Cel mai lung blocaj de trafic din lume. Cele mai mari blocaje în trafic: fapte interesante, evaluări Cel mai mare blocaj în trafic

Pentru locuitorii orașelor mari, congestionarea traficului a devenit obișnuită. Șoferii pot petrece ore întregi blocați în blocajele de trafic ajungând la destinație. Locuitorii capitalelor și chiar și doar ai orașelor mari sunt deja obișnuiți să facă chiar și cele mai neobișnuite, la prima vedere, lucruri: să bea cafea, să se joace la console sau să citească un ziar. Unii chiar încearcă să se machieze sau să se bărbierească. Acest lucru se datorează faptului că întinderile de dimineață și seara pentru multe ore sunt norma pentru ei.

Există orașe în care a fi blocat într-un blocaj de trafic este norma și nu este nimic neobișnuit în acest eveniment. Myrtle Beach (Carolina de Sud) se află pe primul loc în topul traficului orașului. Aici, șoferul mediu petrece până la 1,5 ore în ambuteiaj în fiecare zi. Pe locul doi se află Sarasota (Florida). Aici timpul de ședere este cu 10 minute mai mic decât cel al liderului. Nici capitala rusă, Moscova, nu se află pe ultimul loc - 43 de minute în trafic pe drumul spre locul de muncă și locul nouă.

Cu toate acestea, cele mai mari blocaje apar nu pentru că orașul are legături de transport slabe, ci pentru că toată lumea se grăbește la muncă. pot fi multe și pot fi asociate cu multe evenimente.

De ce stăm în picioare?

Aglomerația pe drumurile centrale este cel mai adesea asociată cu o dezvoltare semnificativă a industriei auto, o creștere a numărului de mașini cu suficient calitate slabă drumuri, lipsa nodurilor de transport sau a rutelor de centură sau ocolitoare. Drept urmare, se naște multe ore de taffy. Situația poate fi agravată de accidente rutiere și lucrări de reparații. Contribuția lor își aduc și șoferii fără experiență, dintre care sunt mulți. De asemenea, funcționarea necorespunzătoare a semafoarelor, reglate incorect, sau prezența unui număr mare de mașini parcate pe marginea drumului poate contribui la apariția aglomerației pe o anumită secțiune a traseului.

Cu toate acestea, cele mai lungi ambuteiaje din lume au apărut din cu totul alte motive. De exemplu, în America, unde condițiile meteorologice sunt dificile, destul de des aglomerația la ieșirea din orașe apare atunci când se anunță o furtună iminentă, când toți locuitorii unuia sau altuia aşezareîncercând să-și părăsească casa. Blocajele masive de trafic pot apărea pe autostrăzi în timpul evenimentelor de amploare, concertelor și evenimentelor sportive. Primul blocaj de trafic a avut loc în America în timpul festivalului Woodstock. Apoi, în 1969, a fost înregistrat pentru prima dată un blocaj de 32 km lungime. Pentru acele vremuri, aceasta a fost o scară fără precedent. Cu toate acestea, astăzi acesta este taffy-ul mediu pentru o metropolă obișnuită.

Cele mai mari blocaje în trafic

În funcție de diverși parametri: aceasta este lungimea, măsurată în sute de kilometri, numărul de mașini din flux sau durata în ore.

Cel mai lung ambuteiaj a fost de 292 km. Acest record a fost stabilit în Brazilia, la Sao Paulo, în 2008.

Capitala chineză se mândrește cu un alt blocaj de trafic. Aici s-a produs cel mai mare blocaj de trafic. Ruta Beijing-Tibet s-a oprit pe 14 august 2010. Cauzele fundamentale au fost lucrările la autostradă (reparații), mai multe accidente și aglomerația. Cu toate acestea, ea a continuat să crească în fiecare zi. În doar 9 zile a fost un blocaj de 100 de kilometri. Și până pe 29 august, lungimea sa a ajuns la 260 km. Traficul era complet paralizat; în zonă lucrau comercianți întreprinzători, oferind mâncare și băutură celor care erau blocați în ambuteiaje.

