuată în subsecțiuneîn timpul schimbării gărzilor de către conducătorul de serviciu și personalul echipajului de luptă aflat sub conducerea comandantului de brigadă.

O distribuție aproximativă a muncii este prezentată în Fig. 13.1.

Fig. 13.1. Repartizarea responsabilităților pompierilor în timpul întreținerii de urgență

Înainte de schimbarea gărzilor, toate autospecialele de pompieri din echipajul de luptă și rezervă trebuie să fie curate, complet umplute cu materiale operaționale și agenți de stingere a incendiilor, echipate conform reglementărilor standard.

Șoferul pazei de înfășurare este obligat să înscrie toate înregistrările despre activitatea mașinii de pompieri în timpul sarcinii sale de luptă în cardul operațional și să pregătească vehiculul pentru livrare. Personalul, sub conducerea comandantului echipei, pregătește echipamentul antitanc pentru livrare în conformitate cu responsabilitățile numărului echipajului de luptă.

Șoferul care primește autospeciala de pompieri, în prezența șoferului pază de schimb, trebuie să verifice starea autovehiculului în sfera de aplicare a listei lucrărilor zilnice de întreținere și să facă o înscriere corespunzătoare în evidența operațională.

În acest caz, timpul de funcționare a motorului nu trebuie să depășească:

pentru mașinile de pompieri de uz general de bază cu motoare cu carburator 3 minute;

pentru vehiculele principale de stingere a incendiilor destinate utilizării, vehicule cu motor diesel și vehicule echipate cu sistem de frânare pneumatică multicircuit 5 minute;

pentru autospeciale de pompieri 7 minute;

pentru scări de pompieri și ascensoare articulate 10 minute.

În cazul în care sunt detectate defecțiuni ale mecanismelor de stingere a incendiilor, armelor și echipamentelor tehnico-incendiare, se iau măsuri pentru eliminarea acestora folosind forțele personalului de pază. Dacă este imposibil să se elimine imediat defecțiunile, echipamentele și echipamentele de stingere a incendiilor sunt înlocuite, iar echipamentul de stingere a incendiilor este scos din echipajul de luptă și înlocuit cu echipament de rezervă, care este notificat Unității Centrale de Luptă. Decizia de înlocuire a echipamentelor și echipamentelor de pompieri se ia de către șeful de gardă, iar decizia de înlocuire a mașinilor de pompieri se ia de către șeful unității (ofițer de serviciu operațional).

În lipsa sau funcționarea defectuoasă a echipamentului de rezervă, oficialii relevanți sesizează Centrul Central de Control al Incendiilor pentru a lua măsuri pentru a asigura securitatea la incendiu în zona de plecare a acestei unități pe cheltuiala altor unități ale garnizoanei.

Înainte de a fi pus în serviciul de luptă, un PA de rezervă trebuie să fie supus întreținerii zilnice, care este efectuată de șoferii gărzilor de intrare și de retragere.

Șoferul senior (soferul) face o înregistrare în jurnalul de întreținere despre lucrările efectuate pentru eliminarea defecțiunilor.

Șoferul, după ce a acceptat mașina, este responsabil în modul prescris pentru toate defecțiunile descoperite în timpul serviciului său.

Responsabilitatea pentru menținerea în bună stare de funcționare și curățenie a echipamentelor de siguranță ale autospecialelor de pompieri revine comandanților departamentelor cărora le sunt repartizate vehiculele.

Întreținerea autospecialelor de pompieri și a echipamentelor antitanc se efectuează zilnic de către personalul echipajului de pază de luptă la ora stabilită de rutina zilnică. Funcția de funcționare a echipamentelor de stingere a incendiilor destinate lucrului la înălțime și salvării persoanelor (scăderi de incendiu, frânghii de salvare, curele și carabine) este verificată de către comandantul echipei.

Personalul gărzii care sosește și șoferul raportează comandantului echipei despre funcționarea vehiculului și a echipamentului antitanc.

Comandantii de echipă sunt obligați să raporteze șefului de gardă cu privire la pregătirea tehnică a mașinii de pompieri.

Organizarea funcționării echipamentelor de stingere a incendiilor include:

• primirea și punerea în serviciu de luptă a autospecialelor de pompieri;
• contabilitatea autospecialelor de pompieri și a lucrărilor acestora;
• intretinerea autospecialelor de pompieri;
• repararea autospecialelor de pompieri și pregătirea lor pentru funcționare în perioadele de vară și iarnă ale anului;
• diagnosticarea stării tehnice a autospecialelor și echipamentelor de pompieri.

Vă invităm să vă familiarizați imediat cu un film video interesant din 1975

Utilizarea echipamentelor de incendiu

1. ar trebui să fie folosit numai pentru stingerea incendiilor și efectuarea operațiunilor de salvare de urgență aferente.
2. Utilizarea supranumerarului Vehicul, este interzisă dotarea unităților Serviciului de Pompieri de Stat cu autoturisme pe cheltuiala personalului obișnuit al vehiculelor auxiliare de stingere a incendiilor de alte mărci.
3. Pentru a crește capacitățile tehnice și pregătirea de luptă a unităților, se creează o rezervă de mașini de pompieri. Mașinile de pompieri care se află în echipajele de luptă și în rezervă trebuie să fie într-o stare de pregătire tehnică.
4. Un motor de pompieri este considerat funcțional dacă starea sa tehnică îndeplinește cerințele documentației tehnice și de reglementare.
5. Dacă o mașină de pompieri nu respectă cel puțin una dintre cerințele documentației de reglementare și tehnică, funcționarea acestuia este interzisă.
6. Întreținerea și repararea autospecialelor de pompieri este organizată conform unui sistem preventiv planificat.

Pregătire tehnică

Definit de:

• stare tehnica buna;
• umplerea cu combustibil, lubrifianți și alte materiale de operare;
• completitudinea echipamentelor și instrumentelor de stingere a incendiilor în conformitate cu regulamentele de personal și normele de protecție a muncii;
• conformarea acestora aspect, colorare și inscripții conform cerințelor GOST.

Primirea și punerea în alertă a autospecialelor de pompieri

Pentru acceptarea vehiculului, șeful organului de conducere al Serviciului de Stat de Pompieri numește o comisie formată din: președinte - un reprezentant al departamentului de echipamente de pompieri, membri - șeful centrului de service tehnic, detașament, parte a serviciului tehnic, șeful și șofer senior al unității în care este transferat vehiculul.

Comisia este obligată să verifice:

• disponibilitatea documentației necesare;
• autospeciala de pompieri este echipata conform inventarului;
• starea tehnică a autospecialei de pompieri (inspecție externă, pornire și ascultare a motorului, diagnoza unităților și sistemelor, testarea în mișcare, pornirea și operarea unităților speciale).

Acceptarea PA este oficializată printr-un act (președintele comisiei raportează rezultatele șefului Departamentului de Poliție de Stat, OGPS).

O mașină de pompieri nouă primită de unitate este înregistrată la Inspectoratul de Stat de Rutier în termenul stabilit și trebuie rodată înainte de a fi pusă în serviciu de luptă.

• Rodajul autospecialelor de pompieri se efectuează în conformitate cu cerințele producătorilor.
• Rodajul este efectuat de șoferul superior (șoferul) al unității GPS sub supravegherea comandantului de gardă desemnat.
• Rezultatele rodării sunt înregistrate în jurnalul mașinii de pompieri.
• După spargere se efectuează întreținerea nr. 1.
• Plasarea în serviciul de luptă și atribuirea șoferilor sunt efectuate de șeful unității GPS.

Documentele de înmatriculare ale autospecialelor de pompieri sunt:

1. certificat de înregistrare (pașaport tehnic, cupon tehnic),
2. pașaportul vehiculului;
3. formă;
4. jurnalul de prezență, funcționare și deplasare a autovehiculelor;
5. card operațional;
6. permis pentru vehiculul principal (special) de stingere a incendiilor;
7. card de performanta a anvelopelor auto;
8. card de funcționare a bateriei;
9. jurnal de întreținere;
10. borderou pentru autospeciala de pompieri;
11. jurnalul de emitere, returnare a foilor de transport și înregistrarea activității unui autospecial de pompieri.

Contabilitatea autospecialelor de pompieri și munca lor de către șoferul senior

Certificat de inregistrare eliberat de Inspectoratul de Stat Rutier la înmatricularea unui autoturism și predat Inspectoratului de Stat Rutier când acesta este radiat.

Formular de camion de pompieri este inclusă în documentația de însoțire a producătorului (întreținerea este efectuată de șoferul senior, iar în absența acestuia - de șeful de gardă. Controlul întreținerii formularului este efectuat de șefii unității GPS).

Jurnal de disponibilitate, operare și mișcare autotehnicieni se mentine in fiecare UGPS, OGPS (completarea jurnalului se face de catre seful sectiei PT).

Card operațional este pornit pentru fiecare autospecială de pompieri (completată de șofer, controlată de șeful unității GPS).

Pachet de călătorie pentru plecare se eliberează de către dispecer (operator radiotelefon) și se dă șefului de gardă înainte de a pleca la incendiu.

Card record de performanță a anvelopelor auto

Card de funcționare a bateriei (condus de soferul senior, iar in lipsa acestuia - de seful pazei, dupa specializare).

Jurnal de întreținere PA se pornește pentru fiecare autospecială de pompieri (condusă de șoferul senior, iar în lipsa acestuia - de NK, conform specializării). Corectitudinea menținerii jurnalului de întreținere este controlată de șefii unității GPS.

Foarte de transport pentru plecarea PA auxiliară se eliberează de conducătorul auto senior, iar în lipsa acestuia - de către dispecer.

Revistă emiterea, returnarea foilor de transport și înregistrarea lucrărilor autospecialelor de pompieri auxiliare se atribuie tuturor vehiculelor departamentului, inclusiv celor detașate.

Întreținere auto de pompieri

Întreținerea (TO) este un set de măsuri preventive efectuate pentru a menține PA în stare de pregătire tehnică.

În timpul funcționării echipamentelor de stingere a incendiilor, se produce uzură pe suprafețele de lucru ale pieselor, iar starea tehnică a componentelor, ansamblurilor și mașinilor în ansamblu se modifică. Aceste procese naturala si naturala.

La rândul său, eficiența autospecialelor de pompieri, echipamentelor și instrumentelor de incendiu este determinată de principalii indicatori operaționali și tehnici - fiabilitate, durabilitate, viteza maxima, productivitate maxima, eficienta. În timp, aceste cifre scad treptat. Prin urmare, operarea competentă din punct de vedere tehnic a echipamentelor de stingere a incendiilor vizează în principal menținerea fiabilității acestuia, creșterea durabilității și asigurarea unei pregătiri constante pentru luptă.

Una dintre domeniile care asigură pregătirea constantă la luptă a echipamentelor de stingere a incendiilor este întreținerea.

Întreținerea autospecialelor de pompieri trebuie să asigure:

• pregătire tehnică constantă pentru utilizare;
• funcționarea fiabilă a vehiculului, a componentelor și sistemelor sale pe durata de viață specificată;
• siguranța rutieră;
• eliminarea cauzelor defecțiunilor premature și defecțiunilor;
• a stabilit consumul minim de combustibil, lubrifianți și alte materiale de exploatare;
• reducerea impactului negativ al mașinii asupra mediului.

Atunci când se efectuează întreținerea autospecialelor de pompieri, lucrările de curățare, spălare, lubrifiere, control, diagnosticare și fixare se efectuează fără greșeală, iar lucrările de realimentare, reglare și reparații sunt efectuate după cum este necesar, pe baza rezultatelor lucrărilor de control și diagnosticare.

Sistem de întreținere și reparații preventive programate pentru autospecialele de pompieri

Esența sistemului de întreținere preventivă:

• întreținerea și testarea PA după kilometraj sau intervale de timp stabilite;
• o listă de lucrări obligatorii pentru fiecare tip de întreținere;
• Întreținerea și reparațiile se efectuează în diferite secții de pompieri.

Astfel, întreținerea PA este o măsură preventivă și se desfășoară după un program prestabilit, iar reparațiile se efectuează doar la nevoie, în funcție de starea tehnică a unităților, ansamblurilor și pieselor.

Procedura de planificare a intretinerii

Întreținerea PA (TO-1 și TO-2) se efectuează în zilele stabilite programa .

Programul anual al TO-2 este întocmit de către departamentul PT, coordonat cu departamentul de service și pregătire și aprobat de șeful UGPS, OGPS.

Extrase din programul TO-2 sunt trimise la unități in 15 zile înainte de începerea anului planificat.

Programul anual TO-1 este elaborat în fiecare garnizoană de apărare împotriva incendiilor de către șeful secției de pompieri a garnizoanei, coordonat cu serviciul de stingere a incendiilor al garnizoanei și aprobat de șeful garnizoanei. La întocmirea orarului anual TO-1 se asigură uniformitatea retragerii autospecialelor de pompieri din echipajul de luptă în zonele de plecare, luându-se în considerare și programul TO-2 și alte caracteristici ale garnizoanei.

Extrase din programul TO-1 sunt trimise fiecărei unități care are mașini de pompieri în funcțiune, in 5 zile înainte de începerea anului planificat.