Modalități de combatere a congestionării traficului

Guvernele tari diferite Ei încearcă să rezolve problema ambuteiajelor în moduri diferite. Unii construiesc drumuri ocolitoare sau de centură pentru a ușura măcar puțin drumurile centrale. Altele stabilite pentru un anumit transport sau la un anumit moment al zilei. Alții cresc în plus numărul de transport public în timpul orelor de vârf. Sau construiesc un metrou pentru a reduce cumva fluxul de mașini și a reduce aglomerația pe ruta principală. Dar acest lucru funcționează numai dacă există aglomerație constantă. Dacă taffy este asociat cu un fel de accident de circulație, eveniment semnificativ sau condițiile meteorologice de forță majoră, este imposibil de prezis o astfel de aglomerație, cu atât mai puțin de a o preveni. Iar tu, ca șofer, odată pe o astfel de pistă, va trebui doar să aștepți.

/ 5 cele mai lungi ambuteiaje

ambuteiaje lungi

Ninsorile neașteptate care au acoperit Europa la sfârșitul săptămânii trecute au provocat mulți kilometri de blocaje pe autostrăzile din Franța, Elveția și Austria. Am aflat care ambuteiaje se pot pretinde a fi cele mai mari din istorie

text: Sergey Yakovlev / 15.10.2013

Primul blocaj de trafic cu adevărat lung a avut loc în 1969 lângă Bethel, Washington. O jumătate de milion de șoferi tineri (și nu atât de tineri) în drum spre festivalul rock de la Woodstock au creat un blocaj de 32 de kilometri.

Când a fost anunțat un uragan în Texas în 2005, practic întregul stat a început să fugă de-a lungul Interstate 45. Cineva nu a avut timp să alimenteze, au fost accidente pe ici pe colo, iar până la urmă s-a format un ambuteiaj de 160 km lungime.

Cel mai mare blocaj de trafic din secolul al XX-lea își datorează aspectul francezilor. Condițiile meteo nefavorabile și un flux mare de mașini (circa 18 milioane) care se întorceau din weekend pe direcția Leon-Paris au provocat un blocaj de 175 de kilometri.

Milioane de chinezi au fost prinși în cel mai lung blocaj de trafic pe 14 august 2010. Un ambuteiaj de o sută de kilometri în apropiere de Beijing nu s-a rezolvat timp de 11 zile. Vânzătorii ambulanți care vindeau apă și gustări practicau prețuri de 10 ori mai mari decât de obicei, iar șoferii erau obligați să doarmă în timp ce conduceau. Unii dintre ei au recunoscut că sunt atât de disperați încât nu se așteptau să părăsească blocajul până la începutul lunii septembrie.

În cele din urmă, cel mai lung blocaj din istoria omenirii a avut loc în Sao Paulo în 2008. O treime din toate drumurile din capitala braziliană și din împrejurimile acesteia au fost oprite. Lungimea totală a celui mai lung blocaj de trafic a fost de 292 de kilometri – un record absolut până în prezent.

Cozile nesfârșite de drum sunt mult mai rele decât cozile de la magazine. Șoferii, blocați în ambuteiaje ore în șir, devin furioși. Unii dintre ei vin deja cu diverse activități de făcut pe drum. Unele citesc, fetele tricotează, multe vorbesc la telefon, joacă jocuri pe internet sau pur și simplu „își scot nasul”, așteaptă timpul. Toate blocajele în trafic apar din cauza faptului că numărul proprietarilor de mașini este în creștere. În megaorașe, în general, se formează mulți kilometri de ambuteiaje.

Cel mai mare blocaj de trafic din lume

Un festival rock a avut loc la Washington în 1969. Acesta a fost cel care a provocat formarea unui blocaj de mai mulți kilometri. Festivalul de la Woodstock a atras cel puțin 500.000 de tineri care au ajuns cu mașina. Ca urmare, s-a format o coadă sau blocaj de trafic pe 32 de km.