Este permisă întocmirea unui singur program pentru TO-2 și TO-1.

Procedura de planificare a reparațiilor

Planificarea reparațiilor autospecialelor de pompieri este efectuată de departamentul (departamentul) echipamente de incendiu al UGPS, OGPS. În același timp, sunt planificate numărul acestora și costurile cu forța de muncă.

Se întocmește un program de reparații pentru vehicule și unități intr-o lunaînainte de începerea anului planificat, semnat de șeful secției (departamentului) echipament de incendiu și aprobat de șeful Serviciului de Pompieri de Stat, OGPS.

Este permisă întocmirea unui program unificat de întreținere și reparații.

Extrase din program sunt trimise la departamentele ale căror vehicule sunt supuse reparației.

Măsuri de siguranță în timpul întreținerii și reparațiilor cisternelor și vehiculelor cu furtun-pompa

Întreținerea echipamentelor de incendiu se realizează în încăperi sau stâlpi prevăzute cu ventilație naturală și forțată.

Întreținerea trebuie efectuată pe șanțurile de inspecție. Lățimea unui șanț de inspecție drept de tip îngust este determinată de calea vehiculului și, în funcție de designul flanșelor, ajunge la 1,0 - 1,1 m. Adâncimea șanțului poate fi de 1,2 - 1,4 m de podea nivelul camerei. Șanțurile trebuie să aibă trepte pentru coborârea în șanț la capăt și console montate în perete pe partea opusă.

Pentru a preveni căderea mașinilor în șanțul de inspecție, precum și pentru a direcționa mai precis mișcarea lor de-a lungul șanțului de inspecție, sunt instalate flanșe din beton armat sau metal.

Pentru a preveni căderea oamenilor în șanțul de inspecție, este necesar să îl acoperiți cu grătare sau scuturi detașabile.

Încălzirea șanțurilor (în timpul sezonului rece) trebuie efectuată aer cald, intrând prin canale dispuse în pereţii şanţurilor.

În camera echipamentelor de incendiu, este necesar să se prevadă ieșiri de gaz din țevile de evacuare pentru a elimina gazele din motoarele vehiculelor în funcțiune. Sistemul de evacuare a gazelor trebuie să fie conectat permanent la sistemul de evacuare al vehiculului și să se deconecteze singur atunci când vehiculul începe să se miște.

În timpul întreținerii este interzis

• extindeți cheile cu alte chei sau tuburi, folosiți distanțiere între gura cheii și marginile șuruburilor și piulițelor, loviți cheia când deșurubați sau strângeți;
• utilizați pârghii sau extensii pentru a crește efectul de pârghie al cheilor; scoateți jantele cu un baros, demontați o roată introducând mașini în ea etc.;
• întreține transmisia cu motorul pornit;
• lucrați la mașini și echipamente fără a le pune la pământ;
• folosiți scule electrice cu izolarea defectuoasă a pieselor sub tensiune sau fără dispozitiv de împământare;
• executa orice lucrare la un PA suspendat doar pe mecanisme de ridicare (cricuri, palanuri etc.);
• așezați jante, cărămizi, pietre și alte obiecte străine sub o mașină de pompieri suspendată;
• efectuați lucrări fără opriri speciale (capre) care protejează împotriva coborârii spontane a autospecialei de pompieri sau a pieselor individuale ale acesteia, în timpul lucrărilor care necesită ridicare cu ajutorul cricurilor, palanelor și altor mecanisme de ridicare;
• Efectuați întreținerea unei mașini de pompieri cu motorul pornit, cu excepția verificării reglajelor motorului și frânelor.

La stația de întreținere a autospecialelor de pompieri este interzis:

• blocați porțile, vestibulele, pasajele către hidranți de incendiu și alte surse de apă, locațiile echipamentelor și echipamentelor de stingere a incendiilor; mențineți deschise gâturile de umplere ale rezervoarelor de combustibil ale vehiculului;
• spălați părți de lichide inflamabile și lichide inflamabile;
• păstrați substanțele inflamabile și combustibile în cantități care depășesc cerințele pentru schimburi;
• depozitați substanțele inflamabile și combustibile în recipiente nemetalice fără capace etanșe;
• realimentați autospecialele de pompieri, precum și reparați autospecialele de pompieri atunci când combustibilul se scurge din rezervor fără a-l goli mai întâi.

Tipuri de întreținere

(vehicule și echipamente de stingere a incendiilor)

Întreținerea echipamentelor, în funcție de frecvența și volumul de lucru, este împărțită în următoarele tipuri:

a) pentru echipamente de uz zilnic:

• inspecție de control (înainte de părăsirea punctului de desfășurare permanentă a unei unități a Serviciului Gărzii Federale, când personalul intră în serviciu cu asistență de echipamente, la opriri);
• întreținere zilnică (denumită în continuare ETO);
• întreținerea tehnică a echipamentelor în timpul unui incendiu, în timpul intervențiilor de urgență și a altor lucrări urgente (exerciții);
• tipuri de întreținere numerotate (denumite în continuare TO-1, TO-2 etc.);
• întreținere sezonieră (denumită în continuare MT);

b) pentru echipamentele păstrate în depozit:

• întreținere lunară;
• întreținere semestrială;
• mentenanta anuala;
• intretinere de rutina.

Întreținere zilnică (DTO)

efectuată de șoferi și pompieri la schimbarea garda sub conducerea comandantului echipei (se verifică funcționarea motorului, pompei și a altor unități și mecanisme, dacă este necesar, rezervoarele și sistemele sunt umplute cu combustibil, ulei, lubrifiant, apă, și agenți de stingere a incendiilor).

Scopul serviciului este de a se asigura că pompierul este pregătit să răspundă imediat la un incendiu.

Întreținere în timpul unui incendiu (foraj)

Efectuat de șofer sau echipaj de luptă în sfera de aplicare a cerințelor din Instrucțiunile de operare PA.

Scopul întreținerii este de a asigura funcționarea mecanismelor și echipamentelor tehnice de incendiu (FTE) la stingerea unui incendiu.

Din punct de vedere al timpului petrecut, această întreținere nu este standardizată ea include lucrări de monitorizare a funcționării motorului, pompei etc. La sfârșitul lucrării, se spală cavitățile pompei și comunicațiile apă-spumă (dacă stingerea s-a făcut; cu spumă), iar rezervorul este umplut cu apă. Când mergeți la stația de pompieri, verificați funcționarea transmisiilor, frânelor etc.

Întreținere la întoarcerea din incendiu (exercițiu) - ANULAT

Efectuat de șofer și personal sub conducerea comandantului de brigadă din unitate.

• scopul este restabilirea capacității de luptă a PA, reumplerea cu combustibil, lubrifianți și materiale de stingere a incendiilor și eliminarea defecțiunilor detectate (sfera lucrărilor de întreținere zilnică este în curs de desfășurare;
• toate defectele descoperite în timpul incendiului sunt eliminate;
• dacă se furnizează apă, se înlocuiesc furtunurile etc.).

Întreținere după primii mii de kilometri (după vitezometru) - ANULAT

Se efectuează de către șoferii alocați vehiculului sub îndrumarea unui șofer senior la postul de întreținere al unității, în conformitate cu cerințele Instrucțiunilor de utilizare a vehiculului.

Prima întreținere (TO-1)

Se efectuează după un anumit kilometraj total, care pentru PA principale este de 1500 km, iar pentru PA speciale - 1000 km, dar cel puțin o dată pe lună.

Kilometrajul total al unei mașini de pompieri este determinat de formulă

S total = S sp. + S ex. = S s.p. + 50 τ n. ,

Unde S sp. - traseu la un incendiu, burghiu (cu ajutorul vitezometrului), etc.; S etc. - kilometraj PA redus, km; τ n. - durata de functionare a pompei, ore.

Pentru a efectua TO-1, autospecialele de pompieri sunt scoase din echipajul de luptă timp de una până la două zile. TO-1 este efectuat la postul de întreținere al unității de către șoferii alocați vehiculului în timpul oficial și în afara serviciului sub îndrumarea unui șofer senior, în conformitate cu cerințele Instrucțiunilor de operare PA.

A doua întreținere (TO-2)

Pentru AP-urile speciale se efectuează după 5000 km de kilometraj total, iar pentru AP-urile principale după 7000 km de kilometraj total, dar cel puțin o dată pe an.

Întreținerea este efectuată de personalul pompierilor (unităților) serviciului tehnic, cu participarea șoferilor PA. Pentru a efectua TO-2, autospecialele de pompieri sunt scoase din echipajul de luptă timp de două până la trei zile.

TO-2 se desfășoară în centrul tehnic, detașamentul (unitatea), la un post de serviciu tehnic separat de către lucrătorii acestor unități, cu participarea șoferului PA în conformitate cu programul anual TO-2.

Tipuri de reparații

Pentru PA, în conformitate cu scopul și natura lucrării, reparațiile sunt împărțite în capital(KR); in medie(SR) și actual(TR) și pentru unități - pornit capitalȘi actual.

Revizuire (CR)

Se realizează cu scopul de a restabili performanța unui autoturism sau a unei unități și de a asigura kilometrajul sau timpul de funcționare până la următoarea reparație majoră sau anulare, dar nu mai puțin de 80% din norma de kilometraj pentru mașini sau unități noi.

În timpul reparației se repară concomitent unitățile principale (motor, ambreiaj, cutie de viteze, priză de putere, pompe etc.) și containere pentru agenți de stingere a incendiilor.

RC-ul unității prevede dezasamblarea completă a acesteia, detectarea defectelor, restaurarea și înlocuirea pieselor, asamblarea, reglarea și testarea, înlocuirea sau restaurarea părții de bază a unității (bloc cilindri, carcasă cutie de viteze sau priză de putere, pompă). carcase etc.).

Reparație medie (SR)

O mașină de stingere a incendiilor necesită înlocuirea unui motor care necesită reparații majore, monitorizarea atentă a stării tehnice a tuturor unităților și componentelor cu eliminarea defecțiunilor identificate, precum și vopsirea vehiculelor.

Reparații curente (TR)

Reparația de rutină a unei mașini de pompieri se efectuează pentru a asigura starea de funcționare prin restaurarea sau înlocuirea unităților individuale (inclusiv una principală), a ansamblurilor și a pieselor (cu excepția celor de bază), precum și prin efectuarea ajustărilor, prinderii, sudării, instalațiilor sanitare necesare. , lucrări mecanice și alte reparații.

Reparația curentă a unității constă în dezasamblarea parțială, înlocuirea sau repararea mecanismelor, pieselor individuale uzate și deteriorate (cu excepția celor de bază) și efectuarea lucrărilor de reglare, fixare și alte reparații necesare.

Reparațiile curente ale unei mașini de pompieri sau ale unei unități individuale se efectuează în funcție de nevoile identificate în timpul funcționării (la solicitarea șoferilor) sau în timpul controalelor de control.

Reparațiile curente trebuie să asigure funcționarea fără probleme a unităților, componentelor și pieselor reparate până la următoarea întreținere-2.

Metode de reparare

Metoda agregată (principale) - unitățile și mecanismele defecte de pe autovehiculul reparat se înlocuiesc cu altele noi sau reparate preluate din fondul de rulment. Se aplică metoda agregatăîn cazurile în care complexitatea lucrărilor pentru a elimina o defecțiune depășește complexitatea lucrărilor de îndepărtare a unității care necesită reparații și a instala o unitate reparată sau nouă.

Metoda individuală — unitatea defectă este îndepărtată, reparată și instalată pe același vehicul. Părțile unității care sunt reparate nu sunt anonimizate și sunt instalate pe aceeași unitate.

Regimuri de întreținere pentru autospecialele și echipamentele de pompieri

Sub modul de întreținere este inteles periodicitate , lista și intensitatea muncii operațiuni sau tip de întreținere.

Frecvența de întreținere- acesta este timpul dintre două servicii de întreținere consecutive. Frecvența de întreținere depinde de condițiile de funcționare și de caracteristicile de proiectare ale PA și unităților sale.

Dificultatea determinării frecvenței optime de întreținere este determinată de faptul că necesitatea reală a operațiunilor de întreținere depinde de mulți factori: condiții de funcționare, moduri de funcționare, calitatea materialelor de operare, caracteristicile de proiectare ale PA etc.

Metode de determinare a frecvenței optime de întreținere

Metoda analogiilor și clarificărilor -se utilizează atunci când există un prototip de echipament de stingere a incendiilor sau un echipament de stingere a incendiilor care precede aceste mostre.

Se fac clarificări pe baza rezultatelor testelor sau testării operațiunilor noi. Schimbând aspectul unei unități, mecanism sau material, puteți determina frecvența operațiunilor de curățare și spălare, timpul de schimbare a uleiului și lubrifiantului. Aspectul și locația lubrifiantului în unitățile de frecare a rulmenților pot

indica necesitatea schimbarii lubrifiantului. Această metodă are o utilizare limitată, deoarece oferă rezultate aproximative.

Metoda golurilor maxime admise (uzură) în piesele de împerechere .