Anul acesta, orașul a fost lovit de cel mai puternic uragan din istorie. Locuitorii au fost avertizați și, foarte speriați, au început să fugă. Mai mult, toți s-au urcat într-o mașină și au condus până la a 5-a autostradă. Ca urmare, s-a format un ambuteiaj de 160 km.

A fost un blocaj de mai mulți kilometri pe șosea din cauza condițiilor meteorologice nefavorabile. Mulți locuitori au plecat din oraș în casele lor în weekend, iar când s-au întors înapoi i-a așteptat o surpriză. Din cauza vremii nefavorabile s-a format o coadă de 175 km.

Un ambuteiaj de 292 de kilometri lungime este un record complet nou. Acesta este cel mai grav blocaj din istorie din Sao Paulo.

Anul acesta marchează cel mai mare blocaj de trafic din lume în China. S-a format pe 11 august și abia pe 25 august aglomerația a scăzut semnificativ. Timp de 2 săptămâni, șoferii au fost atât de obosiți, încât au vrut să mănânce, să bea și să doarmă. Dar vânzătorii ambulanți își puteau permite un astfel de blocaj: organizau vânzări de alimente, vindeau apă și la prețuri umflate de 2 ori.

Beijingul este înconjurat de șase șosele de centură. Și încă nu este suficient spațiu! Aglomerația are loc în fiecare an, Beijingul fiind liderul mondial în blocajele de trafic. ÎN Capitala Chinei Ei nu pot reglementa numărul de mașini pe care le cumpără, așa că blocajele în trafic sunt inevitabile.

Străzile vechi, accidentate și înguste duc la blocaje anuale în Mexico City. Protestele au loc foarte des în Mexico City, ceea ce duce la blocaje de kilometri lungi.

În fiecare zi, în fiecare oră, mii de mașini rămân blocate în mari ambuteiaje. Localnicii sunt deja obișnuiți cu ambuteiajele și îl tratează complet normal. Șoferii cronometra și pleacă de acasă cu câteva ore mai devreme pentru a evita întârzierea la o întâlnire sau la serviciu din cauza blocajelor de trafic.

A fost un blocaj în trafic pe 50 de benzi. Cert este că șoferii chinezi, care au sărbătorit cu succes Ziua Națională a Chinei, care durează 7 zile, și-au pus familia în mașină și au condus până la casa lor. Nu s-a precizat câte familii și câte ore a fost nevoie să părăsească orașul.

În fiecare zi, pe străzile de acasă, mașinile stau inactiv în ambuteiajele. În acest timp, se ard până la 500.000.000 de litri de combustibil. În mod natural, atmosfera este poluată de gazele de eșapament.

Formarea fluxurilor uriașe de trafic este influențată de 2 factori: condițiile meteorologice și factorul uman. Pe lângă evaluarea celor mai mari ambuteiaje din lume, le puteți împărți și pe durate. O persoană pierde mult timp pe drum. În Manchester, blocajul a durat 72 de ore, adică 3 zile. Al doilea cel mai lung blocaj de trafic a avut loc la Paris. Șoferii au rămas blocați în ambuteiaje mai bine de 70 de ore. Urmează Köln - un blocaj de trafic de 57 de ore.

Deci, înregistrați blocajele de trafic...

Un ambuteiaj pe autostrada Beijing-Tibet la intrarea în capitala Chinei a apărut pe 14 august 2010, din cauza reparațiilor rutiere din oraș. Luni, 23 august, lungimea sa era de 100 de kilometri. În același timp, s-a raportat că mașinile practic nu s-au mișcat. Pentru a preveni agravarea situației, guvernul a trimis aproximativ 400 de polițiști să „patruleze” ambuteiajul. Datorită acțiunilor lor, acest ambuteiaj a scăzut la aproape 65 km. Cu toate acestea, în curând lungimea blocajului de pe autostrada Beijing-Tibet spre capitala Chinei a crescut brusc și a crescut de peste 2,5 ori în trei zile. Lungimea sa a ajuns la 260 de kilometri.