Creșterea decalajului peste maximul admis δ p.d. provoacă uzură de urgență. Lucrările în această zonă a pieselor de împerechere sunt interzise. În timpul întreținerii, acest decalaj trebuie ajustat dacă interfața este reglabilă sau restaurat prin înlocuirea pieselor dacă interfața nu este reglabilă. Kilometrajul vehiculului între ajustările unor astfel de perechi L p poate fi determinat prin formula:

• Lр = 1000 ( δ p.d. – Δ δ n.)/ ε /;
• Unde δ p.d. - decalajul maxim admis, microni;
• Δ δ n. - decalajul stabilit prin ajustarea anterioară, sau decalajul inițial, µm;
• ε / - rata medie de uzură a pieselor de împerechere la 1000 km.

Rata medie de uzură a pieselor de împerechere ε / se determină în timpul testelor accelerate sau observațiilor pe termen lung și prin colectarea de date statistice în timpul întreținerii și reparațiilor de rutină.

Metoda tehnica si economica determinarea frecventei intretinerii – consta in compararea costurilor unitare ale intretinerii si reparatiilor. Se ia în considerare impactul frecvenței de întreținere asupra uzurii pieselor, costul materialelor consumate, precum și costurile cu forța de muncă pentru întreținere și reparații. Costurile unitare se determină după cum urmează:

• CU∑ = CU 1 + C 2;
• CU∑ - costul specific total (aferent kilometrajului și timpului de funcționare al unității în timpul unui incendiu) de întreținere și reparare a unității de frecare, rub./km;
• CU 1 = A/L Acea. - cost specific de întreținere, rub./km; L Acea. - kilometraj între întreținere; A- costuri de intretinere, frec.;
• CU 2 = B/L p - costul unitar al reparațiilor, rub./km; L p - kilometraj între reparații, km; B- costuri de reparatii.

Costurile minime pentru întreținere și reparații sunt doar caracteristici economice. De asemenea, puteți lua în considerare criterii tehnice, de exemplu, criterii pentru siguranța traficului, fiabilitatea unităților speciale, costul bazei pentru întreținere etc.

Intensitatea muncii întreținere sau reparații de rutină - timpul petrecut pentru a efectua o întreținere sau reparație. Intensitatea muncii este măsurată în ore-om.

Principalul indicator al intensității muncii care caracterizează fabricabilitatea operațională a echipamentelor de stingere a incendiilor sau a echipamentelor de stingere a incendiilor este intensitatea specifică a muncii întreținere T Acea. (persoană-ore/mii km) sau reparații curente T t.r. (persoană-oră/mii km).

Oud e intensivă în muncă se numește raportul dintre intensitatea medie a muncii de întreținere sau reparație și timpul mediu de funcționare pentru aceeași perioadă de funcționare.

Proces tehnologic de întreținere și reparare a mașinilor și echipamentelor de pompieri

Proces tehnologic — efectuarea lucrărilor de întreținere și reparații la PA-uri și echipamente într-o anumită secvență.

Un proces tehnologic dezvoltat rațional de întreținere și reparare a AP-urilor face posibilă eliminarea timpului neproductiv petrecut la muncă și asigurarea utilizării raționale a echipamentelor, instrumentelor și personalului de service implicat în întreținere. Cunoașterea elementelor de bază ale proceselor tehnologice vă permite să efectuați întreținere și reparare de înaltă calitate a PA într-un timp minim.

Procesul tehnologic de întreținere și reparare a PA și a echipamentelor constă într-un set de operațiuni și lucrări tehnologice.

Operațiune este un set de acțiuni succesive pentru deservirea unei unități sau a unui grup de unități ale unui autospecial de pompieri sau echipament.

Întreținerea PA și a echipamentelor constă în un numar mare operațiuni care, prin natura și condițiile lor de execuție, se combină în anumite grupe care acoperă ciclul lucrărilor de întreținere.

În conformitate cu aceasta, întreținerea vehiculelor și echipamentelor de pompieri este împărțită în următoarele lucrări principale:

• lucrari de curatenie si spalare;
• fixare;
• control și examinare (diagnostic);
• control și reglementare;
• lubrifianți;
• benzinărie;
• obosi

Concluzii:

1) Pregătirea la luptă și capacitățile operaționale ale departamentului de pompieri depind de starea tehnică a echipamentului de pompieri, de capacitatea personalului de a opera în mod corespunzător întregul complex de echipamente și echipamente de care dispune, precum și de autospecialele de pompieri în ansamblu. Pentru a asigura pregătirea pentru luptă și durata de viață lungă a echipamentului de incendiu, este necesar să îl operați corect, precum și să efectuați întreținere regulată și reparații în timp util.

2) Operarea competentă din punct de vedere tehnic a echipamentului de stingere a incendiilor ar trebui să vizeze întotdeauna menținerea fiabilității, creșterea durabilității și asigurarea unei pregătiri constante pentru luptă. Una dintre condițiile care asigură pregătirea constantă la luptă a echipamentului de stingere a incendiilor este întreținerea regulată a acestuia.

3) Sistemul de întreținere preventivă planificată vă permite: a) identificarea și eliminarea în timp util a defecțiunilor care apar în mecanismele și componentele vehiculului, sau motivele care pot duce la aceste defecțiuni; b) asigura o pregătire constantă la luptă și o mobilitate operațională maximă a autospecialelor de pompieri, fiabilitate ridicată a echipamentelor de pompieri.

4) Lucrările de reparații periodice asigură refacerea și întreținerea echipamentelor de incendiu, eliminarea defecțiunilor și defecțiunilor care apar în timpul funcționării sau sunt identificate în timpul procesului de diagnosticare tehnică sau întreținere a unităților de echipamente de incendiu.

5) Eliminarea timpului de neproducție petrecut cu întreținerea și repararea AP-urilor, asigurarea utilizării raționale a echipamentelor, instrumentelor și personalului de service implicat în întreținere este posibilă printr-un proces tehnologic dezvoltat rațional de întreținere și reparare a AP-urilor. Cunoașterea elementelor de bază ale acestor procese tehnologice ne permite să realizăm întreținerea și repararea de înaltă calitate a PA-urilor în cel mai scurt timp posibil.