Zeci de mii de șoferi blocați în ambuteiaje au așteptat „dezastrul natural”, trecând timpul jucând cărți sau șah. În plus, ei au fost cel mai iritați de locuitorii locali care au decis să câștige bani în plus din nenorocirea altcuiva: au vândut șoferilor apă și tăiței instant la prețuri de multe ori umflate.

Problema ambuteiajelor este foarte actuală astăzi, aproape toată lumea se confruntă cu ea. orase mariși majuscule. Se fac multe studii și se introduc măsuri pentru prevenirea congestionării traficului.

IBM (IBM Commuter Pain Survey) a decis să realizeze propriul studiu asupra problemelor de trafic de pe drumuri. Ca urmare, au fost chestionați 8.192 de șoferi din 20 de orașe situate pe 5 continente.

În urma calculelor, s-a stabilit că 87% dintre șoferii chestionați au intrat în ambuteiaje, în timp ce durata medie Timpul de așteptare a fost de o oră.

La alcătuirea acestuia s-au luat în considerare 10 indicatori, principalii fiind timpul de călătorie, timpul de așteptare în ambuteiaje și prețul combustibilului. Astfel, primii cinci „lideri” au inclus următoarele orașe: Beijing, Mexico City, Johannesburg, Moscova, New Delhi. Evaluat de la 1 la 100 influență negativă au următoarele ratinguri: respectiv 99,99,97,84,81.

Acea. Moscova se află pe locul al patrulea printre cele mai mari megaorașe din lume în ceea ce privește dificultatea traficului. Este de remarcat faptul că Moscova s-a remarcat în multe privințe - are cele mai lungi blocaje în trafic, iar șoferii capitalei sunt printre cei mai agresivi. Moscoviții sunt cei mai probabil oameni din lume să lipsească de la serviciu din cauza congestionării traficului.

Bruxelles a fost recunoscut ca fiind cel mai aglomerat din Europa, în timp ce locurile doi și trei au fost ocupate de orașele poloneze Varșovia și Wroclaw. În ele, peste 30% din toate mașinile intră în ambuteiaje în fiecare zi.

Top zece orașe europene cu cele mai aglomerate drumuri sunt următoarele:

1. Bruxelles.
2. Varşovia.
3. Wroclaw.
4. Londra.
5. Edinburgh.
6. Dublin.
7. Belfast.
8. Marsilia.
9. Paris.
10. Luxemburg.

Zaragoza spaniolă a fost numită cel mai lipsit de aglomerație oraș din Europa, unde doar 1,5% din toate drumurile se confruntă cu dificultăți de trafic. Valencia și Zagreb au fost, de asemenea, recunoscute drept cele mai puțin aglomerate orașe.

Problema blocajelor în trafic există probabil în orase mari fiecare tara. Și există chiar înregistrări în această direcție.

Problema blocajelor în trafic este foarte relevantă astăzi aproape toate marile orașe și capitale; Se fac multe studii și se introduc măsuri pentru prevenirea congestionării traficului.

În urma calculelor, s-a stabilit că 87% dintre șoferii chestionați au fost blocați în ambuteiaje, timpul mediu de așteptare fiind de o oră.

La alcătuirea acestuia s-au luat în considerare 10 indicatori, principalii fiind timpul de călătorie, timpul de așteptare în ambuteiaje și prețul combustibilului. Astfel, primii cinci „lideri” au inclus următoarele orașe: Beijing, Mexico City, Johannesburg, Moscova, New Delhi. Conform ratingului de influență negativă de la 1 la 100, aceștia au următoarele ratinguri: respectiv 99,99,97,84,81.

Top zece orașe europene cu cele mai aglomerate drumuri sunt următoarele:

1. Bruxelles.
2. Varşovia.
3. Wroclaw.
4. Londra.
5. Edinburgh.
6. Dublin.
7. Belfast.
8. Marsilia.
9. Paris.
10. Luxemburg.