Literatură:

1. Echipament de incendiu: Manual / Ed. M.D. Bezborodko - M.: Academia Serviciului de Stat de Pompieri al Ministerului Situațiilor de Urgență al Rusiei, 2004.-
2. Exploatarea echipamentelor de stingere a incendiilor: Director / Yu.F. Yakovenko, A.I. Zaitsev, L.M. Kuznetsov și alții - M.: Stroyizdat, 1991

Întreținerea este un set de măsuri menite să asigure o funcționare de înaltă calitate și fără probleme a autospecialelor de pompieri; se realizează cu scopul de a asigura disponibilitatea constantă a autospecialelor de pompieri pentru efectuarea operațiunilor de bază, siguranța mișcării acestora, aspectul corespunzător, creșterea kilometrajului între reparații, prevenirea apariției defecțiunilor și eliminarea lor în timp util, reducerea impactului negativ. a vehiculului asupra mediului, reducând consumul de combustibil, lubrifianți și alte materiale operaționale. Întreținerea include curățarea și spălarea, alimentarea cu combustibil, verificarea stării tehnice a instrumentelor, componentelor și ansamblurilor, echipamentelor și dispozitivelor de stingere a incendiilor, completarea și schimbarea fluidelor de operare, spălarea și curățarea, fixarea, controlul și reglarea și lucrările electrice.

Șefii departamentelor de pompieri (șefii departamentelor de pompieri) sunt responsabili pentru întreținerea la timp și de înaltă calitate a camioanelor de pompieri, echipamentelor și dispozitivelor de pompieri. Aceștia sunt obligați să se asigure că întreținerea este efectuată la timp, oferind personalului fondurile și timpul necesar pentru aceasta.

Întreținerea se organizează după un sistem preventiv planificat, bazat pe efectuarea obligatorie a lucrărilor de îngrijire a autospecialelor de pompieri și a echipamentelor de incendiu atât în ​​timpul utilizării acestora, cât și în timpul depozitării pe termen scurt sau lung.

Întreținerea autospecialelor de pompieri în funcție de frecvența, lista, intensitatea muncii și locul de desfășurare a lucrărilor se împarte în următoarele tipuri:

Întreținere zilnică în timpul schimburilor de serviciu (ETO);

Întreținere în timpul unui incendiu sau exercițiu;

Întreținere la întoarcerea la unitate de la un incendiu sau exercițiu;

Întreținere după primii 1000 km conform vitezometrului;

Întreținere nr. 1 (TO-1);

Întreținere nr. 2 (TO-2);

Întreținere sezonieră (MS).

Întreținere zilnică (DTO) efectuate în unitate în timpul unei schimbări de serviciu de către conducătorul auto care preia serviciul și personalul echipajului sub conducerea șefului pompierilor, în vederea verificării gradului de pregătire a autovehiculului de a răspunde la un incendiu sau accident. Scopul său principal este efectuarea controlului care vizează asigurarea siguranței autospecialei de pompieri și menținerea aspectului acestuia; evaluarea stării tehnice generale a unităților speciale, a armelor tehnico-incendiare și a echipamentelor de salvare de urgență, realimentarea cu combustibil, ulei și lichid de răcire.

Înainte de schimbarea serviciului, șoferul care se schimbă și personalul echipajului trebuie să pregătească mașina de pompieri pentru livrare (pregătirea se efectuează pentru toate autospecialele de pompieri, inclusiv pentru cele de rezervă). Mașinile trebuie să fie curate, pline complet cu materiale de exploatare și agenți de stingere a incendiilor, echipate cu echipamente de funcționare conform reglementărilor standard. În plus, șoferul care se schimbă este obligat să se asigure că toate înregistrările despre funcționarea mașinii de pompieri în timpul sarcinii sunt înscrise pe harta operațională.

Șoferul care primește autospeciala de pompieri, în prezența șoferului înlocuitor, trebuie să verifice starea vehiculului în sfera de aplicare a listei lucrărilor zilnice de întreținere și să facă o înscriere corespunzătoare în cardul de service. În acest caz, timpul de funcționare al motorului mașinii nu trebuie să depășească:

3 minute– pentru vehiculele de stingere a incendiilor de uz general de bază cu motoare cu carburator;

5 minute– pentru vehiculele principale de stingere a incendiilor destinate utilizării, vehicule cu motor diesel și vehicule echipate cu sistem de frânare pneumatică multicircuit;

7 minute– pentru autospeciale de pompieri;

10 minute– pentru scări de stingere a incendiilor și ascensoare auto.

Ca urmare a întreținerii zilnice, șoferul, după ce a acceptat vehiculul, este responsabil în modul prescris pentru toate defecțiunile descoperite în timpul serviciului său. Supraveghetorul de tură de serviciu este responsabil pentru întreținerea zilnică la timp și de înaltă calitate a autospecialelor de pompieri.

O dată la 10 zile Concomitent cu ETO al mașinii de pompieri se verifică nivelul și densitatea electrolitului, precum și presiunea din anvelope și strângerea piulițelor roților, despre care se face o înscriere corespunzătoare în jurnalul de întreținere.

Nivelul electrolitului trebuie să fie la 10-15 mm deasupra scutului de siguranță deasupra separatoarelor și este adus la normal prin adăugarea de apă distilată. Electrolitul poate fi completat numai în cazurile în care se știe cu siguranță că scăderea nivelului s-a datorat scurgerii sau stropirii acestuia. În acest caz, densitatea electrolitului adăugat ar trebui să fie aceeași cu cea a electrolitului din baterie. Densitatea electrolitului unei baterii încărcate trebuie să corespundă zonei climatice de funcționare și perioadei calendaristice.

Presiunea standard în anvelope trebuie să fie indicată cu vopsea permanentă pe aripile sau lateralele mașinii de pompieri. La verificarea presiunii în anvelope, anvelopele trebuie să fie reci, iar presiunea trebuie să se încadreze în specificațiile producătorului șasiului. Deci, de exemplu, pentru camioanele de pompieri de pe șasiul ZIL-433360 și ZIL-431410, anvelopele cu tub cu cordon radial au dimensiunea de 260-508R: presiunea aerului pentru roțile din față este de 0,4 MPa (4 kgf/cm 2), pentru roțile din spate 0,63 MPa (6,3 kgf/cm2); pentru camioanele de pompieri pe șasiu KamAZ-53213, anvelope 260-508R: presiunea aerului pentru roțile din față este de 0,73 MPa, pentru boghiul din spate 0,53 MPa.

Piulițele roții de pe butuc trebuie strânse complet. Cuplul de strângere al îmbinărilor filetate ale piulițelor care fixează roțile autospecialelor de pompieri pe șasiul ZIL este de 40...50 kgf. m.

Întreținere în timpul unui incendiu (foraj) servește la asigurarea funcționării fără probleme a autospecialei de pompieri la efectuarea acțiunilor de bază în timpul unui incendiu și în timpul operațiunilor de salvare în caz de urgență. Este efectuat de șoferul unei mașini de pompieri.

Întreținere la întoarcerea dintr-un incendiu (exercițiu) Unitatea este destinată restabilirii performanțelor autospecialei de pompieri după efectuarea lucrărilor, pregătindu-l pentru sarcinile operaționale ulterioare. Din punctul de vedere al autorilor, această întreținere este cea mai importantă deoarece... vă permite să evaluați în mod obiectiv „comportamentul” mașinii în timpul utilizării sale efective, precum și starea componentelor și ansamblurilor încălzite la temperaturi de funcționare.

Întreținerea se efectuează de către șoferul și echipajul autospecialei de pompieri sub conducerea șefului echipajului de pompieri. Responsabilitatea pentru întreținerea la timp și de înaltă calitate la întoarcerea de la un incendiu (instruire) revine șefului schimbului de serviciu.

Întreținere după primii 1000 km conform vitezometrului(după rularea în șasiul de bază al unei mașini de pompieri) se efectuează pentru autospecialele de pompieri noi pentru a asigura funcționarea corespunzătoare a unităților și sistemelor vehiculului în perioada inițială de funcționare, precum și pentru a finaliza procesul de spargere- în părţi. Este recomandabil să efectuați întreținerea mașinilor noi (garanție) la o stație de service care are un acord cu producătorul șasiului. Este permisă efectuarea de întreținere a 1000 de către șoferii alocați unui vehicul în timpul oficial și în afara serviciului, sub îndrumarea unui șofer senior la postul de întreținere al departamentului de pompieri, în măsura cerută de Instrucțiunile de operare pentru șasiul de bază al unui incendiu. camion. Responsabilitatea pentru oportunitatea și calitatea acestui tip de servicii revine direct șefului pompierilor.

În timpul întreținerii, uleiurile și lubrifianții sunt înlocuite, se verifică fixarea (strângerea) unităților, componentelor și mecanismelor șasiului de bază al autospecialei de pompieri, aprinderea este instalată corect și se efectuează alte lucrări.

Operațiunile TO-1000 includ, de asemenea, întreținerea unității de pompă după rularea acesteia pe o mașină de pompieri.

Prima întreținere (TO-1) conceput pentru a reduce rata de uzură a pieselor autospecialelor de pompieri, a identifica și a preveni defecțiunile prin efectuarea în timp util a inspecției, lubrifierii, prinderii, reglajului și a altor lucrări.

TO-1 se efectuează la intervale: pentru vehiculele principale de stingere a incendiilor – după 1500 km de kilometraj total (dar cel puțin o dată pe lună); pentru autospeciale de pompieri - după 1000 km de kilometraj total (dar cel puțin o dată pe lună).

Kilometrajul total al unei mașini de pompieri este suma kilometrajului afișat pe vitezometrul șasiului și a kilometrajului indicat. Kilometrajul dat ia în considerare funcționarea staționară a motorului pentru a conduce unități speciale la rata: 1 oră de funcționare a motorului corespunde la 50 km de kilometraj vehicul.

Programul anual TO-1 este elaborat de serviciul tehnic al departamentului tehnic și tehnic; la întocmirea acestuia se asigură uniformitatea retragerii autospecialelor de pompieri din calcul în zonele de plecare.

2.4.2. Întreținerea autospecialelor de pompieri trebuie să asigure:

pregătire tehnică constantă pentru utilizare;

funcționarea fiabilă a vehiculului, a componentelor și sistemelor sale pe durata de viață specificată;

siguranța rutieră;

eliminarea cauzelor defecțiunilor premature și defecțiunilor;

a stabilit consumul minim de combustibil, lubrifianți și alte materiale de exploatare;

reducerea impactului negativ al mașinii asupra mediului.

2.4.3. Atunci când se efectuează întreținerea autospecialelor de pompieri, lucrările de curățare, spălare, lubrifiere, control, diagnosticare și fixare se efectuează fără greșeală, iar lucrările de realimentare, reglare și reparații sunt efectuate după cum este necesar, pe baza rezultatelor lucrărilor de control și diagnosticare.

2.5. Tipuri, frecvență și locație de întreținere

întreținere zilnică (ETM) în timpul schimbării gărzii;

întreținere tehnică în timpul unui incendiu (foraj);

întreținere la întoarcerea de la un incendiu (foraj);

întreținere după primele mii de kilometri (după vitezometru);

prima întreținere (TO-1);

a doua întreținere (TO-2);

întreținere sezonieră (MS).

O listă aproximativă a operațiunilor de bază în funcție de tipul de întreținere este dată în Anexa 10.

Pentru noi tipuri de șasiu și autospeciale de pompieri importate, pot fi instalate tipuri suplimentare de întreținere în conformitate cu instrucțiunile fabricilor și companiilor furnizoare.

2.5.2. Întreținerea zilnică se efectuează în unitate în timpul schimbării gărzilor de către șoferul de serviciu și personalul echipajului de luptă sub conducerea comandantului de echipă.

2.5.3. Înainte de schimbarea gărzilor, toate autospecialele de pompieri din echipajul de luptă și rezervă trebuie să fie curate, complet umplute cu materiale operaționale și agenți de stingere a incendiilor, echipate conform reglementărilor standard.

2.5.4. Șoferul pazei de înfășurare este obligat să înscrie toate înregistrările despre activitatea mașinii de pompieri în timpul sarcinii sale de luptă în cardul operațional și să pregătească vehiculul pentru livrare. Personalul, sub conducerea comandantului echipei, pregătește echipamentul antitanc pentru livrare în conformitate cu responsabilitățile numărului echipajului de luptă.

2.5.5. Șoferul care primește autospeciala de pompieri, în prezența șoferului pază de schimb, trebuie să verifice starea autovehiculului în sfera de aplicare a listei lucrărilor zilnice de întreținere și să facă o înscriere corespunzătoare în evidența operațională.

În acest caz, timpul de funcționare a motorului nu trebuie să depășească:

pentru mașinile de pompieri de uz general de bază cu motoare cu carburator 3 minute;

pentru vehiculele principale de stingere a incendiilor destinate utilizării, vehicule cu motor diesel și vehicule echipate cu sistem de frânare pneumatică multicircuit 5 minute;

pentru autospeciale de pompieri 7 minute;

pentru scări de pompieri și ascensoare articulate 10 minute.

2.5.6. În cazul în care se constată defecțiuni ale echipamentelor de stingere a incendiilor, armelor și echipamentelor tehnico-incendiare, se iau măsuri pentru eliminarea acestora de către forțele personalului de pază. Dacă este imposibil să se elimine imediat defecțiunile, echipamentele și echipamentele de stingere a incendiilor sunt înlocuite, iar echipamentul de stingere a incendiilor este scos din echipajul de luptă și înlocuit cu echipament de rezervă, care este notificat Unității Centrale de Luptă.

Decizia de înlocuire a echipamentului și echipamentului de incendiu se ia de către șeful de gardă, iar decizia de înlocuire a echipamentului de incendiu se ia de către șeful unității (ofițer de serviciu operațional).

2.5.7. În lipsa sau funcționarea defectuoasă a echipamentelor de rezervă, oficialii relevanți anunță Centrala Electrică pentru a lua măsuri pentru a se asigura Siguranța privind incendiile zona de plecare a acestei unități pe cheltuiala altor unități ale garnizoanei.

2.5.8. Înainte de a fi pus în serviciu de luptă, o mașină de pompieri de rezervă trebuie să fie supusă întreținerii zilnice, care este efectuată de șoferii paznicilor de sosire și de salvare.

2.5.9. Defecțiunile care nu necesită costuri mari cu forța de muncă sunt eliminate de către șoferii gardienilor care interveniază și schimbă la punctul de întreținere al unității, iar în cazul unor defecțiuni semnificative, autospeciala de pompieri (unitate, unitate), de comun acord cu șeful unității. Departamentul (departamentul) echipament de pompieri al Serviciului de Stat de Pompieri, OGFS este trimis la unitatea de vehicule, iar vehiculele , care se află în bilanțul obiectelor, sunt trimise flotelor de motoare ale obiectelor protejate pentru a elimina defecțiunile.

2.5.10. Șoferul senior (soferul) face o înregistrare în jurnalul de întreținere despre lucrările efectuate pentru eliminarea defecțiunilor.

2.5.11. Șoferul, după ce a acceptat mașina, este responsabil în modul prescris pentru toate defecțiunile descoperite în timpul serviciului său.

2.5.12. Responsabilitatea pentru menținerea în bună stare de funcționare și curățenie a echipamentelor de siguranță ale autospecialelor de pompieri revine comandanților departamentelor cărora le sunt repartizate vehiculele.

2.5.13. Întreținerea autospecialelor de pompieri și a echipamentelor antitanc se efectuează zilnic de către personalul echipajului de pază de luptă la ora stabilită de rutina zilnică. Funcția de funcționare a echipamentelor de stingere a incendiilor destinate lucrului la înălțime și salvării persoanelor (scăderi de incendiu, frânghii de salvare, curele și carabine) este verificată de către comandantul echipei.

2.5.14. Echipamentele de stingere a incendiilor și furtunurile de incendiu transportate cu o mașină de pompieri trebuie să fie bine fixate.

2.5.15. Nu este permisă reconstrucția unei mașini de pompieri sau schimbarea locației vehiculului de stingere a incendiilor în absența documentației tehnice și de reglementare corespunzătoare.

2.5.16. Personalul gărzii care sosește și șoferul raportează comandantului echipei despre funcționarea vehiculului și a echipamentului antitanc.

2.5.17. Comandantul departamentului este obligat să raporteze șefului de gardă despre pregătirea tehnică a autospecialei de pompieri.

2.5.18. Întreținerea în timpul unui incendiu (foraj) este efectuată de către șoferul unui autospecial de pompieri în măsura cerută de Instrucțiunile de utilizare a autospecialei de pompieri.

2.5.19. Întreținerea la întoarcerea dintr-un incendiu (exercițiu) este efectuată de șofer și personal sub conducerea comandantului de echipă din unitate.

2.5.20. Întreținerea după primii mii de kilometri se efectuează de către șoferii repartizați vehiculului sub îndrumarea șoferului senior la postul de întreținere al unității, în conformitate cu cerințele din Instrucțiunile de utilizare a autospecialelor de pompieri.

2.5.21. Prima întreținere este efectuată la stația de întreținere a unității de către șoferii alocați vehiculului în timpul oficial și în afara serviciului, sub îndrumarea unui șofer senior*, în măsura cerută de Instrucțiunile de operare a camionului de pompieri.

* Când se elaborează un program de întreținere pentru autospecialele de pompieri, timpul de serviciu și timpul de odihnă trebuie să fie distribuit uniform între șoferi. Șoferii implicați în întreținere în timpul liber de serviciu nu sunt plătiți suplimentar, dar li se asigură zile suplimentare de odihnă conform programului.

2.5.22. Înainte de TO-1, șeful unității, împreună cu șoferul superior, comandantul de echipă și șoferul, efectuează o inspecție de control a stării tehnice a mașinii de pompieri și a echipamentului de stingere a incendiilor.

2.5.23. Pe baza rezultatelor inspecției de control, șoferul superior, ținând cont de comentariile conducătorilor auto, întocmește un plan de întreținere cu repartizarea întregului domeniu de activitate între șoferii implicați în întreținere și personalul echipajului de luptă.

2.5.24 Șoferul superior al unității este obligat să pregătească materialele de operare, uneltele, dispozitivele și piesele de schimb necesare întreținerii.

2.5.25. Autospecialele de pompieri nu sunt programate pentru întreținere în zile lectii practice cu plecare într-o zonă protejată. Programul cursurilor în această perioadă este întocmit în așa fel încât cursurile să poată fi susținute la orice oră convenabilă în timpul zilei de serviciu curente.

2.5.26. După efectuarea întreținerii-1, fiecare șofer semnează în jurnalul de întreținere pentru munca efectiv efectuată.

2.5.27. Șoferul superior și comandantul de echipă verifică calitatea lucrărilor efectuate, care este înregistrată în jurnalul de întreținere.

2.5.28. A doua întreținere se efectuează în centrul de control tehnic, detașamentul (unitatea) sau un post de serviciu tehnic separat de către lucrătorii acestor unități, cu participarea șoferului autospecialei de pompieri, în conformitate cu programul anual TO-2 (Anexa 11).

2.5.29. Ca o excepție, este permisă efectuarea de întreținere-2 la un post de întreținere din unitate, dacă există conditiile necesare să o ducă la îndeplinire.

În acest caz, întreținerea este efectuată de șoferii alocați vehiculului sub îndrumarea unui șofer senior.

2.5.30. În departamentele instalației, întreținerea poate fi efectuată pe baza parcului de vehicule al unității protejate, în conformitate cu programele elaborate și convenite.

2.5.31. Prima și a doua întreținere se efectuează după rulări, stabilite în funcție de tipurile de autospeciale de pompieri, caracteristicile de proiectare ale acestora și condițiile de funcționare în conformitate cu standardele de frecvență de întreținere (Anexa 12).

2.5.32. Întreținerea sezonieră se efectuează de 2 ori pe an și include lucrări de pregătire a autospecialelor de pompieri pentru funcționare în anotimpurile reci și calde.

Întreținerea sezonieră este de obicei combinată cu întreținerea regulată. Ca tip independent de întreținere, CO se efectuează în zone cu climă foarte rece (o listă a acestor zone este dată în Anexa 13).